Nico Hülkenberg

Nicolas Hülkenberg (pronunciación en alemán: /ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k/, Emmerich am Rhein, Alemania Occidental; 19 de agosto de 1987), o simplemente Nico Hülkenberg, es un piloto alemán de automovilismo. Ha competido en más de 10 temporadas de Fórmula 1 para los equipos Williams, Force India, Renault y Haas, entre otros.​ Es el primer piloto confirmado por Audi para su ingreso a la Fórmula 1, en 2026.​

Nico Hülkenberg
Hülkenberg en 2019.
Datos personales
Nombre	Nicolas Hülkenberg
Nacionalidad	Alemana
Nacimiento	19 de agosto de 1987 (37 años) Emmerich am Rhein, Alemania Occidental
Carrera deportiva
F1
Equipos	Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin, Haas
Años	2010, 2012-2020, 2022-
Grandes Premios	226 (223 comenzadas)
Victorias	0
Podios	0
Puntos	561
Poles	1
Vueltas rápidas	2
Títulos	0

Ha sido campeón de Fórmula BMW en 2005 en su debut en monoplazas, A1 Grand Prix en 2007, Fórmula 3 Euroseries en 2008, y de la GP2 Series en 2009 como debutante. Fue vencedor de las 24 Horas de Le Mans 2015 en su primera y única participación en la categoría absoluta con Porsche.​

Es el piloto con mayor número de carreras comenzadas en Fórmula 1 sin haber acabado nunca en podio: 223.​

Carrera

Inicios

Hülkenberg se inició en el karting en 1997, con diez años. En 2002 se convirtió en campeón de karts júnior de Alemania y el año siguiente ganó el campeonato alemán de karting.​

2005 fue el año de su debut en la Fórmula BMW alemana. Su primera temporada fue muy exitosa, ganando nueve de las veinte carreras para lograr así el campeonato. Ganó además la final mundial de la categoría, pero fue descalificado posteriormente por frenar abruptamente cerca de otros automóviles con el coche de seguridad en pista.​

El piloto alemán pasó a la Fórmula 3 Alemana en 2006, ganando una carrera en la categoría y quedando quinto en la clasificación general. También compitió en A1 Grand Prix, categoría monomarca, con el equipo alemán, convirtiéndose así en el piloto más exitoso de la historia del A1 Grand Prix, con nueve victorias en las diez carreras, ganando el título para el equipo alemán por sí solo.​

En 2007 pasó a las Fórmula 3 Euroseries con el equipo ASM, con el cual Lewis Hamilton y Paul di Resta habían conseguido los dos últimos campeonatos. Ganó las carreras de Norisring,​ Zandvoort​ y Nürburgring.​ En la carrera de Magny-Cours fue sancionado en la clasificación, y chocó con Filip Salaquarda en carrera. También ganó el Masters de Fórmula 3 de aquel año, una carrera no puntuable, después de que su compañero de equipo Romain Grosjean, quien partía desde la pole position, calase su coche en la salida.​ Grosjean ganó el campeonato, mientras que Hülkenberg fue tercero. Hülkenberg conquistó el título de la F3 Euroseries en 2008, con 7 victorias en 20 carreras.

El agente del piloto en ese momento era Willi Weber, quien fue también representante de Michael Schumacher. Weber había sugerido que el piloto podría estar listo para la Fórmula 1 en 2008, y en múltiples ocasiones ha definido a Hülkenberg como un "talento increíble", comparándolo frecuentemente con el propio Schumacher.​

Hülkenberg pudo probar por primera vez en Fórmula 1 el 4 de diciembre de 2007 con el equipo Williams F1 en el Circuito de Jerez, para participar en dos días de entrenamientos, en los cuales mejoró los tiempos de Kazuki Nakajima, segundo piloto de la escudería británica, y quedando a cuatro décimas de segundo de Nico Rosberg. Los buenos resultados obtenidos en los entrenamientos convencieron al equipo para que Hülkenberg fuese su tercer piloto en la temporada 2008 de Fórmula 1.​

En 2009, Hülkenberg gana brillantemente el campeonato de GP2, sumando 5 victorias y 100 puntos.​ Ello le sirvió para dar el salto a la Fórmula 1 con Williams.​

Fórmula 1

Williams (2010)

En 2010, Nico tuvo un complicado debut en la F1, pilotando el Williams, uno de los monoplazas más lentos de la parrilla. A pesar de ello, se observan sus verdaderos credenciales siendo el mejor debutante en la categoría, superando a su compañero en la tercera cita del mundial y logrando su primer punto en sólo 3 carreras.​ En Hungría, el piloto alemán consigue su mejor resultado, un gran sexto puesto.​ En el Gran Premio de Brasil, Hülkenberg consigue una sorprendente primera pole, imponiéndose por más de un segundo a todos sus rivales.​ Sin embargo, a final de temporada Willi Weber anunció que Nico no seguiría en Williams para 2011, siendo sustituido por Pastor Maldonado.​

Force India (2011-2012)

2011

Hülkenberg al volante de un Force India en 2011.

Finalmente, el 26 de enero de 2011 se revela que Hülkenberg será tercer piloto de Force India, descartando la opción de correr con algún equipo modesto.​ A cambio, Nico tuvo la oportunidad de pilotar el Force India VJM04 durante 14 sesiones libres de los viernes de Gran Premio a lo largo de la temporada, postulándose como un candidato a ser piloto oficial de la escudería. Al no poder conseguir un asiento para esta temporada, Nico termina su relación con Willi Weber, su mánager hasta ese momento.​

2012

Hülkenberg en el Gran Premio de Canadá de 2012

El 16 de diciembre de 2011 Force India confirma que Hülkenberg será uno de sus pilotos oficiales en 2012.​ Consigue puntuar en la segunda carrera del año (Malasia), siendo 9.º. En el Gran Premio de Europa logra su mejor resultado, un 5.º puesto;​ que mejora a un 4.º en Bélgica.​ En las últimas carreras del campeonato se convierte en un asiduo de los puntos, superando a su coequipero Paul di Resta. El 25 de noviembre de 2012, cosechó una de sus mejores actuaciones en el GP de Brasil, tras liderar la carrera durante más de la mitad de la misma, hasta que fue sancionado por echar de la pista a Lewis Hamilton. Finalmente, finalizó la prueba en 5.ª posición.

Sauber (2013)

En 2013, el alemán ingresó al equipo Sauber, sustituyendo a Checo Pérez que emigraría a McLaren.​

Hülkenberg en Malasia 2013, con Sauber.

En su primera competencia oficial con el equipo Sauber, Hülkenberg no pudo iniciar el GP de Australia debido a una falla en el sistema de combustible de su Sauber C32; durante la calificación pasó a la Q2 y quedó en el undécimo puesto pero por seguridad el equipo suizo retiró el auto del alemán.​​

En la calificación del GP de Malasia, Nico pasa a la Q2 y queda en el puesto número 12 de la parrilla de salida.​ Gran carrera de Hülkenberg, que avanza 4 lugares y concluye la prueba en 8.º lugar para llevarse los primeros puntos de Sauber en la temporada.​ En la siguiente cita, en China, logra un punto más al terminar 10.º. Luego estuvo cuatro carreras sin puntuar, luchando con un coche poco competitivo, hasta que obtuvo dos puntos más en Silverstone y Nürburgring.

En Monza, Nico da la sorpresa y consigue un excelente 3.º puesto en la clasificación, perdiendo dos posiciones en la salida pero conservando la 5.ª plaza hasta el final. Tuvo opciones de ser piloto de Ferrari en 2014, pero finalmente el elegido fue Kimi Räikkönen.​ En Corea, el piloto alemán vuelve a protagonizar una gran actuación, ganando posiciones en la salida y conteniendo a Fernando Alonso y Lewis Hamilton hasta el final para acabar en un fantástico 4.º lugar. Entonces, el equipo Lotus reconoce su intención es contratar a Hülkenberg.​ En la siguiente carrera en Japón vuelve a puntuar al terminar 6.º, resultado que repite en Austin, y cierra la temporada con un 8.º puesto en Brasil.

Force India (2014-2016)

2014

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Singapur de 2014

Regresó al equipo indio para 2014.​ Tuvo un buen comienzo al puntuar en las 10 primeras carreras de forma consecutiva, con cuatro 5.º puestos como mejor resultado, hasta que la racha se rompió al abandonar en Hungría. Posteriormente decayeron un poco los resultados porque el equipo se vio alcanzado por otros competidores, pero aun así, Nico terminó la temporada como 9.º clasificado del campeonato con 96 puntos, por delante de su compañero Sergio Pérez que acabó 10.º. El 20 de octubre de 2014, Force India confirma la continuidad de Hülkenberg en 2015.​

2015

Hülkenberg comenzó la temporada puntuando en Australia al finalizar 7.º, pero no pudo volver a puntuar hasta la 7.ª carrera, en GP de Canadá. El 1 de septiembre de 2015, se anuncia su renovación por dos años más.​ Logró su mejor resultado del año en Austria, donde finalizó 6.º, resultado que repitió en Japón y Brasil terminando el campeonato como 10.º clasificado con 58 puntos, esta vez por detrás de su compañero Sergio Pérez que acabó 9.º.

2016

En 2016, Hülkenberg compitió por última vez en el equipo Force India. Puntuó en 14 de las 21 carreras que se disputaron ese año. Tuvo que abandonar en el Gran Premio de Rusia por una colisión, en el Gran Premio de España por problemas de motor, en el Gran Premio de Austria por problemas de frenos, en el Gran Premio de Singapur por una colisión y en el Gran Premio de Estados Unidos por daños de colisión. de Su mejor resultado fue en el Gran Premio de Bélgica en el que consiguió un 4.º puesto. Finalizó la temporada en 9.º posición con 72 puntos, de nuevo por detrás de su compañero Sergio Pérez, que anotó 101 puntos, dos podios y quedó en 7.º lugar.​

Renault (2017-2019)

2017

Hülkenberg en su Renault en 2017, durante el Gran Premio de Malasia

Hülkenberg firmó un contrato piloto de Renault las dos próximas temporadas,​ mientras que el piloto Esteban Ocon ocuparía su lugar en Force India.​ En 2017, su compañero durante las 16 primeras carreras fue el británico Jolyor Palmer, que fue sustituido a partir del Gran Premio de Malasia por el piloto español Carlos Sainz. Hülkenberg puntuó en 8 de las 20 carreras que tuvo la temporada, siendo su mejor resultado la 6.º posición que consiguió en los Grandes Premios de España, Alemania, Bélgica y Abu Dhabi. Abandonó en 6 carreras, siendo los problemas mecánicos su principal causa de abandono. Finalizó 10.º en el mundial con 43 puntos.

2018

En 2018, el alemán tuvo un buen inicio de temporada, en las primeras 11 carreras sumó en todas las que finalizó, teniendo 3 abandonos en los Grandes Premios de Azerbaiyán, España y Austria. En el resto de la temporada, tuvo más abandonos, pero también consiguió su mejor puesto al final de carrera, anotando un 5.º lugar en el Gran Premio de Alemania. Hülkenberg acabó en 7.º posición en el campeonato con 69 puntos, solo por detrás de los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.​ Superó a su compañero Carlos Sainz, que acabó 10.º en el campeonato.

2019

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Hungría de 2019.

En 2019, Nico Hülkenberg realizó su última temporada con el equipo Renault, junto a su nuevo compañero, Daniel Ricciardo. Cerró esa temporada con 37 puntos en el puesto 14.º, mientras que su compañero fue noveno con 54 unidades. Su mejor posición de parrilla fue la 6.ª posición en los Grandes Premios de Rusia y de Italia. Su mejor resultado fue quinto en Italia.​ Tras el fichaje de Esteban Ocon por Renault para la temporada 2020 y no ser llamado por ningún otro equipo, Hülkenberg se quedó sin ningún asiento en la Fórmula 1.​

Racing Point/Aston Martin (2020, 2022)

Hülkenberg no tenía un contrato para la temporada de 2020 en F1. Antes del GP de Gran Bretaña, el piloto de Racing Point Sergio Pérez dio positivo en coronavirus. Hülkenberg fue llamado por el equipo para reemplazarlo en el fin de semana de carrera.​ Tuvo que retirarse antes de empezar la carrera debido a un problema mecánico.​ Clasificó tercero para el Gran Premio del 70.º Aniversario,​ y logró sus primeros puntos con un séptimo puesto.​ Volvió al equipo para el Gran Premio de Eifel, esta vez en reemplazo de Lance Stroll, carrera en la que consiguió un octavo puesto.​

El 17 de marzo de 2022, un día antes de la primera de sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin, Nico fue llamado por Aston Martin para sustituir a Sebastian Vettel, quien dio positivo de COVID-19.​

Haas F1 Team (2023-2024)

Tras estar dos años como piloto de reemplazo, el 17 de noviembre de 2022, Hülkenberg fue contratado por Haas F1 Team para correr a tiempo completo en 2023 en sustitución de su compatriota Mick Schumacher.​Suma puntos en la tercera carrera, en Australia, con un séptimo puesto. En el Gran Premio de Austria, luego de una gran clasificación en cuarto puesto, termina sexto en la carrera sprint, sumando tres puntos. En la carrera del domingo, sufre su primer y único abandono en la temporada por un fallo de motor. El 24 de agosto, Nico extiende contrato con Haas para seguir participando en la temporada 2024, junto con su compañero Kevin Magnussen.​ No tiene mayores actuaciones el resto de la temporada, terminando regularmente en la zona baja de la parrilla. En el campeonato de pilotos, finaliza decimosexto por delante de su compañero.

En el inicio de la temporada 2024, logra puntos en Arabia Saudita y Australia, acabando décimo y noveno respectivamente.

Sauber/Audi (2025-)

A finales de abril de 2024, Hülkenberg anunció su marcha de Haas tras dos temporadas y confirmó su regreso al equipo Sauber para 2025, siendo además el primer piloto anunciado en la historia de Audi en Fórmula 1 para 2026.​​

Campeonato Mundial de Resistencia

Tandy, Bamber y Hülkenberg fueron los ganadores absolutos de las 24 Horas de Le Mans de 2015, con el Porsche 919 Hybrid N.º 19.

En paralelo a su actividad en Fórmula 1, Hülkenberg disputó dos fechas del Campeonato Mundial de Resistencia de 2015, con un Porsche 919 Hybrid oficial de la clase LMP1, junto con los pilotos Nick Tandy y Earl Bamber. En las 6 Horas de Spa-Francorchamps obtuvo el sexto puesto. En su debut en las 24 Horas de Le Mans, Nico logró ganar la carrera en su primer intento con una vuelta de ventaja.​ Este triunfo fue la primera victoria absoluta de Porsche desde 1998.​ El triunfo de Hülkenberg es el primero de un piloto de Fórmula 1 en activo desde que Johnny Herbert y Bertrand Gachot consiguieran la hazaña en 1991 con el Mazda 787B.

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
2005	Fórmula BMW ADAC	Josef Kaufmann Racing	20	8	9	6	14	287	1.º
	Fórmula BMW World Final		1	0	0	1	1	N/A	3.º
2006	Fórmula 3 Alemana		18	1	3	5	6	78	5.º
	V de V Challenge Endurance Moderne	Griffith's	2	1	2	?	1	50	17.º
2006-07	A1 Grand Prix	Alemania	20	9	3	5	14	128	1.º
2007	Fórmula 3 Euroseries	ASM Formule 3	20	4	2	3	8	72	3.º
	Gran Premio de Macao		1	0	0	0	0	N/A	23.º
	Masters de Fórmula 3		1	1	0	0	1	N/A	1.º
2008	Fórmula 3 Euroseries	ART Grand Prix	20	7	6	7	8	87	1.º
	Masters de Fórmula 3		1	0	1	0	1	N/A	2.º
2008-09	GP2 Asia Series		4	1	2	0	2	27	6.º
2009	GP2 Series		20	5	3	5	10	100	1.º
	Fórmula 1	AT&T Williams	Piloto de pruebas
2010	Fórmula 1		19	0	1	0	0	22	14.º
2011	Fórmula 1	Force India F1 Team	Piloto de pruebas
2012	Fórmula 1	Sahara Force India F1 Team	20	0	0	1	0	63	11.º
2013	Fórmula 1	Sauber F1 Team	19	0	0	0	0	51	10.º
2014	Fórmula 1	Sahara Force India F1 Team	19	0	0	0	0	96	9.º
2015	Fórmula 1		19	0	0	0	0	58	10.º
	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1	Porsche Team	2	1	0	0	1	58	9.º
	24 Horas de Le Mans		1	1	0	0	1	N/A	1.º
2016	Fórmula 1	Sahara Force India F1 Team	21	0	0	1	0	72	9.º
2017	Fórmula 1	Renault Sport Formula One Team	20	0	0	0	0	43	10.º
2018	Fórmula 1		21	0	0	0	0	69	7.º
2019	Fórmula 1	Renault F1 Team	21	0	0	0	0	37	14.º
2020	Fórmula 1	BWT Racing Point F1 Team	3	0	0	0	0	10	15.º
2022	Fórmula 1	Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team	2	0	0	0	0	0	22.º
		Haas F1 Team	Piloto de pruebas​
2023	Fórmula 1	MoneyGram Haas F1 Team	22	0	0	0	0	9	16.º
2024	Fórmula 1		Disputándose
Fuente:​

Resultados

GP2 Asia Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		Pos.	Puntos	Ref.
2008-09	ART Grand Prix	SHA		DUB		SAK1		LOS		KUA		SAK2		6.º	27	​
						4	4	1	3

GP2 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		Pos.	Puntos	Ref.
2009	ART Grand Prix	BAR		MON		EST		SIL		NÜR		BUD		VAL		SPA		MNZ		ALG		1.º	100	​
		9	14	5	3	5	4	3	5	1	1	1	7	2	1	2	Ret	6	3	1	16

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Puntos
2010	AT&T Williams	BHR 14	AUS Ret	MYS 10	CHN 15	ESP 16	MON Ret	TUR 17	CAN 13	EUR Ret	GBR 10	GER 13	HUN 6	BEL 14	ITA 7	SIN 10	JPN Ret	RCO 10	BRA 8	ABU 16						14.º	22
2011	Force India F1 Team	AUS TD	MYS TD	CHN TD	TUR TD	ESP TD	MON	CAN TD	EUR TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA TD	SIN	JPN TD
	Sahara Force India F1 Team																RCO	IND	ABU	BRA TD
2012	Sahara Force India F1 Team	AUS Ret	MYS 9	CHN 15	BHR 12	ESP 10	MON 8	CAN 12	EUR 5	GBR 12	GER 9	HUN 11	BEL 4	ITA 21†	SIN 14	JPN 7	RCO 6	IND 8	ABU Ret	USA 8	BRA 5					11.º	63
2013	Sauber F1 Team	AUS DNS	MYS 8	CHN 10	BHR 12	ESP 15	MON 11	CAN Ret	GBR 10	GER 10	HUN 11	BEL 13	ITA 5	SIN 9	RCO 4	JPN 6	IND 19†	ABU 14	USA 6	BRA 8						10.º	51
2014	Sahara Force India F1 Team	AUS 6	MYS 5	BHR 5	CHN 6	ESP 10	MON 5	CAN 5	AUT 9	GBR 8	GER 7	HUN Ret	BEL 10	ITA 12	SIN 9	JPN 8	RUS 12	USA Ret	BRA 8	ABU 6						9.º	96
2015	Sahara Force India F1 Team	AUS 7	MYS 14	CHN Ret	BHR 13	ESP 15	MON 11	CAN 8	AUT 6	GBR 7	HUN Ret	BEL DNS	ITA 7	SIN Ret	JPN 6	RUS Ret	USA Ret	MEX 7	BRA 6	ABU 7						10.º	58
2016	Sahara Force India F1 Team	AUS 7	BHR 15	CHN 15	RUS Ret	ESP Ret	MON 6	CAN 8	EUR 9	AUT 19†	GBR 7	HUN 10	GER 7	BEL 4	ITA 10	SIN Ret	MYS 8	JPN 8	USA Ret	MEX 7	BRA 7	ABU 7				9.º	66
2017	Renault Sport Formula One Team	AUS 11	CHN 12	BHR 9	RUS 8	ESP 6	MON Ret	CAN 8	AZE Ret	AUT 13	GBR 6	HUN 17†	BEL 6	ITA 13	SIN Ret	MYS 16	JPN Ret	USA Ret	MEX Ret	BRA 10	ABU 6					10.º	43
2018	Renault Sport Formula One Team	AUS 7	BHR 6	CHN 6	AZE Ret	ESP Ret	MON 8	CAN 7	FRA 9	AUT Ret	GBR 6	GER 5	HUN 12	BEL Ret	ITA 13	SIN 10	RUS 12	JPN Ret	USA 6	MEX 6	BRA Ret	ABU Ret				7.º	69
2019	Renault F1 Team	AUS 7	BHR 17†	CHN Ret	AZE 14	ESP 13	MON 13	CAN 7	FRA 8	AUT 13	GBR 10	GER Ret	HUN 12	BEL 8	ITA 5	SIN 9	RUS 10	JPN DSQ	MEX 10	USA 9	BRA 15	ABU 12				14.º	37
2020	BWT Racing Point F1 Team	AUT	EST	HUN	GBR DNS	70A 7	ESP	BEL	ITA	TOS	RUS	EIF 8	POR	EMI	TUR	BHR	SAK	ABU								15.º	10
2022	Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team	BHR 17	ARA 12	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	SÃO	ABU			22.º	0
2023	MoneyGram Haas F1 Team	BHR 15	ARA 12	AUS 7	AZE 17	MIA 15	MON 17	ESP 15	CAN 15	AUT Ret6	GBR 13	HUN 14	BEL 18	NED 12	ITA 17	SIN 13	JPN 14	QAT 16	USA 11	MEX 13	SÃO 12	LVG 19†	ABU 15			16.º	9
2024*	MoneyGram Haas F1 Team	BHR 16	ARA 10	AUS 9	JPN 11	CHN 10	MIA 117	EMI 11	MON Ret	CAN 11	ESP 11	AUT 6	GBR 6	HUN 13	BEL 18	NED 11	ITA 17	AZE 11	SIN 9	USA 88	MEX 9	SÃO	LVG	QAT	ABU	10.º	31
Fuente:​

• * Temporada en progreso.

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos	Ref.
2015	Porsche Team	LMP1	Porsche 919 Hybrid	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR	9.º	58	​
					6	1

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2015	Porsche Team	Nick Tandy Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	395	1.º	1.º
Fuente:​

Enlaces externos

• Sitio web oficial (en inglés)
• Nico Hülkenberg en Driver Database
• Nico Hülkenberg en STATS F1
• Nico Hülkenberg en X (antes Twitter)
• Nico Hülkenberg en Instagram

• Datos: Q76547
• Multimedia: Nico Hülkenberg / Q76547