« Volvo » : différence entre les versions
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| logo = Volvo-Spread-Word-Mark-Black.svg
| légende = Logo de Volvo depuis 2020.
| date de création = 1927
| date de disparition =
| fondateur =
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| dette =
| chiffre d'affaires = 390,8 milliards SEK (rapport annuel 2018)<ref name="IR2018"/>
| résultat net = 25,3 milliards SEK (rapport annuel 2018)<ref name="IR2018"/>
| évolution du CA =
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[[Fichier:AB Volvo 1985.jpg|vignette|Action de l'AB Volvo en date du {{Date-|19 juin 1985}}.]]
'''Volvo AB''' ou plus simplement '''Volvo''', fondée en
À l'origine détenues par AB Volvo depuis
Volvo produit des camions, des autobus et autocars depuis
▲'''Volvo AB''' ou plus simplement '''Volvo''', fondée en [[1927]] en [[Suède]] avec l'aide de la société [[SKF]], est un conglomérat industriel suédois de fabrication de [[camion]]s, d'[[autocars]] et d'[[autobus]], d'engins de chantier et de moteurs marins et industriels. En [[latin]], ''{{Langue|la|volvo}}'' {{incise|première personne du présent de l'indicatif du verbe ''{{Langue|la|volvere}}''}} signifie « je roule ».
▲À l'origine détenues par AB Volvo depuis [[1927]], les activités automobiles grand public réalisées sous la dénomination [[Volvo Cars]], appartiennent depuis [[2010]] au groupe [[automobile]] chinois [[Geely]], après avoir appartenu à [[Ford]] durant onze ans.
▲Volvo produit des camions, des autobus et autocars depuis [[1928]]. AB Volvo est aujourd'hui l'un des principaux constructeurs de camions, d'autobus, d'autocars, d'engins de chantier, de moteurs marins et industriels dans le monde. Il est le deuxième constructeur mondial de [[poids lourd]]s. Au début de [[2002]], AB Volvo a restructuré son secteur camions en le divisant en trois marques distinctes : [[Renault Trucks]], [[Mack Trucks]] Inc. et [[Volvo Trucks]]. Enfin, [[UD Trucks]] a rejoint le groupe en [[2006]], afin notamment d'augmenter sa présence en Asie.
AB Volvo produit également des [[Groupe électrogène|groupes électrogènes]] et des [[moteur]]s destinés à l'industrie navale ([[Volvo Penta]]) ainsi que des engins de chantier ([[Volvo Construction Equipment]]). Dans ce dernier département, la firme est célèbre pour ses ''[[dumper]]s'' articulés. Le groupe Volvo intègre également plusieurs Business Units tels que Group Trucks Technology pour la [[recherche et développement]], Group Trucks Purchasing pour les achats ou Group Information Technology pour ses solutions et services informatiques.
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Les années 1980 voient une relative remise en cause du [[travail à la chaîne]], probable effet secondaire de [[Mai 68]]<ref>Yves Cohen, « Du siècle des chefs à celui d’une reconquête de l’espace démocratique ? Entretien avec Yves Cohen », ''Le Télémaque'', [[Presses universitaires de Caen]], 2016/1, {{N°}}49, {{p.}}125-137, {{lire en ligne|lien=https://www.cairn.info/revue-le-telemaque-2016-1.htm}}.</ref>. Ainsi, pour tenter de briser la monotonie du travail à la chaîne, on instaure la rotation des postes. Celle-ci est encore en cours, particulièrement, par exemple, à l'[[usine Volvo de Gand]], en Belgique<ref>Rick Huys et Geert Van Hootegem, « Volvo-Gand : une troisième voie ? », dans Jean-Pierre Durand, Juan José Castillo, Paul Stewart (dir.), ''L'avenir du travail à la chaine. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile'', éd. La Découverte, {{coll.|Recherches}}, 2010, {{p.}}275-293.</ref>. L'un des modèles les plus représentatifs de l'histoire de Volvo, le vaisseau amiral [[Volvo 760|760]], a été introduit en 1982 : sa forme carrée et son contenu séduisent le public et en font la première alternative aux voitures de luxe allemandes classiques<ref>{{Lien web|lang=ru|titre=Histoire de Volvo - Auto Story |url=https://avtotachki.com/istoriya-volvo-auto-story-icon-wheels/|site=avtotachki.com}}.</ref>.
Aux [[États-Unis]],
En 1990, échange d'[[Action (finance)|actions]] entre
Un protocole d’alliance entre Renault et Volvo est conclu en février 1990 à Amsterdam : ils prévoient de s’échanger 25 % de leurs actions dans les branches automobile, et 45 % dans l’activité poids
En 1995, Volvo acquiert une partie des actifs des [[Prévost car|autobus Prévost]] (Prévost Car Inc.) en [[Amérique du Nord]]. Neuf ans plus tard, Volvo prend la totalité des actifs de cette entreprise qui se spécialise dans la fabrication des [[autobus]] de [[grand tourisme]].
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