« Stanisław Czaykowski » : différence entre les versions

Deux semaines plus tard, sur ce même circuit, il participe à l{{'}}''{{lang|de|[[Avusrennen 1933|Avusrennen]]}}'' mais se heurte à [[Achille Varzi]], lui aussi sur Type 54 et finit deuxième. Il renoue avec la victoire au ''{{lang|en|[[British Empire Trophy]]}}''<ref>Seul pilote continental à s'imposer dans cette épreuve avant-guerre.</ref>, finit troisième à Dieppe, puis enchaîne une série de contre-performances. Présent pour le [[Grand Prix automobile de Monza 1933|Grand Prix de Monza]], en ouverture du [[Grand Prix automobile d'Italie 1933|Grand Prix d'Italie]], Stanisław Czaykowski remporte la prémièrepremière manche éliminatoire. Pendant le dernier tour de cette manche, la [[Duesenberg (automobile)|Duesenberg]] de [[Carlo Felice Trossi]] casse un piston et {{unité/2|22|l}} d'huiles se répandent sur la piste. Le problème, bien que signalé, n'est pas résolu et, lors de la deuxième manche éliminatoire, [[Baconin Borzacchini]] et [[Giuseppe Campari]], deux pilotes de premier plan, perdent le contrôle de leurs monoplaces après être passés sur cette même flaque d'huile. Bien que les deux hommes meurent, la course reprend avec la manche finale. Czaykowski réalise le record du tour dans la quatrième boucle ; il perd le contrôle de son véhicule au huitième tour (peut-être à cause de la flaque d'huile) et se tue dans la ''{{lang|it|Vedano Curve}}''. Le Grand Prix est interrompu au terme du quatorzième des vingt-trois prévus et reste connu comme le « dimanche noir de Monza »<ref name="les24heures"/>.