Cacciamali TCI 840 GT

	Cacciamali TCI 840 GT
	; Cacciamali TCI 840 GT de CarPostal (Suisse)
Marque	Cacciamali
Années de production	2003 - 2010
Usine(s) d’assemblage	Brescia
Classe	Autocar de ligne et GT
Moteur et transmission
Énergie	Gazole - GNV
Moteur(s)	Iveco Tector 6 (L6) F4AE3682 EEV
Position du moteur	Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée	5,880 cm3
Puissance maximale	à 2.500 tr/min : 265 ch DIN (194 kW)
Couple maximal	de 1.250 à 2.100 tr/min : 1.000 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique ZF 6HP504C
Poids et performances
Poids à vide	8,900 kg / en charge : 14,200 kg
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Émission de CO2	Euro 5 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 portes - panneaux latéraux en acier galvanisé - faces AV + AR en matériaux de synthèse
Suspensions	AV + AR : pneumatique + soufflets d'air + amortisseurs hydrauliques
Direction	ZF 8095 hydraulique
Freins	Pneumatique à disques + ABS/ASR
Dimensions
Longueur	8,480 mm
Largeur	2,400 mm
Hauteur	3,370 mm
Empattement	4,100 mm
Porte-à-faux AV/AR	1,660 mm / 2,720 mm
Voies AV/AR	1,930 mm / 1,760 mm
Volume des soutes	4.500 dm3
Nombre de places	33 fauteuils inclinables Gibicar
Chronologie des modèles
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Le Cacciamali TCI 840 GT est un autocar GT de taille midi fabriqué et commercialisé par le carrossier italien Cacciamali sur une base Iveco à partir de 2003 jusqu'en 2010.

Histoire

Ce midibus/autocar est dû au carrossier italien Cacciamali qui a toujours réalisé ses nombreux modèles d'autocar et autobus sur des bases Fiat V.I. à l'origine puis Iveco. Le TCI 840 a été développé en 2003 sur la base du châssis Iveco EuroMidi équipé du moteur Iveco Tector 6 type F4AE EEV, Euro IV puis Euro V.

D'abord présenté sous la forme classique d'un midibus de ligne extra-urbaine, il a été décliné en version grand tourisme sous le label 840 GT.

Ce véhicule a été choisi par la compagnie de transport suisse CarPostal pour assurer le service dans les zones montagneuses du pays où les autobus standard ne pouvaient pas circuler en raison e leur longueur trop importante.

Les dérivés

Otoyl Eurobus E.29.14 à Saint Petersbourg (Russie 2007)

En Turquie

Le carrossier a toujours été très lié au groupe Fiat. Une variante du TCI 840 de base a été réalisée pour la filiale turque d'Iveco Bus, Otoyol qui a produit sous licence les modèles de ligne Otoyol EuroBus E.29 et urbain M.29. Ces véhicules ont été exportés dans de nombreux pays (ex) de l'Est.

Iveco Eurobus en Croatie

À partir de 2008, le véhicule a été mis à jour, produit par l'autre constructeur turc Otokar et commercialisé sous le nom Iveco Eurobus. Sa production a été arrêtée en 2013.

Pologne

Irisbus Proxys

En 2000, le carrossier italien avait racheté à Scania la société polonaise Kapena pour y produire localement des autobus pour les marchés des (ex) pays de l'Est.

Avec l'appui d'Iveco, le TCI 840 GT a été retravaillé pour devenir l'Irisbus Proway en version ligne inter-urbaine et Proxys en version GT.

Ces deux véhicules ont fait leurs débuts en juin 2008 lors du Salon Autotec à Brno. La production sous licence par Kapena a débuté en été 2008 dans l'usine de Słupsk^[1]. Le bus est construit sur la base d'un châssis Iveco MidiRider produit par l'usine italienne de Brescia et propulsé par un moteur 6 cylindres Iveco Tector 6 de 5 880 cm³ de cylindrée développant une puissance de 160 kW (217 ch) à 2.700 tr/min, respectant la norme Euro 5. Le moteur est situé à l'avant de l'essieu avant. La suspension utilisée dans le modèle est entièrement pneumatique et contrôlée par le système ECAS^[2].

Le véhicule est fabriqué en deux longueurs : 7.650 mm et 8.450 mm. Le volume du coffre à bagages varie de 2,4 m³ pour le modèle le plus petit à 3,7 m³ pour le plus long. La carrosserie est en acier galvanisé aux propriétés anticorrosion améliorées ou en acier inoxydable. Le modèle court peut accueillir jusqu'à 28 passagers, le modèle long, selon la distribution intérieure, peut aller jusqu'à 36 fauteuils fabriqués par la société italienne Gibicar. Ils sont tous équipés de la climatisation Webasto.

Notes et références

↑ « TRANSEXPO 2008 - année record pour Kapena - InfoBus 12 novembre 2008 » (consulté le 26 janvier 2009)
↑ « AUTOTEC 2008 - Irisbus (3) » (consulté le 26 janvier 2009)

Voir aussi

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Cacciamali TCI 840 GT, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

(it + fr + de) Fiche technique du Cacciamali TCI 840 GT

[1] « TRANSEXPO 2008 - année record pour Kapena - InfoBus 12 novembre 2008 » (consulté le 26 janvier 2009)

[2] « AUTOTEC 2008 - Irisbus (3) » (consulté le 26 janvier 2009)

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