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Héctor Barberá

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Héctor Barberá

Barberá en 2015
Datos personales
Nombre Héctor Barberá Vall
Nacionalidad Española
Nacimiento 2 de noviembre de 1986 (38 años)
Dos Aguas, Valencia, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Campeonatos mundiales 0
Victorias 10
Podios 32
Poles 9
Vueltas rápidas 10
Primera carrera GP de Japón de 125cc de 2002
Primera victoria GP de Gran Bretaña de 125cc de 2003
Última victoria GP de la Comunidad Valenciana de 250cc de 2009
Última carrera Gran Premio de Italia de Motociclismo de 2018
Temporada actual
N.º vehículo 8
Equipo actual Tag Honda Racing
MotoGP
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
250cc
Victorias 4
Podios 20
Poles 8
Vueltas rápidas 4
Títulos 0
125cc
Victorias 6
Podios 12
Poles 1
Vueltas rápidas 6
Títulos 0

Héctor Barberá Vall (Dos Aguas, Valencia, España, 2 de noviembre de 1986) es un piloto de motociclismo español. Fue subcampeón del Campeonato Mundial de Motociclismo de 125cc en 2004, tras ser tercero en 2003, y subcampeón de la categoría 250cc en 2009. Compitió en la categoría reina de MotoGP desde 2010 hasta 2017, resultando décimo en 2016.

En la 2018 se retiró del equipo Pons Hp40 de Moto2 y del campeonato mundial de motociclismo tras rescindir el contrato de mutuo acuerdo tras haber dado positivo en un control de alcoholemia.

Desde 2023 compite el campeonato británico de Superbikes con el equipo TAG Honda Racing, tras pasar dos años disputando el campeonato Motoamerica Superbike.

Biografía

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Inicios

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Heredó de su padre la pasión por las motos e inició su trayectoria en el mundo del motociclismo en la modalidad de trial consiguiendo en 1996 el campeonato de la comunidad valenciana y consiguiendo buenos resultados en las dos siguientes temporadas.

En 1999 se inicia en competiciones regionales de la comunidad valenciana en los circuitos consiguiendo el cuarto puesto en la Fórmula Airtel y el séptimo puesto la copa Caja Madrid.

Gana la Fórmula Airtel de la comunidad valenciana en 2000. En 2001 firma por el equipo de Julián Miralles y gana el campeonato Fórmula de campeones de 125 cc y queda el 12.º en el campeonato de España de 125 cc.

125 cc

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Con el equipo Aprilia Aspar en 2002 consigue su primer gran éxito al ganar el Campeonato de España de 125 cc y también toma parte en el campeonato del mundo de 125 cc quedando en 14.ª posición con un cuarto puesto en el gran premio de la República Checa como mejor resultado.

2003 supuso su confirmación en el mundial logrando sus dos primeras victorias en Donington Park y en Motegi con lo que terminó en tercera posición del campeonato.

Para 2004 abandonó el equipo de Aspar y firmó con el equipo de 125 cc de Clarence Seedorf consiguiendo 4 victorias y alzándose con el subcampeonato de 125 cc.

250 cc

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La temporada 2005 supone su ascenso a la categoría de 250 cc al firmar con el equipo dirigido por Dani Amatriain, el equipo Fortuna Honda, pilotando una Honda RSW250 teniendo como compañero a Jorge Lorenzo, con el nunca ha tenido una buena relación, y termina en 9.ª posición esa temporada.

El equipo de Amatriain abandona Honda y pasa a ser equipo oficial de Aprilia en la temporada 2006 por lo que Héctor pasa a pilotar la Aprilia RS250 consiguiendo su primera victoria en 250 cc en el gran premio de China y finalizando la temporada en séptima posición.

Barberá en el GP de Italia en 2007.

En 2007 cambia de equipo y ficha por el Team Toth Aprilia obteniendo 3 podios y terminando en quinta posición, su mejor resultado hasta la fecha en 250 cc.

Para 2008 Barberá sigue en el equipo Toth y pilota una de las 7 Aprilia RSA250 oficiales de 250 cc y cambia su dorsal de las últimas temporadas, el 80, por el 21. Esta temporada firma su mejor evolución carrera a carrera destacando sus 8 salidas desde la primera fila de parrilla y sus cuatro pódiums, hasta la grave lesión que se produjo durante los entrenamientos del G.P de Motegi que le obligan a dar por finalizada su temporada cuando luchaba por los tres primeros puestos del Campeonato, terminando el campeonato en 6.º posición.

Para 2009 Héctor cambia de equipo y recae en el recién formado equipo dirigido por Sito Pons teniendo como compañero de equipo al hijo de Sito Axel Pons. Dispondrá de una Aprilia RSA250 oficial para disputar el campeonato. Héctor finaliza el año como Subcampeón del mundo de 250 cc, a 22 puntos del primer clasificado, con 8 podiums, 3 victorias en los circuitos de Catar, Misano y Valencia.

MotoGP

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Barberá en su debut en MotoGP, en el GP de Catar 2010.

En 2010 sube a la categoría de MotoGP con el equipo Páginas Amarillas Aspar Team donde corrió hasta la temporada 2011. En 2012 ficha por el equipo italiano Pramac Racing Ducati, donde firma su mejor temporada en MotoGP. A finales de 2012 se anuncia el fichaje por parte del equipo español Avintia Racing MotoGP. Héctor Barberá pilotará una CRT en la categoría de MotoGP a lo largo de la temporada 2013, compartiendo escudería con el japonés Hiroshi Aoyama.

Héctor Barberá en Estoril 2011.

Fin de su carrera deportiva en Moto2

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Después de un juicio rápido tras unos hechos ocurridos el 7 de junio de 2018, Pons Racing y Héctor Barberá acordaron de mutuo acuerdo rescindir el contrato para la temporada 2018. Héctor Barberá fue condenado por el Juzgado de Instrucción número 9 de Valencia a 22 días de trabajo en beneficio de la comunidad y un año de retirada de carnet por una tasa que triplicaba la permitida de alcohol al volante.[1]

Lesiones

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Curiosidades

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  • Le llaman Barbérix desde que en 2009 dijese que él era Astérix y su mánager Obélix. En esa misma temporada que terminó 2.º en la general de 250 cc, celebró el triunfo en Valencia con un amigo suyo disfrazado de Obélix y llevándolo en su moto, otros de sus amigos iban ataviados con cascos de Astérix.
  • Para la temporada 2013 cambia su imagen en el casco e incorpora la imagen de un lobo.
  • Su primera moto fue una Derbi Rabasa de 50cc.
  • Su circuito favorito es el de su tierra, el Ricardo Tormo, en el que ha conseguido sus mejores resultados.
  • En mayo de 2013 fue condenado, junto a su pareja, a seis meses de cárcel por agresión mutua.[2]

Resultados en el Campeonato del Mundo

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Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

Posición   1.º  2.º  3.º  4.º  5.º  6.º  7.º  8.º  9.º 10.º 11.º 12.º 13.º 14.º 15.º
Puntos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1


Por temporada

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Temp. Cat. Moto Equipo Carreras Victorias Podios Poles VR Pts Pos.
2002 125cc Aprilia Master - Aspar Team 15 0 0 0 0 50 14.º
2003 125cc Aprilia Master - Aspar Team 16 2 5 0 2 164 3.º
2004 125cc Aprilia Seedorf Racing 16 4 7 1 4 202 2.º
2005 250cc Honda Fortuna Honda 16 0 0 0 0 120 9.º
2006 250cc Aprilia Fortuna Aprilia 14 1 3 2 1 152 7.º
2007 250cc Aprilia Team Tóth 17 0 5 0 1 177 5.º
2008 250cc Aprilia Team Tóth 12 0 4 2 1 142 6.º
2009 250cc Aprilia Pepe World Team 16 3 8 4 1 239 2.º
2010. MotoGP Ducati Páginas Amarillas Aspar 18 0 0 0 0 90 12.º
2011 MotoGP Ducati Mapfre Aspar Team MotoGP 16 0 0 0 0 82 11.º
2012 MotoGP Ducati Pramac Racing 15 0 0 0 0 83 11.º
2013 MotoGP FTR Avintia Blusens 18 0 0 0 0 35 16.º
2014 MotoGP Avintia Avintia Racing 18 0 0 0 0 26 18.º
Ducati
2015 MotoGP Ducati Avintia Racing 18 0 0 0 0 33 15.º
2016 MotoGP Ducati Avintia Racing 15 0 0 0 0 102 10.º
Ducati Team 2 0 0 0 0
2017 MotoGP 18
2018 Moto2 Pons Hp40
Total 260 10 32 9 10 1692

* Temporada en curso.

Por categoría

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Categoría Temporadas 1.er Gran Premio 1.er Podio 1.ª victoria Carreras Victorias Podios Pole V.Rap Pts. CM
125cc 2002–2004 Japón 2002 Países Bajos 2003 Gran Bretaña 2003 47 6 12 1 6 416 0
250cc 2005–2009 España 2005 Turquía 2006 China 2006 75 4 20 8 4 830 0
MotoGP 2010–2016 Catar 2010 120 0 0 0 0 446 0
Total 2002–Presente 242 10 32 9 10 1692

Carreras por año

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(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año Cat. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Pts.
2002 125cc Aprilia JPN
16
RSA SPA
12
FRA
15
ITA
Ret
CAT
18
NED
20
GBR
Ret
GER
21
CZE
4
POR
Ret
BRA
15
PAC
5
MAL
8
AUS
14
VAL
6
14.º 50
2003 125cc Aprilia JPN
Ret
RSA
13
SPA
7
FRA
11
ITA
9
CAT
Ret
NED
3
GBR
1
GER
14
CZE
5
POR
2
BRA
9
PAC
1
MAL
8
AUS
6
VAL
3
3.º 164
2004 125cc Aprilia RSA
10
SPA
3
FRA
5
ITA
3
CAT
1
NED
6
BRA
1
GER
2
GBR
Ret
CZE
7
POR
1
JPN
Ret
QAT
12
MAL
Ret
AUS
6
VAL
1
2.º 202
2005 250cc Honda SPA
5
POR
11
CHN
7
FRA
7
ITA
6
CAT
16
NED
9
GBR
Ret
GER
8
CZE
Ret
JPN
8
MAL
6
QAT
7
AUS
4
TUR
6
VAL
5
9.º 120
2006 250cc Aprilia SPA
5
QAT
4
TUR
2
CHN
1
FRA
7
ITA
Ret
CAT NED GBR
5
GER
5
CZE
5
MAL
Ret
AUS
6
JPN
7
POR
10
VAL
3
7.º 152
2007 250cc Aprilia QAT
3
SPA
Ret
TUR
8
CHN
6
FRA
4
ITA
3
CAT
8
GBR
Ret
NED
7
GER
6
CZE
4
RSM
3
POR
5
JPN
3
AUS
Ret
MAL
2
VAL
5
5.º 177
2008 250cc Aprilia QAT
2
SPA
5
POR
8
CHN
6
FRA
12
ITA
Ret
CAT
3
GBR
4
NED
5
GER
2
CZE
4
RSM
3
IND
C
JPN
DNS
AUS MAL VAL 6.º 142
2009 250cc Aprilia QAT
1
JPN
11
SPA
4
FRA
11
ITA
5
CAT
3
NED
2
GER
5
GBR
8
CZE
7
IND
6
RSM
1
POR
3
AUS
2
MAL
2
VAL
1
2.º 239
2010 MotoGP Ducati QAT
12
SPA
13
FRA
8
ITA
12
GBR
11
NED
12
CAT
10
GER
9
USA
Ret
CZE
9
IND
10
RSM
9
ARA
11
JPN
13
MAL
11
AUS
14
POR
10
VAL
8
12.º 90
2011 MotoGP Ducati QAT
12
SPA
6
POR
Ret
FRA
9
CAT
11
GBR
11
NED
12
ITA
7
GER
11
USA
9
CZE
10
IND
Ret
RSM
9
ARA
8
JPN
Ret
AUS MAL
C
VAL
11
11.º 82
2012 MotoGP Ducati QAT
9
SPA
10
POR
10
FRA
9
CAT
11
GBR
10
NED
7
GER
9
ITA
9
USA IND
WD
CZE RSM
Ret
ARA
12
JPN
10
MAL
7
AUS
12
VAL
Ret
11.º 83
2013 MotoGP FTR QAT
13
AME
18
SPA
12
FRA
18
ITA
10
CAT
Ret
NED
20
GER
11
USA
10
IND
16
CZE
Ret
GBR
13
RSM
Ret
ARA
Ret
MAL
14
AUS
14
JPN
16
VAL
12
16.º 35
2014 MotoGP Avintia QAT
Ret
AME
15
ARG
16
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
19
NED
18
GER
18
IND
Ret
CZE
17
GBR
19
RSM
19
18.º 26
Ducati ARA
19
JPN
15
AUS
5
MAL
9
VAL
11
2015 MotoGP Ducati QAT
15
AME
12
ARG
13
SPA
14
FRA
13
ITA
13
CAT
16
NED
Ret
GER
13
IND
15
CZE
16
GBR
13
RSM
18
ARA
16
JPN
9
AUS
16
MAL
13
VAL
16
15.º 33
2016 MotoGP Ducati QAT
9
ARG
5
AME
9
SPA
10
FRA
8
ITA
12
CAT
11
NED
6
GER
9
AUT
DSQ
CZE
5
GBR
14
RSM
13
ARA
13
JPN
17
AUS
Ret
MAL
4
VAL
11
10.º 102

Referencias

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Enlaces externos

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