Ero sivun ”Mazda2” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
poistui vahingossa |
|||
| Rivi 321: | Rivi 321: | ||
== Aiheesta muualla == |
== Aiheesta muualla == |
||
{{Commonscat}} |
|||
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Mazda2+2003 Mazda2 2003 -videoita] |
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Mazda2+2003 Mazda2 2003 -videoita] |
||
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070619.001/country/jcf/mazda-2-in-detail WorldCarFans 19.6.2007 - Mazda2 in Detail] |
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070619.001/country/jcf/mazda-2-in-detail WorldCarFans 19.6.2007 - Mazda2 in Detail] |
||
Versio 9. helmikuuta 2016 kello 10.10
| Mazda2 | |
|---|---|
[[Tiedosto: |250px|]] |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistaja | Mazda Motor Corporation |
| Valmistusvuodet | 2002– |
| Korimalli |
tila-auto (2003–2007) hatchback (2007–) |
| Luokka |
M-segmentti (2002–2007) B-segmentti (2007–) |
| Edeltäjä |
Mazda 121 Mazda Demio |
| Henkilöluku | 5 |
Mazda2 on japanilaisen Mazda Motor Corporationin vuodesta 2002 lähtien valmistama B-segmentin henkilöautomalli. Euroopassa malli korvasi markkinoille tullessaan Mazda Demion ja Mazda2:n ensimmäinen sukupolvi voidaan käsittää Demio-mallin toisena sukupolvena. Markkina-alueesta riippuen Mazda2:n nimenä voi olla Demion lisäksi myös Mazda 121, Mazda Metro tai Ford Festiva Mini Wagon.
Ensimmäinen sukupolvi, DY (2002–2007)
| Mazda2 (DY) | |
|---|---|
[[Tiedosto:_%E2%80%93_Frontansicht,_25._August_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg) |250px|]] |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Espanja Japani |
| Valmistusvuodet | 2002 – 2007 |
| Korimalli | Pieni tila-auto |
| Tekniset tiedot | |
| Mitat | |
| Massa | 1125 – 1207 kg |
| Pituus | 3952 mm |
| Leveys | 1680 mm |
| Korkeus | 1530 mm |
Keväällä 2002 Pariisin autonäyttelyssä ensiesittelynsä saanut ensimmäisen sukupolven Mazda2 perustui eurooppalaisen Ford Fusionin pohjalevylle. Mallin muotoilu periytyi sitä edeltäneestä Mazda Demiosta. Korotetun muotoilunsa johdosta Mazda2:ta voitaneen pitää tila-autona, vaikka sen two-box design on farmariautoista periytyvää. Kokoluokassaan Mazda2 oli ensimmäisiä tämäntyyppistä suunnittelua edustanut malli. Euroopan markkinoilla myytyjen mallien valmistus tapahtui Espanjassa, Fordin Almussafesin tehtaalla Valenciassa.[1]
-
Mazda2 (2003–2005)
_%E2%80%93_Heckansicht,_25._August_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Alkuvuodesta 2005 malli sai kevyen kasvojenkohotuksen. Ulkoisia muutoksia olivat uudet etuvalot, kirkaslasiset takavalot sekä uudet sumuvalot. Myös helmat olivat saaneet osakseen kevyttä uudelleenmuotoilua. Sisustuksen muutoksiin kuuluivat uudet materiaalit ja värit.[1]
-
Mazda2 (2005–2007) -
-
Facelift-sisusta
Varusteet
Suomessa kaikkien facelift-mallien perusvarustukseen kuului muun muassa ABS-jarrut (sis. EBD), hätäjarrutehostin, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, sivuturvatyynyt, ilmastointilaite, sähköikkunat edessä ja takana, etusumuvalot, sähkösäätöiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä radio/CD-soitin kuudella kaiuttimella.
Tekniikka
Mallisarjan varttuessa sen moottori- ja vaihteistovaihtoehtoja muokattiin ja päivitettiin. Molemmat 1,4-litraiset mallit oli mahdollista varustaa ASM (Automated Shift Manual) -robottivaihteistolla.[2] Vuoden 2005 kasvojenkohotuksen yhteydessä 1.4 MZ-CD -diesel sai uuden moottorinohjausjärjestelmän, jonka avulla se täytti Euro 4 -päästövaatimukset.
| Malli | Iskutilav. | Teho | Vääntö | Vaihteisto | Valmistettu |
|---|---|---|---|---|---|
| Ottomoottorit | |||||
| 1.25 MZI | 1242 cm³ | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | 110 Nm @ 4000 r/min | 5-portainen manuaali | 2003–2007 |
| 1.4 MZI | 1388 cm³ | 59 kW (80 hv) @ 5700 r/min | 124 Nm @ 3500 r/min | 5-portainen manuaali 5-portainen robotti |
2003–2007 |
| 1.6 MZI | 1596 cm³ | 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min | 146 Nm @ 4000 r/min | 5-portainen manuaali | 2003–2007 |
| Dieselmoottori | |||||
| 1.4 MZ-CD | 1399 cm³ | 50 kW (68 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm bei 2000 r/min | 5-portainen manuaali 5-portainen robotti |
2003–2007 |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | Tiedosto:Encap a 4.png | 25 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:Encap c 3.png | 25 pistettä |
| Jalankulkija | Tiedosto:Encap p 2.png | 10 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Toinen sukupolvi, DE (2007–2014)
| Mazda2 (DE) | |
|---|---|
[[Tiedosto:_Neo_5-door_hatchback_02.jpg) |250px|]] |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Japani, Hiroshima Kiina, Nanjing [3] Iran, Teheran [4] Vietnam, Núi Thành [5] |
| Valmistusvuodet | 2007–2014 |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback |
| Luokka | B-segmentti |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 5 |
| Mitat | |
| Massa | 954–1 035 kg |
| Pituus | 3 885–3 920 mm |
| Leveys | 1 695 mm |
| Korkeus | 1 475 mm |
Toisen sukupolven Mazda2 tuli myyntiin Euroopan markkinoille vuoden 2007 lopulla. Toisen sukupolven Mazda2 jakoi saman pohjalevyn Ford Fiestan kanssa, ja edeltäjäänsä verrattuna se oli menettänyt pituudestaan neljä senttimetriä.[6]
Toisen sukupolven mallit tulivat Eurooppaan nyt Mazdan Ujinan tehtaalta Hiroshimasta, jonka linjalta ensimmäinen uusi Mazda2 rullasi toukokuun 22. päivänä vuonna 2007. Tila-automaisen edeltäjänsä sijaan uusi malli oli nyt puhtaasti hatchback-korinen. Lyhentymisensä lisäksi malli oli menettänyt painostaan noin 100 kilogrammaa, jolla oli myönteinen vaikutus polttoainetalouteen. Tavaratilan vetoisuus on takaistuimen selkänoja pystyssä 250 litraa, alas käännettynä 787 litraa (VDA), Vakiovarusteisiin kuului muun muassa kuusi turvatyynyä ja ajonvakautusjärjestelmä (ESP).
Alkuun malli oli tarjolla ainoastaan viisiovisena versiona. Kolmeovinen Mazda2 Sport esiteltiin vuoden 2008 Geneven autonäyttelyssä ja myyntiin se tuli saman vuoden kesäkuussa.[7]
Euroopan markkinoilla Mazda2:n varustetasot olivat Impuls, Independence ja Impression.[8] Suomessa myytävien mallien varustetasoina olivat Classic, Elegance, Touring ja Sport.[6] Tästä johtuen mallien hinta- ja varustetasojen vertailu Suomen ja muun Euroopan välillä ei ole mahdollista.
Vuoden 2008 alussa alkoi pääasiassa Kiinan markkinoille suunnatun porrasperäisen mallin valmistus. Malli esiteltiin marraskuussa 2007 pidetyssä Guangzhou Motor Show -autonäyttelyssä. Mallin perä on hatchback-versiota 37 senttimetriä pidempi. Tämän ansiosta tavaratilan vetoisuus on 450 litraa, huolimatta siitä, että se on luukkuperämallin tavaratilaa matalampi. Porrasperä oli saatavana kahdella suurimmalla ottomoottorilla ja siihen oli tarjolla myös neliportainen automaattivaihteisto.[9]
Alkuvuodesta 2009 Euroopan markkinoilla tuli tarjolle varustetaso Dynamic, samalla taso Impression jäi pois valikoimasta. Toinen uutuus oli Sport-varustepaketti.
-
5-ovinen hatchback (2007–2010) -
Mazda2 Sport (2008–2010) -
Mazda2 Sedan (2008–2010)
_Neo_5-door_hatchback_03.jpg)
_Maxx_3-door_hatchback_01.jpg)
.jpg)
Loppukesästä 2010 Mazda2 sai kasvojenkohotuksen, jossa sen keulan ilme muuttui täydellisesti uuden puskurin myötä.
Toisen sukupolven Mazda2:n valmistus loppui syksyllä 2014.
-
Mazda2 (2010–2014) -
-
Mazda2 Sedan (2010–2014)
.jpg)
Tekniikka
Mazda2 tuli markkinoille kahdella, valmistajansa uusinta kehitysastetta edustavalla ottomoottorilla, tilavuuksiltaan 1,3 ja 1,5 litraa. Vuonna 2008 nämä saivat seurakseen 1,4-litraisen, 50 kW:n (68 hv) yhteispaineruiskutteisen dieselmoottorin. Kesäkuussa 2009 sen korvasi uusi, 1,6-litrainen 66 kW:n (90 hv) yhteispaineruiskudiesel.[10] Kaikki moottorivaihtoehdot olivat nelisylinterisiä rivimoottoreita.
Malline:Mazda2 2. gen moottorit
Sähkömoottori
Lokakuusta 2012 lähtien Mazda2 (Demio) on ollut Japanin kotimarkkinoilla tarjolla sähkömoottorikäyttöisenä versiona. Kulutajille tarjotaan auto käyttöön leasing-sopimuksella. Mazda2 EV -mallin teho on 75 kW (102 hv) ja sen toimintasäde on japanilaisen JC08-normin mukaan mitattuna 200 kilometriä. Sähkömalli ei sisätilojensa järjestelyn puolesta poikkea mitenkään polttomoottoriversioista, vaan kuljettaa näiden tavoin viisi henkilöä matkatavaroineen.[11]
Turvallisuus
|
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | Tiedosto:Encap a 5.png | 34 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:Encap c 4.png | 37 pistettä |
| Jalankulkija | Tiedosto:Encap p 2.png | 18 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZDE145580138372 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Kolmas sukupolvi, DJ (2014–)
| Mazda2 (DJ) | |
|---|---|
[[Tiedosto: |250px|]] |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Japani, Hōfu Thaimaa, Rayong [12] Meksiko,Salamanca [13] |
| Valmistusvuodet | 2014– |
| Korimalli | 5-ovinen hatchback |
| Luokka | B-segmentti |
| Tekniset tiedot | |
| Mitat | |
| Massa | 970–1 040 kg |
| Pituus | 4 060 mm |
| Leveys | 1 695 mm |
| Korkeus | 2 570 mm |
Kolmannen sukupolven Mazda2:n Euroopan debyytti tapahtui Espanjan Barcelonassa, Mazda Space -tapahtumakeskuksessa 3. päivänä marraskuuta 2014 pidetyssä lehdistön koeajotilaisuudessa.
Mazda valitsi mallinsa Euroopan-lanseeraukselle epätavanomaisen ja valtavirrasta poikkeavan tavan: Isojen kansainvälisten autonäyttelyjen sijaan mallin promotilaisuudet järjestettiin pienemmissä näyttelyissä sekä tapahtumissa, joilla ei ole aiemmin ollut mitään tekemistä autojen kanssa. Ennen virallista debyyttiään uusi Mazda2 oli esillä Roomassa sijaitsevassa nykytaiteen ja -arkkitehtuurin MAXXI-museossa, 16.–25. lokakuuta järjestetyillä Rooman kansainvälisillä elokuvafestivaaleilla. Lisäksi malli osallistui Zürichin (5.–9.11.2014), Wienin (14.–18.1.2015) ja Brysselin (15.–25.1.2015) autonäyttelyihin. Euroopassa malli tuli myyntiin alkuvuodesta 2015.[14]
Yleistä
Uudessa Mazda2:ssa suunnittelijat ovat yhdistäneet SKYACTIV-teknologian KODO – Soul of Motion -muotoilukieleen. Autossa on hyvin paljon samoja piirteitä, kuin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä esillä olleessa Mazda Hazumi -konseptiautossa.[15][16]
Mallin ohjaamoossa on vaikutteita aiemmin esitellyn Mazda3:n vastaavasta ja varustukseen kuuluu muun muassa Active Driving Display -HUD (head-up display) -näyttö, ensimmäisenä tässä luokassa. Valmistajan mukaan ohjaamon suunnittelussa on haettu vaikutteita hävittäjäkoneiden maailmasta ja tarkoituksena on ollut luoda kompaktiin tilaan soveltuva HMI (Human-machine interface) -toimintaympäristö. Käytössä on entistä monipuolisempia tieto- ja viihdeominaisuuksia, kuten integroitu navigointijärjestelmä ja Premium Plus- ja Luxury Plus -mallien varustukseen kuuluva MZD Connect -Bluetooth-älypuhelinjärjestelmä.[17]
Uusi Mazda2 tarjoaa edeltäjäänsä verrattuna enemmän sisätilaa joka suunnassa, mutta erityisesti takaistuimen jalkatilaa on onnistuttu kasvattamaan lähelle luokkaa ylempien mallien tiloja.
Varusteet
Mukavuusvarusteet
Mazda2 on Suomessa saatavana neljänä eri varusteversiona, jotka ovat perustaso Active ja sen yläpuolelle sijoittuvat Premium, Premium Plus ja Luxury Plus. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja erillisten lisävarusteiden avulla.
Perustasossa Mazda2:n käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat muun muassa ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkösäätöiset sivupeilit, ajotietokone, ohjauspyörän audiosäätimet, ohjauspyörän etäisyys- ja korkeussäätö ja radio neljällä kaiuttimella ja Aux- sekä USB-liitännöillä.
Turvallisuusvarusteet
Perustasossa Mazda2:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat muun muassa ajovalojen pesimet, kolmipistevyöt kaikilla istuinpaikoilla, kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt sekä sivuturvaverhot, ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmät (DSC: Dynamic Stability Control & TCS: Traction Control System), lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä (EBD), hätäjarrutehostin (EBA) sekä rengaspaineen varoitusjärjestelmä.
Tekniikka
Voimanlähteeksi malliin on tarjolla neljä eri vaihtoehtoa. Dieselversiona on Mazdan täysin uusi, 77 kW:n (105 hv) matalapuristeinen clean diesel SKYACTIV-D 1.5. Bensiinikäyttöiseksi vaihtoehdoksi on tarjolla SKYACTIV-G 1.5 -moottori, kolmena eri varianttina, tehoiltaan 55kW (75 hv) – 85kW (115 hv).
Voima vetäville etupyörille välitetään viisi- tai kuusiportaisen SKYACTIV-MT-manuaalivaihteiston- tai kuusiportaisen SKYACTIV-Drive-automaattivaihteiston kautta. Molemmat vaihteistotyypit ovat kevyitä ja kompaktin kokoisia paketteja ja ne edustavat valmistajansa viimeisintä kehitysastetta tällä saralla.
| Malli | SKYACTIV-G 1.5 75 | SKYACTIV-G 1.5 90 | SKYACTIV-G 1.5 115 i-ELOOP | SKYACTIV-D 1.5 |
|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 2015 – | |||
| Rakenne: | R4-ottomoottori, polttoaineen suorasuihkutus | R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus | ||
| Iskutilavuus: | 1496 cm3 | |||
| Teho: | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min |
66 kW (90 hv) @ 6000 r/min |
85 kW (115 hv) @ 6000 r/min |
77 kW (105 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti: | 135 Nm @ 3800 r/min |
148 Nm @ 4000 r/min |
220 Nm @ 1400 - 3200 r/min | |
| Vetotapa: | Etuveto | |||
| Vaihteisto, vakio: | 5-portainen manuaali | 6-portainen manuaali | ||
| Vaihteisto, valinnainen: | - | 6-portainen automaatti | - | |
| Huippunopeus: | 171 km/h | 183 km/h (177 km/h) |
200 km/h | 178 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 12,1 s | 9,4 s (12,0 s) |
8,7 s | 10,1 s |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty): |
4,7 | 4,5 (4,8) |
4,9 | 3,4 |
| CO2-päästöt g/km (yhdistetty): |
110 | 105 (112) |
115 | 89 |
| EU-päästöluokitus: | Euro 6 | |||
| Kaarisulkeissa (...) ilmoitetut arvot koskevat SKYACTIV-Drive -automaattivaihteistolla varustettuja malleja | ||||
Turvallisuus
| Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
|---|---|---|
| Yleisarvosana | Tiedosto:Encap a 4.png | |
| Aikuismatkustaja | 86 % | 32.8 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 78 % | 38.5 pistettä |
| Jalankulkija | 84 % | 30.3 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 64 % | 8.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Aiheesta muualla
- Mazda2 2003 -videoita
- WorldCarFans 19.6.2007 - Mazda2 in Detail
- Mazda2 2007 -videoita
- Mazda2 2010 -videoita
- Mazda2 2015 -videoita
Lähteet
- ↑ a b Tekniikan Maailma, pistokoeajot - Mazda2, 2002-2007
- ↑ Tekniikan Maailma - Mazda2 : Vallankumous, osa kaksi
- ↑ Mazda.com - Mazda to Produce All-New Mazda2 for the Chinese Market at Changan Ford Mazda Automobile Nanjing Plant
- ↑ Bahmangroup.com - Products
- ↑ Mazda.com - Mazda2 Local Assembly Begins at New Vietnam Plant
- ↑ a b Ajovalo.net - Koeajossa Mazda2
- ↑ Auto-News.de - Mazda2 dreitürig: Die Japaner erweitern ihre Modellpalette
- ↑ P2News.com - Mazda2 – Kleiner mit großer Ausstattung
- ↑ Auto-News.com - China-Heck: Mazda 2 mit Stufe für das Reich der Mitte
- ↑ Spiegel Online.de - Flotter Neustart in der Nische
- ↑ Mazda 2 mit Elektroantrieb startet in Japan im Oktober 2012
- ↑ Paultan.org - Mazda 2 begins production in Thailand
- ↑ Automobilemag.com - Mazda 2 Production Begins in Mexico
- ↑ Mazda-Press.com - All-new Mazda2 set for European launch
- ↑ Mazda.fi - Mitä on KODO muotoilu?
- ↑ Mazda.fi - Mitä on SKYACTIV Teknologia?
- ↑ Mazda.fi - Uuden sukupolven MZD Connect -bluetooth järjestelmä
| Mazda | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsernin muut merkit |
|
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| B-segmentti | 2 (DE) | 2 (DJ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| C-segmentti | 3 (BL) | 3 (BM) | ||||||||||||||||||||||||||||
| D-segmentti | 6 (GH) | 6 (GJ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | MX-5 (NC) | (ND) | ||||||||||||||||||||||||||||
| RX-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | 5 (CW) | |||||||||||||||||||||||||||||
| J-segmentti | CX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| CX-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | BT-50 (J97M) | |||||||||||||||||||||||||||||