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« Métrovélo » : différence entre les versions

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{{Terme défini|Mvélo+}} est le service commercial de location et de consigne de vélos du [[SMMAG]] mis en place le {{date|2|janvier|2004}} et destiné aux habitants des 49 communes de la métropole.
{{Terme défini|Métrovélo}} est un service de location et de consigne de vélos de [[Grenoble-Alpes Métropole]] mis en place le {{date|2|janvier|2004}}. Depuis novembre 2015, ce service est [[Délégation de service public|géré]] par la société Vélogik Alpes. Par extension, « Métrovélo » désigne la bicyclette elle-même. Le système est destiné aux habitants des 49 communes de la [[Grenoble-Alpes Métropole|Métro]]. Au {{date-|1|1|2017}}, {{Nombre|7000|vélos}} jaunes sont en service<ref name= "Particité">{{Lien web|titre= Métrovélo : révolution en douceur|url=http://particite.fr/metrovelo-revolution-en-douceur/|site=Particité.fr|consulté le=2016-01-28}}</ref> ainsi que 830 places de consigne<ref>{{Lien web|nom1=Métrovélo|titre=Qui sommes-nous ?|url=http://www.metrovelo.fr/fr/p-metrovelo.html|site=www.metrovelo.fr|consulté le=2015-09-17}}</ref>.


Au {{date-|1|9|2023}}, {{Nombre|10 000|vélos}} classiques et quelques centaines de vélo spécifiques (VAE, vélos enfants, tandem...) et plus de 2 000 places de consignes.
Contrairement à la plupart des services publics de location de vélos en France, il ne s'agit pas d'un système de [[vélos en libre-service]] : les vélos sont loués en agence pour une période allant d'une journée à un an, et doivent être restitués dans la même agence.


Depuis {{date-|janvier 2020}}, ce service est [[Délégation de service public|géré]] par la société [[Cykleo]] avec à sa tête Benjamin MIMRAM.
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== Système ==
En termes d'implantation, le service est présent sur l'ensemble de [[Grenoble-Alpes Métropole|l'agglomération grenobloise]] et s'adresse aux habitants de ses 49 communes.


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== Histoire ==
Métrovélo est le plus grand parc de location de vélos en France, derrière le [[Vélib' Métropole|Vélib']] parisien, mais à la différence de ce dernier il ne s'agit pas d'un système de [[vélos en libre-service]]. À l'instar du système [[Vélhop]] à Strasbourg, il ne permet pas de prendre un vélo dans une station pour le déposer dans une autre. En revanche, contrairement au Vélhop, il ne comporte pas non plus de stations automatisées. Le service repose uniquement sur la location de vélos et de consigne en agences, ce qui est une singularité dans le paysage des services publics de location de vélos en France : les autres services proposant un nombre conséquent de vélos en location longue durée (au moins plusieurs centaines) comportent systématiquement une offre de vélos en libre-service en parallèle, par exemple [[V'Lille]] dans la [[Métropole européenne de Lille|Métropole lilloise]].


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En {{date-|février 1994}} est créée l'association (loi de 1901) « uN p'Tit véLo dAnS La Tête ». Cette association, qui existe toujours, vise à promouvoir l'usage du vélo en ville et aide à l'entretien et la réparation de vélos. En 1998, la ville se rapproche de l'association pour lui demander de mettre en place et de gérer un service de consigne à vélos destiné aux habitants, en particulier aux pendulaires venant travailler à Grenoble en TER. En contrepartie, la ville s'engage au financement du projet et au fonctionnement général de l'association. L'association accepte la proposition et propose en parallèle d'aménager un point de location ainsi qu'un atelier d'entretien destiné à certains abonnés de la consigne, dans un local ouvert en {{date-|janvier 1999}} à la gare et baptisé « Véloparc Gare ».
Les Métrovélos sont entretenus par une équipe d'une dizaine de techniciens. La plupart des salariés sont à la fois techniciens et assurent l'accueil des usagers. Alain Montillier est le directeur d'exploitation du service depuis sa création. Victor Fonseca et David Dalban-Moreynas sont respectivement responsable technique et responsable commercial<ref>{{Lien web|titre=La collaboration d’experts enthousiastes autour d’Une passion commune : le vélo !|url=http://www.velogik.com/apropos/equipe-velogik/|site=Vélogik|consulté le=2016-06-13}}</ref>.


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{{refnec|De 50 places de consigne et d'une flotte de vingt vélos de ville au départ, l'offre atteint progressivement 262 places de consigne et plus de 140 vélos tous modèles confondus fin 2003. Pour faciliter la gestion de la location et la maintenance, le parc est alors uniformisé.}}
Pour faire face à la gestion d'un parc dont la taille s'accroît d'année en année, un technicentre de 550 m{{2}} doit ouvrir ses portes sur le site de l'entrepôt [[Transports de l'agglomération grenobloise|TAG]] à [[Sassenage]] en 2017<ref>[http://www.tandem-architectes.com/index.php?option=com_content&task=view&id=179&Itemid=245 tandem-architectes.com, Technicentre métrovélo.]</ref>.


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La gestion du parc de vélos est transférée à la Communauté d'agglomération Grenoble-Alpes en 2001 peu après sa création (aujourd'hui [[Grenoble-Alpes Métropole]]). En 2003, en vue de la fin de l'expérimentation en gare, un appel d'offres est lancé. C'est l'offre de la compagnie grenobloise de transports en commun [[Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise]] (Sémitag) qui est choisie, au détriment d'« uN p’Tit véLo dAnS La Tête ». Les salariés du Véloparc deviennent alors salariés de la Sémitag. La location des 200 Métrovélos disponibles s'effectue alors dans quatre points de location à [[gare de Grenoble]], sur le campus ([[Gières]]), au parc relais Esplanade ([[Grenoble]]) et dans le centre-ville (place Jean Achard). Ces deux dernières agences fermeront respectivement en 2005 et 2007.
== Les vélos ==


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En 2008, le site Internet du service ouvre. Des consignes en libre service sont également inaugurées en gare de Gières - Universités en 2008 et en gare d’[[Échirolles]] en 2011, mais l'expérience est un relatif échec en raison d'une faible utilisation.
La très grande majorité du parc est composée de vélos de ville traditionnels, mais la gamme inclut aussi des vélos pliables (depuis 2012), des vélos enfants et propose même quelques tandems<ref>{{Lien web|langue=|titre=Métrovélo, un exemple ? La base d'une politique qui roule|url=http://www.arcadecycles.fr/metrovelo-un-exemple-les-bases-dune-politique-qui-roule.html|site=arcadecycles.fr|date=2016|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>.
<gallery mode="packed" heights="125px">
File:Metrovelo pliant.JPG|Métrovélos pliants : les « mini ».
</gallery>
D'un poids de 17 kilos, ils sont unisexes<ref>{{Lien web|langue=|titre=Tour de France : il monte à Chamrousse en MétroVélo|url=https://www.francebleu.fr/sports/tous-les-sports/tour-de-france-il-monte-chamrousse-en-metrovelo-1405692076|site=francebleu.fr|date=18 juillet 2014|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>, munis de trois vitesses intégrées au moyeu arrière (avec transmission par chaîne) et de phares avant et arrière fonctionnant grâce à des dynamos. Le cadre et le pare-jupe des Métrovélos est jaune, ce qui les rend facilement reconnaissables dans l'agglomération. Ils sont d'ailleurs surnommés « les vélos jaunes ».


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En 2015, à l'occasion d'un nouvel appel d'offres, le marché d'exploitation est assigné à la [[Petite et moyenne entreprise|PME]] Vélogik<ref>{{Lien web|titre=Vélogik retenu par Grenoble Alpes Métropole pour assurer la gestion du service Métrovélo|url=http://www.velogik.com/exploitation-et-gestion/velogik-retenu-par-grenoble-alpes-metropole-pour-assurer-la-gestion-du-service-metrovelo/|site=Vélogik|consulté le=2016-01-28}}.</ref>, créée à Lyon et exploitant déjà le service de location de vélo [[C.vélo]] à [[Clermont-Ferrand]] depuis 2013. L'entreprise gère Métrovélo depuis le {{date|1|11|2015}} jusqu'au {{date-|1 novembre 2019}}, date à laquelle Cykleo, filiale de [[Keolis]] reprend le marché<ref>{{Lien web |langue=Fr |auteur= |titre=L'attribution du marché Métrovélo à Cykleo clôt l'étonnant épisode Vélogik |url=https://www.placegrenet.fr/2020/01/01/marche-metrovelo-cykleo-clot-episode-velogik/265121 |site=placegrenet.fr |date=1 janvier 2020 |consulté le=}}</ref>.
Les vélos sont fournis par l'entreprise Arcade Cycles, située à [[La Roche-sur-Yon]]. Ils sont assemblés en France<ref>{{Lien web|langue=|titre=Le pari (un peu) fou d’un tour de France à Métrovélo|url=http://www.arcadecycles.fr/le-pari-un-peu-fou-dun-tour-de-france-a-metrovelo.html|site=arcadecycles.fr|date=2016|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>.


En parallèle, [[Grenoble-Alpes Métropole|Grenoble Alpes Métropole]] et [[EFFIA]] (filiale de [[Keolis|KEOLIS]]) au travers de la SEMOP, [[société d'économie mixte]] qui gère les parkings de la métropole, créent (avec Cykleo comme opérateur) Métrovélo Park, chargé de la location de [[Vélo électrique|vélos à assistance électrique]] (VAE), de vélos cargos (VAE) et de [[trottinette]]s électriques sur 5 des parkings.
== Location d'un vélo ou d'une consigne ==


Métrovélo Park a également la charge de la commercialisation et de l'entretien des 13 parcs de stationnement vélo de la métropole.
=== Principe ===
La location en agence comprend la mise à disposition du vélo et de ses équipements ainsi que l’entretien et les réglages réguliers. Un Métrovélo peut se louer sur une durée variable allant de la journée à l'année (un jour, un mois, un trimestre, un an)<ref name= "Location">{{Lien web|nom1=Métrovélo|titre=Comment louer un vélo dans la métropole grenobloise ?|url=http://www.metrovelo.fr/fr/p-la-location.html|site=www.metrovelo.fr|consulté le=2016-06-14}}</ref>.


Depuis début 2020, le service Métrovélo, renommé MVélo+, déploie des agences mobiles dans les 95 communes du SMMAG<ref>{{Lien web |langue= |auteur= |titre=Coronavirus : l'incertitude des cinémas, Métrovélo qui se déploie dans toute l'agglomération grenobloise... les infos de ce mardi 26 mai |url=https://www.ledauphine.com/sante/2020/05/26/isere-coronavirus-l-incertitude-des-cinemas-metrovelo-qui-se-deploie-dans-toute-l-agglomeration-grenobloise-les-infos-de-ce-mardi-26-mai |site=Le Dauphiné |date=26 mai 2020 |consulté le=}}</ref>, le tout dans un climat social très dégradé<ref>Florian Espalieu, [https://www.mediapart.fr/journal/economie/130222/grenoble-metrovelo-inflige-un-management-denue-de-consideration "À Grenoble, Métrovélo inflige « un management dénué de considération »"], 13 février 2022.</ref>.
La personne qui souhaite s'abonner doit se munir de certaines pièces justificatives<ref name= "Location" />, en particulier si elle a droit à la tarification solidaire en cas de faible quotient familial, et déposer une caution. Le dispositif de la tarification solidaire est entré en application à la fin de l'année 2015.


== Fonctionnement ==
=== Localisation des agences ===
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{{refnec|Mvélo+ est inspiré d'autres exemples plus anciens. Des « vélos jaunes » existent à la location à [[La Rochelle]] dès 1976. Un système à plus grande échelle apparut en 1995 à Copenhague, trois ans avant le premier système « informatisé » au monde, les [[STAR, le vélo|vélos à la carte]] de Rennes. Le système [[Cyclocity]] est aussi commercialisé dans plusieurs agglomérations.|date=30 mars 2022}}
Les Métrovélos se louent dans les deux agences du service. Depuis 2012, l'usager peut aussi louer un Métrovélo ou renouveler sa location grâce à l’agence mobile. Ce véhicule sillonne l’agglomération et va à la rencontre de la population, d’avril à octobre.


Mvélo+ est en revanche différent des systèmes de [[vélos en libre-service]] (tel [[Vélib']] ou [[Vélo'v]]).


Les vélos sont accessibles à la location uniquement en agences pour une durée allant d'un jour à un an. Il s'agit essentiellement de vélos de ville traditionnels, hormis quelques vélos pliables, pour enfants et tandems<ref>{{Lien web|langue=|titre=Métrovélo, un exemple ? La base d'une politique qui roule|url=http://www.arcadecycles.fr/metrovelo-un-exemple-les-bases-dune-politique-qui-roule.html|site=arcadecycles.fr|date=2016|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>. D'un poids de 17 kilos, ils sont unisexes<ref>{{Lien web|langue=|titre=Tour de France : il monte à Chamrousse en MétroVélo|url=https://www.francebleu.fr/sports/tous-les-sports/tour-de-france-il-monte-chamrousse-en-metrovelo-1405692076|site=francebleu.fr|date=18 juillet 2014|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>. Le cadre et le pare-jupe des Métrovélos est jaune, ce qui leur vaut leur surnom de « vélos jaunes ». Les vélos sont fournis par l'entreprise Arcade Cycles, située à [[La Roche-sur-Yon]]<ref>{{Lien web|langue=|titre=Le pari (un peu) fou d’un tour de France à Métrovélo|url=http://www.arcadecycles.fr/le-pari-un-peu-fou-dun-tour-de-france-a-metrovelo.html|site=arcadecycles.fr|date=2016|consulté le=30 janvier 2017}}</ref>{{refins}}.
[[Fichier:Panorama Seyssinet-min.jpg|vignette|Des rangées de Métrovélos au pôle technique de Seyssinet.]]


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Partant de 200 vélos environ à sa création en 2004, le service ne franchit les 500 exemplaires disponibles que trois ans après. La fourniture en vélos par [[Grenoble-Alpes Métropole]] s'accroît ensuite, à raison de plusieurs centaines à plus d'un millier de vélos supplémentaires par an. En 2009, Métrovélo dépasse les {{Nombre|1000}} vélos à la location, puis {{Nombre|3000}} en 2012, {{Nombre|6000}} en 2015 et {{Nombre|10 000}} en 2022<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Florent |nom=Mathieu |titre=Des vélos Mvélo+ "Édition 10 000" pour fêter les 10 000 contrats de location du Smmag |url=https://www.placegrenet.fr/2023/09/21/des-velos-mvelo-edition-10-000-pour-feter-les-10-000-contrats-de-location-du-smmag/613355 |site=Place Gre'net |date=2023-09-21 |consulté le=2023-10-13}}</ref>.
== Fréquentation ==
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Partant {{refsou|de 200 vélos environ à sa création en 2004, le service ne franchit les 500 exemplaires disponibles que trois ans après. La fourniture en vélos par [[Grenoble-Alpes Métropole]] s'accroît ensuite, à raison de plusieurs centaines à plus d'un millier de vélos supplémentaires par an. En 2009, Métrovélo dépasse les {{Nombre|1000}} vélos à la location, puis {{Nombre|3000}} en 2012 et {{Nombre|6000}} en 2015}}.

== Histoire : du Véloparc gare aux {{nombre|7000|}} Métrovélos ==
Métrovélo n'est pas le premier exemple de service public de mise à disposition de vélos par une collectivité, mais c'est l'un des plus anciens encore en activité puisque sa création remonte à 2004. En effet, les deux plus importants services installés par l'entreprise JCDecaux, [[Vélo'v]] à Lyon et [[Vélib' Métropole|Vélib']] à Paris, ont été lancé respectivement l'année suivante et trois ans après la création de Métrovélo, avec pour différence essentielle qu'il s'agissait de systèmes de [[vélos en libre-service]], permettant de prendre un vélo pour un court trajet et de le déposer ailleurs.

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Parmi les précédents plus anciens, la municipalité de [[Michel Crépeau]] lança elle aussi des « vélos jaunes » à [[La Rochelle]] en 1976. Un système à plus grande échelle apparut en 1995 à Copenhague, trois ans avant le premier système « informatisé » au monde, les [[LE vélo STAR|vélos à la carte]] de Rennes. À la suite de l'engouement et de la médiatisation du système [[Cyclocity]] de [[JCDecaux]], des dizaines d'agglomérations se sont doté de services équivalents, parfois différents.

Mais l'histoire de Métrovélo commence en fait avec le développement de son « ancêtre », un service associatif.

=== 1999 : une association à l'origine de l'ancêtre de Métrovélo ===
En février 1994 est créée l'association « uN p'Tit véLo dAnS La Tête », dont le fondateur et premier président est Alain Montillier, devenu par la suite directeur d'exploitation du service Métrovélo. La volonté de cette association militante est de sensibiliser les habitants de l'agglomération grenobloise à l'usage du vélo par des ateliers de petits dépannages, des conseils, des vélo parades, des animations et concerts, etc. L'association existe toujours et compte deux ateliers, l'un rue de Londres et l'autre sur le campus<ref>{{Lien web|titre=L'historique - uN p'Tit véLo dAnS La Tête|url=http://www.ptitvelo.net/L-historique.html|site=www.ptitvelo.net|consulté le=2016-06-14}}</ref>.

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En 1998, à l'initiative de l'élu municipal aux déplacements et à l'environnement Michel Gilbert (par ailleurs président du Club des villes cyclables à cette date), la ville se rapproche de l'association pour lui demander de mettre en place et de gérer un service de consigne à vélos destiné aux habitants, en particulier aux pendulaires venant travailler à Grenoble en TER. En contrepartie, la ville s'engage au financement du projet et au fonctionnement général de l'association, qui agit pour la promotion du vélo urbain, créneau délaissé par les vélocistes. L'association accepte la proposition et propose en parallèle d'aménager un point de location ainsi qu'un atelier d'entretien destiné à certains abonnés de la consigne, dans un local ouvert en janvier 1999 à la gare et baptisé « Véloparc Gare »<ref name= "Particité" />.

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De 50 places de consigne et d'une flotte de vingt vélos de ville au départ, l'offre atteint progressivement 262 places de consigne et plus de 140 vélos tous modèles confondus fin 2003. Pour faciliter la gestion de la location et la maintenance, le parc est alors uniformisé. Grâce à l’investissement matériel, à la notoriété du service et aux relations avec des entreprises grenobloises élaborant des plans de déplacement (PDE), les locations connaissent une hausse constante. Un pôle d'information sur les éco-déplacements (PIED) est également créé.

=== 2004 : la création du service Métrovélo par la Sémitag ===
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La compétence vélo est transférée à la [[Grenoble-Alpes Métropole|Métro]] lors de sa création en 2001. En 2003, en vue de la fin de l'expérimentation en gare, un appel d'offre est lancé. C'est l'offre de la compagnie grenobloise de transports en commun [[Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise]] (Sémitag) qui est choisie, au détriment d'« uN p’Tit véLo dAnS La Tête ». Les salariés du Véloparc sont intégrés au nouveau service, Métrovélo, et deviennent salariés de la Sémitag<ref>{{Lien web|titre=L'aventure Véloparc Gare - uN p'Tit véLo dAnS La Tête|url=http://www.ptitvelo.net/L-aventure-Veloparc-Gare.html|site=www.ptitvelo.net|consulté le=2016-06-13}}</ref>. La location des 200 Métrovélos disponibles s'effectue dans quatre points de location [[gare de Grenoble]], sur le campus ([[Gières]]), au parc relais Esplanade ([[Grenoble]]) et dans le centre-ville (place Jean Achard). Ces deux dernières agences fermeront respectivement en 2005 et 2007.

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En 2008, le site Internet du service ouvre. Des consignes sont également inaugurées en gare de Gières - Universités en 2008 et en gare d’[[Échirolles]] en 2011.

En mai 2012, une édition spéciale de Métrovélos a été mise en circulation à l'occasion de la mise en service du 3000{{e}} Métrovélo. Les vélos de cette série limitée à 25 exemplaires sont noirs et siglés « édition spéciale »<ref>[http://fr.calameo.com/read/000326951752b5e53064c Métroscope de mai-juin 2012, page 4.]</ref>. La même année, une agence mobile est conçue pour promouvoir de manière itinérante le service.

En mai 2014, le service fête ses dix ans par une campagne d'affichage, sur le tram et dans les journaux, autour du slogan « Métrovélo, j'ai 10 ans ». Une fête est organisée avec un « village Métrovélo ».

==== MétrovéloBOX ====
D'août 2010 à septembre 2015, un système appelé « MétrovéloBOX », développé par l'entreprise [[Smoove]], propose un service de location et/ou de consigne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 utilisant des consignes collectives et individuelles en bois, et sans passer par une agence<ref>{{Lien web|titre=Les Métrovélobox débarquent en ville !|url=https://www.20minutes.fr/grenoble/591102-20100831-grenoble-les-metrovelobox-debarquent-en-ville|site=20minutes.fr|date=2010-08-30|consulté le=2016-06-14}}</ref>. L'inauguration de ce nouveau service a eu lieu après une expérimentation de plusieurs mois. Par l'intermédiaire d'une carte [[RFID]], [[Carte OùRA!|OùRA!]] ou [[Transports de l'agglomération grenobloise|TAG]]<ref>[http://www.grenews.com/grenoble-les-metrovelobox-sont-la-@/article.jspz?article=21659 GRENews] Les Métrovélobox sont là</ref>, ou bien par un clavier et [[Short Message Service|SMS]], l'abonné recevait une clé pour utiliser un Métrovélo.

126 vélos étaient alors disponibles en location automatique dans 17 des sites MétrovéloBOX. Ces vélos étaient un peu différents des traditionnels, puisqu'ils étaient munis d'une potence débrayable leur permettant de prendre deux fois moins d'espace.

Ce service, victime d'une faible utilisation, est supprimé le {{date|1|9|2015}}<ref>{{Lien web|langue=|titre=Modification des MetrovéloBOX|url=http://www.metrovelo.fr/upload/dslider/b16SQbU4-2015-07_info_mvbox_site_737x490.jpg|site=metrovelo.fr|date=25/08/2015|consulté le=17/09/2015}}</ref>. Les consignes automatiques sont dès lors reconverties en consignes individuelles.


<gallery>
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Fichier:Metrovelo pliant.JPG|Les mini-pliants<ref name=plus>{{Lien web |langue=fr |nom=Métro-Vélo |titre=Les box |url=https://www.veloplus-m.fr/modele/22/1440-les-box.htm |site=www.veloplus-m.fr |consulté le=2021-12-22}}</ref>.
File:MétroVéloBoxRampe.jpg|Une rampe permet de hisser son vélo à l'étage supérieur
File:MétroVéloBoxHisse.jpg|Le vélo est rangé dans sa consigne sans effort
Fichier:MétroVéloBoxHisse.jpg|Les box<ref name=plus/>
File:MétroVéloBoxPorte.jpg|La porte est commandée par une clé distribuée par une boite à clé
</gallery>
</gallery>

=== 2015 : la reprise du service par Vélogik ===
⚫
En 2015, à l'occasion d'un nouvel appel d'offres, le marché d'exploitation est remporté par la [[Petite et moyenne entreprise|PME]] Vélogik<ref>{{Lien web|titre=Vélogik retenu par Grenoble Alpes Métropole pour assurer la gestion du service Métrovélo|url=http://www.velogik.com/exploitation-et-gestion/velogik-retenu-par-grenoble-alpes-metropole-pour-assurer-la-gestion-du-service-metrovelo/|site=Vélogik|consulté le=2016-01-28}}.</ref>, créée à Lyon et exploitant déjà le service de location de vélo [[C.vélo]] à [[Clermont-Ferrand]] depuis 2013. L'entreprise gère le service depuis le {{date|1|11|2015}} et jusqu'à fin 2018 en remplacement d'un groupement entre la [[Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise|Sémitag]] et [[Transdev]], gestionnaires de 2004 à 2015.

Depuis, le nombre de vélos gérés a atteint les {{formatnum:7500}} et le nombre de consignes dépasse les {{formatnum:2000}}. Plusieurs nouveautés ont vu le jour, au niveau de la gamme de vélos proposés à la location (vélos à assistance électrique, vélos cargo, tandems) et des services proposés (minibox, réservation en ligne).


== Notes et références ==
== Notes et références ==
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== Voir aussi ==
== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
=== Articles connexes ===
* [[Cyclisme urbain]] • [[Intermodalité]]
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Mvélo+
Image illustrative de l’article Métrovélo
Image illustrative de l’article Métrovélo
Vélos Mvélo +
Situation Drapeau de la France Agglomération grenobloise
Type Location de vélos et consigne
Entrée en service
Fréquentation 3 000 000 journées de location (2023)
Propriétaire SMMAG
Exploitant Cykleo
Site Internet https://www.veloplus-m.fr/
Réseaux connexes
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Mvélo+ est le service commercial de location et de consigne de vélos du SMMAG mis en place le et destiné aux habitants des 49 communes de la métropole.

Au , 10 000 vélos classiques et quelques centaines de vélo spécifiques (VAE, vélos enfants, tandem...) et plus de 2 000 places de consignes.

Depuis , ce service est géré par la société Cykleo avec à sa tête Benjamin MIMRAM.

Histoire

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En est créée l'association (loi de 1901) « uN p'Tit véLo dAnS La Tête ». Cette association, qui existe toujours, vise à promouvoir l'usage du vélo en ville et aide à l'entretien et la réparation de vélos. En 1998, la ville se rapproche de l'association pour lui demander de mettre en place et de gérer un service de consigne à vélos destiné aux habitants, en particulier aux pendulaires venant travailler à Grenoble en TER. En contrepartie, la ville s'engage au financement du projet et au fonctionnement général de l'association. L'association accepte la proposition et propose en parallèle d'aménager un point de location ainsi qu'un atelier d'entretien destiné à certains abonnés de la consigne, dans un local ouvert en à la gare et baptisé « Véloparc Gare ».

De 50 places de consigne et d'une flotte de vingt vélos de ville au départ, l'offre atteint progressivement 262 places de consigne et plus de 140 vélos tous modèles confondus fin 2003. Pour faciliter la gestion de la location et la maintenance, le parc est alors uniformisé.[réf. nécessaire]

La gestion du parc de vélos est transférée à la Communauté d'agglomération Grenoble-Alpes en 2001 peu après sa création (aujourd'hui Grenoble-Alpes Métropole). En 2003, en vue de la fin de l'expérimentation en gare, un appel d'offres est lancé. C'est l'offre de la compagnie grenobloise de transports en commun Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise (Sémitag) qui est choisie, au détriment d'« uN p’Tit véLo dAnS La Tête ». Les salariés du Véloparc deviennent alors salariés de la Sémitag. La location des 200 Métrovélos disponibles s'effectue alors dans quatre points de location à gare de Grenoble, sur le campus (Gières), au parc relais Esplanade (Grenoble) et dans le centre-ville (place Jean Achard). Ces deux dernières agences fermeront respectivement en 2005 et 2007.

En 2008, le site Internet du service ouvre. Des consignes en libre service sont également inaugurées en gare de Gières - Universités en 2008 et en gare d’Échirolles en 2011, mais l'expérience est un relatif échec en raison d'une faible utilisation.

En 2015, à l'occasion d'un nouvel appel d'offres, le marché d'exploitation est assigné à la PME Vélogik[1], créée à Lyon et exploitant déjà le service de location de vélo C.vélo à Clermont-Ferrand depuis 2013. L'entreprise gère Métrovélo depuis le jusqu'au , date à laquelle Cykleo, filiale de Keolis reprend le marché[2].

En parallèle, Grenoble Alpes Métropole et EFFIA (filiale de KEOLIS) au travers de la SEMOP, société d'économie mixte qui gère les parkings de la métropole, créent (avec Cykleo comme opérateur) Métrovélo Park, chargé de la location de vélos à assistance électrique (VAE), de vélos cargos (VAE) et de trottinettes électriques sur 5 des parkings.

Métrovélo Park a également la charge de la commercialisation et de l'entretien des 13 parcs de stationnement vélo de la métropole.

Depuis début 2020, le service Métrovélo, renommé MVélo+, déploie des agences mobiles dans les 95 communes du SMMAG[3], le tout dans un climat social très dégradé[4].

Fonctionnement

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Mvélo+ est inspiré d'autres exemples plus anciens. Des « vélos jaunes » existent à la location à La Rochelle dès 1976. Un système à plus grande échelle apparut en 1995 à Copenhague, trois ans avant le premier système « informatisé » au monde, les vélos à la carte de Rennes. Le système Cyclocity est aussi commercialisé dans plusieurs agglomérations.[réf. nécessaire]

Mvélo+ est en revanche différent des systèmes de vélos en libre-service (tel Vélib' ou Vélo'v).

Les vélos sont accessibles à la location uniquement en agences pour une durée allant d'un jour à un an. Il s'agit essentiellement de vélos de ville traditionnels, hormis quelques vélos pliables, pour enfants et tandems[5]. D'un poids de 17 kilos, ils sont unisexes[6]. Le cadre et le pare-jupe des Métrovélos est jaune, ce qui leur vaut leur surnom de « vélos jaunes ». Les vélos sont fournis par l'entreprise Arcade Cycles, située à La Roche-sur-Yon[7][source insuffisante].

Partant de 200 vélos environ à sa création en 2004, le service ne franchit les 500 exemplaires disponibles que trois ans après. La fourniture en vélos par Grenoble-Alpes Métropole s'accroît ensuite, à raison de plusieurs centaines à plus d'un millier de vélos supplémentaires par an. En 2009, Métrovélo dépasse les 1 000 vélos à la location, puis 3 000 en 2012, 6 000 en 2015 et 10 000 en 2022[8].

  • Les mini-pliants[9].
    Les mini-pliants[9].
  • Les box[9]
    Les box[9]

Notes et références

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  1. ↑ « Vélogik retenu par Grenoble Alpes Métropole pour assurer la gestion du service Métrovélo », sur Vélogik (consulté le ).
  2. ↑ « L'attribution du marché Métrovélo à Cykleo clôt l'étonnant épisode Vélogik », sur placegrenet.fr,
  3. ↑ « Coronavirus : l'incertitude des cinémas, Métrovélo qui se déploie dans toute l'agglomération grenobloise... les infos de ce mardi 26 mai », sur Le Dauphiné,
  4. ↑ Florian Espalieu, "À Grenoble, Métrovélo inflige « un management dénué de considération »", 13 février 2022.
  5. ↑ « Métrovélo, un exemple ? La base d'une politique qui roule », sur arcadecycles.fr, (consulté le )
  6. ↑ « Tour de France : il monte à Chamrousse en MétroVélo », sur francebleu.fr, (consulté le )
  7. ↑ « Le pari (un peu) fou d’un tour de France à Métrovélo », sur arcadecycles.fr, (consulté le )
  8. ↑ Florent Mathieu, « Des vélos Mvélo+ "Édition 10 000" pour fêter les 10 000 contrats de location du Smmag », sur Place Gre'net, (consulté le )
  9. ↑ a et b Métro-Vélo, « Les box », sur www.veloplus-m.fr (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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