CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL)

𝐏𝐫𝐞𝐦𝐢𝐨 𝐍𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐈𝐧𝐠𝐞𝐧𝐢𝐞𝐫í𝐚 𝐂𝐢𝐯𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐚 𝐋𝐞𝐨𝐧𝐚𝐫𝐝𝐨 𝐅𝐞𝐫𝐧á𝐧𝐝𝐞𝐳 𝐓𝐫𝐨𝐲𝐚𝐧𝐨 El lunes 11 de noviembre tuvo lugar la entrega del Premio Nacional de Ingeniería Civil, que este año ha sido concedido a 𝐋𝐞𝐨𝐧𝐚𝐫𝐝𝐨 𝐅𝐞𝐫𝐧á𝐧𝐝𝐞𝐳 𝐓𝐫𝐨𝐲𝐚𝐧𝐨 "en reconocimiento a su extensa y extraordinaria trayectoria profesional en el campo de la ingeniería estructural de puentes". El acto de entrega realizado en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en Madrid fue bonito y emotivo. Fue presidido por su ministro, Óscar Puente Santiago, y contó con la presencia de la ministra de Sanidad, Mónica García Gómez, amiga personal de la familia del premiado. Presentó el acto la directora del CEDEX Aurea Perucho, y luego intervino como glosador Fernando Gutiérrez del Arroyo, quien ha mantenido con el premiado una larga relación profesional y de amistad. Hizo una reseña biográfica del premiado, donde expuso la relación familiar con la Institución Libre de Enseñanza, su formación en el Colegio Estudio / Fundación Estudio y en la escuela de CaminosUPM de la Universidad Politécnica de Madrid, y su carrera profesional en la oficina de proyectos CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL), de la que fundó junto a su padre y a Javier Manterola Armisén, y de la que actualmente es presidente. Terminó con un breve resumen de la extensa obra construida y bibliográfica del premiado. Tras la glosa, entregó el premio el ministro Óscar Puente. El premiado abrió su discurso refiriéndose a su iniciación en la profesión de la mano de su padre, 𝐂𝐚𝐫𝐥𝐨𝐬 𝐅𝐞𝐫𝐧á𝐧𝐝𝐞𝐳 𝐂𝐚𝐬𝐚𝐝𝐨, y describió cómo la visión personal de éste influyó decididamente en su forma de entender y ejercer la ingeniería, y especialmente en cuanto a la sensibilidad necesaria para inscribir adecuadamente las obras en la Naturaleza. Continuó refiriendo su estrecha colaboración con Javier Manterola, Premio Nacional de Ingeniería Civil 2001, con quien compartió toda su carrera profesional, que repasó inscribiéndola en las necesidades de la época en materia de infraestructuras y en las posibilidades de la técnica, y cómo ambas le llevaron a trabajar en los diferentes tipos y materiales existentes, y en particular en puentes atirantados. Hizo un resumen de su obra con una selección de puentes de entre el centenar que ha proyectado. Finalizó con los agradecimientos para sus compañeros de profesión y su familia, especialmente para su mujer Teresa Muñoz Moreno. Cerró la entrega del premio el ministro. En su primer acto público tras la catastrófica DANA de Valencia, señalando la importancia de las infraestructuras y su adecuada integración en la Naturaleza, para soportar los fenómenos extremos que ésta inevitablemente produce con cierta frecuencia. A continuación, pasó a considerar los méritos de Leonardo Fernández Troyano que le han hecho merecedor del premio. Terminó su intervención palabras de reconocimiento hacia él y la ingeniería civil en general.

𝐈𝐍𝐍𝐎𝐕𝐀𝐓𝐈𝐍𝐆 𝐑𝐄𝐈𝐍𝐅𝐎𝐑𝐂𝐄𝐃 𝐂𝐎𝐍𝐂𝐑𝐄𝐓𝐄 𝐃𝐄𝐒𝐈𝐆𝐍 𝐅𝐎𝐑 𝐌𝐎𝐑𝐄 𝐒𝐔𝐒𝐓𝐀𝐈𝐍𝐀𝐁𝐋𝐄, 𝐃𝐔𝐑𝐀𝐁𝐋𝐄, 𝐀𝐍𝐃 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐋𝐋𝐈𝐆𝐄𝐍𝐓 𝐈𝐍𝐅𝐑𝐀𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐄𝐒 CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL) engineer Pedram Manouchehri will join a panel of experts on November 22nd for a webinar (𝙎𝙚𝙚 𝙡𝙞𝙣𝙠𝙨 𝙗𝙚𝙡𝙤𝙬) on 𝘐𝘯𝘯𝘰𝘷𝘢𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘙𝘦𝘪𝘯𝘧𝘰𝘳𝘤𝘦𝘥 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘦 𝘋𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯 𝘧𝘰𝘳 𝘔𝘰𝘳𝘦 𝘚𝘶𝘴𝘵𝘢𝘪𝘯𝘢𝘣𝘭𝘦, 𝘋𝘶𝘳𝘢𝘣𝘭𝘦, 𝘢𝘯𝘥 𝘐𝘯𝘵𝘦𝘭𝘭𝘪𝘨𝘦𝘯𝘵 𝘐𝘯𝘧𝘳𝘢𝘴𝘵𝘳𝘶𝘤𝘵𝘶𝘳𝘦, organized by the Spanish Group of IABSE - International Association for Bridge and Structural Engineering. This event will bring together professionals from industry and academia to explore how composite materials and intelligent design strategies can enhance the sustainability, resilience, and cost-effectiveness of concrete structures. The session will address recent advances in composite materials such as GFRP rebars, current European standards, and innovations in structural monitoring through AI-enhanced systems. Pedram will focus specifically on the use of FRP bars and laminates in the rehabilitation of historic structures like the Udondo Bridge, demonstrating how new materials and methods support both preservation and modernization goals. 𝗗𝗮𝘁𝗲: November 22, 2024; 𝗧𝗶𝗺𝗲: 15:00-16:00 CET 𝗥𝗲𝗴𝗶𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 (𝗙𝗿𝗲𝗲): ( zoom : https://lnkd.in/dsAR4NPy) , (IABSE): https://lnkd.in/dKY6bt4V

Wonderful illustration of our 'Pedro Gómez del Bosque' footbridge over the Pisuerga River in Valladolid. A big thank you to Lara Rueda for this beautiful drawing. For more information and photos of the footbridge, click the following link: https://lnkd.in/d6EDuzd3"

𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐜𝐢ó𝐧 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐓𝐨𝐫𝐫𝐞 𝐂𝐡𝐢𝐚𝐩𝐚𝐬 El puente de "Torre Chiapas" se encuentra en Tuxtla Gutiérrez, capital del estado mexicano de #Chiapas y es un #viaducto urbano que mejora la circulación del Bulevar Licenciado Salomón González Blanco en su cruce con el Paso Limón al permitir una segunda altura que salva este cruce. Este viaducto, proyecto de CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL) y Pontix, consta de 8 vanos de luces iguales a 24+29+36+90+36+2x29+24 con los vanos centrales #extradosados. El tablero de #hormigón tiene un ancho total de 18 m y está formado por dos cajones centrales de 1.80 m de canto y unos voladizos laterales de 4.75m, dando al conjunto una sensación de estructura ligera acorde a las necesidades de transparencia a un viaducto urbano. Tomando como ventaja la cercanía del #tablero a la calzada y la ausencia de tráfico, se ha realizado la construcción del tablero sobre cimbra mientras que se construían las torres. Una vez terminadas las torres y el tablero se procedía a realizar el tesado de los cables, a la vez que se retiraba la cimbra. La construcción de todo el viaducto se ha realizado en 15 meses. Esperamos que disfrutéis de las fotos! #viaduct #concrete #extradosed

¿Quieres trabajar con nosotros? En Carlos Fernandez Casado S.L. estamos buscando Ingenieros de Caminos para nuestras oficinas de Madrid. #puentes #ingenieria #diseño #bridge #engineering #design

𝗢𝘃𝗶𝗲𝗱𝗼 𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲𝗻𝗮 𝗲𝗹 𝗔𝗿𝗽𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝗮𝗻𝘁𝘂𝗹𝗹𝗮𝗻𝗼 El alcalde de #Oviedo, Alfredo Canteli, inauguró el pasado julio la reforma de la margen derecha del Bulevar, que mejoran la conexión entre los barrios de Ventanielles y La Monxina. La obra, iniciada en mayo del año pasado incluye una pasarela atirantada, casi un kilómetro de sendas peatonales y ciclistas, áreas de juegos infantiles, zonas de ejercicio y elementos decorativos que llegan hasta la plaza de la Cruz Roja. La #pasarela, conocida como el Arpa de Santullano, es el elemento más singular del #proyecto y tiene la función de conectar los barrios que actualmente están divididos por la autopista. Esta conexión se resuelve mediante un #tablero metálico con chapa ortótropa de sección lenticular (definido a través de una línea poligonal), que sigue una circunferencia de 33 m de radio, 84.5 m de longitud y 5.3 m de ancho; y está soportado por 20 #péndolas que lo atan a un #pilono de 55 m. La pasarela es un proyecto de CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL), LFG (Luis Fernán González Saiz) y Hualca Ingenieros, ha sido ejecutada por la empresa Vías y Construcciones S.A. el suministrador de las péndolas es DYWIDAG y los medios auxiliares han sido proporcionados por Grúas Roxu - Grúas autopropulsadas, gran tonelaje, plataformas elevadoras, transporte, drones.

𝐂𝐅𝐂 𝐍𝐨𝐦𝐢𝐧𝐚𝐭𝐞𝐝 𝐟𝐨𝐫 𝐭𝐡𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐈𝐀𝐁𝐒𝐄 𝐀𝐰𝐚𝐫𝐝𝐬   The bridge over the Jiangxi River in China has been selected by IABSE - International Association for Bridge and Structural Engineering as one of the 4 finalists in the “Small Road and Rail Bridges” category for the “IABSE Project and Technology Awards 2024,” which will be held on November 12 in Zurich, Switzerland. It is a #bridge for road, pedestrian, and cyclist traffic with a total length of 280 m. Its distinctive feature is a self-anchored #arch spanning the river with a length of 152 m and a rise of 21.7 m. The formal and structural uniqueness of the work comes from the arch following the curved layout of the bridge, combining the curvature in plan with an inward inclination, thus forming a structure with a marked spatial dimension that brings great visual dynamism. CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL) and Shanghai Municipal Engineering Design Institute Group (SMEDI) participated as a group in the restricted international competition convened by the authorities of Chengdu, China, called "Solicitations of Proposals for the Concept always al Design Scheme of Six Bridges in Jiangxi River, Chengdu Hi-Tech Zone". The CFC-SMEDI proposal won in June 2019 for the so-called East Line Cross-Jiangxi River Bridge. The detailed design has been developed by a local design institute in collaboration with CFC-SMEDI   For more information, click on the following link: https://lnkd.in/e8gvkEBN

𝗖𝗙𝗖 𝗽𝗿𝗲𝘀𝗲𝗻𝘁𝘀 𝘁𝗵𝗲 𝗬𝗮𝗿𝘂𝗺𝗼 𝗕𝗹𝗮𝗻𝗰𝗼 𝗩𝗶𝗮𝗱𝘂𝗰𝘁 𝗮𝘁 𝘁𝗵𝗲 𝟮𝟰𝗵𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗼𝗳 𝗖𝗼𝗻𝗰𝗿𝗲𝘁𝗲 𝗞𝗻𝗼𝘄𝗹𝗲𝗱𝗴𝗲, 𝗵𝗼𝘀𝘁𝗲𝗱 𝗯𝘆 𝘁𝗵𝗲 𝗔𝗺𝗲𝗿𝗶𝗰𝗮𝗻 𝗖𝗼𝗻𝗰𝗿𝗲𝘁𝗲 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝘁𝗲.⁣ ⁣ Silvia Fuente, Lead Bridge Engineer at CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL), will be presenting the Yarumo Blanco Bridge at 5:00 PM Madrid time (11:00 AM New York time). This #viaduct was a finalist in the Rehabilitation category of the International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE) due to its unique and complex #rehabilitation, reconfiguring the bridge to withstand #seismic activity in the central Andes of Colombia using an innovative solution for seismic isolation.⁣ ⁣ For more information:⁣ https://lnkd.in/g4sxvsKa

Leonardo Fernández Troyano recibe el Premio Nacional de Ingeniería Civil de 2024. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido conceder el Premio Nacional de Ingeniería Civil a uno de los fundadores de CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL) en reconocimiento a su extensa y extraordinaria trayectoria profesional en el campo de la ingeniería estructural y la construcción de puentes.   Su trabajo no solo ha destacado por integrar las obras de ingeniería en el territorio y el paisaje a través de diversas tipologías estructurales, sino también por su labor como historiador del patrimonio de los puentes y su capacidad como profesor universitario y escritor, dejando una marca profunda en las generaciones de Ingenieros de Caminos venideras. Desde CFC queremos felicitarlo por este merecido premio y rendirle homenaje con fotos de varios de sus puentes más reconocidos: - Los puentes atirantados de Sancho el Mayor sobre el río Ebro en Castejón (1978) y del río Lérez en Pontevedra (1995). - La pasarela de las Glorias Catalanas en Barcelona (1974), primera obra atirantada de la firma. - Los puentes ligeros colgantes sobre el río Segre, en Lérida (1984). - El puente viga sobre el río Besós, en Barcelona (1992). - El puente arco San Sebastián, en Jalisco (México, 2009). - El puente de velas de Barra Vieja (México 2016). Desgraciadamente, dejamos fuera muchos otros de nuestra colección, de los cuales nos sentimos realmente orgullosos, como los atirantados de Bucaramanga (Colombia, 2015), Vidalta (México, 2013), Besaya (Cantabria, 2009), Puentes París y Madrid (Andorra, 2006), Papaloapan (Veracruz, 1995) y muchos más. Todos ellos pueden ser consultados en nuestra página web: https://lnkd.in/dfNFtGii La nota de prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad sostenible se puede consultar en el siguiente enlace: https://lnkd.in/dcypPqb9

¡Avanza la construcción el viaducto Conagua! 🚀 ICA Ingenieros Civiles Asociados continua con la construcción del viaducto del tren México-Toluca para la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, proyecto de #Pontix y CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL). La parte atirantada del #viaducto sigue su avance, llegando el tablero de la torre T-2 a la primera familia de cables y su posterior tesado mientras que la torre T-3 avanza en el esquema de voladizos sucesivos hasta que llegue a la primera familia de cables. Los carros necesarios para construir este tablero pesan 125 toneladas y son capaces de realizar unas dovelas de 6m de longitud y 308 toneladas de peso. 💪 La parte no atirantada del viaducto, construida mediante el método de voladizos sucesivos avanzando desde la pila P-5, se encuentra ya conectada tanto al tramo de acceso como a la pila de retenida de la parte atirantada (P-4). Os dejamos unas fotos del avance del viaducto. Construction continues on the Conagua Viaduct! 🚀 ICA Ingenieros Civiles Asociados continues to work on the viaduct for the Mexico-Toluca train for the Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a #project by Pontix and CFC. The cable-stayed section of the #viaduct is advancing, with the deck of Tower T-2 reaching the first set of cables and their subsequent tensioning. Meanwhile, Tower T-3 is progressing with the balanced cantilever method until it reaches the first set of cables. The equipment required to build this deck weighs 125 tons and is capable of constructing segments 6 meters in length and 308 tons in weight. 💪 The non-cable-stayed section of the viaduct, built using the balanced cantilever method from Pile P-5, is now connected to both the access segment and the anchor pier (P-4) of the cable-stayed section. Here are some photos of the viaduct's progress. #Atirantado #Hormigón #Concreto #CableStayed #Concrete #Mexico