1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2008
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Mikael_forsten_LMP1_spa.jpg/290px-Mikael_forsten_LMP1_spa.jpg)
Das 25. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 KM of Spa, Le Mans Series, Spa-Francorchamps, fand am 1. Mai 2008 in Spa-Francorchamps statt und war der dritte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei Peugeot nutzte man das Rennen als Vorbereitung auf den Höhepunkt der Sportwagenszene, das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Deswegen kamen in den beiden Einsatzwagen jeweils dritte Fahrer zum Einsatz. Im Wagen mit der Nummer 7 war Jacques Villeneuve dritter Fahrer neben Marc Gené und Nicolas Minassian. Im Wagen mit der Nummer 8 fuhr Alexander Wurz neben Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin.
Im Qualifikationstraining sicherte sich Stéphane Sarrazin mit einer Rundenzeit von 1:58,069 Minuten die Pole-Position. Das Rennen wurde eine Runde später als geplant freigegeben, da Joey Foster im Embassy WF01 in der Einführungsrunde von der Strecke abkam und dabei eine Barriere so schwer beschädigte, dass der Rennstart verschoben wurde musste. Nachdem das Rennen endlich freigegeben worden war, übernahm Pedro Lamy im Peugeot die Führung. Dahinter entwickelte sich ein intensiver Zweikampf zwischen dem zweiten Peugeot, gefahren von Nicolas Minassian und dem Audi R10 TDI mit Allan McNish am Steuer. Das Duell endet in einer Kollision der beiden Fahrzeuge in der Schikane von Les Combes. Während Minassian weiterfahren kann, muss McNish nach einem Reifenschaden in langsamer Fahrt die Boxen anfahren. Dessen Teamkollege Rinaldo Capello ist wenig später in eine weitere Kollision mit einem Peugeot verwickelt. Nachdem das Rennen nach einer Safety-Car-Phase wieder freigegeben worden war, versuchte Capello, obwohl einige Runden zurück, den führenden Alexander Wurz in der Eau Rouge zu überholen. Dabei prallte der Audi in den Peugeot, der daraufhin schwer verunfallte[1]. McNish und Capello wurden trotz des turbulenten Rennens am Ende noch Gesamtvierte.
Gesamtsieger wurden Gené, Minassian und Villeneuve im Peugeot mit der Nummer 7. Für Villeneuve, den Formel-1-Weltmeister 1997, war es der erste Sieg bei einem Sportwagenrennen.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 143 | ||
2 | LMP1 | 2 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 143 | ||
3 | LMP1 | 6 | ![]() |
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Courage-Oreca LC70 | 140 | ||
4 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 139 | ||
5 | LMP1 | 16 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 139 | ||
6 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 138 | ||
7 | LMP2 | 27 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 138 | ||
8 | LMP2 | 31 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 135 | ||
9 | LMP1 | 15 | ![]() |
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Creation CA07 | 134 | ||
10 | LMP2 | 35 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 134 | ||
11 | LMP1 | 20 | ![]() |
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Epsilon Euskadi ee1 | 133 | ||
12 | LMP2 | 41 | ![]() |
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Zytek 07S | 133 | ||
13 | GT1 | 72 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 130 | ||
14 | LMP1 | 4 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 130 | ||
15 | GT1 | 55 | ![]() |
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Lamborghini Murciélago R-GT | 129 | ||
16 | GT1 | 59 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 | 127 | ||
17 | GT2 | 96 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 126 | ||
18 | GT2 | 77 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 126 | ||
19 | GT2 | 88 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 123 | ||
20 | GT2 | 94 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 123 | ||
21 | GT2 | 99 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 123 | ||
22 | GT2 | 76 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 122 | ||
23 | GT2 | 98 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 122 | ||
24 | GT1 | 61 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 | 121 | ||
25 | GT2 | 95 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 121 | ||
26 | GT2 | 85 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 118 | ||
27 | LMP1 | 18 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 112 | ||
28 | LMP2 | 25 | ![]() |
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MG Lola EX265 | 111 | ||
29 | LMP1 | 10 | ![]() |
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Lola B08/60 | 107 | ||
30 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Radical SR9 | 106 | ||
Ausgefallen | ||||||||
31 | LMP1 | 17 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 137 | ||
32 | LMP2 | 33 | ![]() |
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Lola B08/80 | 128 | ||
33 | GT2 | 91 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 95 | ||
34 | GT2 | 90 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 93 | ||
35 | LMP2 | 45 | ![]() |
![]() ![]() |
WF01 | 77 | ||
36 | LMP1 | 3 | ![]() |
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Lavaggi LS1 | 66 | ||
37 | LMP2 | 32 | ![]() |
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Zytek 07S | 62 | ||
38 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 56 | ||
39 | GT2 | 75 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | 49 | ||
40 | LMP2 | 40 | ![]() |
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Lola B05/40 | 35 | ||
41 | GT1 | 73 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 26 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
42 | LMP2 | 37 | ![]() |
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WR LMP 2008 | 1 | ||
43 | LMP1 | 44 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola B05/40 | 2 | ||
44 | LMP2 | 46 | ![]() |
![]() ![]() |
WF01 | 3 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall in der Einführungsrunde
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
45 | LMP1 | 21 | ![]() |
Epsilon Euskadi ee1 | |
46 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() |
Lucchini LMP2-08 |
47 | GT2 | 93 | ![]() |
![]() |
Aston Martin V8 Vantage GT2 |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 47
- Gestartet: 41
- Gewertet: 30
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 35000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 7,004 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:17:48,566 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 143
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,572 km
- Siegerschnitt: 189,062 km/h
- Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#8) – 1:58,069 = 213,526 km/h
- Schnellste Rennrunde: Nicolas Minassian – Peugeot 908 HDi FAP (#7) – 1:59,883 = 210,295 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Le Mans Series 2008
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Andrew Cotton, Michael Cotton, Alfredo Filippone, Thierry Jaglain, Olivier Loisy, Jean-Marc Teissèdre: 2008 Le Mans Series Yearbook. Apollo Publishing, 2008, ISBN 978-2-9521044-1-8 (französisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Monza 2008 |
Le Mans Series | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 2008 |