ZIL-4331
| ZIL-4331 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  ZIL ZIL |
| Παραγωγή | 1987 — 2015 |
| Σεζόν | 1987 — 2015 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Φορτηγό |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | ZIL-130 |
| Επόμενο μοντέλο | ZIL-5301 |
Το ZIL-4331 ήταν μια γκάμα επαγγελματικών οχημάτων που παράχθηκε από την ZIL από το 1987 μέχρι το 2015 (μετά-AMO F-15, AMO-2, AMO-3, ZIS-5, ZIS-150, ZIL-164, και ZIL-130). Παρουσιάστηκε ως ο διάδοχος του ZIL-130 αλλά πρακτικά δεν ήταν τίποτα άλλο από μια έκδοση του προηγούμενου φορτηγού με νέο αμάξωμα.
Ιστορία
Τα πρώτα πρωτότυπά του οχήματος παράχθηκαν την δεκαετία του 1970 με το όνομα ZIL-169. Μετά από μερικά χρόνια, αυτά τα οχήματα παρουσιάστηκαν στον Λεονίντ Μπρέζνιεφ όταν είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο.
Αρχικά προοριζόταν το όχημα να ήταν τελείως διαφορετικό από τον προκάτοχό του και να έχει μια νέα μηχανή ντίζελ, αλλά λόγω πρακτικών δυσκολίων τελικά αποφασίστηκε να βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στο παλιό ZIL-130 αλλά με το νέο αμάξωμα από τα πρωτότυπα φορτηγά, το οποίο ήταν αρκετά μοντέρνο για την εποχή. Οι μόνες σημαντικές αλλαγές ήταν πως η αντοχή και το αμάξωμα του οχήματος είχαν αυξημένη αντοχή σε σχέση με το φορτηγό ZIL-130. Αρχικά, η μηχανή ήταν η ίδια με το ZIL-130, δηλαδή ήταν μια έκδοση από την μηχανή V8 που χρησιμοποιήθηκε στην παλιά λιμουζίνα ZIL-111, και όλα τα εξαρτήματα μπορούσαν να εναλλάσσονται μεταξύ τους.[1]
Βέβαια, μέσα στα χρόνια το όχημα έλαβε πολλούς εκσυγχρονισμούς και μια ντίζελ μηχανή έγινε επίσης διαθέσιμη μαζί με την παλιότερη μηχανή. Παράχθηκε μια αρκετά μεγάλα γκάμα οχημάτων, όπως φορτηγά πλατφόρμας, βαν, λεωφορεία, πυροσβεστικά, τράκτορες, και πολλά άλλα, με τις πωλήσεις όμως να είναι μέτριες.
Από το 1995, μετά από μια μικρή συμφωνία με την Mercedes, άρχιζε να παράγεται το νέο ZIL-5301. Αυτό το φορτηγό ήταν βασισμένο στο Mercedes T2 και δεν είχε σχεδόν καμία σχέση με τα προηγούμενα φορτηγά της εταιρίας, ήταν πιο μοντέρνο, πιο οικονομικό, και προοριζόταν να αντικαταστήσει το παλιότερο ZIL-130, το οποίο συνέχισε παράλληλα να παράγεται με το ZIL-4331 μέχρι εκείνη την χρονιά ως μια πιο φτηνή εναλλακτική, αλλά και το ίδιο το ZIL-4331. Βέβαια, η εταιρία κατέληξε να παράγει το ZIL-4331 παράλληλα με το ZIL-5301 χωρίς να αντικαταστήσει έτσι άμεσα το προηγούμενο όχημα, με την παραγωγή του ZIL-130 να σταματάει από την εταιρία και να μεταφέρεται στην ανταγωνιστική Amur, μια παλιά θυγατρική της ZIL που πλέον όμως είχε αποκοπεί από αυτήν και είχε γίνει αυτόνομη.
.jpg)
Από το 2003, μαζί με την παλιά μηχανή ZIL-111, έγιναν διαθέσιμες και άλλες πιο μοντέρνες και οικονομικές μηχανές. Με την χρεωκοπία της ZIL, η παραγωγή του φορτηγού 4331 και των παραλλαγών του σταμάτησε νωρίς το 2015, με το ZIL-5301 να ακολουθεί μερικούς μήνες μετά.
Μια ενδιαφέρον έκδοση του ZIL-4331 ήταν το ZIL-4329V, το οποίο συνέδεσε το σασί του ZIL-4331 με την καμπίνα από το MAN L2000, μετά από μια συμφωνία της ZIL και της MAN για την παραγωγή ανταλλακτικών και μερική πώληση φορτηγών MAN στην Ρωσία. Βέβαια, μετά το τέλος της συμφωνίας, αυτά τα φορτηγά άρχιζαν να χρησιμοποιούν την καμπίνα από Κινέζικα φορτηγά της Sinotruk, μετά από μια ακόμη συμφωνία της εταιρίας με την ZIL που έγινε. Πουλήθηκαν ελάχιστα οχήματα αυτής της έκδοσης και δεν ήταν επιτυχές.
