Carga A Granel-Gestion Portuaria

CARGA A GRANEL
PRESENTADO POR:
YOSELIN BATALLA QUINTERO

AYDA KATHERINE CAICEDO QUIÑONEZ
RICHARD MARINO ESTUPIÑAN MORENO
FABIAN DAVID MUÑOZ VIAFARA
FAISURY JULIETH ORTIZ TENORIO
LISETH DANIELA RAMIREZ ARCE
CARGA A GRANEL
 La carga a granel es aquella que se transporta en grandes cantidades sin
empaquetar ni embalar, donde el propio medio de transporte ejerce a modo
de recipiente. Además, para cuantificar la carga en estos casos se emplean
medidas de volumen o de mas.
 Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o
cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel, carro
de ferrocarril o en la caja de un camión, trailer, etc.
 La carga a granel puede ser:
 Sólida: por ejemplo: granos comestibles, minerales, fertilizantes, abonos.
 Liquida: petróleo, lubricantes, gasolina, diésel, sebo.
 Gaseosa: gases propano, butano y otros.
CARGA A GRANEL (LIQUIDA,
SÓLIDA O SECA)
 Los gráneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en tanques o silos y se
almacenan por bandas transportadoras o ductos, respectivamente. Ambos tipos de productos
se movilizan por bombeo o succión, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos.
Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización
CARGA A GRANEL LIQUIDA
 La mercancía a granel liquida es aquella
que puede fluir libremente, normalmente
cargada y descargada dl barco mediante
tuberías y estaciones de bombeo.
 A diferencia de la carga a granel sólida,
este tipo de bulto se transporta en tanques
o depósitos específicamente diseñados
para alojar materias líquidas.
 Entre este tipo de mercancías podemos
encontrar productos químicos o alimentos
en estado líquido como:
 Aceite vegetal
 Petróleo
 Gas natural
COMO SE TRANSPORTA
 Gas, petróleo y sus derivados son mercancías que
se mueven habitualmente el mar. Como cargas
líquidas que son, deben ser trasladadas en buques
especialmente diseñados para ello. Este tipo de
embarcaciones son las encargadas de transportar
los diversos gráneles líquidos en sus depósitos o
tanques bajo unas fuertes medidas de seguridad.
De hecho, la mayoría de buques tanque y
petroleros que circulan por las vías marítimas de
todo el mundo están construidos con doble casco
para aumentar la resistencia de sus estructuras, en
detrimento de los monocasco, más habituales en
épocas pasadas. Al igual que los graneleros, son
buques de gran tamaño, aunque en este caso
pueden llegar a superar las 400.000 toneladas de
peso muerto.
CARGA A GRANEL SOLIDA O SECA
 La mercancía a granel sólida o seca es

aquella materia que puede despacharse en la
propia fábrica, mina, yacimiento o lugar de
origen de la materia y que para las labores de
estiba generalmente se usan grúas, silos, tolvas
o cintas de transporte. Son cargas muy
variadas, pues en esta clasificación de género
podemos encontrar:
 GRANOS: como la soja o el trigo
 MINERALES: como el carbón o la bauxita
 PRODUCTOS QUÍMICOS: como fertilizantes o
resinas y otros elementos como la madera o la
sal
COMO SE TRANSPORTA
 Para el transporte marítimo de estas mercancías se
utilizan graneleros, (más conocidos como bulk
carriers, por su denominación en inglés), que son
buques mercantes de gran tamaño especialmente
diseñados para el acarreo de gráneles sólidos.
Tienen una única cubierta corrida que cuentan
con varias escotillas, normalmente impares, y unas
compuertas correderas a un lado o en ambos
donde se colocan las tapas para las escotillas. Son
barcos de gran volumen que pueden llegar a
pesar 200.000 toneladas en peso muerto, aunque
los más especializados soportan cargas inferiores,
como pueden ser los buques alumineros o
cementeros.
DIFERENCIA ENTRE GRANELES
SÓLIDOS YLÍQUIDOS
 El manejo de gráneles líquidos, a diferencia de los gráneles sólidos,
se efectúa de manera más simplificada. Para el caso de descarga
de los buques tanqueros, estos se adaptan al muelle y la descarga
se realiza a través de un sistema de tuberías conectadas desde el
muelle C hasta los tanques de almacenamiento de empresas
privadas, ya sea de petróleo, gasolina, aceite, etc., existentes
dentro del recinto portuario.
 Los buques petroleros trasiegan el contenido a los tanques en tierra
mediante tuberías subterráneas. Tanto RASA, Sinérgica y Alba
Petróleos tienen sus propias tuberías, pero en cierto punto hay un
bypass de modo que cuando Sinérgica necesita combustible lo
recibe de Alba Petróleos. Puma recibe cada dos meses barcos que
llenan los tanques de 50,000, 30,000 y 15,000 barriles, según la
necesidad.

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