Ero sivun ”Pasilan rautatieasema” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p wl |
p Vaihdetaan tiedosto-liitteeseen |
||
(32 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 14:
| valtio =
| etäisyydet = [[Helsingin päärautatieasema|Helsinki]] 3,1 km<br>[[Käpylän rautatieasema|Käpylä]] 2,5 km<br>[[Ilmalan rautatieasema|Ilmala]] 1,2 km
| avattu =1890
| lakkautettu =
| lakkautettu-h =
Rivi 27:
| paik-junat =
| taajamajunat =
| lähijunat = {{
| junabussi =
| tavaraliikenne =
| liikenne_muu =
| vaihdot = '''Raitiovaunut:''' {{Helsingin raitiolinja|2
| pysäköinti =
| korkeus = 55 cm ([[Ratahallintokeskus|RHK:n]] standardi)
| pituudet = 322 m; 425 m <ref name ="A">{{Kirjaviite | Tekijä = | Nimeke = Verkkoselostus 2010 | Vuosi = 2008 | Luku = | Sivu = 63, 120 | Selite = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Ratahallintokeskus | Tunniste = F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf) | www = http://www.rhk.fi/@Bin/2469495/Verkkoselostus_2010_fin_WEB.pdf | www-teksti = Selostuksen verkkoversio | Tiedostomuoto = PDF | Viitattu = 20.8.2009 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
| pinnoite =
| katokset =
Rivi 62:
== Asemarakennus ==
Pasilan nykyinen asemarakennus otettiin käyttöön 17. lokakuuta 2019. Se on rakennettu pilarien varaan raiteiden yläpuolelle, ja se liittyy kiinteästi vieressä sijaitsevaan
== Historia ==
=== Taustaa ===
Liikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä alkoi vuonna 1862, mutta Pasilassa ei tuolloin vielä ollut liikennepaikkaa. Pasilaan alkoi rakentua ensimmäisiä sivuraiteita 1870-luvun lopulla, kun liikenne keskustassa ja [[Sörnäisten satama]]ssa kasvoi. Pasilasta tuli pysäkki vuonna 1876, ja asemaksi se nimettiin vuonna 1890. Säännöllinen matkustajaliikenne alkoi vuonna 1891.<ref name="Rautateiden Pasila, s. 4">Alameri, Katajisto & Keränen 2017, s. 4</ref> Varsinaisesti ratapihan katsotaan saaneen alkunsa vuonna 1889.<ref name="Selvitys">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.kyppi.fi/palveluikkuna/raportti/read/asp/hae_liite.aspx?id=106368&ttyyppi=pdf&kansio_id=91 | Nimeke = Pasilan veturitallit {{!}} Rakennushistoriallinen selvitys | Tekijä = Salastie, Riitta | Julkaisu = Kulttuuriympäristön palveluikkuna | Julkaisija = Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto | Ajankohta = 31.5.1995 | Tiedostomuoto = pdf | Selite = s. 4 Pasilan ratapiha- ja konepaja-alue | Viitattu = 24.8.2021}}</ref>
=== Ensimmäinen asemarakennus ===
[[
Nykyinen asemarakennus on Pasilan neljäs asemarakennus, mikäli väliaikaisia rakennuksia ei oteta huomioon.<ref name="Talouselämä">{{lehtiviite | Otsikko = Pasilan torstaina avattava uusi asema on jo neljäs samalla paikalla | Tekijä = Repo, Harri | Julkaisu = Talouselämä | Ajankohta = 14.10.2019 | www = https://www.talouselama.fi/uutiset/pasilan-torstaina-avattava-uusi-asema-jo-neljas-samalla-paikalla-triplan-avulla-koko-keskus-nousee-ransistyneesta-takamaasta-helsingin-kakkoskeskustaksi/fcbfe714-efee-4c6f-b2f8-755066b02bb2}}</ref> Ensimmäinen asemarakennus rakennettiin 1890-luvulla todennäköisesti [[Bruno Granholm]]in suunnittelemana<ref name="Talouselämä" /> ratapiha-alueen länsilaidalle nykyisen
=== Laajentuminen ===
Ratapiha-alueen laajentamissuunnitelman pohjana toimi saksalaisen insinööritoimiston C.O. Gleim & Eyden luoma ehdotus.<ref name="Selvitys"/> Sekä Pasilan että keskustan ratapihojen rakennus- ja laajennustyöt tehtiin vuosina 1900–1928.<ref name="Selvitys"/> 1920-luvulla rautateiden matkustajaliikenne siirrettiin alkuperäisen ratapihan itäpuolelle rakennetuille uusille raiteille, ja alkuperäinen ratapiha jäi ainoastaan tavaraliikenteen käyttöön.
Aseman suomenkielisen nimen Pasila [[Rautatiehallitus]] vahvisti käyttöön vuonna 1925. Nimi johtui Fredriksbergin tilan pitkäaikaisesta vuokraajasta Karl Pasilasta, jonka nimeä oli muutoinkin jo alettu käyttää myös alueen nimenä.<ref>{{kirjaviite | Nimeke = Helsingin kadunnimet | Sivu = 126 | Luku = Pasila–Böle–Fredriksberg | Julkaisija = Helsingin kaupungin nimistötoimikunta | Vuosi = 1970 | Tunniste = ISBN 951-771-220-0 | www = http://www.hel.fi/static/tieke/digitoidut_asiakirjat/helsingin_kadunnimien_historia/pdf/Helsingin_kadunnimet_1.pdf}}</ref> Aseman ruotsinkielisenä nimenä pysyi tällöin edelleen Fredriksberg, vaikka
[[Eliel Saarinen|Eliel Saarisen]] ''[[Pro Helsingfors]]'' -suunnitelmassa vuodelta 1918 ehdotettiin Helsingin päärautatieaseman siirtämistä Pasilaan.<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Vesikansa, Matti ja Sari
=== Uudet asemarakennukset vuosina 1990 ja 2019 ===
[[
[[Itä-Pasila]]n rakentamisen yhteydessä vanha asemarakennus jäi ohi kulkevan Ratapihantien katualueelle, ja useiden vuosien ajan katu oli asemarakennuksen kohdalta kapeampi kuin muualla. Asemarakennus ei enää riittänyt palvelemaan kasvavia matkustajamääriä.<ref name="Alameri, Katajisto & Keränen 2017, s. 21"/> Vuonna 1984 rakennus siirrettiin läheiselle Veturitorille [[Suomen Rauhanliitto|Suomen Rauhanliiton]] toimitiloiksi, [[Rauhanasema]]ksi.<ref name="Talouselämä" /> Uusi, vuonna 1990 rakennettu asemarakennus
Aseman ruotsinkielinen nimi vaihtui Fredriksbergistä Böleksi 27. toukokuuta 1990.<ref>{{Verkkoviite| Osoite = https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000003586973.html | Nimeke = MIKSI? | Pasila muuttui Fredriksbergistä Böleksi | Tekijä = Erkkilä, Jorma | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 22.12.1996 | Viitattu = 24.8.2021 }}</ref>
Vuosina 1991–1996 Pasilan henkilöratapihan raiteistoa laajennettiin yhdellä raiteella Tikkurilan kaupunkiradan rakentamisen yhteydessä sekä vuosina 1998–2001 kahdella raiteella [[Leppävaaran kaupunkirata|Leppävaaran kaupunkiradan]] rakentamisen yhteydessä.<ref name="s. 166"/>
Vuonna 1990 valmistunut asemarakennus suljettiin lopullisesti 19. kesäkuuta 2017, minkä jälkeen se purettiin uuden aseman ja kauppakeskus Triplan tieltä. Jo sitä ennen, 3. huhtikuuta 2017 oli asemalaiturien yläpuolelle hieman pohjoisemmaksi valmistunut väliaikainen asemarakennus. Nykyinen asema ja siihen liittyvä kauppakeskus Tripla avattiin 17. lokakuuta 2019.▼
▲Vuonna 1990 valmistunut asemarakennus suljettiin lopullisesti 19. kesäkuuta 2017<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201706172200215044 | Nimeke = Pasilan vanha asema suljetaan maanantaina - tilalle kauppakeskus, asuntoja, hotelleja... | Tekijä = | Ajankohta = 17.6.2017 | Julkaisu = Iltalehti | Viitattu = 17.9.2023 }}</ref>, minkä jälkeen se purettiin uuden aseman ja kauppakeskus Triplan tieltä. Jo sitä ennen, 3. huhtikuuta 2017 oli asemalaiturien yläpuolelle hieman pohjoisemmaksi valmistunut väliaikainen asemarakennus. Nykyinen asema ja siihen liittyvä kauppakeskus Tripla avattiin 17. lokakuuta 2019.
=== Pasilan tavararatapiha ===
[[Tiedosto:Pasilan rautatieasema 1995 HKMS000005 km002jsi.jpg|pienoiskuva|vasen|Vaunuja ratapihalla vuonna 1995.]]
[[Tiedosto:Fredikanterassi - G27626 - hkm.HKMS000005-km0000novu.jpg|pienoiskuva|[[Keski-Pasila|Keski-Pasilaa]] vuonna 2014, neljä vuotta ratapihan purkamisen jälkeen. Alapihan paikalle on sittemmin rakennettu muun muassa Pasilan uusi pääkatu [[Veturitie]].]]
Pasilan rautatieaseman länsipuolella, laituritasoa alempana, nykyisen
Pasilan alapiha poistui käytöstä
== Junien normaalit lähtöraiteet ==
[[Tiedosto:Pasila railway station and the Mall of Tripla in Keski-Pasila, Helsinki, Finland, 2021 July.jpg|pienoiskuva|Laiturialue]]
Kaikki Helsinkiin saapuvat ja Helsingistä lähtevät matkustajajunat pysähtyvät Pasilassa. Kaikki kaukojunat alkoivat pysähtyä asemalla 24. syyskuuta 1990.<ref>Alameri, Katajisto & Keränen 2017, s. 18</ref> Venäjälle kulkevat junat eivät pysähtyneet Pasilassa 1990-luvun alkuvuosina, ja Pietariin kulkeva [[Sm6|Allegro]] ei pysähtynyt Pasilassa vuosina 2016–2020.
Pasilan rautatieaseman raidenumerointi muuttui 12. elokuuta 2019 siten, että raiteesta 5b tuli raide 6, raiteesta 6 raide 7, raiteesta 7 raide 8, raiteesta 8 raide 9 ja raiteesta 9 raide 10.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/791490-kuvat-pasilan-aseman-raidenumerot-vaihdettiin-viime-yona | Nimeke = Kuvat: Pasilan aseman raidenumerot vaihdettiin viime yönä | Tekijä = Siippainen, Aapo | Julkaisu = Helsingin Uutiset | Ajankohta = 12.8.2019 | Viitattu 19.8.2019}}</ref> Lokakuussa 2019 käyttöön otettiin myös uusi raide numerolla 11.<ref>{{
=== Helsinkiin ===
Rivi 110 ⟶ 112:
===Kirkkonummen suuntaan===
* Raide 11: Lähijunat {{A-juna}} ja {{L-juna}}
* Raide 8: Lähijunat {{E-juna}}, {{U-juna}}, {{Y-juna}} ja {{
=== Kehäradalle ===
Rivi 118 ⟶ 120:
== Kulkuyhteydet ==
[[Tiedosto:Mushroom shelters of Pasilan asema-aukio square in Keski-Pasila, Helsinki, Finland, 2022 May.jpg|pienoiskuva|Joukkoliikenneterminaali [[Pasilansilta|Pasilansillalla]]]]
* [[VR-Yhtymä|VR:n]]
* VR:n kaukojunat
* [[Helsingin
* [[Helsingin seudun linja-autoliikenne|Helsingin seudun liikenteen bussit]]
** 23 [[Rautatientori]]
** [[Runkolinja 500|500]] [[Itäkeskus]]
** 510 [[Herttoniemi]]
** 59
** 69 [[Kamppi]] – [[
** 506 [[Myllypuro]] – [[Viikki]] – [[Kumpula]]
** 518
** 848 [[Kamppi]] – Pasila – [[Viikki]] – [[Söderkulla]] – [[Porvoo]]
== Helsingin liikennepaikka ==
5. kesäkuuta 2005 alkaen on ollut olemassa '''Helsingin liikennepaikka''' (lyh. Hel), johon kuuluvat seuraavat liikennepaikan osat:
*Helsinki asema
*Pasila alapiha
*Pasila asema
*Pasila tavara
*Käpylä
*Oulunkylä
*Ilmala asema
*Ilmala ratapiha
*Helsinki Kivihaka
*Helsinki Sörnäinen (lakkautettu 27. huhtikuuta 2009)
*Helsinki Länsisatama (lakkautettu 27. huhtikuuta 2009)
== Tasoristeykset ==
Asemalla, Helsingin suuntaan, on yksi [[tasoristeys]] nimeltään ”Pasila nousupaikka” ja toisessa päässä [[Helsinki–Riihimäki-rata|Helsinki–Riihimäki-radalla]] laitureiden ulkopuolella on “PSL 472 nousupaikka".
== Kuvia ==
Rivi 134 ⟶ 154:
Ratapihantie 6, Pasilan asema - G45741 - hkm.HKMS000005-km0000ontg.jpg|Alikulkutunneli aseman pohjoispuolella yhdistää [[Veturitie]]n ja Ratapihantien.
Pasila Veturitieltä nähtynä - G27643 - hkm.HKMS000005-km0000noz4.jpg|[[Rantarata]] haarautuu asemalta länteen ristikkosiltojen yli.
Motorail station in Pasila, Helsinki, Finland, 2019 June.jpg|[[
Railyard in Pasila, Helsinki, Finland, 2012.jpg|[[Pasilan veturitallit|Veturitallien]] länsipuolella on jäljellä pieni osa ratapihasta.
</gallery>
Rivi 142 ⟶ 162:
== Lähteet ==
* {{Kirjaviite | Tekijä = Alameri, Mikko; Katajisto, Juhani & Keränen, Tapio | Nimeke = Rautateiden Pasila | Julkaisupaikka = Keuruu | Julkaisija = Otavan Kirjapaino Oy | Vuosi = 2017 | Isbn = 978-952-5805-84-0}}
{{viitteet}}▼
* {{Kirjaviite | Nimeke = Kaupunkiratakirja 2002 : Helsinki - Huopalahti - Leppävaara | Julkaisija = Helsingin kaupunki, Espoon kaupunki, Ratahallintokeskus | Vuosi = 2002 | Tekijä = Mustonen, Pertti & Rytilä, Pekka | Tunniste = ISBN 951-718-876-5}}
=== Viitteet ===
▲{{viitteet|sarakkeet}}
== Aiheesta muualla ==
{{commonscat-rivi|Pasila railway station}}
{{Runkolinja 500}}
{{Runkolinja 510}}
{{Pääkaupunkiseudun lähiliikenne}}
{{Metatieto}}
[[Luokka:Helsingin henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat]]
[[Luokka:Keski-Pasila
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]
|