« Transports en Île-de-France » : différence entre les versions

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Durant les [[années 1990]], on compte chaque jour plus de 500 [[Fret ferroviaire en France|convois de fret]] sur les lignes ferroviaires régionales, transportant près de {{formatnum:unité|240000|tonnes}} tonnes de marchandises. Si la dimension de l'agglomération peut expliquer les volumes constatés, c'est avant tout la situation de carrefour de la région qui explique l'importance des flux, majoritairement de transit. Ainsi, le trafic généré par la région elle-même peut être évalué à {{formatnum:unité|50000|tonnes}} tonnes en moyenne quotidienne, pour {{formatnum:unité|90000|tonnes}} tonnes de flux inter-régionaux.
 
Les principaux flux observables relient le Nord au Sud-Est, ou les produits lourds de l'industrie métallurgique dominent, et l'Est à Ouest liant la Lorraine et l'Alsace à la basse-Seine et à la Bretagne. D'autres flux de moindre importance existent, parfois orthogonaux, dont la présence en Île-de-France s'explique pour partie par la médiocrité des liaisons ferroviaires transversales, souvent mal équipées.