Aller au contenu

« Mille Miglia » : différence entre les versions

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Navigation interactive dans l’historique
← Modification précédente
Contenu supprimé Contenu ajouté
VisuelWikicode
Sergio09200 (discuter | contributions)
164 694 modifications
Aucun résumé des modifications
Gundan (discuter | contributions)
19 520 modifications
 
(37 versions intermédiaires par 20 utilisateurs non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
{{Voir homonymes|MilleMiglia|Mille}}
{{Voir homonymes|MilleMiglia|Mille Miglia Storica|Mille}}
{{Confusion|Rallye des 1000 Miles}}
{{Confusion|Rallye des 1000 Miles}}
{{Infobox Compétition sportive
{{Infobox Compétition sportive
| charte = sport mécanique
| charte = sport mécanique
| titre = Mille Miglia
| titre = Mille Miglia
| image = Mille-Miglia-Arrow.png
| image = Mille Miglia logo.svg
| upright =
| upright =
| alt = Logo des Mille Miglia
| alt = Logo des Mille Miglia
Ligne 26 : Ligne 26 :
| Saison dernière =
| Saison dernière =
}}
}}

Les '''{{lang|it|Mille Miglia}}''' (ou '''Mille Milles''') était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en [[Italie]] et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Cette course, élevée au rang de mythe, s'est disputée à vingt-quatre reprises entre [[1927]] et [[1957]], dont treize fois avant la [[Seconde Guerre mondiale]] et onze fois après.
Organisées en [[Italie]], les '''{{lang|it|Mille Miglia}}''' (en français '''Mille Milles''') étaient l'une des courses automobiles d'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]] les plus célèbres au monde. Disputé en environ 24 heures sur route ouverte, cet aller-retour [[Brescia]]-[[Rome]]-Brescia attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Cette course s'est disputée à vingt-quatre reprises entre 1927 et 1957 : treize fois avant la [[Seconde Guerre mondiale]] et onze fois après.

Le [[Rallye des 1000 Miles]] et la course historique [[Mille Miglia Storica]] lui succèdent depuis 1977<ref>{{Lien web |url= https://newsdanciennes.com/les-mille-miglia-2020-un-evenement-exceptionnel-a-vivre/ |titre= Les Mille Miglia 2020, un événement exceptionnel, à vivre | site= newsdanciennes.com | consulté le = Avril 2022}}</ref>{{,}}<ref>{{YouTube|I3eDvfAXmfA|Mille Miglia : La course la plus mythique de l'Italie}}</ref>.


== Histoire ==
== Histoire ==
[[File:1936-04-05 Mille Miglia percorso.jpg|thumb|gauche|Circuit Mille Miglia [[Brescia]]-[[Rome]]-Brescia de 1936.]]
[[Image:1932-04-10 Mille Miglia Fiat 514 MM Mercanti+Francani.png|vignette|upright=1.5|alt=Pendant l'édition 1932 deux voitures passent à haute vitesse dans un large virage sous le regard de nombreux spectateurs.|Les Mille Miglia en [[Mille Milia 1932|1932]].]]
La course fut créée par les jeunes comtes [[Aymo Maggi]] et {{lien|langue=it|Franco Mazzotti}}, en réponse, semble-t-il, à la perte du [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]] par leur ville de [[Brescia]]. Avec un groupe d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à [[Rome]] et retour pour une distance parcourue d'environ {{unité|1618|kilomètres}}, soit {{unité|1005|[[Mille (unité)|milles]]}}. La première course eut lieu du 26 au {{date-|27 mars 1927}} avec 77 concurrents au départ, tous italiens. Le gagnant, [[Giuseppe Morandi]], termina la boucle de cette première édition en un peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de {{unité|78|km/h}}, avec un triplé d'[[OM 665 "Superba"|OM 665 S]].
[[Image:Millemiglia-Radicofani-Montalcino.jpg|vignette|upright=1.5|Radicofani et Montalcino, lors de la même édition.]]

[[Fichier:Alfa2900B.jpg|vignette|alt=Photo de l'Alfa Romeo 8C 2900 victorieuse en 1938 exposée à Philadelphie.|L'[[Alfa Romeo 8C 2900|Alfa Romeo 8C 2900B MM]] vainqueur de l'édition 1938. Exposée à [[Philadelphie]], USA.]]
[[File:1954-05-02 Mille Miglia Ferrari 166 0272M Graffenried Paravicini.jpg|thumb|La [[Ferrari 166]] MM Mille Miglia n°556 (heure de départ : {{heure|5|56}}) d'[[Emmanuel de Graffenried]] et G. Parravicini (1954)]]
La course fut créée par les jeunes comtes [[Aymo Maggi]] et {{lien|langue=it|Franco Mazzotti}}, en réponse, semble-t-il, de la perte du [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]] par leur ville de [[Brescia]]. Avec un groupe d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à [[Rome]] et retour pour une distance parcourue d'environ {{unité|1618|kilomètres}}, soit {{unité|1005|[[Mille (unité)|milles]]}}. La première course eut lieu du 26 au {{date-|27 mars 1927}} avec 77 concurrents au départ, tous italiens. Le gagnant, Giuseppe Morandi, termina la boucle de cette première édition en un peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de {{unité|78|km/h}}.

L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti… se disputaient la première place. L'ordre de départ est fixé pour réduire la durée totale de la course (et en particulier le temps de fermeture des routes empruntées), c'est-à-dire en commençant par les véhicules censés être les moins rapides. Les dépassements s'en trouvaient plus nombreux.

A la suite de la ''{{lien|langue=it|sciagura di Bologna}}'', un accident ayant entraîné la mort de nombreux spectateurs, lors de l'édition 1938, Benito Mussolini décide d'interdire les Mille Miglia sur les routes ouvertes. L'année suivante, une {{lien|langue=de|trad=Litoranea Libica 1939|fr=Tobrouk-Tripoli 1939|texte=course reprenant le nom des Mille Miglia}} se déroule sur la [[via Balbia]] en Libye italienne, tandis qu'en 1940 est de nouveau organisée la course sur le territoire italien, qui prend le nom de ''[[Mille Miglia 1940|Gran Premio Brescia delle 1000 Miglia]]''. Les courses de 1937, 1938 et 1939 comptent pour le [[championnat d'Italie des voitures de sport]].


À partir de l'édition de 1949, le numéro peint sur chaque voiture correspond à son heure de départ, ce qui permet de facilement calculer le temps de chaque concurrent dès la ligne d'arrivée franchie<ref>{{lienweb|url=https://media.mercedes-benz.fr/apres-une-pause-de-deux-ans-lmercedes-benz-classic-reprend-le-depart-des-1000-miglia/|titre=Après une pause de deux ans, Mercedes-Benz Classic reprend le départ des 1000 Miglia.|site=media.mercedes-benz.fr|en ligne le=10 juin 2022
L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti… tout le « gratin » de la compétition automobile se disputait la première place de cette prestigieuse épopée sportive et humaine.
|consulté le=13 mars 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{lienweb|url=https://retromotiv.com/2015/08/25/mille-miglia-1955-retour-sur-un-record-ep-1/|titre=Mille Miglia 1955 : retour sur un record.|site=retromotiv.com|en ligne le=25 août 2015
|consulté le=13 mars 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{lienweb|url=https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/les-mille-miglia/8,11917.html|titre=Histoire : Les Mille Miglia.|site=motorlegend.com|en ligne le=8 août 2055
|consulté le=13 mars 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Antoine Prunet|titre=Ferrari - Sport et prototypes|lieu=Paris|éditeur=Éditions E.P.A.|année=1983|année première édition=1978|isbn10=2-8512-0074-7|consulté le=17 mars 2024 |titre chapitre=1949 |passage=23}}</ref>.


La course sera une première fois suspendue en [[1939]] à la suite d'un accident ayant entraîné la mort de nombreux spectateurs lors de l'épreuve de [[1938]]. Elle sera définitivement arrêtée en [[1957]] à la suite de l'accident mortel d'[[Alfonso de Portago]] et de son copilote qui entraîna la mort de neuf spectateurs.
La course est définitivement arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'[[Alfonso de Portago]] et de son copilote qui entraîna la mort de neuf spectateurs.


Cette course sur route ouverte ne fut pas reconduite en {{Year|1958|en sport}}. L'appellation Mille Miglia fut alors reprise pour des compétitions comportant des secteurs chronométrés (sur route fermée) et des tronçons de liaison parfois assez importants : l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance. Trois éditions furent disputées sous cette forme (1958, 1959 et 1961), la dernière comptant pour le [[Championnat d'Europe des rallyes]]<ref>{{lien web|langue=en|url=http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/www2/euroral/61euro.html#8|titre=1961 European Rally Championship|site=dlg.speedfreaks.org|consulté le=22 novembre 2014}}</ref>.
De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux voitures de course de [[Automobile de collection|collection]], perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.


<gallery mode="packed" caption="">
En [[1952 en sport|1952]], le français [[Marc Gignoux]] remporta l'épreuve au classement par rendement énergétique.
1928-04-01 Mille Miglia Maserati Tipo 26B MM Ansaldo 6B.jpg
1930-04-10 Portello Alfa Romeo for Mille Miglia.jpg
1931-04-12 Mille Miglia Passo della Futa Alfa Romeo 8C 2300.jpg
1936-04-05 Mille Miglia Alfa Romeo 6C 2300 sn700635 Boratto e Mancinelli.jpg
</gallery>


Le [[Rallye des 1000 Miles]] est créé à Brescia en 1977, à travers 979 km de montagnes lombardes, et a fait partie du [[Championnat d'Europe des rallyes]] de 1989 à 2012. Une épreuve routière [[Mille Miglia Storica]], réservée aux voitures de course de [[Automobile de collection|collection]], perpétue la tradition également depuis 1977. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.
À partir de {{Year|1958|en sport}} les trois ultimes éditions, comportent des épreuves spéciales de vélocité (en général en côtes ascensionnelles) et des tronçons de liaison parfois assez importants : l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance, dont la dernière édition est même incluse dans le [[Championnat d'Europe des rallyes]]<ref>{{lien web|langue=en|url=http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/www2/euroral/61euro.html#8|titre=1961 European Rally Championship|site=dlg.speedfreaks.org|consulté le=22 novembre 2014}}</ref>.


== Palmarès ==
== Palmarès ==
[[Fichier:Alfa2900B.jpg|vignette|alt=Photo de l'Alfa Romeo 8C 2900 victorieuse en 1938 exposée à Philadelphie.|L'[[Alfa Romeo 8C 2900|Alfa Romeo 8C 2900B MM]] vainqueur de l'édition 1938. Exposée à [[Philadelphie]] (États-Unis).]]
[[Image:1948-04-24 Mille Miglia Ferrari 166 sn003S winner Biondetti Navone.jpg|vignette|Biondetti et Navone vainqueurs en 1948 sur Ferrari 166S Coupe Allemano.]]
[[Fichier:CIMG4115 BMW-328 mille migl.jpg|thumb|[[BMW 328]] Mille Miglia « Bügelfalten » de 1940.]]
[[Image:1949-04-24 Mille Miglia WINNER Ferrari 166 0008M Biondetti boy.jpg|vignette|Biondetti en 1949, sur Ferrari 166MM Barchetta Touring.]]
[[Image:1948-04-24 Mille Miglia Ferrari 166 sn003S winner Biondetti Navone.jpg|vignette|Biondetti et Navone vainqueurs en 1948 sur [[Ferrari 166]]S Coupe Allemano.]]
[[Image:1949-04-24 Mille Miglia WINNER Ferrari 166 0008M Biondetti boy.jpg|vignette|Biondetti en 1949, sur [[Ferrari 166]]MM Barchetta Touring.]]
{| class="wikitable alternance" style="text-align:center"
{| class="wikitable alternance" style="text-align:center"
|+ Palmarès des {{lang|it|Mille Miglia}}
|+ Palmarès des {{lang|it|Mille Miglia}}
Ligne 52 : Ligne 69 :
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Voiture
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Voiture
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Résultat
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Championnat
|-
|-
| '''1927'''
! '''[[Mille Miglia 1927|1927]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Ferdinando Minoia]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Morandi]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Ferdinando Minoia]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Morandi]]
| [[Officine Meccaniche|OM]] 665 S
| [[OM 665 "Superba"|OM 665 S]]
|
| [[Mille Miglia 1927|Résultat]]
|-
|-
| '''1928'''
! '''[[Mille Miglia 1928|1928]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Campari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giulio Ramponi]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Campari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giulio Ramponi]]
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1500|Alfa Romeo 6C 1500]] Sport Spider Zagato
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1500|Alfa Romeo 6C 1500]] Sport Spider Zagato
|
| [[Mille Miglia 1928|Résultat]]
|-
|-
| '''1929'''
! '''[[Mille Miglia 1929|1929]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Campari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giulio Ramponi]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Giuseppe Campari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Giulio Ramponi]]
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1750|Alfa Romeo 6C 1750]] SS Spider Zagato
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1750|Alfa Romeo 6C 1750]] SS Spider Zagato
|
| [[Mille Miglia 1929|Résultat]]
|-
|-
| '''1930'''
! '''[[Mille Miglia 1930|1930]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Tazio Nuvolari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Battista Guidotti]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Tazio Nuvolari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Battista Guidotti]]
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1750|Alfa Romeo 6C 1750]] GS Spider Zagato
| [[Alfa Romeo 6C#Alfa Romeo 6C 1750|Alfa Romeo 6C 1750]] GS Spider Zagato
|
| [[Mille Miglia 1930|Résultat]]
|-
|-
| '''1931'''
! '''[[Mille Miglia 1931|1931]]'''
|align="left"| {{GER (1919-1933)-d}} [[Rudolf Caracciola]]<br />{{GER (1919-1933)-d}} [[Wilhelm Sebastian]]
|align="left"| {{GER (1919-1933)-d}} [[Rudolf Caracciola]]<br />{{GER (1919-1933)-d}} [[Wilhelm Sebastian]]
| [[Mercedes-Benz SSKL]]
| [[Mercedes-Benz SSKL]]
|
| [[Mille Miglia 1931|Résultat]]
|-
|-
| '''1932'''
! '''[[Mille Miglia 1932|1932]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Baconin Borzacchini]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Amedeo Bignami]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Baconin Borzacchini]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Amedeo Bignami]]
| [[Alfa Romeo 8C 2300]] Spider Touring
| [[Alfa Romeo 8C 2300]] Spider Touring
|
| [[Mille Miglia 1932|Résultat]]
|-
|-
| '''1933'''
! '''[[Mille Miglia 1933|1933]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Tazio Nuvolari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Decimo Compagnoni]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Tazio Nuvolari]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Decimo Compagnoni]]
| [[Alfa Romeo 8C 2300]] Spider Zagato
| [[Alfa Romeo 8C 2300]] Spider Zagato
|
| [[Mille Miglia 1933|Résultat]]
|-
|-
| '''1934'''
! '''[[Mille Miglia 1934|1934]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Achille Varzi]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Amedeo Bignami]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Achille Varzi]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Amedeo Bignami]]
| [[Alfa Romeo]] 8C 2600 Monza Spider Brianza
| [[Alfa Romeo]] 8C 2600 Monza Spider Brianza
|
| [[Mille Miglia 1934|Résultat]]
|-
|-
| '''1935'''
! '''[[Mille Miglia 1935|1935]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Maria Pintacuda]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Alessandro Della Stufa]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Maria Pintacuda]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Alessandro Della Stufa]]
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B
|
| [[Mille Miglia 1935|Résultat]]
|-
|-
| '''1936'''
! '''[[Mille Miglia 1936|1936]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Antonio Brivio]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Ongaro]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Antonio Brivio]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Ongaro]]
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]A
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]A
|
| [[Mille Miglia 1936|Résultat]]
|-
|-
| '''1937'''
! '''[[Mille Miglia 1937|1937]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Maria Pintacuda]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Paride Mambelli]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Carlo Maria Pintacuda]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Paride Mambelli]]
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]A
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]A
| [[Championnat d'Italie des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1937|Résultat]]
|-
|-
| '''1938'''
! '''[[Mille Miglia 1938|1938]]'''
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Aldo Stefani]]
|align="left"| {{ITA (1861-1946)-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA (1861-1946)-d}} [[Aldo Stefani]]
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B Spider MM Touring
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B Spider MM Touring
| [[Championnat d'Italie des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1938|Résultat]]
|-
|-
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1939'''
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1939'''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru (accident grave en 1938)''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru (accident grave en 1938), remplacée par la ''{{lien|langue=de|trad=Litoranea Libica 1939|fr=Tobrouk-Tripoli 1939|texte=Litoranea Libica}}''
|-
|-
| '''1940'''
! '''[[Mille Miglia 1940|1940]]'''
|align="left"|{{GER (1933-1945)-d}} [[Fritz Huschke von Hanstein|Huschke von Hanstein]]<br />{{GER (1933-1945)-d}} [[Walter Bäumer]]
|align="left"|{{GER (1933-1945)-d}} [[Fritz Huschke von Hanstein|Huschke von Hanstein]]<br />{{GER (1933-1945)-d}} [[Walter Bäumer]]
| [[BMW 328]] Berlinetta Touring
| [[BMW 328]] Berlinetta Touring
|
| [[Mille Miglia 1940|Résultat]]
|-
|-
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1941-1946'''
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1941-1946'''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru ([[Seconde Guerre mondiale]])''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru ([[Seconde Guerre mondiale]])''
|-
|-
| '''1947'''
! '''[[Mille Miglia 1947|1947]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Emilio Romano]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Emilio Romano]]
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B Berlinetta Touring
| [[Alfa Romeo 8C 2900]]B Berlinetta Touring
|
| [[Mille Miglia 1947|Résultat]]
|-
|-
| '''1948'''
! '''[[Mille Miglia 1948|1948]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Giuseppe Navone]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Giuseppe Navone]]
| [[Ferrari 166]]S Coupe Allemano
| [[Ferrari 166]]S Coupe Allemano
|
| [[Mille Miglia 1948|Résultat]]
|-
|-
| '''1949'''
! '''[[Mille Miglia 1949|1949]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Ettore Salani]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Clemente Biondetti]]<br />{{ITA-d}} [[Ettore Salani]]
| [[Ferrari 166]]MM Barchetta Touring
| [[Ferrari 166]]MM Barchetta Touring
|
| [[Mille Miglia 1949|Résultat]]
|-
|-
| '''1950'''
! '''[[Mille Miglia 1950|1950]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giannino Marzotto]]<br />{{ITA-d}} [[Marco Crosara]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giannino Marzotto]]<br />{{ITA-d}} [[Marco Crosara]]
| [[Ferrari 195]]S Berlinetta Touring
| [[Ferrari 195]]S Berlinetta Touring
|
| [[Mille Miglia 1950|Résultat]]
|-
|-
| '''1951'''
! '''[[Mille Miglia 1951|1951]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Luigi Villoresi]]<br />{{ITA-d}} [[Pasquale Cassani]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Luigi Villoresi]]<br />{{ITA-d}} [[Pasquale Cassani]]
| [[Ferrari Superamerica|Ferrari 340 America Berlinetta Vignale]]
| [[Ferrari America et Superamerica|Ferrari 340 America Berlinetta Vignale]]
|
| [[Mille Miglia 1951|Résultat]]
|-
|-
| '''1952'''
! '''[[Mille Miglia 1952|1952]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giovanni Bracco]]<br />{{ITA-d}} [[Alfonso Rolfo]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giovanni Bracco]]<br />{{ITA-d}} [[Alfonso Rolfo]]
| [[Ferrari 250 S]] Berlinetta Vignale
| [[Ferrari 250 S]] Berlinetta Vignale
|
| [[Mille Miglia 1952|Résultat]]
|-
|-
| '''1953'''
! '''[[Mille Miglia 1953|1953]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giannino Marzotto]]<br />{{ITA-d}} [[Marco Crosara]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Giannino Marzotto]]<br />{{ITA-d}} [[Marco Crosara]]
| [[Ferrari 340]] MM Spider Vignale
| [[Ferrari 340 MM]] Spider Vignale
| [[Championnat du monde des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1953|Résultat]]
|-
|-
| '''1954'''
! '''[[Mille Miglia 1954|1954]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Alberto Ascari]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Alberto Ascari]]
| [[Lancia]] D24 Spider
| {{lien|Lancia D24}} Spider
| [[Championnat du monde des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1954|Résultat]]
|-
|-
| '''1955'''
! '''[[Mille Miglia 1955|1955]]'''
|align="left"| {{GBR-d}} [[Stirling Moss]]<br />{{GBR-d}} [[Denis Jenkinson]]
|align="left"| {{GBR-d}} [[Stirling Moss]]<br />{{GBR-d}} [[Denis Jenkinson]]
| [[Mercedes-Benz 300 SLR]]
| [[Mercedes-Benz 300 SLR]]
| [[Championnat du monde des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1955|Résultat]]
|-
|-
| '''1956'''
! '''[[Mille Miglia 1956|1956]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Eugenio Castellotti]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 290 MM Spider Scaglietti
| {{lien|Ferrari 290 MM}} Spider Scaglietti
| [[Championnat du monde des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1956|Résultat]]
|-
|-
| '''1957'''
! '''[[Mille Miglia 1957|1957]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Piero Taruffi]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Piero Taruffi]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 315 S
| [[Ferrari 315 S]]
| [[Championnat du monde des voitures de sport]]
| [[Mille Miglia 1957|Résultat]]
|}

{| class="wikitable alternance" style="text-align:center"
|+ Rallye sur routes fermées
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Année
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Voiture
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Championnat
|-
|-
| '''1958'''
! '''[[Mille Miglia 1958|1958]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Luigi Taramazzo]]<br />{{ITA-d}} [[Giovanni Gerino]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Luigi Taramazzo]]<br />{{ITA-d}} [[Giovanni Gerino]]
| [[Ferrari 250]] GT coupé
| [[Ferrari 250]] GT coupé
|
| [[Mille Miglia 1958|Résultat]]
|-
|-
| '''1959'''
! '''[[Mille Miglia 1959|1959]]'''
|align="left"| {{ITA-d}} [[Carlo Abate|Carlo Mario Abate]]<br />{{ITA-d}} [[Gianni Balzarini]]
|align="left"| {{ITA-d}} [[Carlo Abate|Carlo Mario Abate]]<br />{{ITA-d}} [[Gianni Balzarini]]
| [[Ferrari 250]] GT coupé
| [[Ferrari 250]] GT coupé
|
| [[Mille Miglia 1959|Résultat]]
|-
|-
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1960'''
|bgcolor="#DDDDDD"| '''1960'''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru''
|bgcolor="#DDDDDD" colspan=3| ''Non couru''
|-
|-
| '''1961'''
! '''[[Mille Miglia 1961|1961]]'''
|align="left"| {{SWE-d}} [[Gunnar Andersson (pilote)|Gunnar Andersson]]<br />{{SWE-d}} [[Carl Lohmander]]
|align="left"| {{SWE-d}} [[Gunnar Andersson (pilote)|Gunnar Andersson]]<br />{{SWE-d}} [[Carl Lohmander]]
| [[Ferrari 250]] GT berlinetta
| [[Ferrari 250]] GT berlinetta
| [[Championnat d'Europe des rallyes]]
| [[Mille Miglia 1961|Résultat]]
|}
|}

== Remarques ==
* Le Bergamasque [[Gianfranco Comotti]] a eu onze fois l'occasion de disputer cette épreuve entre 1928 et 1952, en près d'un quart de siècle.
* L'édition 1956 a été immortalisée dans le film ''[[À tombeau ouvert (film, 1956)|À tombeau ouvert]]'', de [[Ralph Thomas]]. À la {{67e|minute}}, on peut notamment y voir [[Luigi Villoresi]] sur [[O.S.C.A.|Osca]] MT4 1500 {{n°|436}}, ou encore [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]] sur sa [[Ferrari 860 Monza]] Scaglietti {{n°|551}}<ref>{{Ouvrage|auteur1=Alexandre Penigaut|titre=Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma|éditeur=CultuRacing|année=2014|pages totales=136|isbn=2955032913|passage=21}}</ref>.


== Utilisation du nom « Mille Miglia » ==
== Utilisation du nom « Mille Miglia » ==
[[File:Chopard Mille Miglia 2018.jpg|thumb|redresse|Une montre [[Chopard]] « Mille Miglia »]]
Dans les années 70, le nom "mille miglia" a été utilisé pour nommer le code couleur des voitures Chevrolet Corvette rouges. Le Mille Miglia Red est utilisé pour les Corvettes de 1971 à 1975<ref>{http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?color=Mille%20Miglia%20Red}</ref>.
Le concept car [[BMW Mille Miglia]] de 2006 rend hommage à la [[BMW 328]] Touring victorieuse des [[Mille Miglia 1940]].


Dans les années 70, le nom « Mille Miglia Red » a été utilisé pour nommer le code couleur des voitures [[Chevrolet Corvette]] rouges, utilisé pour les [[Chevrolet Corvette#Corvette C3 (1968-1982)|Corvette C3]] de 1971 à 1975<ref>{http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?color=Mille%20Miglia%20Red}</ref>.
Aujourd'hui, le fabricant de montres de luxe [[Chopard]] propose une collection de montres sous le nom « Mille Miglia ». Une série limitée et numérotée de ces chronomètres a la particularité d'avoir un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil [[Dunlop]] de l'époque.


Le fabricant de montres de luxe [[Chopard]] propose une collection de montres « Mille Miglia »<ref>{{Lien web |url= https://www.chopard.fr/montres/montres-hommes/mille-miglia |titre= Chopard Mille Miglia | site= www.chopard.fr | consulté le = Avril 2022}}</ref>. Une série limitée et numérotée de ces chronomètres ont un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil [[Dunlop]] de l'époque.
== Notes et références ==
{{références}}


== Au cinéma ==
* 1956 : ''[[À tombeau ouvert (film, 1956)|À tombeau ouvert]]'', de [[Ralph Thomas]]. L'édition 1956 a été immortalisée dans ce film, avec entre autres à la {{67e|minute}} [[Luigi Villoresi]] sur [[O.S.C.A.|Osca]] MT4 1500 {{n°|436}}, ou encore [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]] sur sa [[Ferrari 860 Monza]] [[Carrozzeria Scaglietti|Scaglietti]] {{n°|551}}<ref>{{Ouvrage|auteur1=Alexandre Penigaut|titre=Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma|éditeur=CultuRacing|année=2014|pages totales=136|isbn=2955032913|passage=21}}</ref>.

* 2023 : le film ''[[Ferrari (film)|Ferrari]]'' revient sur l'édition de 1957, épreuve pendant laquelle l'équipage De Portago et son navigateur ont un accident mortel au cours duquel de nombreux spectateurs perdent aussi la vie.

== Musée Mille Miglia ==
Le [[Museo Mille Miglia]] est inauguré à [[Brescia]] en 2004, pour exposer l'histoire de la Mille Miglia de 1927 à nos jours, avec de nombreux véhicules, objets historiques, et documents d'archives.

La course historique [[Mille Miglia Storica]] est organisée depuis 1977, en mémoire de la compétition automobile d'origine, avec environ 400 voitures de course de collection parmi les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile.


== À noter ==
{{anecdotes|date=mars 2024}}
Le pilote bergamasque [[Gianfranco Comotti]] a eu onze fois l'occasion de disputer cette épreuve entre 1928 et 1952, en près d'un quart de siècle{{refnec}}.

== Notes et références ==
{{Références|taille=30}}
== Voir aussi ==
== Voir aussi ==
{{Autres projets | commons = Category:Mille Miglia}}
=== Liens externes ===
* [[Museo Mille Miglia]]
* [[Mille Miglia Storica]]
* [[Rallye des 1000 Miles]]

== Liens externes ==
* {{officiel|it, en|http://www.1000miglia.eu/}}
* {{officiel|it, en|http://www.1000miglia.eu/}}
* {{lien web|langue=it, en|url=http://www.museomillemiglia.it/|titre=Le musée Mille Miglia de Brescia}}
* {{lien web|langue=it, en|url=http://www.museomillemiglia.it/|titre=Le musée Mille Miglia de Brescia}}
* {{Autorité}}
{{Liens}}


{{Palette Mille Miglia}}
{{Portail|Sport automobile|rallye automobile|Endurance automobile|Italie}}
{{Portail|Sport automobile|rallye automobile|Endurance automobile|Italie|XXe siècle}}


[[Catégorie:Sport à Brescia]]
[[Catégorie:Compétition automobile en Italie]]
[[Catégorie:Compétition automobile en Italie]]
[[Catégorie:Épreuve d'endurance automobile]]
[[Catégorie:Épreuve d'endurance automobile]]

Dernière version du 28 juillet 2024 à 10:53

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir MilleMiglia, Mille Miglia Storica et Mille.

Page d’aide sur l’homonymie

Ne doit pas être confondu avec Rallye des 1000 Miles.

Mille Miglia
Logo des Mille Miglia
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 1927
Disparition 1957
Autre(s) nom(s) Mille Miles
Éditions 24
Catégorie Endurance
Périodicité Annuelle
Lieu(x) Drapeau de l'Italie Italie
Nations Mondiale

modifier

Organisées en Italie, les Mille Miglia (en français Mille Milles) étaient l'une des courses automobiles d'endurance les plus célèbres au monde. Disputé en environ 24 heures sur route ouverte, cet aller-retour Brescia-Rome-Brescia attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Cette course s'est disputée à vingt-quatre reprises entre 1927 et 1957 : treize fois avant la Seconde Guerre mondiale et onze fois après.

Le Rallye des 1000 Miles et la course historique Mille Miglia Storica lui succèdent depuis 1977[1],[2].

Histoire

[modifier | modifier le code]
Circuit Mille Miglia Brescia-Rome-Brescia de 1936.

La course fut créée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti (it), en réponse, semble-t-il, à la perte du Grand Prix d'Italie par leur ville de Brescia. Avec un groupe d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à Rome et retour pour une distance parcourue d'environ 1 618 kilomètres, soit 1 005 milles. La première course eut lieu du 26 au avec 77 concurrents au départ, tous italiens. Le gagnant, Giuseppe Morandi, termina la boucle de cette première édition en un peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de 78 km/h, avec un triplé d'OM 665 S.

La Ferrari 166 MM Mille Miglia n°556 (heure de départ : 5 h 56) d'Emmanuel de Graffenried et G. Parravicini (1954)

L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti… se disputaient la première place. L'ordre de départ est fixé pour réduire la durée totale de la course (et en particulier le temps de fermeture des routes empruntées), c'est-à-dire en commençant par les véhicules censés être les moins rapides. Les dépassements s'en trouvaient plus nombreux.

A la suite de la sciagura di Bologna (it), un accident ayant entraîné la mort de nombreux spectateurs, lors de l'édition 1938, Benito Mussolini décide d'interdire les Mille Miglia sur les routes ouvertes. L'année suivante, une course reprenant le nom des Mille Miglia (de) se déroule sur la via Balbia en Libye italienne, tandis qu'en 1940 est de nouveau organisée la course sur le territoire italien, qui prend le nom de Gran Premio Brescia delle 1000 Miglia. Les courses de 1937, 1938 et 1939 comptent pour le championnat d'Italie des voitures de sport.

À partir de l'édition de 1949, le numéro peint sur chaque voiture correspond à son heure de départ, ce qui permet de facilement calculer le temps de chaque concurrent dès la ligne d'arrivée franchie[3],[4],[5],[6].

La course est définitivement arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'Alfonso de Portago et de son copilote qui entraîna la mort de neuf spectateurs.

Cette course sur route ouverte ne fut pas reconduite en . L'appellation Mille Miglia fut alors reprise pour des compétitions comportant des secteurs chronométrés (sur route fermée) et des tronçons de liaison parfois assez importants : l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance. Trois éditions furent disputées sous cette forme (1958, 1959 et 1961), la dernière comptant pour le Championnat d'Europe des rallyes[7].

Le Rallye des 1000 Miles est créé à Brescia en 1977, à travers 979 km de montagnes lombardes, et a fait partie du Championnat d'Europe des rallyes de 1989 à 2012. Une épreuve routière Mille Miglia Storica, réservée aux voitures de course de collection, perpétue la tradition également depuis 1977. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Palmarès

[modifier | modifier le code]
Photo de l'Alfa Romeo 8C 2900 victorieuse en 1938 exposée à Philadelphie.
L'Alfa Romeo 8C 2900B MM vainqueur de l'édition 1938. Exposée à Philadelphie (États-Unis).
BMW 328 Mille Miglia « Bügelfalten » de 1940.
Biondetti et Navone vainqueurs en 1948 sur Ferrari 166S Coupe Allemano.
Biondetti en 1949, sur Ferrari 166MM Barchetta Touring.
Palmarès des Mille Miglia
Année Pilote Voiture Championnat
1927 Ferdinando Minoia
Giuseppe Morandi 		OM 665 S
1928 Giuseppe Campari
Giulio Ramponi 		Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato
1929 Giuseppe Campari
Giulio Ramponi 		Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato
1930 Tazio Nuvolari
Battista Guidotti 		Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato
1931 Rudolf Caracciola
Wilhelm Sebastian 		Mercedes-Benz SSKL
1932 Baconin Borzacchini
Amedeo Bignami 		Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring
1933 Tazio Nuvolari
Decimo Compagnoni 		Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato
1934 Achille Varzi
Amedeo Bignami 		Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza
1935 Carlo Maria Pintacuda
Alessandro Della Stufa 		Alfa Romeo 8C 2900B
1936 Antonio Brivio
Carlo Ongaro 		Alfa Romeo 8C 2900A
1937 Carlo Maria Pintacuda
Paride Mambelli 		Alfa Romeo 8C 2900A Championnat d'Italie des voitures de sport
1938 Clemente Biondetti
Aldo Stefani 		Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring Championnat d'Italie des voitures de sport
1939 Non couru (accident grave en 1938), remplacée par la Litoranea Libica (de)
1940 Huschke von Hanstein
Walter Bäumer 		BMW 328 Berlinetta Touring
1941-1946 Non couru (Seconde Guerre mondiale)
1947 Clemente Biondetti
Emilio Romano 		Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring
1948 Clemente Biondetti
Giuseppe Navone 		Ferrari 166S Coupe Allemano
1949 Clemente Biondetti
Ettore Salani 		Ferrari 166MM Barchetta Touring
1950 Giannino Marzotto
Marco Crosara 		Ferrari 195S Berlinetta Touring
1951 Luigi Villoresi
Pasquale Cassani 		Ferrari 340 America Berlinetta Vignale
1952 Giovanni Bracco
Alfonso Rolfo 		Ferrari 250 S Berlinetta Vignale
1953 Giannino Marzotto
Marco Crosara 		Ferrari 340 MM Spider Vignale Championnat du monde des voitures de sport
1954 Alberto Ascari Lancia D24 (en) Spider Championnat du monde des voitures de sport
1955 Stirling Moss
Denis Jenkinson 		Mercedes-Benz 300 SLR Championnat du monde des voitures de sport
1956 Eugenio Castellotti Ferrari 290 MM (en) Spider Scaglietti Championnat du monde des voitures de sport
1957 Piero Taruffi Ferrari 315 S Championnat du monde des voitures de sport
Rallye sur routes fermées
Année Pilote Voiture Championnat
1958 Luigi Taramazzo
Giovanni Gerino 		Ferrari 250 GT coupé
1959 Carlo Mario Abate
Gianni Balzarini 		Ferrari 250 GT coupé
1960 Non couru
1961 Gunnar Andersson
Carl Lohmander 		Ferrari 250 GT berlinetta Championnat d'Europe des rallyes

Utilisation du nom « Mille Miglia »

[modifier | modifier le code]
Une montre Chopard « Mille Miglia »

Le concept car BMW Mille Miglia de 2006 rend hommage à la BMW 328 Touring victorieuse des Mille Miglia 1940.

Dans les années 70, le nom « Mille Miglia Red » a été utilisé pour nommer le code couleur des voitures Chevrolet Corvette rouges, utilisé pour les Corvette C3 de 1971 à 1975[8].

Le fabricant de montres de luxe Chopard propose une collection de montres « Mille Miglia »[9]. Une série limitée et numérotée de ces chronomètres ont un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil Dunlop de l'époque.

Au cinéma

[modifier | modifier le code]
  • 2023 : le film Ferrari revient sur l'édition de 1957, épreuve pendant laquelle l'équipage De Portago et son navigateur ont un accident mortel au cours duquel de nombreux spectateurs perdent aussi la vie.

Musée Mille Miglia

[modifier | modifier le code]

Le Museo Mille Miglia est inauguré à Brescia en 2004, pour exposer l'histoire de la Mille Miglia de 1927 à nos jours, avec de nombreux véhicules, objets historiques, et documents d'archives.

La course historique Mille Miglia Storica est organisée depuis 1977, en mémoire de la compétition automobile d'origine, avec environ 400 voitures de course de collection parmi les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile.


À noter

[modifier | modifier le code]
Cette section « Anecdotes », « Autres détails », « Le saviez-vous ? », « Autour de... », « Divers », ou autres, est peut-être inopportune.
En effet, en tant qu'encyclopédie, Wikipédia vise à présenter une synthèse des connaissances sur un sujet, et non un empilage d'anecdotes, de citations ou d'informations éparses (mars 2024).
Pour améliorer cet article il convient, si ces faits présentent un intérêt encyclopédique et sont correctement sourcés, de les intégrer dans d’autres sections.

Le pilote bergamasque Gianfranco Comotti a eu onze fois l'occasion de disputer cette épreuve entre 1928 et 1952, en près d'un quart de siècle[réf. nécessaire].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ « Les Mille Miglia 2020, un événement exceptionnel, à vivre », sur newsdanciennes.com (consulté en )
  2. ↑ [vidéo] « Mille Miglia : La course la plus mythique de l'Italie », sur YouTube
  3. ↑ « Après une pause de deux ans, Mercedes-Benz Classic reprend le départ des 1000 Miglia. », sur media.mercedes-benz.fr, (consulté le )
  4. ↑ « Mille Miglia 1955 : retour sur un record. », sur retromotiv.com, (consulté le )
  5. ↑ « Histoire : Les Mille Miglia. », sur motorlegend.com, (consulté le )
  6. ↑ Antoine Prunet, Ferrari - Sport et prototypes, Paris, Éditions E.P.A., (1re éd. 1978), « 1949 », p. 23
  7. ↑ (en) « 1961 European Rally Championship », sur dlg.speedfreaks.org (consulté le )
  8. ↑ {http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?color=Mille%20Miglia%20Red}
  9. ↑ « Chopard Mille Miglia », sur www.chopard.fr (consulté en )
  10. ↑ Alexandre Penigaut, Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, , 136 p. (ISBN 2955032913), p. 21

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

[modifier | modifier le code]

v · m
Rallye sur route ouverte
Rallye sur route fermée
Rallye des 1000 Miles
Litoranea Libica 1939 (de) • Mille Miglia Storica
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mille_Miglia&oldid=217175656 ».