Bell UH-1Y Venom
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Le Bell UH-1Y Venom (« venin » en français) est un hélicoptère militaire américain construit par Bell Aircraft Corporation. Il est destiné à remplacer le Bell UH-1 Iroquois dans le corps des Marines.
| Bell UH-1Y Venom | |
 Bell UH-1Y atterrissant sur l'USS Bataan. | |
| Rôle | hélicoptère militaire |
|---|---|
| Constructeur | Bell Aircraft Corporation |
| Premier vol | [1] |
| Coût unitaire | 21,6 millions $ (coût de décollage en 2011)[2] |
| Nombre construit | 92 |
| Équipage | |
| 1 à 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric T700-GE-401C |
| Nombre | 2 |
| Type | turbines |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 14,88 m |
| Longueur | 17,78 m |
| Hauteur | 4,50 m |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 293 km/h |
| Vitesse maximale | 304 km/h |
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|
Histoire
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Version modernisée des hélicoptères Twin Huey utilisés par les Marines depuis les années 1970, ce modèle a été remis à neuf et introduit en 2008. Le dernier des 92 appareils neufs commandés est livré le 14 janvier 2019[3]. Avec les appareils transformés dans cette version, à cette date, la flotte est de 128 unités[4]. L'USMC en souhaite un total de 160.
Améliorations
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La principale amélioration est l'installation d'un rotor quadripale au lieu du bipale de son prédécesseur. En fibres composites, il est conçu pour résister à plusieurs impacts directs par des armes de calibres allant jusqu'à 23 mm. L'appareil présente aussi des turbines et une transmission améliorée, une avionique et une électronique modernisées, grâce à l'ajout d'écrans LCD multifonctions. Malgré cela, il conserve 84 % de pièces communes avec l'hélicoptère de combat AH-1Z. Grâce à ces installations, le UH-1Y a une charge utile augmentée de 125 % par rapport à l'UH-1N, un rayon d'action augmenté de 50 %, une plus grande vitesse de croisière ainsi qu'une réduction des vibrations de la structure, améliorant la stabilité de l'appareil.
Cet aéronef est équipé d'un capteur infrarouge de 3e génération de type Forward Looking Infrared (FLIR) produit par Lockheed Martin, utilisé aussi sur le AH-1Z Viper et le KC-130J Harvest Hawk. Ce capteur garantit une capacité de détection et de suivi de cible par tout temps.
Caractéristiques
modifierDonnées de Bell UH-1Y guide[5],[6]
Caractéristiques générales
- Équipage : Un ou deux pilotes
- Capacité : 3 tonnes d'équipements, 10 sièges passagers ou 6 civières [7]
- Moteur : 2 turbines de (1,360 kW en turbo(2.5 min); 1,150 kW en continu) chacun
Performances
- Autonomie : 3.3 hr
Armement
- 2 points d'ancrage pour missiles air-sol ou pour paniers à roquettes (type Hydra-70)[8]
- 2 points pour mitrailleuses type Minigun M134 de calibre 7.62 mm ou type Browning M2 de calibre 12.7 mm
En 2017, le cout de l'heure de vol est estimé à entre 5 888 et 6 431 dollars américains[9].
Utilisateurs
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États-Unis : Commande de 70 exemplaires pour la United States Marine Corps Aviation en 2010[10], 92 au total livrés.
Notes et références
modifier- (en) « UH-1Y Achieves First Flight » (consulté le )
- (en) « DEPARTMENT OF THE NAVY FISCAL YEAR (FY) 2011BUDGET ESTIMATES »
- (en) « U.S. Marines receives final production-era UH-1Y Venom », sur /defence-blog.com, (consulté le ).
- Justine Boquet, « Sikorsky fournira 12 hélicoptères CH-53K au corps des Marines des Etats-Unis », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
- International Directory of Civil Aircraft
- (en) Gerard Frawley, The international directory of civil aircraft, 2003/2004, Shrewsbury, Airlife, , 200 p. (ISBN 978-1-875-67158-8)
- « UH-1Y Huey, United States of America », army-technology.com (consulté le )
- (en) « Marine helicopters deploy with laser-guided rocket », sur Naval Air Systems Command News, (consulté le ).
- (en) « FY 2018 REIMBURSABLE RATES HELICOPTER AIRCRAFT » [PDF], sur Under Secretary of Defense (Comptroller) (en), (consulté le ).
- Butler, Amy. « "U.S. Marines Propose AH-1Z Production Boost" » Aviation Week, 13 October 2010. Retrieved: 13 October 2010.
