« Poussage » : différence entre les versions
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→Historique : le terme remorquage est le bon mot et pas du tout celui de tractionnage qui se fait avec un tracteur qui tire depuis la berge. |
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[[File:Le Pecq péniche sur Seine 002.jpg|thumb|upright|Un convoi poussé de 180 mètres de long sur la Seine au [[Le Pecq|Pecq]].]] |
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== Notes et références == |
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[[cs:Remorkér]] |
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{{Références|taille=40}} |
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[[de:Schubboot]] |
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[[en:Towboat]] |
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== Voir aussi == |
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[[es:Remolcador de empuje]] |
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{{autres projets| Commons = Category:River tugs| commons titre = Les pousseurs fluviaux}} |
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[[fi:Työntöalus]] |
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[[it:Spintore]] |
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=== Articles connexes === |
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[[nl:Duwboot]] |
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* [[Péniche]] |
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[[ |
* [[Remorquage]] |
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* [[Portage (transport fluvial)]] |
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[[ru:Буксир]] |
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* [[Touage]] |
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* [[Halage]] |
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{{Palette|Navires de services}} |
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{{Portail|Transports|cours d'eau}} |
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[[Catégorie:Vocabulaire maritime]] |
Dernière version du 14 décembre 2022 à 23:02
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Le_Pecq_p%C3%A9niche_sur_Seine_002.jpg/170px-Le_Pecq_p%C3%A9niche_sur_Seine_002.jpg)
Le poussage est un mode de transport fluvial particulier : un bateau spécialisé, le « pousseur », déplace des barges dépourvues de pilote et de moteur.
Historique
[modifier | modifier le code]Apparu en France au XIXe siècle, le poussage s'est surtout développé aux États-Unis. Il a progressivement remplacé le « remorquage », qui consistait à faire tirer par un remorqueur fluvial des convois de plusieurs péniches qui s'allongeaient ainsi sur plusieurs centaines de mètres. Le poussage a connu un succès croissant en France après la Seconde Guerre mondiale. Le Poussah est le premier pousseur construit en France, en 1955.
Description
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/River-push-tug.jpg/220px-River-push-tug.jpg)
Organisé comme un élément propulseur d'un ensemble flottant, le pousseur est arrimé par des élingues en acier à l'arrière d'un ensemble de barges qu'il motorise puissamment. Le convoi ainsi formé peut atteindre 180 mètres de long, taille maximale pour les écluses européennes à grand gabarit. Sa cabine de pilotage est montée sur vérins hydrauliques pour offrir au pilote une bonne vision en navigation et/ou au passage des écluses, quand elle est en position haute, tandis qu'elle peut être abaissée pour passer sous les ponts.