Diferencia entre revisiones de «Motor DOHC»
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[[Archivo:DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg|thumb|right|240px|Corte de una [[culata]] con doble [[árbol de levas]] o DOHC.]]
Un motor '''''
La principal diferencia
Los motores DOHC tienden a presentar una mayor potencia que los SOHC, aun cuando el resto del motor sea idéntico. Esto se debe a que el hecho de poder manejar por separado las
== Historia ==
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* En las aplicaciones más recientes, permite adoptar el mecanismo de corrección de fase llamado [["distribución variable"]] para facilitar el llenado tanto con baja carga como con alta carga.
* Facilita por espacio para las levas, la adopción de 2 válvulas de escape y 2 de admisión, permitiendo mayor área de paso de válvula que con una sola, de más diámetro, y más pesada (inercia)
Los motores DOHC debido a esto permiten un mejor llenado e intercambio de gases, por lo que en cada carrera presentan un mejor [[par motor]] y por tanto una mayor
* En los Diesel presenta la misma ventaja que la bujía, es decir permite situarlo en el centro de la cámara, con una mayor efectividad de combustión sobre todo en la [[inyección directa]] ya que la cámara está formada en el centro de la cabeza del pistón y no en la culata . En éstos los altos regímenes estan limitados por diseño de su ciclo (
== Desventajas ==
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