Diferencia entre revisiones de «Camión»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición Etiquetas: Revertido posible pruebas Edición desde móvil Edición vía web móvil |
Etiqueta: editor de código 2017 |
||
| (No se muestran 28 ediciones intermedias de 13 usuarios) | |||
Línea 2:
[[Archivo:Truck (Van body, Cabin, Chassis).PNG|thumb|Elementos fundamentales de un camión. A) Caja del camión; B) Cabina; C) Chasis]]
[[Archivo:Fuso Canter 3C13, 8th Generation.jpg|thumb|Camión rígido equipado con caja «''tautliner''»<ref group=Nota>La caja del camión se cierra con cortinas o lonas.</ref> en [[Dueñas]] ([[Provincia de Palencia|Palencia]], [[España]]).]]
[[Archivo:2017-12-02 (100) Volvo FH500 from Franz Gelbmann GmbH with wood near Laubenbachmühle, Frankenfels, Austria.jpg|thumb|Camión rígido Volvo FH500 con remolque, cargado con troncos, creado por Luciano Yakoni, en [[Frankenfels]] ([[Austria]]).]]
Un '''camión''' es un [[vehículo]] motorizado diseñado para el [[transporte]] de productos y mercancías. A diferencia de los [[automóviles]], que suelen tener una construcción [[monocasco]], muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente denominada [[chasis]] ([[Bastidor (vehículo)|bastidor]]). La mayor parte de la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura (o caja) para transportar la carga.
El vocablo '''camión''' se puede referir a dos vehículos diferentes: camiones rígidos<ref group=Nota>Es el camión [[Stricto sensu|''sensu stricto'']].</ref> y [[Camión articulado|camiones articulados]].
# En los «camiones rígidos» no se puede separar la caja de la cabina<ref>{{Harvtxt|Mira Galiana|Soler García|2010}} El camión puede ser rígido, sin que se puedan separar los dos elementos y de modo que la carga reposa sobre el chasis.</ref> (donde se sitúa el tractocamión); pueden tener dos o tres [[Eje (mecánica)|ejes]].<ref>{{Harvtxt|Baena|2002}} Vehículos de estructura rígida con dos o tres ejes.</ref> Están diseñados para el transporte de carga relativamente liviana y distancias cortas o medias;<ref>{{Harvtxt|Mira Galiana|Soler García|2010}} En general, los camiones rígidos de hasta 20 toneladas recorren menos [[kilómetro]]s diarios y es donde la relación tonelada/kilómetro recorrido también es menor.</ref> generalmente, se utilizan para el transporte de cargas menores y/o frágiles. Son camiones rígidos los camiones de reparto de muebles, artículos de hogar, comestibles, área de la salud, vestuario, mudanzas, bomberos, emergencias, etcétera.
# Los «camiones articulados» se componen de [[tractocamión]] y [[semirremolque]] se utilizan para largas distancias y carga pesada, tanto de líquidos como material seco o a granel, como los camiones de transporte de combustible, camiones madereros, camiones para el transporte de [[contenedor]]es<ref>{{Harvtxt|Mira Galiana|Soler García|2010}} Ocurre lo contrario cuando se trata de camiones articulados de más de 20 toneladas. Es decir, cuanto mayor es la capacidad de carga, mayor es el recorrido medio de la carga.</ref> y [[Caja móvil|cajas móviles]].
Existen diversas clasificaciones de camiones: por su peso, por su volumen o capacidad de carga y por la función que desempeñan. Hay camiones de todo tipo y de diversos tamaños: pequeños (ordinarios), medianos (camiones [[todoterreno]] de 200 [[tonelada]]s usados en [[minería]]) y extragrandes («[[Tren de carretera|trenes de carretera]]»).
Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de características propias del trabajo al cual se destinan. Han evolucionado desde una simple caja —abierta o cerrada—, hasta formas sofisticadas con diseño y equipamientos específicos adecuados a la materia por transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo que impida el [[fraguado]], [[Camión grúa|con grúa]], etcétera.
En el eje tras ero suelen poseer juegos dobles de [[rueda]]s, denominadas popularmente «gemelas», «pachas» en [[Colombia]], o «morochas» en [[Venezuela]], o también llamadas duales.
== Historia ==
Línea 24 ⟶ 30:
=== La era de los motores diésel ===
A pesar de que se había inventado en 1890, el [[motor diésel]] era poco frecuente en los camiones en Europa hasta la década de 1930. En los Estados Unidos, tomó mucho más tiempo que los motores diésel fueran aceptados; todavía existían motores de gasolina en uso en camiones pesados en la década de 1970, mientras que en Europa y Asia ya habían sido completamente reemplazados 20 años antes.
=== Camiones eléctricos===
[[File:Spb Freight trolley in 2nd depot at Arsenalnaya Street.jpg|thumb|Trolecamión en [[San Petersburgo]].]]
[[File:MAN TGX 2018 electric truck.jpg|thumb|Camión eléctrico de MAN]]
Los [[camión eléctrico|camiones eléctricos]] son vehículos eléctricos de baterías. Un camión eléctrico utiliza uno o varios motores eléctricos como medio de propulsión.
== Partes de un camión ==
Línea 44 ⟶ 55:
Denominado [[chasis]] o bastidor, es la pieza principal sobre la que se articula y en la que se sujetan todos los componentes y piezas del camión. Está formado por dos vigas metálicas paralelas dispuestas en sentido longitudinal del vehículo y unidas por medio de varios travesaños. El chasis va colocado o apoyado en los ejes del vehículo a través de las suspensiones y sobre el chasis o alrededor de él se colocan y atornillan todos los componentes o accesorios del camión, como la caja para la mercancía, el motor, la caja de cambios, la grúa (en caso de llevarla), la cabina, los depósitos de combustible, los calderines del aire comprimido, etc. Digamos que cuando se fabrica un camión, en la cadena de montaje, la primera pieza con la que se empieza a trabajar es con el chasis y sobre él se van montando el resto de componentes o partes del camión.<ref>https://www.rae.es/dpd/chasis</ref><ref>https://www.motor.es/que-es/chasis-bastidor</ref><ref>https://www.autofacil.es/tecnica/diferencian-chasis-carroceria/181037.html</ref>
Hoy en día, todos los camiones están repartidos según sus categorías de tamaño, tracción, y carrocerías diseñadas para el transporte. Gracias a los accesorios para camiones<ref>{{Cita web|url=https://paraloscamioneros.com/|título=Los camiones|fechaacceso=17 de agosto de 2018|fechaarchivo=27 de mayo de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190527081852/https://paraloscamioneros.com/|deadurl=yes}}</ref> se permite:
* Renovar las piezas desgastadas; pastillas de freno, neumáticos, etc.
* Elementos de recambio en el interior de la cabina.
Línea 53 ⟶ 64:
En la actualidad se ha hecho un gran progreso en el diseño y desarrollo de los motores diésel de los camiones con la incorporación de [[Turbocompresor|turbos]], [[intercooler]], sistemas de [[inyección electrónica]] de alta presión, con la [[unidad de control de motor|gestión electrónica del motor]] y con la incorporación de sistemas de [[Filtro antipartículas|filtrado de partículas]] e inyección de [[AdBlue|Adblue]] en los sistemas de escape para la reducción de los gases contaminantes consiguiendo con ello motores muy eficientes y logrando también un significativo ahorro de combustible, y unos niveles de emisiones mucho más respetuosos con el medio ambiente.<ref>https://www.actualidadmotor.com/funcionamiento-bsico-de-la-inyeccin-elctrica/</ref><ref>https://www.race.es/que-es-adblue</ref>
La potencia de los motores diésel de camión puede oscilar desde el centenar de CV en pequeños camiones ligeros para reparto, hasta los 450 / 500 CV que suele ser la potencia estándar en los motores de los
===Transmisión===
Existen camiones con [[Transmisión automática]] con [[convertidor de par]] para su uso en transportes especiales, arrastre de grandes cargas o camiones orientados a la minería o a grandes movimientos de tierra en obras de construcción o para otras funciones específicas.
Los camiones típicos para carretera, obras, reparto o transporte general suelen usar la configuración de [[caja de cambios|cambio manual]], con un [[embrague]] y una caja de cambios actuada manualmente (o con asistencia
A partir del cambio de milenio se empezaron a comercializar camiones con cambio automático y ahora ya (tan solo 20 años después) es raro encontrar un camión nuevo con caja de cambios manual (al menos en Europa). En este tipo de trasmisión -aunque se llame automático- '''no consiste en un convertidor de par''' como en la mayoría de los coches automáticos, sino que consiste en un embrague y una caja de cambios con engranajes, ambos robotizados o pilotados; es decir, existe una centralita electrónica de control que decide y gestiona la relación a seleccionar y que comanda unos actuadores (eléctricos o neumáticos) que acoplan y desacoplan el embrague y engranan y desengranan los engranajes de la caja de cambios de forma totalmente automática en función de las decisiones que tome la unidad de control. Además de poder usarlo en modo automático y no necesitar la intervención del conductor para realizar los cambios de marchas, en la mayoría de camiones, existe la posibilidad de gestionar los cambios también en modo manual a través de un mando cerca del volante, con lo que en estos camiones desaparece la gran [[Palanca de cambios (automóvil)|palanca de cambios]] típica de los camiones y que tan complejo es su uso. En los últimos años se ha avanzado mucho en la electrónica y en el software de gestión de las cajas de cambios siendo muy comunes sistemas que a través de GPS reconocen la [[orografía]] del terreno por el que se circula y que deciden la relación a utilizar anticipándose a las cuestas y a los descensos pronunciados e interactuando la gestión electrónica del cambio con los sistemas de [[Control de crucero adaptativo|control de crucero]] y los ralentizadores del camión, todo ello orientado hacia la economía del combustible, a la seguridad y a la comodidad del conductor.
Línea 79 ⟶ 90:
== Clases y tipos de camiones ==
=== Por su
[[Archivo:Shell Gas Truck fueling Piper Super Cub Seaplane (1968).jpg|thumb|Un camión ligero (chasis [[Dodge]]) utilizado para la recarga de combustible de las avionetas en la [[Harry G. Garland#La Base de Hidroaviones Garland|Base de Hidroaviones Garland]]]]
•'''Ligeros:''' Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre 500 kg y 2,5 toneladas, se mueven con [[motor|motores de gasolina o diésel]] y utilizan neumáticos sencillos.
Línea 107 ⟶ 118:
•'''Giga pesados:''' Es el grupo más voluminoso, albergando dos tipos de camión: el primer segmento, apodados "cuatro manos", "cuatro ruedas" o "cuatro ejes", poseen dos ejes direccionales en la parte delantera; el segundo, los llamados "tridem", tienen tres ejes en la parte posterior, permitiendo que el automotor pueda mover algo de carga adicional. Sus capacidades comprenden entre 23 y 26 t.
•'''Super pesados:''' Son los populares tractocamiones,
En la Unión Europea, de acuerdo con el Reglamento (UE) 2018/858, se divide entre según sea vehículo pesado, que pertenece a las categorías M2, M3, N2 y N3 y [[Vehículo comercial ligero|vehículo ligero]] que pertenece a las categoría M1 y N1. <ref>{{Obra citada|título=Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.° 715/2007 y (CE) n.° 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE (Texto pertinente a efectos del EEE.)|idioma=es|url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/es/ALL/?uri=CELEX:32018R0858|fechaacceso=2024-09-02|fecha=2018-05-30}}</ref>
=== Por su uso ===
Línea 117 ⟶ 130:
*** isotermos, mantienen la temperatura (frío o calor) de la mercancía,
*** frigoríficos/congeladores, enfrían y refrigeran o congelan la mercancía.
* [[Autobús|camión autobús o bus]], el que transporta personas de un lugar a otro.
* [[Ambulancia]], para trasladar enfermos o heridos.
* [[Camión basculante|Basculante]], con bandeja de carga basculante y fija al chasis.
* [[Camión blindado|Blindado]], para transporte de dinero (generalmente a bancos) o de objetos valiosos.
* [[Camión botellero|Botellero]], usado para transportar botellas contenedoras de líquidos.
* [[Archivo:New York Fire Department Ambulance at Pulaski Day Parade, 20231001 1350 1160.jpg|miniaturadeimagen|[[Ambulancia|Camión ambulancia]] en [[Nueva York (estado)|Nueva York]].]][[Capitoné]], camión de caja cerrada y prolongada sobre la cabina, acolchado en el interior, utilizado para la realización de [[drae:mudanza|mudanzas]].
* [[Camión botellero|Botellero]] o [[Camión cilindrero|Cilindrero]], para transporte de bombonas: cilindros de gas.
* [[Camión cisterna|Cisterna]], el que equipa una cisterna para el transporte de gases, líquidos (agua u otros) o sustancias pulverulentas. Existen cisternas isotérmicas con aislamiento para transportar líquidos (sobre todo alimentarios) manteniendo su temperatura durante el trayecto. También hay cisternas específicas con los sistemas de seguridad adecuados para transportar mercancías peligrosas como combustibles, gas, líquidos inflamables, o sustancias químicas tóxicas o peligrosas.
Línea 131 ⟶ 145:
* Portacontenedores, son una plataforma sobre la que se carga y sujeta mediante unos mecanismos de acople especiales un [[contenedor]] de transporte marítimo o intermodal con el objeto de transportar una mercancía desde un puerto marítimo o una estación ferroviaria hasta su destino final o viceversa.
* [[Camión extravial|Extravial]] o «fuera de carretera»: vehículo más robusto y reforzado, para movimiento de grandes volúmenes de áridos y rocas, habitualmente denominado ''[[autovolquete|dumper]]'' en inglés, provisto de una caja basculante para verter rápidamente la carga. Suelen tener una altura libre al suelo en los bajos del vehículo superior a los camiones normales de carretera para poder circular por zonas escarpadas e irregulares y normalmente están dotados de tracción en la mayoría o en todos sus ejes para desempeñarse en zonas embarradas o superar grandes pendientes con facilidad.
* [[Camión de furgón| Furgón]]. Normalmente son camiones configurados como una caja cerrada por todos sus laterales y techo, construida de chapa metálica o materiales plásticos (poliéster) y disponen de 2 puertas traseras para efectuar la carga y descarga normalmente aculando el camión en un [[Muelle de carga|muelle]]. Existen pequeños camiones-furgón desde apenas 3 t para el reparto en ciudad, hasta
* [[Archivo:Bergingstruck (tow truck).jpg|miniaturadeimagen|Camión [[Grúa (vehículo)|grúa]] de camilla]][[Camión grúa|Grúa]]. Suelen ser camiones plataforma o con laterales abatibles que incorporan acoplada al chasis (normalmente entre la cabina y la caja), una grúa hidráulica de bazos telescópicos plegable; la función de la grúa es la carga y auto-descarga de las mercancías que transporta el camión o para cumplir funciones de elevación de cargas en una obra o montaje. Hay camiones grúa en los que la grúa no es plegable ya que ésta es de grandes dimensiones y en los que no existe caja o plataforma para transportar mercancías y la función del camión es simplemente la de prestar servicios como grúa para la elevación de cargas de gran tonelaje. También se le suele llamar [[Grúa (vehículo)|camión-grúa]] (en España) a los destinados al rescate y remolcaje de coches o camiones averiados o accidentados aunque en muchas ocasiones carecen de la grúa como tal y son una simple plataforma deslizante que hace las veces de rampa y disponen de un cabrestante con el que logran subir a la plataforma el coche averiado; hay otro tipo de camión de rescate que dispone de un mecanismo en la parte trasera con el que levanta un eje del vehículo averiado para poder transportarlo remolcado.
* [[Hormigonera]] o revolvedor de concreto. En Argentina: '''trompo'''. En Venezuela '''mezcladora'''.
* [[Camión mosquito o plataforma portaautomóviles|Mosquito o plataforma portaautomóviles]], diseñado especialmente para transporte de automóviles. También se le conoce como autotransportador, camión cigüeña, camión nodriza, porta-coches, etcétera.
Línea 139 ⟶ 153:
* [[Camión tolva|Tolva]]: puede ser chasis acoplado o remolque. A ambos en Argentina se les conoce como «corpiño» (brasier) y en Europa como camión bañera o basculante. Se utilizan para transporte de harinas, cereales, áridos o de cementos a granel.
* [[Volquete (carruaje)|Volquete]], o «de volteo». Vierte su carga hacia atrás o, en modelos recientes, lateralmente.
* [[Tractocamión]]: es un automóvil concebido y construido para labores de tiro, es decir para el arrastre de un [[semiremolque]]. Al conjunto del tractocamión y su semirremolque es un '''vehículo articulado''' aunque habitualmente (especialmente en México) se le denomina '''tráiler'''. En [[Venezuela]] se le da el nombre de '''chuto (y al conjunto chuto - remolque: Gandola)'''. En Colombia se le dice '''tractomula''' o '''cabezote'''. En Honduras se le conoce con el nombre de '''rastra'''. Su configuración hace que el peso del semirremolque descanse parte sobre las ruedas traseras del mismo y parte apoye en el eje o ejes motrices del tractocamión proporcionando más agarre, mejor tracción y más estabilidad conforme el conjunto vaya más cargado. Sobre el chasis incorporan un elemento llamado 5.ª rueda que es el dispositivo mediante el cual se engancha y acopla el semirremolque al vehículo tractor proporcionando la articulación de ambos vehículos. Su uso ha proliferado mucho en el mundo del transporte ya que ofrecen una gran eficiencia al llegar un camión a su destino con una carga e inmediatamente, con una sencilla labor de desenganche y enganche, el mismo tractor y conductor pueden iniciar otro transporte con otra carga diferente en otro semirremolque; u ofrecen mucha versatilidad a las empresas de transporte ya que pueden convertir un camión cisterna en un camión frigorífico con la simple tarea de cambiar el semirremolque.
* [[Tren de carretera]]: vehículo automóvil formado por un vehículo motor que arrastra un remolque. El vehículo a motor puede ser un camión o no. En Australia u otros países es típico ver trenes de carretera compuestos por un camión tractor y varios remolques enganchados uno a otro (hasta 5 o más); en España sólo está permitido el arrastre de un remolque.
*[[Autocaravana|Casa Rodante o Autocaravana]] su función es albergar personas y está equipado para ello, ya que cuenta con camas, baño, cocina, etc. Generalmente se alquilan para viajes.
=== Por su categoría ===
Una clasificación legalmente reconocida de los vehículos en la [[Unión Europea]]
* '''N1''' - MMA hasta 3500 kg,
* '''N2''' - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,
Línea 184 ⟶ 198:
* [[Remolque]]
* [[Vehículo híbrido]]
* [[Vehículo ligero]]
* [[Vehículo pesado]]
== Referencias ==
| |||