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« Poussage » : différence entre les versions

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→‎Historique : le terme remorquage est le bon mot et pas du tout celui de tractionnage qui se fait avec un tracteur qui tire depuis la berge.
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[[File:Le Pecq péniche sur Seine 002.jpg|thumb|upright|Un convoi poussé de 180 mètres de long sur la Seine au [[Le Pecq|Pecq]].]]
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Le '''poussage''' est un mode de [[transport fluvial]] particulier : un bateau spécialisé, le « pousseur », déplace des [[barge (bateau)|barge]]s dépourvues de pilote et de moteur.
[[Image:River-push-tug.jpg|thumb|pousseur en attente au port de Gennevilliers près de Paris]]


== Historique ==
Le '''poussage''' est un mode de [[transport fluvial]] particulier : un bateau spécialisé, le "pousseur", pousse des [[barge (bateau)|barge]]s sans pilote ni moteur.
Apparu en [[France]] au {{XIXe siècle}}, le poussage s'est surtout développé aux [[États-Unis d'Amérique|États-Unis]]. Il remplacera progressivement le "'''tractionnage'''" qui consistait à faire tirer par un remorqueur fluvial des convois de plusieurs péniches qui s'allongeaient ainsi sur plusieurs centaines de mêtres. Ce principe connaîtra un succès croissant dans l'Hexagone après la [[Seconde Guerre mondiale]]. Le [[Poussah]] est le premier pousseur construit en [[France]], en [[1955]].
Apparu en [[France]] au {{s-|XIX}}, le poussage s'est surtout développé aux [[États-Unis]]. Il a progressivement remplacé le « '''remorquage''' », qui consistait à faire tirer par un remorqueur fluvial des convois de plusieurs péniches qui s'allongeaient ainsi sur plusieurs centaines de mètres. Le poussage a connu un succès croissant en France après la [[Seconde Guerre mondiale]]. Le ''[[Poussah]]'' est le premier pousseur construit en France, en [[1955]].


== Description ==
Organisé comme un élément propulseur d'un ensemble flottant, il est attaché par des [[élingue]]s en acier sur l'arrière d'un ensemble de barges qu'il motorise puissament. Sa cabine, comme vue sur la photo, est montée sur [[vérin]]s hydrauliques afin que l'oeil du pilote puisse voir au loin en navigation, en montant l'ensemble de commande et, en l'abaissant, pour qu'il puisse passer sous les ponts.
[[Image:River-push-tug.jpg|thumb|left|Pousseur en attente au [[port de Gennevilliers]] près de Paris. Sa cabine est en position haute.]]
Organisé comme un élément propulseur d'un ensemble flottant, le pousseur est arrimé par des [[Élingue (manutention)|élingues]] en acier à l'arrière d'un ensemble de barges qu'il motorise puissamment. Le convoi ainsi formé peut atteindre 180 mètres de long, taille maximale pour les écluses européennes à grand gabarit. Sa cabine de pilotage est montée sur [[vérin]]s hydrauliques pour offrir au pilote une bonne vision en navigation et/ou au passage des écluses, quand elle est en position haute, tandis qu'elle peut être abaissée pour passer sous les ponts.
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== Notes et références ==
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== Voir aussi ==
{{autres projets| Commons = Category:River tugs| commons titre = Les pousseurs fluviaux}}

=== Articles connexes ===
* [[Péniche]]
* [[Remorquage]]
* [[Portage (transport fluvial)]]
* [[Touage]]
* [[Halage]]

{{Palette|Navires de services}}
{{Portail|Transports|cours d'eau}}

[[Catégorie:Transport fluvial]]
[[Catégorie:Vocabulaire maritime]]

Version du 14 décembre 2022 à 23:02

Un convoi poussé de 180 mètres de long sur la Seine au Pecq.

Le poussage est un mode de transport fluvial particulier : un bateau spécialisé, le « pousseur », déplace des barges dépourvues de pilote et de moteur.

Historique

Apparu en France au XIXe siècle, le poussage s'est surtout développé aux États-Unis. Il a progressivement remplacé le « remorquage », qui consistait à faire tirer par un remorqueur fluvial des convois de plusieurs péniches qui s'allongeaient ainsi sur plusieurs centaines de mètres. Le poussage a connu un succès croissant en France après la Seconde Guerre mondiale. Le Poussah est le premier pousseur construit en France, en 1955.

Description

Pousseur en attente au port de Gennevilliers près de Paris. Sa cabine est en position haute.

Organisé comme un élément propulseur d'un ensemble flottant, le pousseur est arrimé par des élingues en acier à l'arrière d'un ensemble de barges qu'il motorise puissamment. Le convoi ainsi formé peut atteindre 180 mètres de long, taille maximale pour les écluses européennes à grand gabarit. Sa cabine de pilotage est montée sur vérins hydrauliques pour offrir au pilote une bonne vision en navigation et/ou au passage des écluses, quand elle est en position haute, tandis qu'elle peut être abaissée pour passer sous les ponts.

Notes et références

Voir aussi

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Articles connexes