AgustaWestland AW129 Mangusta

AgustaWestland AW129 Mangusta; TAI T129
	; Un helicóptero militar italiano Agusta A129 Mangusta, fotografiado en el 2008.
Tipo	Helicóptero de ataque
Fabricantes	AgustaWestland; TAI (bajo licencia)
Primer vuelo	15 de septiembre de 1983
Estado	En servicio
Usuario principal	Ejército Italiano
Otros usuarios; destacados	Ejército turco
Producción	Años 1980 - actualidad
N.º construidos	AW129: 60 (+7 prototipos); T129: 80 (+5 prototipos) (diciembre de 2022)
Coste unitario	43 millones de US$
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El A 129 Mangusta (‘mangosta’ en italiano), renombrado AW129 Mangusta en junio de 2007, es un helicóptero de ataque ligero antiblindados fabricado en Italia por Agusta, ahora parte de la corporación AgustaWestland. Es el primer helicóptero de ataque en ser diseñado y producido totalmente en Europa Occidental. Una versión desarrollada, el T129, va a ser producida en Turquía por TAI para el Ejército turco.

Desarrollo

El diseño del A129 comenzó en 1978. El primero de cinco prototipos Mangusta realizó su vuelo inicial oficial el 15 de septiembre de 1978, y el quinto prototipo tuvo su primer vuelo en marzo de 1986.

El A129 Mangusta fue desarrollado para proporcionar un helicóptero de ataque antitanque para el Ejército de Italia. El A129 Internacional fue desarrollado expresamente para el mercado de exportación, proporcionando un más flexible y menor coste del helicóptero con la potencia de fuego añadida y aviónica mejorada.

El A129 puede ser usado como antitanque, reconocimiento armado, ataque a tierra, escolta, apoyo aéreo y antiaéreo.

En la opción antitanque puede armarse con misiles AGM-114 Hellfire, BGM-71 TOW o Spike ER. También puede ser equipado con cohetes no guiados de 81 o 70 mm y posee un cañón rotativo de 20 mm en una torreta bajo el morro.

Para el rol antiaéreo puede llevar misiles AIM-92 Stinger o MBDA Mistral.

El A129 está equipado con sistemas autónomos de navegación y visión nocturna que le confieren capacidades de combate de día y de noche y en cualquier condición climática.

En 1986, los gobiernos de Italia, Holanda, España y Reino Unido firmaron un memorándum para investigar una versión mejorada del A129 llamada Joint European Helicopter Tonal ("Tonal" se deriva del nombre de una deidad azteca). Sin embargo, el proyecto se colapsó cuando Gran Bretaña y Holanda decidieron comprar el AH-64 Apache y España adquirió el Eurocopter Tigre.

El helicóptero utilitario AgustaWestland AW139 se diseñó en torno a la transmisión del A129.

En el proyecto AIR 87 del Ejército Australiano para adquirir helicópteros de reconocimiento armado, el Agusta A129, el AH-64 Apache y el Eurocopter Tiger se encontraban entre los 6 competidores originales. En diciembre de 2001 se anunció que el contrato fue ganado por el Eurocopter Tiger.

También se presentó al concurso para la adquisición de un helicóptero de ataque presentado por Brasil, donde competía con el Eurocopter EC665 Tigre y el Mi-35 ruso, ganador final del concurso.^[1]

Componentes

Alemania Alemania - Bélgica Bélgica - Estados Unidos - Francia - Israel Israel - Italia Italia - Reino Unido Reino Unido

Electrónica


Sistema	País	Fabricante	Notas
Redes de datos			MIL-STD-1553B, ARINC 429
Torreta de reconocimiento y búsqueda de objetivos (opción)		Rafael Advanced Defense Systems	TOPLITE III

Armamento


Sistema	Fabricante	Notas
Cañón (opción)	General Dynamics Alenia-Breda	Cañón M197 de 20 mm.
Contenedor de ametralladora (opción)	FN Herstal	FN ETNA TMP-5 con 2 ametralladoras de 7,62mm
Contenedor de ametralladora (opción)	FN Herstal	FN HMP-400LC con ametralladora de 12,7mm
Cohete aire-tierra Hydra 70 de 70mm	General Dynamics
Cohete aire-tierra MEDUSA de 81mm	SNIA-BPD
Misil antitanque HOT 3	Euromissile
Misil antitanque BGM-71E TOW2A	Raytheon
Misil antitanque AGM-114F/N Hellfire	Lockheed Martin
Misil antitanque Spike-ER	Rafael Advanced Defense Systems
Misil aire-aire AIM-92 Stinger	General Dynamics Raytheon
Misil aire-aire Mistral 2	MBDA
Misil aire-aire AIM-9L Sidewinder	Raytheon

Propulsión


Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor (opción)		Piaggio Aero Rolls-Royce Holdings	2× Gem 2-1004D. Fabricado bajo licencia por Piaggio Aero.
Motor (opción)		LHTEC	2× LHTEC T800.

Operadores

Italia

Ejército Italiano: opera 60 helicópteros A129.

Turquía

Ejército turco: un total de 51 unidades (más 40 opcionales), que serán producidos en Turquía por Turkish Aerospace Industries bajo licencia con el nombre de T-129 ATAK.

Especificaciones (A129)

Referencia datos: agustawestland.com^[2]

Características generales

Tripulación: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas)
Longitud: 12,28 m
Diámetro rotor principal: 11,90 m
Altura: 3,35 m
Área circular: 111,22 m²
Peso vacío: 2530 kg
Peso máximo al despegue: 4600 kg
Planta motriz: 2× turboeje Rolls-Royce Gem 2-1004D (fabricado bajo licencia por Piaggio).
- Potencia: 664 kW (890 shp) cada uno.
Hélices: Rotor principal de 4 palas y rotor de cola de 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 278 km/h (173 MPH; 150 kt)
Velocidad crucero (V_c): 229 km/h (142 MPH; 124 kt)
Alcance: 510 km (275 nmi; 317 mi)
Alcance en ferry: 1000 m (3281 ft)
Techo de vuelo: 4725 m (15 502 ft)
Régimen de ascenso: 10,2 m/s (2008 ft/min)

Armamento

Cañones: 1× cañón tipo Gatling M197 de 3 cañones de 20 mm en torreta frontal con 500 proyectiles (solo en la versión CBT).
Puntos de anclaje: 4 pilones subalares para cargar una combinación de:
- Cohetes: 4× contenedores con un máximo de:
  - 38× cohetes de 81 mm
  - 76× cohetes de 70 mm
- Misiles:
  - Misiles antitanque: 8× AGM-114 Hellfire o BGM-71 TOW.
  - Misiles aire-aire: 4-8× AIM-92 Stinger o MBDA Mistral.
- Otros: Contenedor de ametralladora de 12,7 mm