Arutelu:Balticconnector

Jätsin toru lõhkumise osas välja varased kahtlustused, mis ei leidnud kinnitust. Välja jäetud tekst on peidetuna siin, aga arvan, et selle võib siit kustutada. 193.40.55.75 8. november 2023, kell 20:39 (EET)

Miks oleks tarvilik selle eemaldamine artiklist? Pole ju tarvidust luua illusiooni, et kohe oli kõik selge. Ivo (arutelu) 8. november 2023, kell 21:03 (EET)

Lisandused on head, aga muudatustega läks mõni koht ka kehvemaks. Nt oluline Soome politsei kirjeldus merepõhja lohistusjäljest ja leitud ankru seisukorrast on nüüd kadunud ning politsei ettevaatust sisaldavad hinnangud, et ankur "suure tõenäosusega" kahjustas ja "võis kahjustada", on nüüd esitatud faktiväitena, et ankur lõhkuski. Minnekon (arutelu) 8. november 2023, kell 21:44 (EET)

Lohistusjälg on olemas ja see tuleb ka teksti lisada, aga enne uurimistulemuste teadasaamist oli arvajaid kümneid, miks peaks neist nüüd siin kirjutama? Ka laevu sõitis sealt üle rohkem kui kaks. Ankru kohta kirjutatakse 'Offshore's: A 1.5 to 4-meter wide seabed trail, leading to the point where the pipeline was broken, was likely caused by the dislodged six-tonne anchor. "There are traces in the [anchor] which indicate that it has been in contact with the gas pipeline,” said Detective Superintendent Risto Lohi, who is heading the NBI investigation. Suspicions are reported to have been strengthened by recent photos which allegedly show that the vessel is now missing one of its anchors. (Bruce Beaubouef. Chinese ship’s anchor caused damage to Baltic Sea gas pipeline, Finland suggests. Offshore Magazine 30.10.2023)2001:BB8:2002:4800:DA5E:D3FF:FE77:E548 9. november 2023, kell 08:59 (EET)