Voir la source de Honda NSF250R

{{Infobox Motocyclette
  | Nom                  = Honda NSF250R
  | Photo                = Honda NSF250R Tokyo Motor Show 2011.jpg
  | Photo-taille         = 
  | Légende              = 
  | Constructeur         = [[Honda]]
  | Pays du constructeur = JPN
  | Années de production = 2012 -
  | Production           = 
  | Type                 = [[Moto sportive|Sportive]] 
  | Prix à sa sortie     = 
  | Moteurs              = monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
  | Démarrage            = par assistance extérieure 
  | Distribution         = 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
  | Cylindrée            = {{unité|250|cm³}}
  | Puissance            = > 48
  | Régime Puissance     = 13 000
  | Alimentation         = injection électronique
  | Embrayage            = 
  | Boîte de vitesses    = 6 
  | Transmission         = par chaîne
  | Vitesse maximale     = 
  | Cadre                = périmétrique
  | Suspension avant     = fourche inversée
  | Suspension arrière   = monoamortisseur
  | Frein avant          = 1 disque 
  | Frein arrière        = 1 disque
  | Roue avant           = 
  | Roue arrière         = 
  | Empattement          = 1219
  | Hauteur de selle     = 729
  | Poids à sec          = 84
  | Réservoir            = 11
  | Couple               =
  | Régime Couple        =  
  | Débattement avant    =  
  | Débattement arrière  =  
  | Réserve              =  
}}

La '''Honda NSF250R''' est une [[motocyclette|moto]] de course conçue pour participer à la catégorie [[Moto3]] du [[championnat du monde de vitesse moto]].

== Caractéristiques techniques ==
La NSF250R est basée sur la RS125R qui a participé au Championnat du monde dans la catégorie 125 cm{{3}}. Le châssis est également une adaptation de ce modèle, avec des modifications apportées pour s'adapter à un encombrement et un poids supérieur du moteur.

Le moteur est un monocylindre quatre temps, d'une cylindrée de 249 cm{{3}} avec quatre soupapes. L'agencement du cylindre est inversée par rapport à la technique habituellement utilisée, de sorte que l'admission se fait par l'avant et l'échappement par l'arrière. Une autre particularité est son angle d'inclinaison qui est de 15 degrés vers l'arrière, pour une meilleure centralisation des masses.

Le modèle a été présenté en {{date-|juin 2011}}.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|lang1=es|art1=Honda NSF250R|id1=65836932|lang2=en|art2=Honda NSF250R|id2=649211070}}

{{Palette|Honda moto}}
{{Portail|sport motocycliste|motocyclette|Japon}}

[[Catégorie:Motocyclette Honda|R]]
[[Catégorie:Motocyclette des années 2010]]
[[Catégorie:Moto de course]]