UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA

Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

“ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA EFICIENCIA DE CONDUCCIÓN

HIDRÁULICA EN UN CANAL DE CONCRETO Y CANAL DE TIERRA EN LA

PROVINCIA DE BARRANCA 2021”

PRESENTADO POR:

VIDAL GAMARRA, Ancelmo

HUAYANAY CORONEL, Taylor Junior

DOCENTE:

Mg. Leo Avelino la Borda Dueñas Tovar

BARRANCA – PERÚ

2021
 I. INFORMACIÓN GENERAL

I.1. Título del trabajo de investigación

ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA EFICIENCIA DE CONDUCCIÓN

HIDRÁULICA EN UN CANAL DE CONCRETO Y CANAL DE TIERRA EN LA

PROVINCIA DE BARRANCA 2021

I.2. Autor

VIDAL GAMARRA, Ancelmo

HUAYANAY CORONEL, Taylor Junior

I.3. Docente Asesor

I.4. Tipo de investigación

Investigación Aplicada

I.5. Programa y línea de investigación

Hidráulica y saneamiento urbano y rural.

I.6. Duración del proyecto

Fecha de inicio: Julio del 2021

Fecha de término: Julio del 2022

I.7. Localización del proyecto

Provincia: Barranca

Distrito: Barranca

Lugar: Centro Poblado de Santa Elena y Chiu Chiu

1
II. RESUMEN

2
 III.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

III.1. Situación del problema

El agua es un elemento vital para cualquier ser vivo; tiene influencia amplia en el sector

agrícola, gran demanda en las centrales hidroeléctricas como elemento primordial en la

generación de energía y otros fines.

Uno de los factores claves al diseñar un canal es la eficiencia de conducción, ya que la

eficiencia permite el transporte de un maximo caudal y permite evaluar la pérdida de agua

en el canal principal desde la bocatoma hasta el punto final del canal principal.

Del consumo total de agua a nivel mundial, el sector agrícola bajo riego utiliza

aproximadamente el 70%. Ante la perspectiva de crecientes períodos con balance hídrico

negativo, resultado del uso ineficiente de los recursos, la influencia del cambio climático

y el constante incremento en el consumo por parte de los sectores urbano e industrial, la

mayoría de los países se verán obligados a implementar sistemas que promueven el uso

eficiente del agua a fin de asegurar el desarrollo sostenible de su agricultura y mejorar las

condiciones de vida de la población rural (Centro Internacional de Cooperacion para el

Desarrollo Agricola Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, 2015).

En Tumbes, actualmente se cuenta, con la Bocatoma la Peña en un relativo buen estado a

excepción de unas obras complementarias que se proyectan en este estudio; sin embrago,

el canal principal es en tierra (más del 80% de su recorrido), lo que degrada la eficiencia

del riego y no permite dotar de la adecuada cantidad de recurso a los cultivos debido a las

Pérdidas por Infiltración que se presentan en su recorrido (Autoridad Nacional del Agua,

2010).

3
En la actualidad el canal de Santa Elena se encuentra revestido en todo su recorrido,

abasteciendo de forma satisfactoria a las diferentes áreas de sembrío de una manera

eficiente. Por otra parte, el Canal de Tierra L2 - Chiu Chiu en todo su recorrido abastece a

gran parte de las áreas de sembrío y es usado como desagüe de las viviendas aledañas al

canal. Pero debido a que el canal L2 - Chiu Chiu no se encuentra revestido presenta

deficiencias en la conducción, distribución y abastecimiento de agua para las tierras

agrícolas.

III.2. Formulación del problema

III.2.1. Problema general.

¿De qué manera influye el revestimiento de un canal de tierra para mejorar la

eficiencia de conducción de agua?

III.2.2. Problemas específicos.

¿Cómo influye el revestimiento con concreto de un canal en mejorar su eficiencia de

conducción del agua?

¿De qué forma afecta un canal de tierra en el proceso de conducción del agua?

¿De qué forma se puede mejorar un canal de tierra para reducir la ineficiencia en la

conducción del agua?

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 IV. JUSTIFICACIÓN

IV.1. Justificación teórica

La investigación permitirá conocer si el revestimiento de canales de irrigación

contribuye en el cálculo de la eficiencia de conducción, y así dar respuesta para la

mejora del uso del recurso hídrico disponible en la población de Santa Elena y Chiu

Chiu.

Esta investigación se realiza por el motivo que en los canales no revestidos se pierde

agua por infiltración, lo cual disminuye su eficiencia. Por ello, esta investigación será

muy importante porque demostrará si el revestimiento de canales de irrigación

contribuirá en aumentar la eficiencia de conducción.

IV.2. Justificación práctica

La presente investigación se justificará de manera práctica con los resultados que se

obtengan, permitiendo plantear soluciones frente al problema de ineficiencia en

canales no revestidos.

IV.3. Justificación metodológica

Los métodos usados para la evaluación de la ineficiencia de conducción en los

canales no revestidos y revestidos, permitirán generan una base de datos con

observaciones de campo para usarlo en futuras investigaciones de mayor

complejidad.

IV.4. Justificación económica

5
 Incrementará la calidad de vida de los productores y también busca contribuir al

aprovechamiento sostenible del recurso hídrico, para generar mayores rendimientos

en los procesos de riego, convertido en un activo importante de la población de Santa

Elena y Chiu Chiu. Con ello, generar las condiciones para el desarrollo económico y

social ya que su actividad es netamente agrícola.

IV.5. Justificación Ambiental

Por los actuales problemas ambientales que vivimos como: los escases del recurso

hídrico, la contaminación del agua con relaves, la contaminación del suelo, etc. Esta

investigación permitirá dar una respuesta ante la ineficiencia de conducción y

desperdicio del agua en usos agrícolas.

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 V. ANTECEDENTES Y/O ESTADO DE ARTE

V.1.Antecedentes

V.1.1. Antecedentes nacionales.

Coronel (2017) en su investigación “Evaluación De La Eficiencia De

Conducción Del Canal De Riego El Progreso Mayanal – Jaén – Cajamarca,

Tramo: Km, 00+000 -01+000”.

Objetivo: Determinar la Eficiencia de la conducción de agua del

canal de riego El Progreso -Mayanal - Jaén –Cajamarca.

Metodolgia: La metodología utilizada consiste en determinar los

caudales de entrada y salida en el tramo en estudio, para el cual se

utilizara la media o promedios de los resultados obtenidos, y la

descripción del estado de recubrimiento del canal y el llenado de

las juntas.

Conclusiones: La Eficiencia de la conducción de agua del Canal

de riego El Progreso – Mayanal – Jaén – Cajamarca es 88.56%,

siendo este un valor deficiente.

Asalde (2020) en su investigación “Diseño Del Canal De Riego Con Máxima

Eficiencia Hidráulica Mediante El Software Hec-Ras, Del Tramo Km 0+000

Al Km 3+085, En El Distrito De Salas, Región Lambayeque, Region

Lambayeque”.

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 Objetivo: Determinar la influencia de la aplicación del software

HEC-RAS en el diseño del canal de riego con máxima eficiencia

hidráulica en el km 0+000 al km 3+085 en el Distrito de Salas,

región Lambayeque.

Metodolgia: La metodología utilizada consiste en determinar la

sección típica en el diseño del canal de riego con máxima

eficiencia hidráulica mediante el software HEC-RAS del tramo km

0+000 al km 3+085 en el Distrito de Salas, región Lambayeque.

Conclusiones: Aplicar el software HEC-RAS para el

modelamiento del perfil del flujo del agua, teniendo en cuenta el

diseño del canal y obras de arte, comparando y verificando que el

diseño que se está realizando funciona y no causa problemas en el

perfil del flujo. De existir problemas, se deben corregir en el

mismo diseño realizado.

V.1.2. Antecedentes internacionales

Hernandez (2018) en su investigación “Evaluacion De La Eficiencia De

Riego En El Módulo IV DelbDistrito De Riego 017 Comarca Lagunera,

Mexico”

Objetivo: El objetivo del estudio fue la estimación de índices de

eficiencia en el manejo del agua de riego del Módulo de Riego IV,

del Distrito de Riego 017, desde su conducción en la bocatoma

hasta la aplicación y distribución en la parcela. Así como también

de obtener un diagnóstico técnico sobre uso y aprovechamiento del

8
 agua de riego a nivel parcelario, al estimar los índices de

eficiencia,

en conducción y aplicación.

Metodolgia: Una vez que se obtuvieron los resultados llevando a

cabo la metodología planteada en el apartado del mismo, se puede

deducir que la eficiencia de conducción del Módulo de riego IV,

tiene un promedio de 87.17%. Este resultado se sustentan con los

resultados obtenidos en los cálculos de perdidas por conducción ya

que arrojan valores no mayores a 0.2 m3/seg/km esto en el caso del

primer auxilio, cabe destacar que en este auxilio de aplicación de

riego fue donde se realizó el muestreo de datos más representativos

del módulo de riego. Este resultado puede ser debido a varios

factores que interactúan dentro del módulo de riego tales como

lascaracterísticas físicas de los canales evaluados.

Conclusiones: La eficiencia de conducción en las laterales y

sublaterales fue mayor alcanzando un valor máximo del 82.18% a

diferencia de la eficiencia de aplicación que obtuvo un valor del

61.37%. Dentro del Módulo de riego IV del Distrito de riego 017

la eficiencia de conducción es mayor que la eficiencia de

aplicación.

Bases teóricas

Canales.- Se llaman canales a los cauces artificiales de forman regular que sirven para

conducir agua. El flujo del agua se produce sin presión; o sea, siempre existe una

superficie libre en el cual se tiene la presión atmosférica. (Rojas , 2015)

9
 Puede por lo tanto considerarse canal cualquier conducto cerrado, como un tubo o

túnel que se encuentra funcionando parcialmente lleno.

Se llaman canales abiertos a los conductos que van a cielo abierto, es decir aquellas

que se excavan a media ladera por lo general, y el material excavado de ser posible se

utiliza en el relleno del labio inferior.

Se llaman túneles a los conductos que se excavan bajo tierra con el objeto de atravesar

una loma.

Según la Sección:

 Rectangulares.

 Trapezoidales.

 Triangulares.

 Circulares.

Criterios de Diseño Para Canales de Flujo Uniforme

En el diseño hidráulico de los canales, se debe tener en cuenta las leyes de la

hidráulica y los criterios siguientes a continuación:

Velocidad Máxima de Erosión.-

Durante el diseño hay que tener en cuenta el hecho de que las velocidades de la

corriente del agua en el canal excesivamente grande, pueden actuar de una manera

destructiva sobre el fondo y las paredes de este. La velocidad media del agua en el canal

debe ser menor que la velocidad de socavación. En el cuadro siguiente se dan las

velocidades admisibles límites en función de los suelos y el tipo de revestimiento en los

cuales discurre el agua:

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Tabla 1.

Velocidad maxima de erosion

Caracteristica del suelo o del revestimiento del Velocidades Maximas en m/s
canal
Suelo limoso, turba descompuesta 0.25 – 0.50
Arena arcillosa suelta, arcillas blandas 0.70 – 0.80
Turba fibrosa poco descompuesta 0.70 – 1.00
Arcilla arenosa y compactadas 1.00 – 1.20
Arcillas duras 1.20 – 1.80
Encespedado 0.80 – 1.00
conglomerado 1.80 – 2.40
Madera Cepillada 6.00 – 6.50
Concreto f’c 140 kg/cm2 3.80 – 4.40
Concreto f’c 210 kg/cm2 6.60 – 7.40
Plancha de Acero 12.00 – 30.00
Nota. Fuente: Krochin Sviatoslav. “Diseño Hidraulico”, Ed. MIR Moscu, 1978

Velocidad Mínima de Sedimentación.-

Otro de los problemas que tiene que afrontar el ingeniero hidráulico al proyectar

canales consiste en el transporte de los sedimentos. La velocidad demasiada baja produce

el depósito de los sedimentos, disminuyendo la sección del canal y a veces azolvándolo

por completo. La corrección de estos defectos es costosa y por eso desde hace mucho

tiempo se ha estudiado la forma de crear un canal estable. Por definición un canal estable,

es aquel en el que no se presenta ni erosión ni sedimentación (asolvamiento). El primer

estudio sobre canales estables fue publicado por Robert G. Kennedy, en base a proyectos

de irrigación de ISRAEL, LA INDIA, LA UNIÓN SOVIÉTICA y los EE.UU., llegando a

establecer la siguiente expresión como velocidad limite que no produce sedimentación:

V 0= βhx 0.64

11
Vo = Velocidad Media Limite que no Produce Asolvamiento (m/s).

β = Coeficiente que Depende del Material en Suspensión.

h = Profundidad del Agua (mts).

Tabla 2.

Coeficientes de Sedimentacion
Materiales en Suspencion Valores de β
Arcilla muy fina 0.59
Arena Muy fina 0.58
Barro arenoso 0.64
Arcilla gruesa 0.70
Nota. Fuente: Alfredo Masen Valderrama “Diseño de Bocatomas”

Canales de Riego por su Función (Condori , H. 2010). Los canales de riego por sus

diferentes funciones adoptan las siguientes denominaciones.

Canal de primer orden.-

Llamado también canal madre o de derivación y se le traza siempre con pendiente

mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos

altos.

Canal de segundo orden.-

Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal madre y el caudal que

ingresa a ellos, es repartido hacia los sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral

se conoce como unidad de riego.

12
 Canal de tercer orden.-

Llamados también sub – laterales y nacen de los canales laterales, el caudal que

ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a través de las tomas del

solar, el área de riego que sirve un sub – lateral se conoce como unidad de rotación.

De lo anterior de deduce que varias unidades de rotación constituyen una unidad de riego,

y varias unidades de riego constituyen un sistema de riego, este sistema adopta el nombre

o codificación del canal madre o de primer orden.

Clasificación de los Canales (Perez, 2013). Los canales pueden clasificarse según, la

función que cumplen en los sistemas en:

Canal de Derivación:

Es el canal que conduce las aguas desde la toma hasta el punto inicial de reparto de

las aguas.

Canales Laterales:

Son los que llevan las aguas a las áreas de riego y finalmente a las parcelas.

De acuerdo a su origen:

Naturales:

Son los cursos de agua existentes en forma natural como consecuencia del

escurrimiento de la lluvia.

Artificiales:

Son los construidos por el hombre.

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Información básica para el diseño:

 Capacidad.

 Trazo.

 Topografía.

 Geología.

 Geotecnia.

Información inicial para el diseño:

 Fotografía aérea (google map).

 Planos topográficos y catastrales.

 Estudios geológicos, salinidad, suelos.

 Levantamiento topográfico (1/500, 1/1000, 1/2000).

Trazado del Canal

Criterios para el trazado:

El trazo de canales es una actividad que se realiza después que se ha construido la

plataforma, de acuerdo a las especificaciones técnicas:

 Verificar las características geométricas del canal en recta y curva.

 Trazar la base inferior y superior del canal, teniendo en cuenta si va ser o no

revestido.

 Replantear las medidas trazadas con las especificaciones.

 Trazo del eje del canal: tramo recto y curvo.

 Conseguir la mayor eficiencia y seguridad de las obras con el menor costo.

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 Por lo general el sitio de la iniciación de la utilización del agua, como tanque de

presión, comienza de la zona de riego, etc. Está establecido y desde allí se traza la línea

de gradiente hacia el rio para determinar la ubicación de las obras de toma.

Se debe estudiar la posibilidad de rectificar la alineación acortando su longitud por

medio de túneles, acueductos, rellenos u otro tipo de obras.

En este caso es necesario comparar el costo de las distintas alternativas.

Filtración de canales:

Factores que afectan la filtración de las aguas:

 La permeabilidad del suelo.

 El calado del agua en el canal (y).

 Temperatura

 Edad del canal.

 Caudal.

Fórmulas para calcular la filtración en canales revestidos

Formula de T. Ingham:

P=0.0025 √d (b +2 md)

Donde:

P = Perdidas m3/s.km.

d = Calado en metros.

b = Ancho de la solera (m).

15
m = Tangente del Ángulo del Talud con la Vertical.

Formula de Echeverry:

P=0.0064 Ce √ d(b+1.33 d √ 1+m 2)

Donde:

P = Perdidas m3/s.km.

Ce = Coeficiente de Permeabilidad.

d = Calado en Metros (y).

b = Ancho de la Solera (m).

m = Tangente del Ángulo del Talud con la Vertical.

Tabla 3.

Clase de Suelo Ce
Arcillosos 0.25 – 0.50
Franco arcillosos 0.50 – 0.75
Limosos francos 0.75 – 1.00
Franco arenosos 1.00 – 1.50
Arenas finas 1.50 – 1.75
Arenas gruesas 2.00 – 2.50
Grave 2.50 – 6.00

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 Nota. Fuente: Maximo Villon Bjegar. “Diseño de Estrcuturas Hidraulicas”, Pag. 34.

Formula de Pavlovski:

Donde:

P=1000 k [ b+ 2 d(1+ m) ]

P = Perdidas m3/s.km.

k= Coeficiente de Permeabilidad en m/s.

b = Ancho de la Solera (m).

d = Calado en Metros (y).

m = Tangente del Ángulo del Talud con la Vertical.

Formula de Punjab:

P=C p Q0.53

Donde:

Q = Caudal (m3/s).

Cp = Un Valor que Varía Según el Suelo.

Tabla 4

Clase de suelo Cp

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 Suelos muy permeables 0.03
Suelos comunes 0.02
Suelos impermeables 0.01
Nota. Fuente: Maximo Villon Bjegar. “Diseño de Estrcuturas Hidraulicas”, Pag. 36.

Formula de Kostiakov:

P=1000 K ( b+2.4 d √ 1+ m2 )

Donde:

P = Perdidas m3/s.km.

k= Coeficiente de Permeabilidad en m/s.

b = Ancho de la Solera (m).

d = Calado en Metros (y).

m = Tangente del Ángulo del Talud con la Vertical.

La variación de los suelos de permeabilidad para distintos suelos según tabla 5.

Tabla 5

Clase de Suelo K en cm/s

Grava 0.01 – 0.10
Arena Gruesa 0.10 – 0.001
Arena Fina 0.01 – 0.0001
Tierra arenosa 0.001 – 0.00001
Tierra Franco - Arcillosa 0.00001 – 0.000000001
Tierra Franca 0.00001 – 0.0000001
Limo 0.0001 – 0.00001
Arcilla 0.000001 – 0.00000001

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 Arcilla Compactada 0.0000001 – 0.000000001
Nota. Fuente: Maximo Villon Bjegar. “Diseño de Estrcuturas Hidraulicas”, Pag. 35.

Pérdidas en Canales Revestidos:

d
P=k (b+ d √ 1+m 2)
t

Donde:

P = Perdidas m3/s.km.

t = Espesor del Revestimiento.

k = Permeabilidad del Revestimiento de Hormigón que varía de 0.00001 – 0.0000001

cm/s.

b = Ancho de la Solera (m).

d = Calado en Metros (y).

m = Tangente del Ángulo del Talud con la Vertical.

Revestimiento en Canales

Finalidad y Justificación:

Los revestimientos deben satisfacer los siguientes requerimientos:

 Crear una barrera impermeable al paso del agua, disminuyendo las pérdidas de

esta y permitiendo extender el beneficio del riego a una mayor superficie

cultivable.

 Proteger las tierras colindantes de los daños que en ellas causa la filtración

eliminando con esto la necesidad de costosas obras de drenaje.

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  Proteger el canal contra la erosión permitiendo una mayor velocidad.

 Esto a su vez permite reducir la sección con la consiguiente economía en la

excavación.

 Reducir el coeficiente de rugosidad permitiendo el aumento de la velocidad.

 Evitar el crecimiento de plantas acuáticas en las paredes del canal.

 Como consecuencia de los numerales anteriores reducen considerablemente los

costos de mantenimiento.

Las características de un buen revestimiento deben ser los siguientes:

 Ser impermeable.

 Resistencia a la erosión.

 De bajo costo en cuanto a construcción como a mantenimiento.

 Durable ante la acción de agente atmosféricos, plantas y animales.

VI. HIPÓTESIS Y VARIABLE DE ESTUDIO

VI.1. Hipótesis

VI.1.1. Hipótesis general

El revestimiento con concreto de un canal de tierra aumenta la eficiencia de

conducción del agua.

VI.1.2. Hipótesis específicas

- Los canales de tierra afectan severamente el proceso de conducción del agua

para usos agrícolas del centro Poblado Santa Elena y Chiu Chiu.

- El canal revestido con concreto de Santa Elena presentará mayor eficiencia de

conducción del agua con respecto del canal de tierra de Chiu Chiu.

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 VI.2. Variables de estudio

VI.2.1. Variable dependiente

La eficiencia de conducción del agua, se la denominará variable dependiente, ya que

depende directamente de la variable independiente que es el revestimiento con

concreto de un canal.

VI.2.2. Variable independiente

Revestimiento con concreto de un canal, se le denominará variable independiente, ya

que si manipulamos esta variable en un tramo de canal de tierra se logrará alterar la

variable dependiente que es la eficiencia de conducción del agua.

VI.3. Operacionalización de variables

Tabla N° 6

Operacionalización de Variables

Variables Tipo de Dimensiones Definición Indicadore Unidad

Variable Operacional s de
Medida
La eficiencia de Dependiente Caudal de llegada, La eficiencia de Porcentaje %
conducción del (Y) caudal de entrada conducción
agua y caudal de permite evaluar
distribución en el la perdida de
tramo de un canal. agua en el canal
principal desde
la Bocatoma
hasta el punto
final del canal
principal.
Revestimiento Independien Área de Es la variable Metros cuadro m2
con concreto de te (X) revestimiento que influye
un canal directamente en
la superficie del
canal y modifica
su eficiencia de
conducción.
Nota: Fuente Propia; Operacionalización de variables.

VII. OBJETIVOS

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VII.1. Objetivo General

- Demostrar la eficiencia de conducción hidráulica en un canal de concreto y canal

de tierra.

VII.2. Objetivos específicos

- Calcular la eficiencia de conducción del agua en el canal de concreto L1-Santa

Elena.

- Calcular la eficiencia de conducción del agua en el canal de tierra L2- Chiu

Chiu.

- Comparar la eficiencia de conducción del agua en un canal de concreto y canal

de tierra destinados para el uso en sistemas de riego agrícola.

VIII. METODOLOGÍA

VIII.1. Metodología aplicada

La metodología aplicarse en la presente investigación se realiza en los siguientes

pasos.

En primer lugar, se realizará una exhaustiva revisión de la teoría de canales y sus

principales variables que influyen en la eficiencia de conducción hidráulica.

Seguidamente realizar el estudio de los tramos del Canal de Concreto y de Tierra

para recopilar información de las características. Este estudio lo realizamos mediante

fichas de evaluación para cada tipo de canal.

Luego se realizará el levantamiento topográfico de cada canal para realizar

posteriores simulaciones con los Software de Civil 3D y He-Ras.

IX. CONSIDERACIONES ÉTICAS

Las consideraciones éticas que se tendrán en la investigación son:

22
Realizar la recopilación de información correctamente y con los valores verdades que

se presenten.

En el levantamiento de información medir adecuadamente las variables que se usaran

en la investigación. Así mismo en las simulaciones que se realicen mediante software

utilizar datos obtenidos de campo para obtener los resultados mas cercanos y

verdaderos.

Cumplir de manera adecuada con los procesos de remisión de información y

obtención de resultados.

X. CRONOGRAMA DE TRABAJO

El cronograma que seguirá en el proceso de investigación lo presentamos en el

siguiente cuadro.

Tabla N° 7

Cronograma de actividades

MESES
ACTIVIDADES
1 2 3 4 5 6
Revisión bibliográfica x
Tramites para los permisos x
Recopilar información en campo de las características de x

los canales.
Realizará el levantamiento topográfico de los tramos de x

los canales.
Recolección de datos de la medición de la eficiencia de x

conducción Hidráulica de los canales.

Procesamiento de los datos mediante software de Excel. x x
Procesamiento y modelación de los tramos de canal x x

mediante el software de Civil 3D y Hec-Ras.

Análisis de los valores obtenidos en el procesamiento y x

modelamiento de los canales.

Elaboración de informe de los resultados de x

23
 modelamiento.
Redacción de la Tesis. x

XI. PRESUPUESTO TOTAL DE PROYECTO

El presupuesto para realizar el proyecto de investigación es:

Tabla N° 8

Presupuesto de proyecyo de investigación

PRECIO PRECIO
CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD UNITARIO TOTAL
s/. s/.
LEVANTAMIENTO DE
INFORMACIÓN
Pasaje para realizar la día
5 5.00 50.00
recolección de información
Alquiler de estación Total día 1 150.00 150.00
Alquiler de GPS día
1 50.00 50.00
navegador
Seguridad para la estación día
1 80.00 80.00
total
Instrumentos de medición global
de eficiencia de 1 850.00 850.00
conducción hidráulica
SERVICIOS DE unidad
3 250.00 750.00
LABORATORIO
UTILES DE OFICINA global 1 100 100.00
PLOTEOS Y COPIAS global 1 150.00 150.00
SUB-TOTAL 2180.00
IMPREVISTOS (10%) 218.00
TOTAL 2398

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 XII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Coronel, J. (2017). “Evaluación De La Eficiencia De Conducción Del Canal De Riego El

Progreso Mayanal – Jaén – Cajamarca, Tramo: Km, 00+000 -01+000”. Tumbes: Tesis de la

Universidad Nacional de Cajamarca.

ANA. (2010). ``Proyecto Mejoramiento del Canal Margen Izquierda del Rio Tumbes´´.

Tumbes: Direccion de Estudios de Proyectos Hidraulicos Multisectoriales.

CINADCO. (2015). ``La Implementacion del Fertiriego en la Agricultura Intensiva´´.

ISRAEL: Centro Internacional de Cooperacion para el Desarrollo Agricola Ministerio de

Agricultura y Desarrollo Rural.

Asalde, j. (2020). “Diseño Del Canal De Riego Con Máxima Eficiencia Hidráulica

Mediante El Software Hec-Ras, Del Tramo Km 0+000 Al Km 3+085, En El Distrito De

Salas, Región Lambayeque, Region Lambayeque”.Tesis de la Universidad San Martin de

Porras.

Hernandes, M. (2018). ``Evaluacion de la Eficiencia de Riego en la Unidad de Riego la

Palma, Rio Hondo, Zacapa´´. Guatemala: Tesis Guatemala.Universidad Autónoma Chapingo

México.

Rojas , H. (2015). ``Curso de Irrigacion y Drenaje, Obras de Conduccion´´. Ancash:

Universidad Nacional del Santa.

Condori , H. (2010). ``Criterios de Diseño de Obras Hidraulicas para la Formulacion de

Proyectos Hidraulicos Multisectoriales y de Afianziamiento Hidrico´´. Lima: Autoridad

Nacional del Agua.

Perez, G. (2013). ``Diseño Hidraulico de Canales´´. Lima: CivilGeek.

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XIII. ANEXOS

26