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'''Ares I-X''' est le premier exemplaire du [[lanceur (astronautique)|lanceur]] [[Ares I]] du [[programme Constellation]] de la [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]]. Il s'agit d'une version sans équipage destinée à tester le comportement en vol du lanceur. Une partie du premier étage, le deuxième étage et le vaisseau [[Orion (véhicule spatial)|Orion]] sont factices. Ares I-X a été lancé le {{date|28|octobre|2009}} depuis le [[complexe de lancement 39]] du [[centre spatial Kennedy]] en [[Floride]] à 16 h 30 [[Heure normale d'Europe centrale|CET]] et a effectué un [[vol suborbital]] qui s'est déroulé de manière nominale. |
'''Ares I-X''' est le premier exemplaire du [[lanceur (astronautique)|lanceur]] [[Ares I]] du [[programme Constellation]] de la [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]]. Il s'agit d'une version sans équipage destinée à tester le comportement en vol du lanceur. Une partie du premier étage, le deuxième étage et le vaisseau [[Orion (véhicule spatial)|Orion]] sont factices. Ares I-X a été lancé le {{date|28|octobre|2009}} depuis le [[complexe de lancement 39]] du [[centre spatial Kennedy]] en [[Floride]] à 16 h 30 [[Heure normale d'Europe centrale|CET]] et a effectué un [[vol suborbital]] qui s'est déroulé de manière nominale. |
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==Objectifs == |
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[[File:Ares I-X rollout 02.jpg|thumb|left|150px|Ares I-X lors de sa sortie du [[Vehicle Assembly Building|VAB]]]] |
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L'objectif principal du test est de valider le fonctionnement du système de contrôle en vol du lanceur durant la phase ascensionnelle et de fournir des informations permettant de mieux comprendre le comportement en [[roulis]] de l'Ares I-X. Le test doit également permettre de vérifier les conditions dans lesquelles s'effectuera la séparation entre le premier et le deuxième étage, de tester le système de [[parachute]] permettant la récupération du premier étage et de valider les procédures d'assemblage, de lancement et de récupération. Les objectifs secondaires sont d'étudier l'efficacité des moteurs-fusée chargés de séparer le premier et le deuxième étage ainsi que les forces aérodynamiques que subit le lanceur<ref name="fiche NASA">{{Lien web |
L'objectif principal du test est de valider le fonctionnement du système de contrôle en vol du lanceur durant la phase ascensionnelle et de fournir des informations permettant de mieux comprendre le comportement en [[roulis]] de l'Ares I-X. Le test doit également permettre de vérifier les conditions dans lesquelles s'effectuera la séparation entre le premier et le deuxième étage, de tester le système de [[parachute]] permettant la récupération du premier étage et de valider les procédures d'assemblage, de lancement et de récupération. Les objectifs secondaires sont d'étudier l'efficacité des moteurs-fusée chargés de séparer le premier et le deuxième étage ainsi que les forces aérodynamiques que subit le lanceur<ref name="fiche NASA">{{Lien web |
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== Déroulement de la mission == |
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Ares I-X a inauguré les installations modifiées pour le nouveau lanceur du [[complexe de lancement 39]] situé au [[centre spatial Kennedy]] en [[Floride]]. Le [[Vehicle Assembly Building]] (VAB), dans lequel sont préparés habituellement les navettes spatiales, a été aménagé pour permettre l'assemblage des [[Ares I]]. L'une des deux [[aire de lancement|aires de lancement]], la 39B, a été également modifiée : 3 mats paratonnerre de 180 mètres, analogues à ceux utilisés sur les aires de lancement des fusées [[Atlas V]] et [[Delta IV]] du [[centre spatial de Cap Canaveral]], ont été montés. Le mat paratonnerre unique existant et la grue attenante ont été supprimées. Enfin une des trois plateformes de lancement mobile (MLP) chargée d'amener le lanceur depuis le VAB jusqu'à l'aire de lancement a été adaptée. |
Ares I-X a inauguré les installations modifiées pour le nouveau lanceur du [[complexe de lancement 39]] situé au [[centre spatial Kennedy]] en [[Floride]]. Le [[Vehicle Assembly Building]] (VAB), dans lequel sont préparés habituellement les navettes spatiales, a été aménagé pour permettre l'assemblage des [[Ares I]]. L'une des deux [[aire de lancement|aires de lancement]], la 39B, a été également modifiée : 3 mats paratonnerre de 180 mètres, analogues à ceux utilisés sur les aires de lancement des fusées [[Atlas V]] et [[Delta IV]] du [[centre spatial de Cap Canaveral]], ont été montés. Le mat paratonnerre unique existant et la grue attenante ont été supprimées. Enfin une des trois plateformes de lancement mobile (MLP) chargée d'amener le lanceur depuis le VAB jusqu'à l'aire de lancement a été adaptée. |
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==Description du lanceur Ares I-X== |
==Description du lanceur Ares I-X== |
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Le lanceur Ares I–X est une fusée [[Ares I]] dont une partie du premier étage, le deuxième étage, le vaisseau [[Orion (véhicule spatial)|Orion]] et la tour de sauvetage sont factices<ref name="fiche NASA"/> : |
Le lanceur Ares I–X est une fusée [[Ares I]] dont une partie du premier étage, le deuxième étage, le vaisseau [[Orion (véhicule spatial)|Orion]] et la tour de sauvetage sont factices<ref name="fiche NASA"/> : |
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== Trajectoire == |
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Le premier étage, seul actif, ne permet d'effectuer qu'un [[vol suborbital]]. Il propulse durant 2 minutes le lanceur à une vitesse maximum de mach 4,7 en suivant pratiquement la trajectoire d'une fusée Ares réelle. Parvenu à une altitude d'environ 40 km, le premier étage se sépare du lanceur. Le deuxième étage continue à s'élever sur sa lancée jusqu'à une altitude de 46 km puis retombe avec la maquette d'Orion et la tour de sauvetage à une distance d'environ 231 km de son lieu de lancement. Le premier étage qui est redescendu au bout d'un parachute est récupéré pour examen (lorsque la fusée sera opérationnelle il sera révisé puis rechargé en propergol pour être réutilisé comme dans le cas de la navette spatiale)<ref name="fiche NASA"/>. |
Le premier étage, seul actif, ne permet d'effectuer qu'un [[vol suborbital]]. Il propulse durant 2 minutes le lanceur à une vitesse maximum de mach 4,7 en suivant pratiquement la trajectoire d'une fusée Ares réelle. Parvenu à une altitude d'environ 40 km, le premier étage se sépare du lanceur. Le deuxième étage continue à s'élever sur sa lancée jusqu'à une altitude de 46 km puis retombe avec la maquette d'Orion et la tour de sauvetage à une distance d'environ 231 km de son lieu de lancement. Le premier étage qui est redescendu au bout d'un parachute est récupéré pour examen (lorsque la fusée sera opérationnelle il sera révisé puis rechargé en propergol pour être réutilisé comme dans le cas de la navette spatiale)<ref name="fiche NASA"/>. |
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[[File:Ares I-X first stage floating.jpg|thumb|right|180px|Le premier étage dans l'Océan Atlantique après le vol]] |
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== Résultats du test == |
== Résultats du test == |
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Le lanceur a suivi la trajectoire attendue et la séparation des deux étages s'est bien effectuée. Les flammes du lanceur tiré avec une inclinaison de départ de quelques degrés pour écarter sa trajectoire des installations au sol ont endommagé ces dernières de manière plus importante que prévue. Les parachutes destinés à freiner la descente du premier étage pour permettre sa récupération ne se sont pas déployés correctement (sur 3 parachutes, 1 seul s'est ouvert complètement et un deuxième à moitié) et le propulseur a heurté à grande vitesse la surface de l'océan occasionnant des dommages importants sur son enveloppe<ref>{{Lien web |
Le lanceur a suivi la trajectoire attendue et la séparation des deux étages s'est bien effectuée. Les flammes du lanceur tiré avec une inclinaison de départ de quelques degrés pour écarter sa trajectoire des installations au sol ont endommagé ces dernières de manière plus importante que prévue. Les parachutes destinés à freiner la descente du premier étage pour permettre sa récupération ne se sont pas déployés correctement (sur 3 parachutes, 1 seul s'est ouvert complètement et un deuxième à moitié) et le propulseur a heurté à grande vitesse la surface de l'océan occasionnant des dommages importants sur son enveloppe<ref>{{Lien web |
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Version du 31 octobre 2009 à 22:16
| Ares I-X | ||||||||
| Données de la mission | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vaisseau | Orion (factice) | |||||||
| Orbites | Vol suborbital | |||||||
| Altitude orbitale | ~46 km | |||||||
| Inclinaison orbitale | Inclinaison orbitale | |||||||
| Distance parcourue | ~231 km | |||||||
| Navigation | ||||||||
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Ares I-X est le premier exemplaire du lanceur Ares I du programme Constellation de la NASA. Il s'agit d'une version sans équipage destinée à tester le comportement en vol du lanceur. Une partie du premier étage, le deuxième étage et le vaisseau Orion sont factices. Ares I-X a été lancé le depuis le complexe de lancement 39 du centre spatial Kennedy en Floride à 16 h 30 CET et a effectué un vol suborbital qui s'est déroulé de manière nominale.
Objectifs
L'objectif principal du test est de valider le fonctionnement du système de contrôle en vol du lanceur durant la phase ascensionnelle et de fournir des informations permettant de mieux comprendre le comportement en roulis de l'Ares I-X. Le test doit également permettre de vérifier les conditions dans lesquelles s'effectuera la séparation entre le premier et le deuxième étage, de tester le système de parachute permettant la récupération du premier étage et de valider les procédures d'assemblage, de lancement et de récupération. Les objectifs secondaires sont d'étudier l'efficacité des moteurs-fusée chargés de séparer le premier et le deuxième étage ainsi que les forces aérodynamiques que subit le lanceur[1].
Ce test, qui a coûté 445 millions de dollars (302 millions d'euros), est un prélude au programme Constellation, qui vise la Lune pour 2020, avant d'envisager de possibles missions habitées vers la planète Mars. Mais ce projet est actuellement controversé : lancé en 2004 sous George W. Bush, il vient d'être remis en question par une commission d'experts indépendants qui juge son financement insuffisant. Le vol du mercredi a été décisif, car il devrait déterminer à quoi ressemblera le prochain lanceur, et donc influer sur l'avenir du programme d'exploration de la Nasa.[2]
Déroulement de la mission
Ares I-X a inauguré les installations modifiées pour le nouveau lanceur du complexe de lancement 39 situé au centre spatial Kennedy en Floride. Le Vehicle Assembly Building (VAB), dans lequel sont préparés habituellement les navettes spatiales, a été aménagé pour permettre l'assemblage des Ares I. L'une des deux aires de lancement, la 39B, a été également modifiée : 3 mats paratonnerre de 180 mètres, analogues à ceux utilisés sur les aires de lancement des fusées Atlas V et Delta IV du centre spatial de Cap Canaveral, ont été montés. Le mat paratonnerre unique existant et la grue attenante ont été supprimées. Enfin une des trois plateformes de lancement mobile (MLP) chargée d'amener le lanceur depuis le VAB jusqu'à l'aire de lancement a été adaptée.
La première fenêtre de lancement s'ouvre le 27 octobre 2009 à 13 h 00 CET. Après plusieurs reports liés à la météo, le décompte des 4 dernières minutes est lancé, mais il s'arrête seulement 2 minutes et 38 secondes avant l'allumage du moteur, car le contrôle au sol constate la présence d'un nuage chargé d'électricité statique qui aurait pu perturber les télécommunications. La fenêtre se ferme finalement à 17 h 00 CET.
La deuxième fenêtre de lancement s'ouvre le lendemain, le 28 octobre à 13 h 00 CET. Après plusieurs reports, le décollage a lieu le même jour à 11 h 30 locale (EDT)[3],[2] (16 h 30, CET) et se déroule comme prévu, avec la séparation du deuxième étage au bout de 116 secondes de vol. Six minutes après le lancement, l'amerrissage dans l'Océan Atlantique est constaté par le Freedom Star, le navire de la NASA chargé de la récupération. Les parachutes ont bien assurés leur fonction et la mission est réussie.
Description du lanceur Ares I-X
Le lanceur Ares I–X est une fusée Ares I dont une partie du premier étage, le deuxième étage, le vaisseau Orion et la tour de sauvetage sont factices[1] :
- Premier étage
Le premier étage de la fusée Ares I a été conçu à partir d'un propulseur à poudre de la navette spatiale américaine auquel un segment a été ajouté (5 segments) et auquel on a ajouté une avionique. Pour le test le cinquième segment est factice (de masse égale à la masse du segment opérationnel) mais l'avionique est fonctionnelle.
- Deuxième étage
Le deuxième étage est sur le lanceur opérationnel un étage cryogénique dont le moteur J2-X est alimenté par de l'hydrogène et de l'oxygène. Pour le vol Ares-I-X l'étage est factice mais le mécanisme de séparation des deux étages est opérationnel ainsi que les moteurs de contrôle d'orientation de la fusée qui sont situés sur cet étage. Un ballast simule la masse de l'étage réel et la position de son centre de masse.
- Vaisseau Orion
Le vaisseau Orion est factice. Sa masse est identique à celle d'un vaisseau réel.
- Tour de sauvetage
La tour de sauvetage est factice.
Trajectoire
Le premier étage, seul actif, ne permet d'effectuer qu'un vol suborbital. Il propulse durant 2 minutes le lanceur à une vitesse maximum de mach 4,7 en suivant pratiquement la trajectoire d'une fusée Ares réelle. Parvenu à une altitude d'environ 40 km, le premier étage se sépare du lanceur. Le deuxième étage continue à s'élever sur sa lancée jusqu'à une altitude de 46 km puis retombe avec la maquette d'Orion et la tour de sauvetage à une distance d'environ 231 km de son lieu de lancement. Le premier étage qui est redescendu au bout d'un parachute est récupéré pour examen (lorsque la fusée sera opérationnelle il sera révisé puis rechargé en propergol pour être réutilisé comme dans le cas de la navette spatiale)[1].
Résultats du test
Le lanceur a suivi la trajectoire attendue et la séparation des deux étages s'est bien effectuée. Les flammes du lanceur tiré avec une inclinaison de départ de quelques degrés pour écarter sa trajectoire des installations au sol ont endommagé ces dernières de manière plus importante que prévue. Les parachutes destinés à freiner la descente du premier étage pour permettre sa récupération ne se sont pas déployés correctement (sur 3 parachutes, 1 seul s'est ouvert complètement et un deuxième à moitié) et le propulseur a heurté à grande vitesse la surface de l'océan occasionnant des dommages importants sur son enveloppe[4],[5].
Vols suivants
Ares I-X est un des trois vols qui doit permettre de qualifier le lanceur Ares I. Le deuxième vol Ares I-Y est planifié pour 2014. Ce sera le premier vol qui comportera un premier et deuxième étage opérationnels et une avionique pratiquement dans son état final. Le vol de test suivant, Orion 1 emportera une capsule Orion opérationnelle mais sans équipage. Le premier vol avec équipage doit desservir la station spatiale internationale en 2015[1].
Notes et références
- « Constellation Program: Ares I-X Flight Test Vehicle », NASA (consulté le )
- (fr) Lancement réussi pour le prototype Ares 1-X , Le Figaro & AFP [1]
- Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesnasa rss - « Ares I-X launches – managers claim successful test flight », NASA (consulté le )
- « Pad 39B suffers substantial damage from Ares I-X launch – Parachute update », NASA (consulté le )
Articles connexes
Liens externes
- (en) Site de la NASA sur Ares I-X
- (en) Lancement d'Ares I-X de NASA TV sur YouTube
- (en) Article sur Ares I-X
