Ero sivun ”Benetton Formula” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: no:Benetton Formula |
p Vaihdetaan nykyiseen palstamallineeseen |
||
(47 välissä olevaa versiota 25 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1:
{{Entinen Formula 1 -talli
}}
'''Benetton Formula Ltd.''', tunnettu myös nimellä '''Benetton''', oli kausilla {{F1-kausi|1986}}–{{F1-kausi|2001}} toiminut [[Formula 1]] -talli.
[[Michael Schumacher]] voitti Benettonilla kaksi kuljettajien maailmanmestaruutta vuosina [[Formula 1 -kausi 1994|1994]] ja
Itävaltalainen [[Gerhard Berger]] saavutti sekä tallin ensimmäisen että viimeisen voiton
== Taustaa ==
Benetton Group ilmestyi F1-sarjaan alun perin [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-tallin sponsorina vuonna 1983. Vuonna 1984 se sponsoroi [[Alfa Romeo (
== Kansallisuus ==
Benetton kilpaili kaudesta 1986 kauteen 1995 [[
== Formula 1 (1986–2001) ==
=== 1986 ===
[[Formula 1 -kausi 1986|Kausi 1986]] oli Benettonin ensimmäinen Formula 1 -sarjassa. Kuljettajina toimivat italialainen [[Teo Fabi]] ja itävaltalainen [[Gerhard Berger]]. Fabi oli kilpaillut edellisellä kaudella Tolemanilla ja Berger [[Arrows]]illa. Talli käytti esikoiskaudellaan [[Benetton B196|B196]]-autossaan nelisylinterisiä puolitoistalitraisia BMW M12 -turbomoottoreita ja [[Pirelli]]n renkaita.
Rivi 54:
=== 1987 ===
Kaudella {{F1-kausi|1987}} Teo Fabi jatkoi tallin kuljettajana ja hänen rinnalleen palkattiin belgialainen [[Thierry Boutsen]], kun Gerhard Berger siirtyi [[Scuderia Ferrari|Ferrarille]].<ref name="BenettonNews">{{Verkkoviite
Tulosten valossa kausi alkoi hieman edelliskautta paremmin, kun Boutsen ajoi avauskilpailussa [[Brasilian Grand Prix 1987|Brasilian GP:ssa]] viidenneksi startattuaan kuudennesta lähtöruudusta. Sijoituksestaan hän ansaitsi kaksi MM-pistettä. Fabin lupaavasta neljännestä lähtöruudusta alkanut kilpailu päättyi jo kymmenennellä kierroksella turboahtimen rikkoonnuttua.<ref>{{Verkkoviite
Seuraavan kerran talli ylsi pistesijoille vasta kauden kuudennessa kilpailussa [[Ranskan Grand Prix 1987|Ranskan GP:ssa]]. Fabi ajoi seitsemännestä lähtöruudusta maaliin viidentenä, mutta hän tosin jäi kilpailun voittaneesta [[Nigel Mansell]]istä yli kolme kierrosta. Viidennestä lähtöruudusta matkaan lähteneen Boutsenin kilpailu päättyi jo viidennen kerran peräkkäin teknisiin ongelmiin. Tällä kertaa Ford-moottori petti 32. kierroksella.<ref>{{Verkkoviite
[[Unkarin Grand Prix 1987|Unkarin GP:ssa]] Boutsen onnistui saavuttamaan pistesijan seitsemän kilpailun tauon jälkeen. Seitsemännestä lähtöruudusta alkanut kilpailu päättyi lopulta hyvään neljänteen sijaan, josta hän saalisti kolme MM-pistettä. Fabin kilpailu päättyi keskeytykseen 15. kierroksella vaihdelaatikon petettyä.<ref>{{Verkkoviite
[[Meksikon Grand Prix 1987|Meksikon GP:hin]] tallin kuljettajat hankkivat aika-ajoissa hyvät lähtöruudut. Boutsen oli neljäs ja Fabi kuudes. Boutsenin kilpailu sai kuitenkin ikävän lopun, kun hänen autonsa sähköt pettivät 16. kierroksella. Fabi kuitenkin onnistui ajamaan pisteille viidenneksi, vaikka hän jäikin kärjelle yli kaksi kierrosta.<ref>{{Verkkoviite
Valmistajien MM-sarjassa Benetton sijoittui 28 pisteellä viidenneksi.<ref>{{Verkkoviite
=== 1988 ===
Kaudelle {{F1-kausi|1988}} Benetton sai käyttöönsä vapaastihengittävät Fordin V8-moottorit. Kuljettajaosastolla tapahtui muutoksia kun Teo Fabi lopetti F1-uransa. Teo Fabin tilalle palkattiin 29-vuotias, niin ikään italialainen [[Alessandro Nannini]]. Toisena kuljettajana jatkoi edelliskauden tapaan Thierry Boutsen.
Kauden aikana Benettonin autojen luotettavuus kasvoi huomattavasti edellisiin kausiin verrattuna, ja molemmat kuljettajat saavuttivat palkintosijoja. Boutsen sijoittui kolmanneksi viidesti ja Nannini kahdesti. [[Belgian Grand Prix 1988|Belgian osakilpailussa]] molemmat Benettonit hylättiin polttoaine-epäselvyyksien vuoksi. Kilpailussa Benettonit sijoittuivat kolmanneksi ja neljänneksi.
Kauden päätteeksi Benettonin kuljettajat sijoittuivat molemmat kymmenen parhaan joukkoon. Boutsen oli MM-sijoituksissa neljäs ja Nannini kymmenes.
=== 1989 ===
Thierry Boutsen jätti tallin kauden 1988 lopussa joten kaudelle {{F1-kausi|1989}} Benetton palkkasi englantilaisen [[Johnny Herbert]]in. Uusi Benetton-kuljettaja tekikin sensaatiomaisen debyytin ajamalla heti [[Brasilian Grand Prix 1989|avauskilpailussaan]] neljänneksi. Tallitoveri Nannini täydensi hyvää aloituskilpailua ajamalla kuudenneksi. Valitettavasti Herbert ei kyennyt jatkamaan hyviä suorituksiaan ja jäi ilman pisteitä kolmessa seuraavassa kilpailussa. Tallitoveri Nannini sen sijaan sijoittui Herbertiä paremmin kaikissa kilpailuissa avauskilpailun jälkeen. Nannini saalisti myös yhden palkintosijan [[San Marinon Grand Prix 1989|San Marinon GP:stä]] ja nelostilan [[Meksikon Grand Prix 1989|Meksikon GP:stä]]. Sarja katkesi [[Yhdysvaltain Grand Prix 1989|USA:n osakilpailussa]] kun Nannini joutui keskeyttämään aikaisemmin kolarissa autoon tulleiden vaurioiden vuoksi. Herbert sen sijaan oli viides. Hyvästä sijoittumisesta huolimatta Johnny Herbertin viimeiseksi jääneessä Benetton-[[Kanadan Grand Prix 1989|kilpailussa]] Herbert karsiutui itse kilpailusta. Nannini sen sijaan hylättiin koska hän ajoi varikolla punaisia valoja päin, koska hän yritti mennä vaihtamaan renkaita ennen lähtöä. [[Nigel Mansell]] hylättiin samasta syystä.
[[Ranskan Grand Prix 1989|Seuraavaan kilpailuun]] Herbertin korvasi italialainen [[Emanuele Pirro]], joka sijoittui debytissään yhdeksänneksi. Nanninin tulos oli tällä kertaa keskeytys jousituksen hajottua. Nannini katkaisi pisteettömien kilpailuidensa sarjan seuraavassa [[Britannian Grand Prix 1989|kilpailussa]] tulemalla maaliin kolmantena. Kuljettajavaihdoksesta huolimatta Benettonin ykköskuljettaja oli Nannini, jota kuitenkin vaivasivat ajoittaiset keskeyttämiset. Nanninin kauden loppua voidaankin pitää erikoisena. Aina kun italialainen ajoi maaliin, hän sijoittui pisteille. [[Belgian Grand Prix 1989|Belgiassa]] sijoitus oli viides ja [[Portugalin Grand Prix 1989|Portugalissa]] neljäs. [[Espanjan Grand Prix 1989|Espanjassa]] Nannini sen sijaan keskeytti, mutta kilpailua seuranneessa [[Japanin Grand Prix 1989|Japanin osakilpailussa]] Nannini otti uransa avausvoiton. Nannini tosin sai voittonsa vasta kun kilpailun alun perin voittanut [[Ayrton Senna]] hylättiin hänen saatuaan työntöapua kolaroituaan [[Alain Prost]]in kanssa. Nannini ajoi vielä kauden [[Australian Grand Prix 1989|päätöskilpailussa]] toiseksi. Tallin toinen kuljettaja, Pirro sen sijaan ei juurikaan saavuttanut menestystä vaan hänen kautensa ainoat pisteet irtosivat niin ikään kauden päätöskilpailussa.
Kauden lopussa Benetton sijoittui valmistajien MM-taulukossa neljänneksi. Kuljettajista Nannini oli kuljettajien MM-taulukossa sijalla 6, Pirro sijalla 23 ja alkukauden tallissa ajanut ja kauden [[Tyrrell Racing|Tyrrelillä]] päättänyt Johnny Herbert sijalla 14.
=== 1990 ===
[[file:Time Attack Round 4 20th July 2013 Oulton Park (9334396123).jpg|thumb|300px|Kauden 1990 Benetton B190 kuvattuna vuonna 2013.]]
Kaudelle {{F1-kausi|1990}} Benetton lähti kuljettajinaan Alessandro Nannini ja kolminkertainen Formula 1 -maailmanmestari [[Nelson Piquet]]. Jo alusta pitäen oli selvää, että kokenut Piquet tulisi toimimaan tallin ykköskuljettajana. Piquet aloittikin kauden kolmella perättäisellä pistesijoituksella kunnes hänet hylättiin kauden neljännessä [[Monacon Grand Prix 1990|Monacon GP:ssä]]. Diskaukseen päättyneen kilpailun jälkeen Piquet ajoi pisteille kaikissa kilpailuissa paitsi kahdessa keskeytykseen päättyneessä ([[Saksan Grand Prix 1990|Saksan]] ja [[Espanjan Grand Prix 1990|Espanjan]] osakilpailut). [[Italian Grand Prix 1990|Italiassa]] Piquetin sijoitus oli yhdeksäs. Piquet päätti kauden kahteen perättäiseen voittoon [[Japanin Grand Prix 1990|Japanissa]] ja [[Australian Grand Prix 1990|Australiassa]]
Tallikaveri Nannini niin ikään saavutti hyviä sijoituksia kauden aikana. Nannini oli palkintokorokkeella kolmesti kauden aikana. Pistesijoja sen sijaan ei ollut läheskään niin montaa kuin tallitoveri Piquetilla. Tästä huolimatta Nanninin kauden paras sijoitus oli Saksan osakilpailussa saavutettu toinen tila. Nanninin formulaura päättyi traagisesti hänen loukkaannuttuaan helikopterionnettomuudessa Espanjan osakilpailun jälkeen. Nanninin korvasi Benettonilla kauden kahteen viimeiseen kilpailuun brasilialainen [[Roberto Moreno]], joka oli ajamassa Benettonin historian ensimmäistä kaksoisvoittoa Japanin osakilpailussa. Australiassa Morenon sijoitus oli seitsemäs.
=== 1991 ===
Kaudelle {{F1-kausi|1991}} Benetton lähti kuljettajakaksikolla Moreno-Piquet, jolla se oli päättänyt kauden 1990. Benetton aloitti kauden mieluisasti [[Yhdysvaltain Grand Prix 1991|Yhdysvalloissa]] kun Piquet sijoittui hienosti kolmanneksi. Moreno sen sijaan keskeytti kilpailun kolaroituaan kierroksella 49. Kilpailua seuranneessa [[Brasilian Grand Prix 1991|Brasilian osakilpailussa]] Piquet sijoittui kotiyleisönsä mieliksi viidenneksi Morenon ollessa seitsemäs. [[San Marinon Grand Prix 1991|San Marinossa]] Benettoneilla ei mennyt hyvin. Piquet keskeytti kierroksella yksi ajettuaan ulos radalta. Morenon sijoitus oli vaatimaton 13.
[[Monacon Grand Prix 1991|Monacossa]] Moreno ajoi hyvin ja tuli maaliin neljäntenä. Piquet jatkoi keskeyttämisputkeaan keskeyttämällä kilpailun ensimmäisellä kierroksella jousituksen hajottua. [[Kanadan Grand Prix 1991|Kanadassa]] asetelmat kuitenkin kääntyivät päälaelleen kun Piquet otti kilpailussa uransa viimeiseksi jääneen voiton tallitoveri Morenon keskeyttäessä. Kanadan jälkeen Piquet jatkoi ailahtelevia suorituksiaan ja keskeytti [[Meksikon Grand Prix 1991|Meksikossa]] mutta [[Ranskan Grand Prix 1991|Ranskassa]] sijoitus oli kahdeksas. Tallitoveri Moreno oli Meksikon osakilpailussa viides mutta Ranskan ja [[Britannian Grand Prix 1991|Britannian]] osakilpailuissa tuloksena oli keskeyttäminen.
Piquet sen sijaan keskeytti [[Saksan Grand Prix 1991|Saksassa]] ja [[Unkarin Grand Prix 1991|Unkarissa]] Morenon ajaessa molemmissa kilpailuissa kahdeksanneksi. [[Belgian Grand Prix 1991|Belgiassa]] Benetton ajoi kauden siihenasti parhaimman kokonaissuorituksen kun sen autot tulivat maaliin perättäin kolmantena (Piquet) ja neljäntenä (Moreno).
Belgian osakilpailun jälkeen Benettonilla alkoi uusi aikakausi kun talli korvasi Roberto Morenon lupaavalla [[saksa]]laiskuljettaja [[Michael Schumacher]]illa, joka oli ajanut ensimmäisen F1-kilpailunsa Belgiassa [[Jordan Grand Prix|Jordanilla]]. Heti seuraavassa [[Italian Grand Prix 1991|kilpailussa]] Schumacher jätti taakseen kokeneen Piquetin kun molemmat Benettonit tulivat pisteille. Sama järjestys jatkui [[Portugalin Grand Prix 1991|Portugalissa]] ja [[Espanjan Grand Prix 1991|Espanjassa]]. Schumacher tosin keskeytti kauden kaksi viimeistä kilpailua.
Piquet päätti kautensa ajamalla [[Japanin Grand Prix 1991|Japanissa]] maaliin kahdeksantena ja [[Australian Grand Prix 1991|Australiassa]] Piquet oli neljäs, ottaen uransa viimeiset pisteet.
Kauden lopussa Nelson Piquet ilmoitti lopettavansa kilpauransa Formula 1-sarjassa.
=== 1992 ===
Kaudelle {{F1-kausi|1992}} Benetton korvasi sopimuksetta jätetyn Piquet'n englantilaisella [[Martin Brundle]]lla. Michael Schumacher jatkoi tallissa. Brundlen osalta kausi alkoi heikosti sillä hän keskeytti kauden neljä ensimmäistä kilpailua. Schumacher sen sijaan oli neljäs kauden avanneessa [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1992|Etelä-Afrikan osakilpailussa]]. Sama pistetahti jatkui Etelä-Afrikkaa seuranneessa [[Meksikon Grand Prix 1992|Meksikon osakilpailussa]] kun Schumacher otti uransa ensimmäisen palkintokorokesijan olemalla kolmantena. Sama sijoitus toistui heti perään [[Brasilian Grand Prix 1992|Brasiliassa]] ja [[Espanjan Grand Prix 1992|Espanjassa]] Schumacher oli peräti toinen. [[Belgian Grand Prix 1992|Belgiassa]] Schumacher ajoi Benettonin kauden ainoan voiton.
Schumacherin pisteputki katkesi viidentenä ajetussa [[San Marinon Grand Prix 1992|San Marinon osakilpailussa]]. Tallitoveri Martin Brundle sen sijaan avasi pistetilinsä ajamalla maaliin neljäntenä. Brundle saavutti kakkossijan [[Italian Grand Prix 1992|Italian osakilpailussa]], jossa Schumacher oli kolmas.
Benetton sijoittui valmistajien MM-sarjan kolmanneksi 91 pisteellään.
=== 1993 ===
Kaudeksi {{F1-kausi|1993}} Benetton palkkasi Brundlen tilalle [[Riccardo Patrese]]n Schumacherin jatkettua tallissa ykköskuljettajana. Schumacher onnistui ajamaan voittoon Portugalin kilpailussa Patresen ajettua parhaimmillaan toiseksi Unkarin kilpailussa. Schumacher saavutti kaudella tasaisia palkintosijoja sijoittuen sarjan neljänneksi 52 pisteellään. Erikoista kauden aikana oli se että Schumacher oli kauden kilpailuissa joko palkintopallilla tai keskeytti. Patrese sijoittui sarjan neljänneksi 20 pisteellään.
Benetton sijoittui MM-taulukossa jälleen kolmanneksi 72 pisteellään.
=== 1994 ===
Vuosi {{F1-kausi|1994}} oli Benettonin läpimurto. Schumacher voitti kauden 7 ensimmäisestä kilpailusta 6 ja sijoittui toiseksi [[Espanjan Grand Prix 1994|Espanjan osakilpailussa]]. Kausi tasoittui, kun Schumacher sai kilpailukiellon Italian ja Portugalin osakilpailuihin jätettyään mustan lipun huomiotta [[Britannian Grand Prix 1994|Britannian GP:ssä]], jolloin [[Williams F1|Williams]]-tallin [[Damon Hill]] nousi Schumacherin kantaan pisteissä. Mestaruus ratkesi kauden päätöskilpailussa [[Australian Grand Prix 1994|Australiassa]] molempien kolaroitua keskenään.
Benettonin kakkoskuljettajina ajoivat kauden aikana [[Jos Verstappen]], [[JJ Lehto]] ja [[Johnny Herbert]]. Verstappen onnistui ajamaan kolmanneksi [[Unkarin Grand Prix 1994|Unkarin]] ja [[Belgian Grand Prix 1994|Belgian kilpailuissa]] ja Lehto kuudenneksi [[Kanadan Grand Prix 1994|Kanadan kilpailussa]].
Kauden aikana Benettonin epäiltiin käyttäneen kilpailuissa laittomia autoja. FIA:n tutkittua asiaa tallin autoista löydettiin kielletty lähdönkontrollilaitteisto ja muita laittomia osia. FIA ei kuitenkaan voinut todistaa, että laitteita käytettiin kilpailun aikana, joten talli sai pitää tuloksensa ilman rangaistusta. Kauden aikana varikkokäynnin yhteydessä autosta poistettiin polttoainesuodatin, mikä saattoi olla osasyynä Verstappenin varikkopaloon [[Saksan Grand Prix 1994|Hockenheimin kilpailussa]]. Tämä tarkoitti että autojen polttoaineenkulutus saattoi olla 10 prosenttia sääntöjen sallimaa määrää korkeampi. Tallia ei kuitenkaan rangaistu rikkeestä.
Benetton sijoittui valmistajan sarjan toiseksi 102 pisteellään Williamsin voitettua mestaruuden.
=== 1995 ===
[[Tiedosto:Johnny Herbert 1995.jpg|thumb|300px|[[Johnny Herbert]] Benettonin ratissa [[Kanadan Grand Prix 1995|Kanadan Grand Prix’ssa]] vuonna {{F1-kausi|1995}}.]]
Kaudella {{F1-kausi|1995}} Benetton vaihtoi Renaultin V10-koneisiin ja palkkasi Herbertin kakkoskuljettajaksi. Schumacher voitti kaudella 9 kilpailua ja voitti mestaruuden ylivoimaisesti Hillin sorruttua kauden aikana tyhmiin ajovirheisiin. Herbert onnistui voittamaan Britannian ja Italian kilpailut sijoittuen pisteissä neljänneksi. Benetton voitti valmistajien mestaruuden 132 pisteellä.
=== 1996 ===
Schumacherin siirryttyä Ferrarille Benetton palkkasi kuljettajikseen [[Jean Alesi]]n ja [[Gerhard Berger]]in. Alesi saavutti kauden aikana 8 palkintosijaa parhaina tuloksina neljä kakkossijaa Brasilian, Espanjan, Saksan ja Italian kilpailuista. Berger ajoi kolmanneksi San Marinon kilpailussa ja toiseksi Britannian kilpailussa. Benetton sijoittui kolmanneksi valmistajien sarjassa 68 pisteellään. Samana vuonna Benetton alkoi edustaa Italiaa.
=== 1997 ===
Kaudella 1997 Alesi ja Berger jatkoivat tallin kuljettajina. Bergerin oltua sivussa Kanadan, Ranskan ja Britannian kilpailuissa hänen tilallaan ajoi [[Alexander Wurz]], joka onnistui ajamaan kolmanneksi Britannian kilpailussa. Saksan kilpailussa Berger ajoi Benettonin viimeisen voiton, joka jäi myös Bergerin viimeiseksi voitoksi. Berger ajoi näin ollen Benettonin ensimmäisen ja viimeisen voiton. Alesi onnistui ajamaan neljä kakkossijaa sijoittuen sarjapisteissä neljänneksi. Benetton sijoittui jälleen kolmanneksi valmistajien sarjassa.
=== 1998 ===
Benettonin vaihdettua kaudella 1998 [[Playlife]]n moottoreihin talli ei saavuttanut enää menestystä. Tallipäälliköksi valittiin [[David Richards]]. Bergerin lopetettua uransa F1-sarjassa hänen tilalleen palkattiin [[Giancarlo Fisichella]]. Tallin kakkoskuljettajana ajoi Alex Wurz. Fisichella onnistui ajamaan toiseksi Monacon ja Kanadan kilpailuissa ja saavutti tallin viimeisen paalupaikan Itävallan kilpailussa, jossa hän keskeytti. Wurz sijoittui parhaimmillaan neljästi neljänneksi. Talli sijoittui viidenneksi sarjapisteissä.
=== 1999 ===
Kaudella 1999 Fisichella ja Wurz jatkoivat tallin kuljettajina. Richardsin saatua potkut tallipäällikön tehtävistä hänen tilalleen valittiin [[Rocco Benetton]]. Fisichella saavutti yhden kakkossijan Kanadan kilpailusta, mikä jäi tallin kauden parhaaksi suoritukseksi. Talli sijoittui 16 pisteen turvin valmistajien sarjan kuudenneksi.
=== 2000 ===
[[file:Benetton F1 2000.jpg|thumb|300px|[[Alexander Wurz]]in Benetton B200 kauden 2000 Australian osakilpailussa.]]
Kausi 2000 sujui samoissa merkeissä kuin edellinen kausi. Fisichella saavutti kolme palkintosijaa ollen toinen Brasilian kilpailussa. Wurz saavutti kauden aikana vain 2 pistettä ollen viides Italian kilpailussa. Benetton sijoittui valmistajan sarjan neljänneksi 20 pisteellään.
=== 2001 ===
Kauden {{F1-kausi|2000}} jälkeen autonvalmistaja [[Renault F1|Renault]] osti Benettonin tallin 120 miljoonalla dollarilla. Talli jatkoi kuitenkin kauden 2001 Benettonin nimellä. Talli käytti viimeisellä kaudellaan Renaultin V10-moottoria. Tallipäälliköksi valittiin [[Flavio Briatore]] ja tallin kakkoskuljettajana ajoi [[Jenson Button]]. Fisichella sijoittui kolmanneksi Belgian kilpailussa ja Button saavutti ainoat pisteensä Saksan kilpailusta sijoittumalla viidenneksi. Viimeisellä kaudellaan Benetton saavutti 10 pistettä sijoittuen seitsemänneksi sarjataulukossa. Kaudella 2002 talli muutti nimensä virallisesti [[Renault F1|Renault'ksi]].
== Tulokset kilpailuittain ==
{{F1-tulosselitteet}}
{|
!Kausi
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1986|1986]]
|rowspan="3"|[[Benetton B186|B196]]<br>[[BMW F1|BMW]] [[Rivimoottori|L4]] [[Turboahdin|t]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1986|BRA]]
|[[Espanjan Grand Prix 1986|ESP]]
|[[San Marinon Grand Prix 1986|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1986|MON]]
|[[Belgian Grand Prix 1986|BEL]]
|[[Kanadan Grand Prix 1986|CAN]]
|[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1986|USE]]
|[[Ranskan Grand Prix 1986|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1986|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1986|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1986|HUN]]
|[[Itävallan Grand Prix 1986|AUT]]
|[[Italian Grand Prix 1986|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1986|POR]]
|[[Meksikon Grand Prix 1986|MEX]]
|[[Australian Grand Prix 1986|AUS]]
|
!rowspan="3"|19
!rowspan="3"|6.
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1987|1987]]
|rowspan="3"|[[Benetton B187|B187]]<br>[[Cosworth|Ford]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1987|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1987|SMR]]
|[[Belgian Grand Prix 1987|BEL]]
|[[Monacon Grand Prix 1987|MON]]
|[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1987|USE]]
|[[Ranskan Grand Prix 1987|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1987|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1987|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1987|HUN]]
|[[Itävallan Grand Prix 1987|AUT]]
|[[Italian Grand Prix 1987|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1987|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1987|ESP]]
|[[Meksikon Grand Prix 1987|MEX]]
|[[Japanin Grand Prix 1987|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1987|AUS]]
|
!rowspan="3"|28
!rowspan="3"|5.
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|rowspan="
|rowspan="
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Hylättiin}} <small>DSQ</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Maaliin}} <small>9</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1989|1989]]
|rowspan="4"|[[Benetton B188|B188]], [[Benetton B189|B189]]<br>[[Cosworth|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|[[Brasilian Grand Prix 1989|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1989|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1989|MON]]
|[[Meksikon Grand Prix 1989|MEX]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1989|USA]]
|[[Kanadan Grand Prix 1989|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1989|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1989|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1989|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1989|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1989|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1989|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1989|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1989|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1989|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1989|AUS]]
|
!rowspan="4"|39
!rowspan="4"|4.
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|ITA}} <small>[[Alessandro Nannini]]</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Hylättiin}} <small>DSQ</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |-
|align="left"|
|
| |
| |
| |{{Maaliin}} <small>9</small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Maaliin}} <small>10</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1990|1990]]
|rowspan="4"|[[Benetton B189|B189B]], [[Benetton B190|B190]]<br>[[Cosworth|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1990|USA]]
|[[Brasilian Grand Prix 1990|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1990|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1990|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1990|CAN]]
|[[Meksikon Grand Prix 1990|MEX]]
|[[Ranskan Grand Prix 1990|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1990|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1990|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1990|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1990|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1990|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1990|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1990|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1990|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1990|AUS]]
|
|rowspan="4" {{Kolmas}}'''71'''
|rowspan="4" {{Kolmas}}'''3.'''
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|ITA}} <small>[[Alessandro Nannini]]</small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Maaliin}} <small>10</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Maaliin}} <small>16</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|-
|align="left"|
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Hylättiin}} <small>DSQ</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1991|1991]]
|rowspan="4"|[[Benetton B190|B190B]], [[Benetton B191|B191]]<br>[[Cosworth|Ford]] [[V8]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1991|USA]]
|[[Brasilian Grand Prix 1991|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1991|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1991|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1991|CAN]]
|[[Meksikon Grand Prix 1991|MEX]]
|[[Ranskan Grand Prix 1991|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1991|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1991|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1991|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1991|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1991|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1991|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1991|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1991|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1991|AUS]]
|
!rowspan="4"|38,5
!rowspan="4"|4.
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|BRA}} <small>[[Roberto Moreno]]</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|{{Maaliin}} <small>13</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|rowspan="3"
|rowspan="3"
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|rowspan="
|rowspan="
|-
|align="left"|
|
|
|
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|{{Toinen}} <small>2</small>
|
|
|
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|-
|align="left"|
|
|
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|-
!rowspan="5"|[[Formula 1 -kausi 1994|1994]]
|rowspan="5"|[[Benetton B194|B194]]<br>[[Cosworth|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|[[Brasilian Grand Prix 1994|BRA]]
|[[Tyynenmeren Grand Prix 1994|PAC]]
|[[San Marinon Grand Prix 1994|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1994|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1994|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1994|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1994|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1994|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1994|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1994|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1994|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1994|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1994|POR]]
|[[Euroopan Grand Prix 1994|EUR]]
|[[Japanin Grand Prix 1994|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1994|AUS]]
|
|rowspan="5" {{Toinen}}'''103'''
|rowspan="5" {{Toinen}}'''2.'''
|-
|align="left"|
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Voitto}} <small>'''1'''</small>
|{{Toinen}} <small>'''2'''</small>
|{{Voitto}} <small>'''1'''</small>
|{{Voitto}} <small>1</small>
|{{Hylättiin}} <small>DSQ</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Voitto}} <small>'''1'''</small>
|{{Hylättiin}} <small>DSQ</small>
|<small>EX</small>
|<small>EX</small>
|{{Voitto}} <small>'''1'''</small>
|
|
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|NED}} <small>[[Jos Verstappen]]</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|[[Australian Grand Prix 1995|AUS]]
|rowspan="3"
|rowspan="3"
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Toinen}} <small>2</small>
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1997|1997]]
|rowspan="4"|[[Benetton B197|B197]]<br>[[Renault F1|Renault]] [[V10]]<br>{{Goodyear}}
|[[Australian Grand Prix 1997|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 1997|BRA]]
|[[Argentiinan Grand Prix 1997|ARG]]
|[[San Marinon Grand Prix 1997|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1997|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1997|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1997|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1997|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1997|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1997|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1997|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1997|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1997|ITA]]
|[[Itävallan Grand Prix 1997|AUT]]
|[[Luxemburgin Grand Prix 1997|LUX]]
|[[Japanin Grand Prix 1997|JPN]]
|[[Euroopan Grand Prix 1997|EUR]]
|rowspan="4" {{Kolmas}}'''67'''
|rowspan="4" {{Kolmas}}'''3.'''
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|FRA}} <small>[[Jean Alesi]]</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Pisteille}} <small>6</small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Toinen}} <small>'''2'''</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Toinen}} <small>2</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Maaliin}} <small>13</small>
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Voitto}} <small>'''1'''</small>
|
|
|
|
|
|
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 2001|2001]]
|rowspan="3"|[[Benetton B201|B201]]<br>[[Renault F1|Renault]] [[V10]]<br>{{Michelin}}
|
|[[Australian Grand Prix 2001|AUS]]
|[[Malesian Grand Prix 2001|MAL]]
|[[Brasilian Grand Prix 2001|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 2001|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2001|ESP]]
|[[Itävallan Grand Prix 2001|AUT]]
|[[Monacon Grand Prix 2001|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2001|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2001|EUR]]
|[[Ranskan Grand Prix 2001|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 2001|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 2001|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2001|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 2001|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2001|ITA]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2001|USA]]
|[[Japanin Grand Prix 2001|JPN]]
!rowspan="3"|10
!rowspan="3"|7.
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|ITA}} <small>[[Giancarlo Fisichella]]</small>
|{{Maaliin}} <small>13</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>6</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>14</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Maaliin}} <small>13</small>
|{{Pisteille}} <small>4</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Kolmas}} <small>3</small>
|{{Maaliin}} <small>10</small>
|{{Maaliin}} <small>8</small>
|{{Maaliin}} <small>17<sup>†</sup></small>
|-
|align="left"|{{Lippukuvake|UK}} <small>[[Jenson Button]]</small>
|{{Maaliin}} <small>14<sup>†</sup></small>
|{{Maaliin}} <small>11</small>
|{{Maaliin}} <small>10</small>
|{{Maaliin}} <small>12</small>
|{{Maaliin}} <small>15</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>13</small>
|{{Maaliin}} <small>16<sup>†</sup></small>
|{{Maaliin}} <small>15</small>
|{{Pisteille}} <small>5</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{Maaliin}} <small>9</small>
|{{Maaliin}} <small>7</small>
|}
== Kuljettajat ==
{{Monta palstaa|75%}}
*{{Lippukuvake|ITA}} [[Teo Fabi]] (1986–1987)
*{{Lippukuvake|AUT}} [[Gerhard Berger]] (1986, 1996–1997)
*{{Lippukuvake|BEL}} [[Thierry Boutsen]] (1987–1988)
*{{Lippukuvake|ITA}} [[Alessandro Nannini]] (1988–1990)
*{{Lippukuvake|UK}} [[Johnny Herbert]] (1989, 1994–1995)
*{{Lippukuvake|ITA}} [[Emanuele Pirro]] (1989)
{{Monta palstaa-katko}}
*{{Lippukuvake|BRA}} [[Roberto Moreno]] (1990–1991)
*{{Lippukuvake|BRA}} [[Nelson Piquet]] (1991)
*{{Lippukuvake|GER}} [[Michael Schumacher]] (1991–1995)
*{{Lippukuvake|UK}} [[Martin Brundle]] (1992)
*{{Lippukuvake|ITA}} [[Riccardo Patrese]] (1993)
*{{Lippukuvake|NED}} [[Jos Verstappen]] (1994)
{{Monta palstaa-katko}}
*{{Lippukuvake|FIN}} [[Jyrki Järvilehto]] (1994)
*{{Lippukuvake|FRA}} [[Jean Alesi]] (1996–1997)
*{{Lippukuvake|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]] (1998–2001)
*{{Lippukuvake|AUT}} [[Alexander Wurz]] (1997–2000)
*{{Lippukuvake|UK}} [[Jenson Button]] (2001)
{{Monta palstaa-loppu}}
== Lähteet ==
{{Viitteet|sarakkeet}}
== Aiheesta muualla ==
*[http://www.f1db.com/f1/page/Benetton The Formula One Database]
{{
{{Benetton Formula}}
{{Valmistajien F1-maailmanmestarit}}
{{F1-
[[Luokka:Brittiläiset Formula 1 -tallit]]
[[Luokka:Italialaiset Formula 1 -tallit]]
[[Luokka:Formula 1 -valmistajat]]
[[Luokka:Oxfordshire]]
|