Diferencia entre revisiones de «Tragedia de Alpatacal»

|Operador = [[Ferrocarril Buenos Aires al PacificoPacífico]]

La '''tragedia de Alpatacal'''<ref name=losnades>{{cita web|url=http://www.losandes.com.ar/notas/2010/7/8/departamentales-501223.asp|título=Tragedia de Alpatacal: cada vez más cerca del olvido|fechaacceso=5 de octubre de 2012|fecha=8 de julio de 2010|sitioweb=www.losandes.com.ar |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20111216172804/http://www.losandes.com.ar/notas/2010/7/8/departamentales-501223.asp|fechaarchivo=16 de diciembre de 2011}}</ref><ref name=EMOL>{{cita web|url=http://www.emol.com/noticias/nacional/2005/05/20/182820/alpatacal-la-peor-tragedia-militar-chilena-en-tiempos-de-paz.html|título=Alpatacal, la peor tragedia militar chilena en tiempos de paz|fechaacceso=5 de octubre de 2012|fecha=20 de mayo de 2005|sitioweb=www.emol.com}}</ref> fue un accidente ferroviario ocurrido el {{fecha|7|7|1927}}<ref name=losnades/> en la [[provincia de Mendoza]] ([[Argentina]]), donde murieron 30 personas:<ref name=losnades/> 16 empleados ferroviarios argentinos y 12 militares chilenos (1 oficial, 24 cadetes, 4 sargentos primeros, 1 cabo primero, 1 dragoneante y 3 soldados).<ref name=losnades/>

Es una de las catástrofes militares chilenas ocurridas en tiempos de paz<ref name=losnades/> junto con el [[naufragio del vapor Cazador]] (1856), la [[Janequeo_(ATF-65)|tragedia de la Janequeo]] (1965), y las tragedias [[Tragedia de Antuco|de Antuco]] (2005) y [[Tragedia de Cañete|de Cañete]] (2006).

Los viajeros no tuvieron ningún problema en la travesía a bordo del [[Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza|Ferrocarril Trasandino]]. Viajaron dos compañías de cadetes comandadas por el director de la Escuela, coronel [[José María Barceló Lira]],<ref name=EMOL/> la primera de ellas a cargo del capitán Guillermo Aldana y los tenientes Stringe, Garrido, y Sagüés. La segunda iba al mando del capitán Guillermo Rosa y los tenientes Andrade, Miranda, y Gundelach.

Después de un cálido recibimiento en el Regimiento de Infantería №N.º 16 en [[ciudad de Mendoza|Mendoza]], la delegación chilena prosiguió su viaje a [[Buenos Aires]].

En la pequeña [[estación Alpatacal]] a 463&nbsp;{{esd|[[msnmm s. n. m.]]}}, por la que pasaba a gran velocidad arrastrado por dos locomotoras, en la madrugada del 7 de julio, el convoy que transportaba a los cadetes chocó de frente con otro que esperaba para partir,<ref name=EMOL/> descarrilando ambos. Los vagones se tumbaron y se aplastaron, y luego se desató un incendio en el momento en que los cadetes viajaban durmiendo. Fallecieron 12 y quedaron heridos 31, de los cuales 10 eran graves y 21 leves. Cuando fueron a sacarlo de los fierros retorcidos y maderas astilladas, el coronel Barceló dijo: «Salven primero a mis cadetes».<ref name=EMOL/> Los demás trataron de sacar a sus compañeros de las llamas, oyéndose los gritos de algunos al morir sin poder hacer nada para librarlos de los fierros retorcidos. Los caballos de los oficiales lanzaban estrepitosos chirridos antes de morir quemados. Los sargentos a cargo del ganado perdieron algunos soldados que viajaban cuidando el ganado y no pudieron tampoco ser rescatados.

Entre los últimos sobrevivientes de Alpatacal se encuentran Renato Montalba Vega —recientemente fallecido, padre de Ernesto Montalba Rencoret, director del ''Diario El Sur''— y Sebastián Carbonell Santander (8 de junio de 1910-10 de agosto de 2010).

[[FileArchivo:Cadetes de Chile desfilan en Buenos Aires 1927.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|300px|Los cadetes de la Escuela Militar durante su desfile en Buenos Aires (1927).]]

Trenes sanitarios despachados en auxilio, hacia [[Alpatacal]], recogieron los muertos y heridos, llevándolos a Mendoza. Desde allí el [[mayor]] García pidió órdenes al gobierno chileno, entablando una conversación telegráfica con el subsecretario de la Guerra, quien, una vez impuesto del número de heridos, y de otros detalles, le ordenó: