Diferencia entre revisiones de «Camión»
Contenido eliminado Contenido añadido
Etiqueta: Revertido |
Etiqueta: editor de código 2017 |
||
| (No se muestran 17 ediciones intermedias de 7 usuarios) | |||
Línea 2:
[[Archivo:Truck (Van body, Cabin, Chassis).PNG|thumb|Elementos fundamentales de un camión. A) Caja del camión; B) Cabina; C) Chasis]]
[[Archivo:Fuso Canter 3C13, 8th Generation.jpg|thumb|Camión rígido equipado con caja «''tautliner''»<ref group=Nota>La caja del camión se cierra con cortinas o lonas.</ref> en [[Dueñas]] ([[Provincia de Palencia|Palencia]], [[España]]).]]
[[Archivo:2017-12-02 (100) Volvo FH500 from Franz Gelbmann GmbH with wood near Laubenbachmühle, Frankenfels, Austria.jpg|thumb|Camión rígido Volvo FH500 con remolque, cargado con troncos, creado por Luciano Yakoni, en [[Frankenfels]] ([[Austria]]).]]
Un '''camión''' es un [[vehículo]] motorizado diseñado para el [[transporte]] de productos y mercancías. A diferencia de los [[automóviles]], que suelen tener una construcción [[monocasco]], muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente denominada [[chasis]] ([[Bastidor (vehículo)|bastidor]]). La mayor parte de la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura (o caja) para transportar la carga.
Línea 17:
== Historia ==
=== Los primeros
Camiones y coches tienen un ancestro común: el primer vehículo de vapor ''Fardier'' que el francés [[Nicolas-Joseph Cugnot]] construyó en 1769. Sin embargo, los camiones de vapor no eran comunes hasta mediados de la década de 1800. Los caminos de la época, construidos para caballos y carruajes, limitaban estos vehículos a trayectos muy cortos, por lo general de una fábrica a la estación de tren más cercana. El primer semirremolque apareció en 1881, remolcado por un tractor a vapor fabricado por [[De Dion-Bouton]]. Los camiones con generador de vapor se vendieron en Francia y en los Estados Unidos hasta la víspera de la [[Primera Guerra Mundial]] y el comienzo de la [[Segunda Guerra Mundial]] en el Reino Unido, donde eran conocidos como los «vagones de vapor».
=== Del vapor a la combustión interna ===
Línea 30:
=== La era de los motores diésel ===
A pesar de que se había inventado en 1890, el [[motor diésel]] era poco frecuente en los camiones en Europa hasta la década de 1930. En los Estados Unidos, tomó mucho más tiempo que los motores diésel fueran aceptados; todavía existían motores de gasolina en uso en camiones pesados en la década de 1970, mientras que en Europa y Asia ya habían sido completamente reemplazados 20 años antes.
=== Camiones eléctricos===
[[File:Spb Freight trolley in 2nd depot at Arsenalnaya Street.jpg|thumb|Trolecamión en [[San Petersburgo]].]]
[[File:MAN TGX 2018 electric truck.jpg|thumb|Camión eléctrico de MAN]]
Los [[camión eléctrico|camiones eléctricos]] son vehículos eléctricos de baterías. Un camión eléctrico utiliza uno o varios motores eléctricos como medio de propulsión.
== Partes de un camión ==
Línea 85 ⟶ 90:
== Clases y tipos de camiones ==
=== Por su
[[Archivo:Shell Gas Truck fueling Piper Super Cub Seaplane (1968).jpg|thumb|Un camión ligero (chasis [[Dodge]]) utilizado para la recarga de combustible de las avionetas en la [[Harry G. Garland#La Base de Hidroaviones Garland|Base de Hidroaviones Garland]]]]
•'''Ligeros:''' Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre 500 kg y 2,5 toneladas, se mueven con [[motor|motores de gasolina o diésel]] y utilizan neumáticos sencillos.
Línea 114 ⟶ 119:
•'''Super pesados:''' Son los populares tractocamiones, tráileres (en España y México), gandolas (en Venezuela), tractomulas (en Colombia), cabezas tractoras, etc. (según su nombre en ciertos países) que son y se emplean para ''cargar y arrastrar,'' pues se mide la capacidad del cargue y del arrastre; se diferencian por estos motivos: tienen las ayudas eléctricas, electrónicas e hidráulicas para suplir de frenado y electricidad al conjunto, llámese semirremolque, bi-tren o tren de carretera, son mucho más super potentes, ya que montan motores doble-turbo, súper-turbo o súper-doble de 8, 10 y a veces, de 12 cilindros en V y alcanzan potencias de hasta 1200 [[Caballo de fuerza|hp]]. Su capacidad de carga varía entre 40 y 250 t (estos últimos, para los transportes especiales súper pesados).
En la Unión Europea, de acuerdo con el Reglamento (UE) 2018/858, se divide entre según sea vehículo pesado, que pertenece a las categorías M2, M3, N2 y N3 y [[Vehículo comercial ligero|vehículo ligero]] que pertenece a las categoría M1 y N1. <ref>{{Obra citada|título=Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.° 715/2007 y (CE) n.° 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE (Texto pertinente a efectos del EEE.)|idioma=es|url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/es/ALL/?uri=CELEX:32018R0858|fechaacceso=2024-09-02|fecha=2018-05-30}}</ref>
=== Por su uso ===
Línea 123 ⟶ 130:
*** isotermos, mantienen la temperatura (frío o calor) de la mercancía,
*** frigoríficos/congeladores, enfrían y refrigeran o congelan la mercancía.
* [[Autobús|camión autobús o bus]], el que transporta personas de un lugar a otro.
* [[Ambulancia]], para trasladar enfermos o heridos.
* [[Camión basculante|Basculante]], con bandeja de carga basculante y fija al chasis.
* [[Camión blindado|Blindado]], para transporte de dinero (generalmente a bancos) o de objetos valiosos.
* [[Camión botellero|Botellero]], usado para transportar botellas contenedoras de líquidos.
* [[Archivo:New York Fire Department Ambulance at Pulaski Day Parade, 20231001 1350 1160.jpg|miniaturadeimagen|[[Ambulancia|Camión ambulancia]] en [[Nueva York (estado)|Nueva York]].]][[Capitoné]], camión de caja cerrada y prolongada sobre la cabina, acolchado en el interior, utilizado para la realización de [[drae:mudanza|mudanzas]].
* [[Camión botellero|Botellero]] o [[Camión cilindrero|Cilindrero]], para transporte de bombonas: cilindros de gas.
* [[Camión cisterna|Cisterna]], el que equipa una cisterna para el transporte de gases, líquidos (agua u otros) o sustancias pulverulentas. Existen cisternas isotérmicas con aislamiento para transportar líquidos (sobre todo alimentarios) manteniendo su temperatura durante el trayecto. También hay cisternas específicas con los sistemas de seguridad adecuados para transportar mercancías peligrosas como combustibles, gas, líquidos inflamables, o sustancias químicas tóxicas o peligrosas.
Línea 138 ⟶ 146:
* [[Camión extravial|Extravial]] o «fuera de carretera»: vehículo más robusto y reforzado, para movimiento de grandes volúmenes de áridos y rocas, habitualmente denominado ''[[autovolquete|dumper]]'' en inglés, provisto de una caja basculante para verter rápidamente la carga. Suelen tener una altura libre al suelo en los bajos del vehículo superior a los camiones normales de carretera para poder circular por zonas escarpadas e irregulares y normalmente están dotados de tracción en la mayoría o en todos sus ejes para desempeñarse en zonas embarradas o superar grandes pendientes con facilidad.
* [[Camión de furgón| Furgón]]. Normalmente son camiones configurados como una caja cerrada por todos sus laterales y techo, construida de chapa metálica o materiales plásticos (poliéster) y disponen de 2 puertas traseras para efectuar la carga y descarga normalmente aculando el camión en un [[Muelle de carga|muelle]]. Existen pequeños camiones-furgón desde apenas 3 t para el reparto en ciudad, hasta tráileres que tienen también la configuración de furgón. Su destino puede ser para el transporte de paquetería, grupajes, mercancía paletizada, muebles y carga general ligera. Las paredes del furgón -y el hecho de que sea una caja cerrada- aparte de evitar que la mercancía se caiga del camión sin necesidad de estibar la carga, lo hace ideal para proteger la mercancía frente a robos o de la lluvia y de las inclemencias climatológicas.
* [[Archivo:Bergingstruck (tow truck).jpg|miniaturadeimagen|Camión [[Grúa (vehículo)|grúa]] de camilla]][[Camión grúa|Grúa]]. Suelen ser camiones plataforma o con laterales abatibles que incorporan acoplada al chasis (normalmente entre la cabina y la caja), una grúa hidráulica de bazos telescópicos plegable; la función de la grúa es la carga y auto-descarga de las mercancías que transporta el camión o para cumplir funciones de elevación de cargas en una obra o montaje. Hay camiones grúa en los que la grúa no es plegable ya que ésta es de grandes dimensiones y en los que no existe caja o plataforma para transportar mercancías y la función del camión es simplemente la de prestar servicios como grúa para la elevación de cargas de gran tonelaje. También se le suele llamar [[Grúa (vehículo)|camión-grúa]] (en España) a los destinados al rescate y remolcaje de coches o camiones averiados o accidentados aunque en muchas ocasiones carecen de la grúa como tal y son una simple plataforma deslizante que hace las veces de rampa y disponen de un cabrestante con el que logran subir a la plataforma el coche averiado; hay otro tipo de camión de rescate que dispone de un mecanismo en la parte trasera con el que levanta un eje del vehículo averiado para poder transportarlo remolcado.
* [[Hormigonera]] o revolvedor de concreto. En Argentina: '''trompo'''. En Venezuela '''mezcladora'''.
* [[Camión mosquito o plataforma portaautomóviles|Mosquito o plataforma portaautomóviles]], diseñado especialmente para transporte de automóviles. También se le conoce como autotransportador, camión cigüeña, camión nodriza, porta-coches, etcétera.
Línea 190 ⟶ 198:
* [[Remolque]]
* [[Vehículo híbrido]]
* [[Vehículo ligero]]
* [[Vehículo pesado]]
== Referencias ==
| |||