Esmeralda (1883)

Esmeralda oli Chilen laivaston kesäkuussa 1883 vesillelaskettu panssarikansiristeilijä. Alus myytiin vuonna 1894 Japanille, joka liitti sen laivastoonsa nimellä Izumi. Se romutettiin 1912 Venäjän–Japanin sodan jälkeen.

Esmeralda
Esmeralda
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Armstrong Whitworth, Elswick
Kölinlasku	5. huhtikuuta 1881
Laskettu vesille	6. kesäkuuta 1883
Palveluskäyttöön	15. heinäkuuta 1884
Poistui palveluskäytöstä	myyty Japanille 15. marraskuuta 1894
Loppuvaihe	romutettu 1912
Tekniset tiedot
Uppouma	2 977 t
Pituus	82,29 m (vesiraja)
Leveys	12,8 m
Syväys	5,64 m
Koneteho	6 083 hv
Nopeus	18,25 solmua
Miehistöä	300
Aseistus
Aseistus	3 × 10″/L32-tykkiä 8 × 6&Prime:/L40-tykkiä 2 × QF 6 naulan Hotchkiss 5 × 2 naulan tykkiä 1 × Gardner-tykki
Infobox OK

Valmistus

Alus tilattiin Armstrong Whitworthilta Elswickistä, missä köli laskettiin 5. huhtikuuta 1881 telakkanumerolla 429. Alus laskettiin vesille 6. kesäkuuta 1883 ja valmistui 15. heinäkuuta 1884.

Palvelus

Pian palvelukseen oton jälkeen Esmeralda lähetettiin Panamaan, jossa oli alkanut kapina Kolumbian keskushallintoa vastaan, valvomaan Chilen etuja. Aluksen tarjoaman tuen avulla Chile miehitti Panama Cityn vastalauseena Yhdysvaltain Colonin miehitykselle. Chilen sisällissodassa vuonna 1891 alus kuului juntan alaisuuteen ja siirtyi tammikuussa taistelulaiva Blanco Encaladan kanssa pohjoiseen Tarapacaan hallituksen vastaisen kapinan järjestämiseksi. Helmikuussa alus tulitti Iquique’a, joka pysyi uskollisena istuvalle presidentille. Elokuussa alus osallistui Conconin taisteluun, jossa sen tykistö avusti viimeisten hallitukselle uskollisten joukkojen puolustuksen murtamisessa.

Maaliskuussa 1894 Chilen hallitus pyysi valmistajaa modernisoimaan aluksen, jolloin siihen piti asentaa uudet kattilat, uusia asejärjestelmä ja tehdä lukuisa joukko pienempiä muutoksia. Suunnitelman epäonnistuttua Chile tarjosi aluksen Japanille, mutta ollakseen rikkomatta ensimmäisen Kiinan ja Japanin sodan aiheuttamaa aseiden vientikieltoa, alus siirrettiin ensin Ecuadorille. Japani osti aluksen Ecuadorilta. Alus luovutettiin Galapagossaarilla. Aluksella ollut Ecuadorin lippu laskettiin vasta Japanissa.

Keisarillisen Japanin laivaston Izumi

Pian Yokosukaan saapumisen jälkeen 5. helmikuuta 1895 alus nimettiin Izumiksi (jap. 和泉). Ensimmäisen Kiinan–Japanin sodan merkittävimmät meritaistelut oli jo käyty, ja alus määrättiin suojaamaan merireittejä Korean niemimaan ja Pohjois-Kiinan rannikoilla. Sodan päätyttyä alus luokiteltiin 31. maaliskuuta 1898 uudelleen 3. luokan panssarikansiristeilijäksi. Sen kuusituumaiset vaihdettiin vuosina 1899–1900 4,7 tuuman tykeiksi, ja kymmenentuumaiset 12 naulan 12 cwt -laivatykeiksi. Samassa yhteydessä aluksen kattilat korvattiin Niclausse-kattiloilla.

Boksarikapinan aikana alus suojasi joukkojen siirtoa Kiinaan. Venäjän–Japanin sodan alettua alus oli suojaamassa saattueita ja partiotehtävissä Japanin ja Korean välillä heikohkon panssarointinsa vuoksi. Tsushiman meritaistelussa alus kuului Japanin 3. laivastoon, ja se oli yksi ensimmäisistä japanilaisaluksista, joka havaitsi saapuvat Venäjän laivaston. Vaikka alus kävikin lyhyen tulitaistelun risteilijä Vladimir Monomakhin kanssa, se ei varsinaisesti osallistunut taisteluun.

Sodan päätyttyä alus oli lähinnä erilaisissa tukitehtävissä. Se poistettiin aktiivipalveluksesta vuonna 1907, ja alus poistettiin alusluettelosta 1. huhtikuuta 1912.

Lähteet

• Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. Lontoo: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5 (englanniksi)
• Brook, Peter: Warships for Export Armstrong Warships 1867–1927. Kent: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4 (englanniksi)