Anexo:Bell Huey
La familia Bell Huey incluye una amplia gama de helicópteros civiles y militares producidos desde 1956 y que en 2009 aún continúa fabricándose.
La familia H-1 consta de las series del helicóptero utilitario UH-1 Iroquois y la del helicóptero de ataque AH-1 Cobra derivado del anterior; y abarca desde el prototipo XH-40, que hizo su primer vuelo en octubre de 1956, hasta los últimos modelos UH-1Y Venom y AH-1Z Viper, ya del siglo XXI.
Designaciones civiles
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- Agusta-Bell AB 204
- Helicóptero para transporte utilitario de 11 plazas. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta.
- Agusta-Bell AB 204AS
- Versión para guerra antisubmarina y guerra antisuperficie del helicóptero AB 204.
- Fuji-Bell 204B-2
- Helicóptero para transporte utilitario de 11 plazas. Fabricado bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries.
- Agusta-Bell 205
- Helicóptero para transporte utilitario de 15 plazas. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta.
- Bell 205A-1
- Helicóptero para transporte utilitario de 15 plazas, primera versión basada en el UH-1H militar.[1]
- Agusta-Bell 205A-1
- Versión modificada del AB 205.
- Fuji-Bell 205A-1
- Helicóptero para transporte utilitario de 15 plazas. Fabricado bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries.
- Bell 205A+
- 205A actualizado utilizando el motor T53-17 el sistema de rotor del 212. Similar a los 205B y 210 de producción.
- Bell 205A-1A
- Igual que el 205A-1, pero con puntos de anclaje para armamento y aviónica militar. Producido específicamente para contrato con Israel.
- Agusta-Bell 205BG
- Prototipo equipado con dos motores turboeje Gnome H 1200.[2]
- Agusta-Bell 205TA
- Prototipo equipado con dos motores turboeje Turbomeca Astazous.[2]
- Advanced 205B
- Versión actualizada propuesta en Japón.
- Bell 209
- Prototipo original del AH-1G con tren de aterrizaje retráctil.
- Bell 211
- El HueyTug, era una versión comercial del UH-1C con la transmisión mejorada, mayor motor, mayor tamaño de la cola, fuselaje reforzado, sistema de control de estabilidad y un motor turboeje Lycoming T-55-L-7 de 2,650 shp (1,976 kW).[3]
- Bell 212
- Versión de doble motor derivada del Bell 205, con 15 asientos.
- Bell 214 Huey Plus
- Desarrollo del Bell 205 con un fuselaje reforzado y motor más potente.
- Bell 214ST
- Helicóptero utilitario con 18 asientos y doble motor.
- Bell 249
- Modelo de demostración experimental del AH-1 con un rotor de 4 palas, motor mejorado y equipos experimental, incluyendo misiles Hellfire.[4]
- Bell 309 KingCobra
- Versión experimental motorizada con un Lycoming T-55-L-7C.[5]
- Bell 412
- Versión del Bell 212 con un sistema de 4 palas semirrígidas en el rotor.
- Bell Huey II
- Versión modificada y remotorizada del UH-1H, con mejoras significativas en sus prestaciones y su relación coste-eficacia. Actualmente se oferta para usuarios militares.
- Global Eagle
- Nombre de Pratt & Whitney Canada para una versión del UH-1H motorizada con un nuevo motor PT6C-67D, rotor de cola modificado y otros cambios menores para aumentar el radio y la eficiencia energética; mejorando el Bell 212.[6]
- Huey 800
- Versión comercial mejorada del 204/205, motorizada con un motor turboeje LHTEC T800.[cita requerida]
- Panha Shabaviz 2-75
- Versión sin licencia construida por Panha en Irán.
- Panha 2091
- Versión sin licencia construida en Irán, mejorando la versión internacional del AH-1J.
Designaciones militares (UH-1 y AH-1)
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- YH-40
- Seis aparatos fueron construidos para evaluación, como el XH-40, con la cabina alargada 12 pulgadas y otras modificaciones.
- Bell Model 533
- Un YH-40BF reconstruido para pruebas de vuelo con motores turbofán y alas.
- HU-1B
- HU-1A actualizado, con varias mejoras externas y en el rotor. Designado UH-1B en 1962.[7][8]
- UH-1C
- UH-1B con motor mejorado, modificación de la cabeza de rotor y de las palas para un mejor rendimiento en el rol de helicóptero artillado.[7][8]
- YUH-1D
- Siete prototipos de preproducción del UH-1D.
- UH-1D
- Modelo de producción Bell 205 inicial (versión del 204 con fuselaje alargado). También producido en Alemania bajo licencia por Dornier Flugzeugwerke[7][8]
- Dornier UH-1D
- Transporte militar. Construido por Dornier Flugzeugwerke en Alemania bajo licencia.[9]
- AH-1E
- Helicóptero con el Sistema Mejorado de Armamento Cobra (Enhanced Cobra Armament System (ECAS)) con el subsistema de armamento M97A1 compuesto por un M197 de 20 mm y tres cañones. Al AH-1E se le conoce como la versión más artillada del AH-1s, o AH-1s (ECAS). Fueron construidos un total de 98 hasta 1998[4]
- UH-1E
- UH-1B/C para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con aviónica y equipamientos diferente.[7][8]
- NUH-1E
- UH-1E configurado para pruebas.
- TH-1E
- UH-1C configurado para entrenamientos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Fueron construidos un total de 20 en 1965.[7]
- AH-1F
- El AH-1F es una versión modernizada del AH-1S.
- UH-1F
- UH-1B/C para la USAF con un motor General Electric T-58-GE-3 de 1,325 shp de potencia.[7][8]
- UH-1G
- La versión de ataque del UH-1D/H operada por las fuerzas armadas de Camboya. Recibió la designación UH-1G.
- AH-1G HueyCobra
- Modelo inicial de ataque para la Armada de los Estados Unidos, motorizado con un motor turbo eje "Avco Lycoming T53-13 turboshaft" de 1,400shp de potencia.
- JAH-1G HueyCobra
- Helicóptero para pruebas de armamento, incluyendo misiles AGM-114 Hellfire y cañones múltiples.[10]
- TH-1G HueyCobra
- Versión con dos asientos y control dual para entrenamiento.[10]
- UH-1H
- UH-1D mejorado con un motor Lycoming T-53-L-13 de 1,400 shp.[7] 5,435 built.[8]
- CUH-1H
- Designación de las Fuerzas Aéreas Canadienses para el helicóptero de transporte UH-1H. Renombrado como CH-118.[11][7][8]
- EH-1H
- Nombre que recibieron los 22 aparatos convertidos para guerra electrónica. Se les instalaron el sistema de intercepción de radio AN/ARQ-33 y equipo de interferencias como parte del proyecto Quick Fix.
- HH-1H
- Versión de búsqueda y rescate Búsqueda y rescate para la USAF, con polea de recuperación.[7] 30 built.[8]
- AIDC UH-1H
- Versión militar de transporte. Construida bajo licencia por Aerospace Industrial Development Corporation en Taiwán.[9]
- JUH-1
- Nombre que recibieron los 5 UH-1H convertidos para vigilancia de combate con un radar antiaéreo.[7]
- TH-1H
- Variantes recién modificadas del UH-1H para usar como entrenadores básicos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- AH-1J SeaCobra
- Versión original del AH-1 con doble motor.
- AH-1J International
- Versión de exportación del AH-1J Sea Cobra.
- UH-1J
- Versión japonesa mejorada del UH-1H construida bajo licencia por Fuji en Japón. En Japón recibió la denominación UH-1J.[12][13]
- HH-1K
- Variante SAR (del Inglés "Search and Rescue"; búsqueda y rescate) del modelo 204, para la Armada de Estados Unidos con aviónica y equipamiento propios.[7] 27 fueron construidos.[14]
- UH-1M
- Mejora del UH-1C con un motor Lycoming T-53-L-13 de 1,400 shp.[7]
- AH-1P
- 100 aparatos de producción con rotores compuestos, cabina de vidrio de placa plana y diseño de cabina mejorado para vuelos de siesta (NOE). El AH-1P también se conoce como el "AH-1S de producción" o "AH-1S (PROD)" antes de 1988.
- UH-1P
- Variante UH-1F de la USAF para operaciones especiales de uso y operaciones de ataque utilizadas únicamente por el 20.º Escuadrón de Operaciones Especiales de la USAF, "los Avispones Verdes".[7]
- YAH-1Q
- Ocho AH-1G fueron producidos, equipados con unidad de mira telescópica XM26 (TSU) y dos lanzadores M56 TOW de 4 paquetes.[4]
- AH-1Q HueyCobra
- AH-1G mejorado equipado con el subsistema de misiles BGM-71 TOW / Cobra, la unidad de mira telescópica M65 (TSU) y la mira Réflex M73.
- YAH-1R
- AH-1G impulsado por un motor T53-L-703 sin sistema de misiles TOW[4]
- AH-1RO Dracula
- Versión propuesta para Rumanía como "Drácula".
- YAH-1S
- Versión mejorada del AH-1Q equipada con el sistema de misiles BGM-71 TOW[4]
- AH-1S
- AH-1Q actualizado con un motor turboeje T53-L-703 de 1.800 shp.
- AH-1T Improved SeaCobra
- Versión mejorada con cola y fuselaje extendidos y una transmisión y motores mejorados.
- UH-1U
- Prototipo único fabricado para aviones de interferencia de radar Counter Mortar / Counter Battery. Se estrelló en Edwards AFB durante las pruebas.[cita requerida]
- UH-1V
- Evacuación aeromédica, versión de rescate para el Ejército de los Estados Unidos.[7]
- AH-1W SuperCobra
- Denominado "Whisky Cobra", versión día / noche equipado con motores más potentes y capacidad de armas avanzadas.
- EH-1X
- UH-1s de guerra electrónica convertidos en "Quick Fix IIA".[7]
- UH-1Y
- Variante mejorada desarrollada a partir de modelos UH-1N actualizados actualizados existentes, con un énfasis adicional en la similitud con el AH-1Z como parte del Programa de modernización del H-1.
- AH-1Z Viper
- Denominado "Zulu Cobra", en conjunto con el programa de actualización H-1. La versión incluye un rotor principal de 4 palas mejorado y agrega el sistema de orientación nocturna (NTS).
- AH-1Z King Cobra
- AH-1Z ofrecido bajo el programa ATAK de Turquía; seleccionado para la producción en el año 2000, pero luego cancelado cuando Bell y Turquía no pudieron llegar a un acuerdo sobre la producción.
- UH-1/T700 Ultra Huey
- Versión comercial mejorada, equipada con un motor turboeje General Electric T700-GE-701C de 1.400 kW (1900 shp).
- CH-118 Iroquois
- Designación de las Fuerzas Armadas Canadienses para el UH-1 Iroquois.
- CH-135 Twin Huey
- Designación de las Fuerzas Armadas Canadienses para el UH-1N Twin Huey.
- CH-146 Griffon
- Designación de las Fuerzas Armadas Canadienses para el Bell 412.
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b c d e FAA Type Certificate Data Sheet H1SW for the 204, 205A, 205A-1 and 210 models
- ↑ a b c Greg Goebel's Vectorsite in Public Domain
- ↑ «Skycranes». Centennial of Flight Commission. Consultado el 15 de marzo de 2007.
- ↑ a b c d e Bishop, Chris. Huey Cobra Gunships. Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-984-3.
- ↑ Model 309 Kingcobra / Model 409 AAH (YAH-63), Vectorsite.net
- ↑ Douglas W. Nelms (1 de noviembre de 2005). «Eagle Power». Aviation Today. Consultado el 17 de marzo de 2007.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x Mutza, Wayne. UH-1 Huey In Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 0-89747-179-2.
- ↑ a b c d e f g h i j k Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hersham, Surrey, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- ↑ a b The Bell UH-1 Huey.
- ↑ a b Donald, David. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ↑ "Bell CH-118 Iroquois." Canadian DND webpage. Retrieved: 30 August 2007.
- ↑ UH-1J 多用途ヘリコプター. Retrieved: 11 December 2007.
- ↑ The Bell UH-1 Huey. Retrieved: 12 December 2007.
- ↑ Andrade 1987, p. 125
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Bell Huey» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.