Aeronave militar
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Una aeronave militar es cualquier aerodino de ala fija o de ala rotatoria operada por un servicio armado legal o insurreccional de cualquier tipo. Los aviones militares pueden ser de combate o no:
- Las aeronaves de combate, están diseñadas para destruir el material enemigo utilizando sus propias armas. Suelen ser desarrolladas y adquiridas únicamente por fuerzas militares.
- Las aeronaves que no son de combate, no están diseñadas para combatir como su función principal, pero pueden llevar armas para su autodefensa. Operan principalmente en funciones de apoyo y pueden ser desarrolladas por fuerzas militares u organizaciones civiles.
Historia
Aparatos más ligeros que el aire
En 1783, cuando se establecieron las primeras aeronaves prácticas (globos de aire caliente y de hidrógeno), se adoptaron rápidamente para tareas militares. La primera unidad de globos militares fue el Cuerpo Aerostático Francés, que en 1794 voló un globo de observación durante la Batalla de Fleurus, la primera gran batalla en contar con observación aérea. Los globos se siguieron utilizando durante todo el siglo XIX, incluso en las guerras napoleónicas y la guerra franco-prusiana, para la observación y la distribución de propaganda. Durante la Primera Guerra Mundial, los dirigibles alemanes Zeppelin llevaron a cabo múltiples ataques aéreos en ciudades británicas, además de ser utilizados para la observación. En la década de 1920, la Marina de los EE. UU. adquirió varias aeronaves no rígidas, la primera en ver servicio fue el K-1 en 1931. Su uso por parte de EE. UU. y otros países continuó en la Segunda Guerra Mundial y la Marina de EE. UU. finalmente retiró su últimos globos en 1962
Aparatos más pesados que el aire
Poco después del primer vuelo del Wright Flyer, varios militares se interesaron en los aviones propulsados. En 1909, el Ejército de los EE. UU. compró el Wright Military Flyer, un avión de observación de dos asientos, para la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales de los EE. UU. que sirvió hasta 1911, cuando los aviones propulsados se convirtieron en un importante elemento en varios ejércitos de todo el mundo. Realizaron misiones de reconocimiento y bombardeo táctico en la guerra Ítalo-Turca y la Primera Guerra de los Balcanes vio las primeras operaciones aeronavales. Lanzaron folletos de foto-reconocimiento y propaganda en la Segunda Guerra de los Balcanes.
El combate aéreo fue un hecho notable en la Primera Guerra Mundial, ya que los aviones de combate se desarrollaron durante esta guerra, el bombardeo estratégico de largo alcance se convirtió en una posibilidad y los aviones se desplegaron desde portaaviones. Los aviones también asumieron una mayor variedad de funciones de apoyo, en particular la evacuación médica y desplegaron nuevas armas como cohetes aire-aire para su uso contra globos de reconocimiento.
La tecnología de la aviación avanzó rápidamente en el período de entreguerras y los aviones militares se volvieron cada vez más capaces. En esta época también se desarrollaron autogiros y helicópteros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la aviación militar alcanzó nuevas alturas. Las batallas aéreas decisivas influyeron en el resultado de la guerra, los primeros aviones a reacción volaron en misiones de combate, se desplegaron misiles de crucero y misiles balísticos por primera vez, las tropas aerotransportadas y la carga se lanzaron en paracaídas a la batalla y las armas nucleares que pusieron fin a la guerra fueron entregadas desde el aire.
En la era de la Guerra Fría, la tecnología de la aviación continuó avanzando a un ritmo extremadamente rápido. Los aviones a reacción excedieron Mach 1 y Mach 2, el enfoque del armamento aeronáutico se cambió principalmente a los misiles, los aviones comenzaron a llevar aviónica más sofisticada, el reabastecimiento de combustible aire-aire maduró hasta convertirse en un hecho práctico y los aviones de transporte crecieron en tamaño y autonomía. Los aviones furtivos entraron en desarrollo durante la década de 1970 y vieron acción en la década de 1980..
Combate
Aeronaves de combate o "aviones de guerra", se dividen ampliamente en polivalentes (multi-rol), cazas, bombarderos, atacantes y de apoyo para la guerra electrónica.
Existen variaciones entre ellos, incluidos los cazabombarderos, como el avión de ataque terrestre MiG-23 y el Ilyushin Il-2 Shturmovik soviéticos. También se incluyen entre las aeronaves de combate los aviones de patrullaje marítimo de largo alcance, como el Hawker Siddeley Nimrod y el S-3 Viking, que a menudo están equipados para atacar con misiles anti-buque y armas antisubmarinas.
Cazas
El papel principal de los cazas es destruir a los aviones enemigos en el combate aire-aire como parte de las operaciones de ataque y contraataque ofensivas y defensivas (contra fuerza aérea). Muchos cazas también poseen cierto grado de capacidad de ataque terrestre, lo que les permite realizar ataques de aire-superficie y misiones de apoyo aéreo cercano. Además de sus deberes aéreos de contra fuerza aérea, tienen la tarea de realizar misiones de escolta para bombarderos u otros aviones. Los cazas son capaces de llevar una variedad de armas como: ametralladoras, cañones, cohetes, misiles guiados y bombas. Muchos cazas modernos pueden atacar a los cazas enemigos desde una gran distancia, antes de que el enemigo los vea o detecte. Ejemplos de estos cazas son el F-35 Lightning II, F-22 Raptor, F-15 Eagle y el Su-27.
Bombarderos
Los bombarderos son normalmente más grandes, más pesados y menos maniobrables que los aviones de caza. Son capaces de transportar grandes cargas útiles de bombas, torpedos o misiles de crucero. Se utilizan casi exclusivamente para ataques a la superficie y no son lo suficientemente rápidos o ágiles como para enfrentarse a los cazas enemigos cara a cara. Algunos tienen un solo motor y requieren un piloto para operarlo, mientras que otros tienen dos o más motores y requieren tripulaciones de dos o más. Un número limitado de bombarderos, como el B-2A Spirit, tienen capacidades de sigilo que evitan que sean detectados por el radar enemigo. Un ejemplo de un bombardero moderno convencional sería el B-52 Stratofortress. Un ejemplo de un bombardero de la Segunda Guerra Mundial sería un B-17 Flying Fortress. Los bombarderos incluyen bombarderos ligeros, bombarderos medianos, bombarderos pesados, bombarderos en picado y bombarderos torpederos.
Ataque
Las aeronaves de ataque se pueden utilizar para brindar apoyo a las tropas terrestres o navales amigas. Algunos pueden llevar armas convencionales o nucleares muy por detrás de las líneas enemigas para atacar objetivos terrestres o navales prioritarios. Los helicópteros de ataque neutralizan o destruyen carros blindados, buques o submarinos enemigos y brindan apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres. Un ejemplo de aeronave de ataque a tierra histórico es el Ilyushin Il-2 Shturmovik soviético. Varios tipos de aviones de transporte se han equipado como cañoneros, con armas de disparo lateral para ataques terrestres, éstos incluyen los aviones AC-47 y AC-130.
Guerra electrónica
Una aeronave de guerra electrónica es un avión, helicóptero o drón militar equipado para la guerra electrónica (EW en inglés), es decir, que degrada la eficacia de los sistemas de radio y radares enemigos con el fin de determinar, explotar, reducir o impedir el uso hostil de todos los espectros de energía por parte del adversario y a la vez conservar la utilización de dicho espectro en beneficio propio. Generalmente son versiones modificadas de otros aviones preexistentes. Un ejemplo reciente sería el Boeing EA-18G Growler, que es una versión modificada del Boeing F / A-18F Super Hornet.
A menudo estas aeronaves efectúan sus tareas como parte de un ‟paquete” de ataque junto a otras aeronaves de combate: cazas, bombarderos o atacantes; como apoyo en las operaciones de contra fuerza aérea, terrestres o navales.
Avión de patrulla marítima
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Un avión de patrulla marítima es una aeronave militar de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular cumpliendo tareas anti-submarinas, anti-buque y de búsqueda y salvamento (SAR por sus siglas en inglés). Algunos aviones de patrulla marítima fueron diseñados para este propósito, como el Kawasaki P-1 de Japón. Muchos otros son diseños modificados de aviones preexistentes, como el Boeing P-8 Poseidon, que se basa en el avión Boeing 737-800.
Caza polivalente
Muchas aeronaves de combate de hoy en día, tienen capacidad polivalente. Generalmente solo se aplica a aviones de ala fija, este término significa que el avión en cuestión puede ser un caza o un bombardero, dependiendo de lo que requiera la misión. Un ejemplo de un diseño de caza polivalente es el F-15E Strike Eagle, el F / A-18 Hornet y el F-35 Lightning II. Un ejemplo de la Segunda Guerra Mundial podría ser el P-38 Lightning.
Aeronave no combatiente
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Las funciones no relacionadas con el combate de las aeronaves militares incluyen búsqueda y rescate, reconocimiento, observación / vigilancia, alerta temprana y control aerotransportado, transporte, entrenamiento y reabastecimiento aéreo.
Muchos aviones civiles, tanto de ala fija como de ala giratoria, se fabricaron como modelos separados para uso militar, como el avión civil Douglas DC-3, que se convirtió en el C-47 Skytrain militar y los aviones de transporte británicos "Dakota", y décadas más tarde, los cañoneros aéreos AC-47 de la USAF. Incluso el Piper J3 Cub de dos asientos tapizado en tela, tenía una versión militar. Los planeadores y globos también se han utilizado como aeronaves militares; por ejemplo, los globos se usaron para la observación durante la Guerra Civil estadounidense y durante la Primera Guerra Mundial, y los planeadores militares se usaron durante la Segunda Guerra Mundial para enviar tropas terrestres en asaltos aéreos.
Transporte militar
Los aviones de transporte militar (logísticos) se utilizan principalmente para transportar tropas y suministros de guerra. La carga se puede unir a palés, que se cargan fácilmente, se aseguran para el vuelo y se descargan rápidamente para la entrega. La carga también se puede lanzar desde aviones en vuelo por paracaídas, eliminando la necesidad de aterrizar. También se incluyen en esta categoría los cisternas; estos aviones pueden repostar otros aviones mientras están volando. Un ejemplo de avión de transporte es el C-17 Globemaster III. Un ejemplo de la Segunda Guerra Mundial sería el C-47. Un ejemplo de avión cisterna sería el KC-135 Stratotanker. Los helicópteros y planeadores pueden transportar tropas y suministros a áreas donde otros aviones no podrían aterrizar, así como también, hay helicópteros que cumplen funciones como cisternas para aeronaves de bajo desempeño u otros helicópteros.
Llamar a un avión militar un "avión de carga" es incorrecto, porque los aviones de transporte militar también llevan paracaidistas y otros soldados.
Alerta temprana y control aerotransportado
Un sistema de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C, por sus siglas en inglés) es un sistema de radar aerotransportado diseñado para detectar aviones, barcos y vehículos terrestres enemigos a grandes distancias, a la vez que controla y comanda el espacio de batalla propio en un enfrentamiento aéreo, dirigiendo las operaciones de aviones de combate y de ataque. Las unidades AEW&C también se utilizan para llevar a cabo vigilancia, incluidos objetivos terrestres y navales, y con frecuencia realizan funciones de Gestión de Batalla/Comando y Control (C2BM, por sus siglas en inglés) similares a un controlador de tráfico aeroportuario al que se le da el mando militar sobre otras fuerzas. Utilizados a gran altitud, los radares de la aeronave permiten a los operadores distinguir entre aeronaves amigas y hostiles a cientos de millas de distancia.
Los aviones AEW&C se utilizan tanto para operaciones aéreas defensivas como ofensivas y son para las fuerzas aéreas entrenadas o integradas de la OTAN y de los EE. UU., lo que el Centro de Información de Comando (CIC, por sus siglas en inglés) es para un buque de guerra de la Armada, además son plataformas de radar potentes y de gran movilidad. El sistema se usa ofensivamente para dirigir a los cazas a sus objetivos y defensivamente para contraatacar las fuerzas enemigas, tanto aéreas como de superficie. Tan útil es la ventaja del mando y control desde una gran altitud, que la Armada de los Estados Unidos opera aviones AEW&C desde sus portaaviones para expandir y proteger sus CICs.
El término AEW&C también es conocido por los antiguos términos de "Alerta Temprana Aerotransportada" (AEW) y "Sistema de Control y Alerta Aerotransportada" (AWACS, pronunciado como /ˈeɪwæks/ ay-waks, en inglés), aunque AWACS es el nombre de un sistema específico utilizado actualmente por la OTAN y la USAF, es a menudo utilizado por error, para describir sistemas similares.
Reconocimiento y vigilancia
Los aviones de reconocimiento se utilizan principalmente para recopilar datos e inteligencia. Están equipados con cámaras y otros sensores. Estos aviones pueden estar especialmente diseñados o pueden ser modificados a partir de un tipo básico de caza, bombardero o transporte. Este papel lo desempeñan cada vez más los satélites y los vehículos aéreos no tripulados (en inglés: UAV).
Los aviones de vigilancia y observación utilizan radares y otros sensores para la vigilancia del campo de batalla, la vigilancia del espacio aéreo, la patrulla marítima y la detección de artillería. Todos ellos incluyen diseños de aviones civiles modificados, globos amarrados y vehículos aéreos no tripulados (UAV´s).
Aeronaves experimentales
Las aeronaves experimentales están diseñadas para probar conceptos aerodinámicos, estructurales, de aviónica o de propulsión avanzados. Estas suelen estar bien instrumentadas, con datos de rendimiento telemétricos en enlaces de datos de radiofrecuencia a estaciones terrestres ubicadas en los rangos de prueba en donde se vuelan. Un ejemplo de aeronave experimental es el Bristol 188.
Aeronaves de búsqueda y rescate
Las aeronaves de Búsqueda y Rescate de Combate o también Búsqueda y Salvamento de Combate (CSAR, por sus siglas en inglés)[1] son aeronaves militares de ala fija y ala rotatoria que están equipadas con personal, armamento, instrumentos, sensores y dispositivos especiales para salvar la vida de tripulantes derribados o aislados en el campo de batalla detrás de las líneas enemigas. Estas operaciones surgen de manera accidental, aunque en la planificación general de las operaciones militares está previsto su empleo de ser necesario y tienen un alto grado de peligro y dificultad por el ambiente bélico en el que se desarrollan.
Aunque en una operación de CSAR se emplean aviones de combate (cazas y de ataque) y observación como apoyo a estas operaciones, la aeronave SAR por excelencia es el helicóptero, que por su capacidad de maniobra en áreas confinadas y VTOL (aterrizaje y despegue vertical, en inglés) realizan el trabajo de rescate o salvamento sobre la superficie terrestre o acuática en donde se encuentre el objetivo de la búsqueda.[2]
Como un ejemplo de aeronave de CSAR de la Segunda Guerra Mundial está el helicóptero Sikorsky R-4 usado el 22 de abril de 1944 por vez primera en el Teatro China-Birmania-India[3]. Como ejemplo de un helicóptero usado actualmente en operaciones CSAR está el Sikorsky CH-53K King Stallion.[4]
Ver también
- Lista de aeronaves
- Lista de Aviones de caza
Referencias
- ↑ Jorge García de la Cuesta Terminología aeronáutica
- ↑ Leave No Man Behind: The Saga of Combat Search and Rescue. pp. 5–6.
- ↑ Sevareid, Eric (28 August 1943). "Burmese Headhunters Saved Lives of Stranded Fliers". St. Petersburg Times. Consultado el 8 Noviembre de 2020.
- ↑ "Sikorsky delivers first CH-53K". Star Defense. Archived from the original on 8 February 2013. Consultado el 10 de Diciembre de 2014.
<ref> definida en las <references> con nombre «gunston» no se utiliza en el texto anterior.- Gunston, Bill (1986). Jane's Aerospace Dictionary. London, England: Jane's Publishing Company Limited. ISBN 0-7106-0365-7.