Diferencia entre revisiones de «FIM CEV International Championship»
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[[Archivo:Jayson Uribe - Moto2 European Championship.jpg|thumb|El piloto estadounidense Jayson Uribe en una carrera de Moto2 del FIM CEV International Championship.]] |
[[Archivo:Jayson Uribe - Moto2 European Championship.jpg|thumb|El piloto estadounidense Jayson Uribe en una carrera de Moto2 del FIM CEV International Championship.]] |
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El '''FIM |
El '''FIM JuniorGP World Championship''', hasta 2013 denominado '''Campeonato de España de Velocidad''' ('''CEV'''), es la competición [[motociclismo de velocidad|motociclística de velocidad]] internacional más importante después del [[Campeonato del Mundo de Motociclismo]]. De carácter mundial, es organizada por la [[Federación Internacional de Motociclismo]]. Es la principal puerta de acceso al [[Campeonato del Mundo de Motociclismo]].<ref name="solomoto_1">{{Cita web |url=http://solomoto.es/velocidad/cev/calendario-fim-cev-repsol-2017 |título=Calendario FIM CEV Repsol 2017 |fechaacceso=14 de marzo de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170315174411/http://solomoto.es/velocidad/cev/calendario-fim-cev-repsol-2017 |fechaarchivo=15 de marzo de 2017 }}</ref> |
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== Historia == |
== Historia == |
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El Campeonato de España de Velocidad celebró su primera edición en 1915, con victorias para Rodrigo Díaz en 350cc y Rodolfo Cardenal en 500cc. Con la forzada ausencia entre 1936 y 1940 como consecuencia de la Guerra Civil, en 1941 retoma su ritmo anual, y a partir de 1950 modifica su formato,''' '''contando con un calendario de varias pruebas, al estilo del Mundial, introduciéndose además las mismas categorías de los Grandes Premios: 125, 250, 350, 500 y sidecares, e incluso se llegó a disputar una categoría para motos de 100 cc, aunque no siempre hubo “quórum” suficiente para que tuvieran validez los títulos en todas las categorías.<ref>https://web.archive.org/web/20140116184027/http://www.motoworld.es/deporte/deporte-cev/100-carreras-de-cev-y-97-anos-de-historia.html</ref> La competición se hizo muy popular en los años 70 con las victorias de pilotos de la talla de [[Ángel Nieto]], [[Benjamín Grau]] o [[Ricardo Tormo]] entre otros. |
El Campeonato de España de Velocidad celebró su primera edición en 1915, con victorias para Rodrigo Díaz en 350cc y Rodolfo Cardenal en 500cc. Con la forzada ausencia entre 1936 y 1940 como consecuencia de la Guerra Civil, en 1941 retoma su ritmo anual, y a partir de 1950 modifica su formato,''' '''contando con un calendario de varias pruebas, al estilo del Mundial, introduciéndose además las mismas categorías de los Grandes Premios: 125, 250, 350, 500 y sidecares, e incluso se llegó a disputar una categoría para motos de 100 cc, aunque no siempre hubo “quórum” suficiente para que tuvieran validez los títulos en todas las categorías.<ref>https://web.archive.org/web/20140116184027/http://www.motoworld.es/deporte/deporte-cev/100-carreras-de-cev-y-97-anos-de-historia.html</ref> La competición se hizo muy popular en los años 70 con las victorias de pilotos de la talla de [[Ángel Nieto]], [[Benjamín Grau]] o [[Ricardo Tormo]] entre otros. |
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En la década de los ochenta la categoría de ''50cc'' pasó a ser de ''80cc'' donde destacó el piloto valenciano [[Jorge Martínez "Aspar"]], y se creó la categoría de ''500cc'' aunque duró tan solo seis años ( |
En la década de los ochenta la categoría de ''50cc'' pasó a ser de ''80cc'' donde destacó el piloto valenciano [[Jorge Martínez "Aspar"]], y se creó la categoría de ''500cc'' aunque duró tan solo seis años (1980-1985). |
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En el año |
En el año 1998 toma el actual formato y nace la categoría de ''Supersport'' y en 2002 la de ''Fórmula Extreme''. |
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En 2002 desaparece la mítica categoría de ''250cc'', después de 33 años. |
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A partir de |
A partir de 2009 la categoría de ''Supersport,'' la más internacionalizada, disputa su última temporada, mientras que ese mismo año la organización permite que debute la categoría de [[Moto2]] junto a ellas de manera experimental. Al año siguiente (2010), se instaura definitivamente la categoría de [[Moto2]] siguiendo las corrientes del [[Campeonato Mundial de Motociclismo|Mundial de motociclismo]]. Además, ese mismo año, la categoría de 1.000cc cambia su denominación: de ''Fórmula Extreme'' a ''Stock Extreme''. Del mismo modo, en 2011 la organización permite correr a motos de la categoría de [[Moto3]] junto a las de 125cc. El 13 de noviembre de 2011 pasó a la historia por ser la primera victoria de una [[Moto3]] en el CEV.<ref>[http://www.motorpasionmoto.com/nacionales/cev-buckler-2011-historica-victoria-de-una-moto3-y-mucha-emocion-en-valencia CEV Buckler 2011: histórica victoria de una Moto3 y mucha emoción en Valencia] |
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</ref> En 2012 desaparece definitivamente la categoría del octavo de litro y es sustituida por ''Moto3'', de la misma forma que ocurre en el [[Campeonato Mundial de Motociclismo]]. En 2014, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike. |
</ref> En 2012 desaparece definitivamente la categoría del octavo de litro y es sustituida por ''Moto3'', de la misma forma que ocurre en el [[Campeonato Mundial de Motociclismo]]. En 2014, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike. |
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El campeonato de España de Velocidad se ha convertido en una referencia del motociclismo nacional e internacional, sobre todo en ''Moto3'' (y antes en 125cc), donde el [[CEV Buckler|CEV]] es un [[banco de pruebas]] indispensable para los jóvenes de cara a dar el salto al [[Campeonato Mundial de Motociclismo]].<ref>[https://web.archive.org/web/20160506184901/http://www.cevbuckler.com/es/pdfViewerStats.htm?archivo_pdf=https%3A%2F%2Ffanyv88.com%3A443%2Fhttp%2Fwww.cevbuckler.com%2Finfo_rfme_2011%2FCampeonesCEV1998-2010.pdf&temp=2011 Últimos campeones del CEV Buckler]</ref> |
El campeonato de España de Velocidad se ha convertido en una referencia del motociclismo nacional e internacional, sobre todo en ''Moto3'' (y antes en 125cc), donde el [[CEV Buckler|CEV]] es un [[banco de pruebas]] indispensable para los jóvenes de cara a dar el salto al [[Campeonato Mundial de Motociclismo]].<ref>[https://web.archive.org/web/20160506184901/http://www.cevbuckler.com/es/pdfViewerStats.htm?archivo_pdf=https%3A%2F%2Ffanyv88.com%3A443%2Fhttp%2Fwww.cevbuckler.com%2Finfo_rfme_2011%2FCampeonesCEV1998-2010.pdf&temp=2011 Últimos campeones del CEV Buckler]</ref> |
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La temporada 2014 es novedosa en cuanto a que Dorna y la RFME, organizadores del CEV, han firmado un acuerdo con la [[Federación Internacional de Motociclismo]] en virtud del cual el campeonato se internacionaliza. Una prueba del Nacional de [[Moto3]] se disputará durante una carrera del [[Campeonato Mundial de Motociclismo]], en concreto en el [[Circuito de Le Mans]]. A partir de 2014, el campeonato pasa a denominarse FIM CEV Repsol. Además, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike<ref> |
La temporada 2014 es novedosa en cuanto a que Dorna y la RFME, organizadores del CEV, han firmado un acuerdo con la [[Federación Internacional de Motociclismo]] en virtud del cual el campeonato se internacionaliza. Una prueba del Nacional de [[Moto3]] se disputará durante una carrera del [[Campeonato Mundial de Motociclismo]], en concreto en el [[Circuito de Le Mans]]. A partir de 2014, el campeonato pasa a denominarse FIM CEV Repsol. Además, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike<ref>{{Cita web |url=http://www.cevrepsol.com/es/noticias/infoprensa-cev-repsol-201352-the-latest-on-the-fim-cev-repsol-international-championship-2014 |título=Novedades sobre el FIM CEV Repsol International Championship 2014 |fechaacceso=14 de enero de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140116084445/http://www.cevrepsol.com/es/noticias/infoprensa-cev-repsol-201352-the-latest-on-the-fim-cev-repsol-international-championship-2014 |fechaarchivo=16 de enero de 2014 }}</ref> |
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, pero mantiene el mismo reglamento que en años anteriores. |
, pero mantiene el mismo reglamento que en años anteriores. |
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Además, durante esta temporada se aprobó una nueva norma que permitirá al vigente campeón del FIM CEV Repsol dar el salto al mundial de motociclismo en la categoría de moto3 a pesar de no tener la edad mínima de 16 años. |
Además, durante esta temporada se aprobó una nueva norma que permitirá al vigente campeón del FIM CEV Repsol dar el salto al mundial de motociclismo en la categoría de moto3 a pesar de no tener la edad mínima de 16 años. |
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Gracias a este nuevo reglamento, Fabio Quartararo - bicampeón del CEV - debutará con 15 años en el mundial.<ref> |
Gracias a este nuevo reglamento, Fabio Quartararo - bicampeón del CEV - debutará con 15 años en el mundial.<ref>{{Cita web |url=http://fabioquartararo.es/quartararo-cambiar-reglas-mundial/ |título=Quartararo, un piloto por el que cambiar las normas |fechaacceso=11 de diciembre de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20141211112728/http://fabioquartararo.es/quartararo-cambiar-reglas-mundial/ |fechaarchivo=11 de diciembre de 2014 }}</ref> |
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A partir de la temporada 2022, el certamen se denominará FIM JuniorGP World Championship. |
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El FIM JuniorGP World Championship, hasta 2013 denominado Campeonato de España de Velocidad (CEV), es la competición motociclística de velocidad internacional más importante después del Campeonato del Mundo de Motociclismo. De carácter mundial, es organizada por la Federación Internacional de Motociclismo. Es la principal puerta de acceso al Campeonato del Mundo de Motociclismo.[1]
Historia
[editar]El Campeonato de España de Velocidad celebró su primera edición en 1915, con victorias para Rodrigo Díaz en 350cc y Rodolfo Cardenal en 500cc. Con la forzada ausencia entre 1936 y 1940 como consecuencia de la Guerra Civil, en 1941 retoma su ritmo anual, y a partir de 1950 modifica su formato, contando con un calendario de varias pruebas, al estilo del Mundial, introduciéndose además las mismas categorías de los Grandes Premios: 125, 250, 350, 500 y sidecares, e incluso se llegó a disputar una categoría para motos de 100 cc, aunque no siempre hubo “quórum” suficiente para que tuvieran validez los títulos en todas las categorías.[2] La competición se hizo muy popular en los años 70 con las victorias de pilotos de la talla de Ángel Nieto, Benjamín Grau o Ricardo Tormo entre otros.
En la década de los ochenta la categoría de 50cc pasó a ser de 80cc donde destacó el piloto valenciano Jorge Martínez "Aspar", y se creó la categoría de 500cc aunque duró tan solo seis años (1980-1985).
En el año 1998 toma el actual formato y nace la categoría de Supersport y en 2002 la de Fórmula Extreme.
En 2002 desaparece la mítica categoría de 250cc, después de 33 años.
A partir de 2009 la categoría de Supersport, la más internacionalizada, disputa su última temporada, mientras que ese mismo año la organización permite que debute la categoría de Moto2 junto a ellas de manera experimental. Al año siguiente (2010), se instaura definitivamente la categoría de Moto2 siguiendo las corrientes del Mundial de motociclismo. Además, ese mismo año, la categoría de 1.000cc cambia su denominación: de Fórmula Extreme a Stock Extreme. Del mismo modo, en 2011 la organización permite correr a motos de la categoría de Moto3 junto a las de 125cc. El 13 de noviembre de 2011 pasó a la historia por ser la primera victoria de una Moto3 en el CEV.[3] En 2012 desaparece definitivamente la categoría del octavo de litro y es sustituida por Moto3, de la misma forma que ocurre en el Campeonato Mundial de Motociclismo. En 2014, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike.
El campeonato de España de Velocidad se ha convertido en una referencia del motociclismo nacional e internacional, sobre todo en Moto3 (y antes en 125cc), donde el CEV es un banco de pruebas indispensable para los jóvenes de cara a dar el salto al Campeonato Mundial de Motociclismo.[4]
La temporada 2014 es novedosa en cuanto a que Dorna y la RFME, organizadores del CEV, han firmado un acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo en virtud del cual el campeonato se internacionaliza. Una prueba del Nacional de Moto3 se disputará durante una carrera del Campeonato Mundial de Motociclismo, en concreto en el Circuito de Le Mans. A partir de 2014, el campeonato pasa a denominarse FIM CEV Repsol. Además, la categoría de Stock Extreme pasa a denominarse Superbike[5] , pero mantiene el mismo reglamento que en años anteriores. Además, durante esta temporada se aprobó una nueva norma que permitirá al vigente campeón del FIM CEV Repsol dar el salto al mundial de motociclismo en la categoría de moto3 a pesar de no tener la edad mínima de 16 años. Gracias a este nuevo reglamento, Fabio Quartararo - bicampeón del CEV - debutará con 15 años en el mundial.[6]
A partir de la temporada 2022, el certamen se denominará FIM JuniorGP World Championship.
Palmarés
[editar]350cc | 500cc | |
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1915 | ![]() |
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Motocicletas | Motocicletas con sidecar | |
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50cc | 125cc | 250cc | |
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125GP | 250GP | Supersport | Fórmula Extreme | |
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125GP | Moto2 | Stock Extreme | Kawasaki Ninja Cup | |
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Moto3 | Moto2 | Superbike | Kawasaki Z Cup | |
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European Talent Cup | Moto3 | Moto2 | European Kawasaki Z Cup | |
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European Talent Cup | Moto3 | Moto2 | |
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Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Calendario FIM CEV Repsol 2017». Archivado desde el original el 15 de marzo de 2017. Consultado el 14 de marzo de 2017.
- ↑ https://web.archive.org/web/20140116184027/http://www.motoworld.es/deporte/deporte-cev/100-carreras-de-cev-y-97-anos-de-historia.html
- ↑ CEV Buckler 2011: histórica victoria de una Moto3 y mucha emoción en Valencia
- ↑ Últimos campeones del CEV Buckler
- ↑ «Novedades sobre el FIM CEV Repsol International Championship 2014». Archivado desde el original el 16 de enero de 2014. Consultado el 14 de enero de 2014.
- ↑ «Quartararo, un piloto por el que cambiar las normas». Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2014. Consultado el 11 de diciembre de 2014.
- ↑ Campeones CEV 2011
- ↑ CEV Valencia: Torres se proclama Campeón de España de Moto2
- ↑ Quartararo, Ramos y Forés se proclaman campeones en Jerez
- ↑ FIM CEV Repsol Portimao: Quartararo y Raffin, campeones
- ↑ FIM CEV Repsol Cheste: Noyes se lleva el título en SBK
- ↑ FIM CEV Repsol Cheste: Bulega y Pons, campeones
- ↑ FIM CEV Repsol Jerez: Morales se corona en SBK a lo grande
- ↑ FIM CEV Repsol Cheste 2016: Lorenzo Dalla Porta, nuevo Campeón del Mundo Júnior en Moto3
- ↑ FIM CEV Repsol Portimao 2016: Odendaal, nuevo Campeón de Europa de Moto2
- ↑ FIM CEV Repsol Jerez 2016: Carmelo Morales, otra vez Campeón de Europa de Superbike
- ↑ FIM CEV Repsol: Dennis Foggia se proclama en Motorland Campeón del Mundo Junior 2017 de Moto3
- ↑ FIM CEV Repsol: Granado se proclama Campeón de Europa 2017 de Moto2 en Cheste
- ↑ Jesko Raffin, campeón de Europa de Moto2
Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre FIM CEV International Championship.
- Sitio oficial del FIM CEV International Championship Archivado el 13 de marzo de 2018 en Wayback Machine.