Triumph 2000

	Triumph 2000 Triumph 2.5 PI Triumph 2500
	; Une Triumph 2000 Mk II de 1974
Marque	Triumph
Années de production	1963 - 1977
Production	324 652 exemplaire(s)
Classe	Routière
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	1 998 puis 2 498 cm3
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports, overdrive en option. Automatique à 3 rapports en option.
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Châssis	Monocoque acier
Suspensions	4 roues indépendantes.
Dimensions
Longueur	4 420 puis 4 648 mm
Largeur	1 702 mm
Hauteur	1 422 mm
Empattement	2 700 mm
Chronologie des modèles
	modifier

Cet article est une ébauche concernant l’automobile.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La Triumph 2000, Triumph 2.5 PI et Triumph 2500 sont trois variantes du même modèle de berline produites par le constructeur automobile britannique Triumph de 1963 à 1977 et dessinées par le carrossier italien Giovanni Michelotti. Elles sont équipées d'un moteur à 6 cylindres en lignes, alimenté par deux carburateurs ou, dans le cas de la 2.5 PI par un système d'injection mécanique Lucas.

Les 2000 sont équipées d'un moteur de 1 998 cm³ de cylindrée, celui des 2.5 PI et 2500 est de 2 498 cm³.

Deux versions se succèdent : la Mk 1, de 1963 à 1969, avec les variantes 2000 et 2.5 PI, et la Mk 2, de 1969 à 1977, dotée d'une nouvelle carrosserie reprenant les lignes de celle de la Triumph Stag, toujours dessinée par Michelotti, avec les variantes 2000 Mk 2 et 2.5 PI Mk 2. En 1975, les 2.5 PI à moteur à injection cessent d'être commercialisées et sont remplacées par les 2500 TC et 2500 S, cette dernière disposant d'un niveau de finition supérieur ; toutes deux disposent de deux carburateurs et ne présentent pas de changements esthétiques par rapport à la 2000 Mk 2.

Triumph 2000 Mk 1 (avant)
Triumph 2000 Mk 1 (arrière)
Triumph 2.5 PI Mk 1
Triumph 2000 Mk 2
Triumph 2.5 PI Mk 2
Triumph 2500 S
Break Triumph 2500 S

En compétition

Des exemplaires de Triumph 2000 sont engagés par Triumph en rallye automobile en 1964 et 1965 pour les épreuves sur terre, les épreuves sur asphalte étant courues par des Triumph Spitfire^[1].

En 1970, deux Triumph 2.5 PI se classeront respectivement 2^e et 4^e du rallye Londres-Mexico.

Sur les autres projets Wikimedia :

Triumph 2000, sur Wikimedia Commons

Annexes

Notes et références

↑ (en) Jonathan Lewis, « The Triumph 2000 Story – The Big Triumphs in ‘Works’ Competition: 1964-1976 », sur THE TRIUMPH 2000 / 2500 / 2·5 REGISTER, 2010 (consulté le 25 août 2021).

[1] (en) Jonathan Lewis, « The Triumph 2000 Story – The Big Triumphs in ‘Works’ Competition: 1964-1976 », sur THE TRIUMPH 2000 / 2500 / 2·5 REGISTER, 2010 (consulté le 25 août 2021).

[1]