Le Fiat Tipo 15 est un camion lancé en 1911 par le constructeur italien Fiat V.I..

Fiat 15
Fiat 15

Appelé aussi Fiat Tipo 15
Marque Fiat V.I.
Années de production 1911 - 1922
Classe Utilitaire lourd, autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat Brevetti 15/20
Fiat 53A
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 4 398 cm3
Puissance maximale 20 à 35 ch DIN (14 à 25 kW)
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 3 750 à 3 950 kg
Vitesse maximale 35 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Porteur, autobus
Dimensions
Longueur 4 545 à 4 750 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 2 650 à 2 700 mm
Chronologie des modèles

En 1909, Fiat étudie, sur commande de l'armée du Roi d'Italie, un nouveau camion multi-usages destiné au transport de troupes et de matériel. Le Fiat 15 est alors présenté comme le résultat de cette étude. Ce nouveau modèle inaugure une nouveauté technique sur ce type de véhicule : la pompe à essence en remplacement d'une alimentation par gravité.

Le « type 15 » connaîtra un énorme succès et sera décliné en version 15 bis, surnommé « type Libye », pour ses exploits dans ce pays qui était une colonie italienne, et le Fiat 15Ter doté d'un moteur plus puissant, destiné à l'armée pour la Guerre Italo-Turque en Libye.

Durant cette période, le Fiat Tipo 15 a été secondé par le Fiat Tipo 18 dans les fournitures à l'armée du Roi d'Italie.

Le Fiat 15Ter sera fabriqué en Russie à partir de 1924 et jusqu'à la fin de l'année 1931, par AMO / ZIL sous le nom de AMO F-15, en 6.285 exemplaires.

Le Fiat 15 dans l'armée française

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En 1907, le ministère français de la guerre avait décidé de réserver ses commandes aux seuls constructeurs nationaux. Mais en , il se rend à l'évidence que la production nationale ne pourra jamais satisfaire les besoins. Les constructeurs nationaux ne livreront durant l'année 1914 que 2.585 véhicules. Le ministère se met à la recherche de fournisseurs complémentaires à l'étranger. Fiat devient un des fournisseurs agréés et reconnus de l'armée française, qu'il équipe en camions Fiat 15 et 18 durant toute la Première Guerre mondiale.

Une première commande en porte sur 500 exemplaires du Fiat 15, suivie en par une seconde commande de 600 véhicules. Au on recense 635 camions Fiat 15 en service dans l'armée française. Au , 839 camions étaient affectés aux escadrilles de l'aviation. Fiat fournira également le modèle Fiat 18.

Le Fiat 15 dans les autres armées

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Fiat 15 Ter

Très apprécié, le Fiat 15 Ter fut utilisé par plusieurs autres armées durant la Première Guerre mondiale. La France en recevra 1.100 entre 1914 et 1915. Les États-Unis qui souhaitaient acquérir 4.000 Fiat 15 Ter n'en reçurent que 200 pour l'aviation, tandis que le Royaume-Uni en obtint 386. De nombreux exemplaires furent également livrés à la Russie, qui en assembla 1.319 à l'usine AMO de Moscou entre 1917 et 1919 avec des pièces fournies par Fiat. Le Fiat 15 Ter sera fabriqué directement sous licence par AMO-ZIL sous le nom de AMO F-15, en 6.285 exemplaires, entre 1924 et 1931.

En 1918, l'armée italienne en a dénombré 8.206 dans ses rangs, dont 710 en version sanitaire.

Caractéristiques techniques

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Modèle Type Années de production Type moteur Cylindrée cm3 Puissance CV PTC en tonnes
Fiat 15/20 HP Base "Brevetti Tipo 2" Châssis 1909 - 1910 Fiat Brevetti 15/20 3.053 essence 16 à 1400 1,2
Fiat Tipo 15 Châssis, Autobus 1911 - 1912 Fiat Brevetti 15/20 3.053 essence 20 à 1400 2,5
Fiat Tipo 15 bis Camion, Châssis, Autobus, Ambulance 1912 - 1913 Fiat 15/20 HP 3.053 essence 20 à 1400 3,1
Fiat Tipo 15 Ter Camion, Châssis, Autobus, Ambulance 1913 - 1922 Fiat 53A 4.398 essence 40 à 1400 3,95
Fiat Tipo 15 Ter - Militaire Camion, Châssis, Autobus, Ambulance 1913 - 1922 Fiat 53A 4.398 essence 36 à 1600 3,75
AMO-ZIL F-15 Fabrication en Russie sous licence Fiat 15 Ter 1924 - 1931 Fiat 53A 4.398 essence 40 à 1400 4,0
Fiat Bertone Tipo 15 Ter Autobus 1921 - 1922 Fiat 53A 4.398 essence 40 à 1800 3,95
Fiat 502 F Camion, châssis 1923 - 1926 Fiat 101 1.460 23 à 2600 2,07

La production totale en Italie des modèles Fiat 15Bis et 15Ter entre 1911 et 1922 sera de 26.714 exemplaires. Il n'y a pas de données concernant la production de la version 15 de base civile.

Notes et références

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Voir aussi

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Bibliographie

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  • 100 Anni di camion Fiat, Negri Editore
  • TuttoTrasporti
  • L'Encyclopédie mondiale des camions, Manise, 2003
  • Charge utile magazine N° 254