HMS Audacious (1912)
| HMS Audacious | ||
|---|---|---|
 HMS Audacious | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Vickers-Armstrongs | |
| Clase | clase King George V | |
| Tipo | dreadnought y pecio | |
| Operador | Marina Real británica | |
| Autorizado | 1910 | |
| Iniciado | marzo 1911 | |
| Botado | 14 de septiembre de 1912 | |
| Asignado | agosto 1913 | |
| Destino | hundido por una mina el 27 de octubre de 1914 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 23.400 t | |
| Eslora | 182,27 metros | |
| Manga | 27,13 metros | |
| Calado | 8,54 metros | |
| Armamento |
10 cañones de 343 mm (13,5”) (5x2) 16 cañones de 101 mm (4”) 3 tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm (21”) | |
| Propulsión |
4 turbinas Parsons 4 hélices 31.000 Cv. | |
| Velocidad | 21 nudos | |
| Autonomía | millas a nudos | |
| Tripulación | 900 hombres | |
El HMS Audacious fue un acorazado británico de la clase King George V, perteneciente a la Royal Navy. El buque, no sobrevivió a la Primera Guerra Mundial, ya que fue hundido tras impactar con una mina al norte de la costa de Donegal en Irlanda en 1914, poco después de cumplir su primer año de servicio.
Historial
El HMS Audacious, fue autorizado bajo la ley de estimaciones navales de 1910, su quilla, fue puesta en grada en marzo de 1911, y fue botado al agua el 14 de septiembre de 1912, tras su finalización, fue dado de alta en la Royal Navy en agosto 1913.
Al inicio de la contienda, el HMS Audacious formaba parte de la segunda escuadra de combate de la Gran Flota británica. El 27 de octubre de 1914, la segunda escuadra de combate, compuesta por los 'super-dreadnoughts' HMS King George V, HMS Ajax, HMS Centurión, HMS Audacious, HMS Monarch, HMS Thunderer y HMS Orion, abandonó Lough Swilly para realizar unos ejercicios de tiro en aguas de irlanda.
Sobre las 8 horas 45 minutos del 27 de octubre, el HMS Audacious impactó con una mina colocada por el minador auxiliar Berlin, en el que resultaron afectados varios compartimentos.[1] El buque, intento volver a puerto por sus medios, pero dos horas después, el agua, alcanzó las salas de máquinas, obligando a su tripulación a abandonarlo. Este abandono del HMS Audacious ya sin capacidad motriz, lo fue solo por parte de sus tripulantes no esenciales, por lo que abandonaron el barco 250 tripulantes. A las 13.30 el trasatlántico de la compañía White Star Liner RMS Olympic, que se encontraba próximo, ante la llamada de socorro, se ofreció voluntariamente a asistirlos. Durante la tarde, el Olympic y el crucero HMS Liverpool intentaron tomar al Audacious a remolque, pero los cabos de remolque, cedían ante el mal estado de la mar.[2]
A las 18:00 el buque, fue abandonado por el resto de la tripulación, y a las 20 horas 45 minutos, el buque, quedó con la quilla al sol, convirtiéndose en el pimer acorazado británico perdido en la Primera Guerra Mundial, y el única sin perdidas de vidas humanas (Aunque cuando el HMS Audacious explotó tras volcar, un fragmento del buque, voló unos 700 metros y mató a un miembro de la tripulación del crucero HMS Liverpool).
La Royal Navy intentó mantener en secreto la pérdida, por lo que el buque, permaneció en la lista de buques en servició durante toda la contienda, pero el intento, fue inútil, ya que muchos pasajeros norteamericanos del Olympic habían presenciado y fotografiado el hundimiento.
El siguiente escueto aunució, apareció en el Times el 14 de noviembre de [[1918].:[3]
Un comité de la Royal Navy, juzgó que un factor principal en la pérdida del HMS Audacious fue que las puertas hermeticas que separaban los distintos compartimientos, no estaban trabadas, y como prueba, se basó en que el HMS Marlborough, de la siguiente (y parecida) Clase Iron Duke, fue torpedeado en la Batalla de Jutlandia, y pudo seguir navegando aunque a una velocidad reducida a 17 nudos.
Galería Fotográfica
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HMS Liverpool, a la izquierda junto al HMS Fury, junto con el RMS Olympic, intentan tomar al HMS Audacious a remolque. La imagén, esta tomada desde el area de pasajeros del RMS Olympic -
La tripulación del HMS Audacious toma los botes salvavidas para dirigirse al RMS Olympic..
Referencias
- ↑ Según el libro de Massie se apunta la fecha del 28 de octubre, pero tanto Colledge, (página 25) como van der Vat, (página 78) además de otros autores, señalan la del 27 de octubre
- ↑ Massie, Robert (2004). «Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea (página 142)». Londres: Johnathan Cape. 0224 040928.
- ↑ [1]
- Ships of the Royal Navy: the complete record of all fighting ships of the Royal Navy de J. J. Colledge y Ben Warlow, publicado en Londres en 2006 por Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea de Robert Massie, publicado en Londres en el año 2004 por Johnathan Cape ISBN 0224 040928
- Standard of Power: The Royal Navy in the Twentieth Century de Dan van der Vat , publicado en Londres en el año 2000 por Pimlico ISBN 0-7126-6535-8}}
- La pérdida del HMS Audacious