Jaguar X150

Jaguar
Bild Jaguar XK Coupé (2006–2009)
X150
Verkaufsbezeichnung:	XK
Produktionszeitraum:	2006–2014
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Kombicoupé, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 3,5–5,0 Liter (190–404 kW)
Länge:	4791 mm
Breite:	1893–2070 mm
Höhe:	1322–1329 mm
Radstand:	2752 mm
Leergewicht:	1660–1800 kg
Vorgängermodell	Jaguar X100

Der X150 ist ein Fahrzeug der Oberklasse, das vom britischen Automobilhersteller Jaguar produziert wurde. Der X150 wurde unter der Bezeichnung Jaguar XK in den Karosserievarianten Coupé und Cabriolet verkauft und in drei Leistungsstufen angeboten. Es ersetzt seinen Vorgänger XK8.

Der XK wurde auf der IAA 2005 vorgestellt und erschien im März 2006, zunächst mit 4,2 l V8-Motor. Dabei blieb der Motor weitgehend unverändert. Mitte 2007 folgte eine auf 3,5 l Hubraum verkleinerte Version des 4,2 l-Motors.

Im Juli 2014 lief die Produktion ohne einen Nachfolger aus.

Allgemeines

Die aus Aluminium bestehende Karosserie wurde unter dem Jaguar-Designchef Ian Callum entworfen und zeigt das neue und modernere Design Jaguars. Durch die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger kann der Wagen bessere Fahrleistungen erzielen. Während das Äußere die Abkehr von den klassischen Formen verdeutlichen soll, wurde das Interieur Jaguar-typisch mit verschiedenen Holz- und Lederarten ausgestattet.

Mit dem XKR-S legte Jaguar eine limitierte Kleinserie (200 Exemplare) auf Basis des XKR auf. Der XKR-S weist die gleiche Leistung wie der XKR auf. Stattdessen hat Jaguar das Design des Wagens modifiziert. Tiefer gezogene Front- und Heckschürzen, neue Seitenschweller sowie ein Heckflügel setzen noch sportlichere Akzente. Zudem ist der XKR-S mit stärkeren, rennsporterprobten Alcon-Bremsen, einer direkteren ZF-Lenkung und mit einem Sportfahrwerk in Verbindung mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet. Im August 2008 kam das Sondermodell für 116.900 € auf den deutschen Markt.

Auf der London Motor Show 2008 hatte ein zweites Sondermodell namens XK60 Premiere, das das sechzigjährige Bestehen der XK-Reihe symbolisiert. Es ist sowohl als Cabrio als auch als Coupé erhältlich. Der Motor entspricht dem 4.2. Zu den Ausstattungsmerkmalen der Jubiläumsausgabe gehören unter anderem 20-Zoll-Felgen, ein neuer Frontspoiler und zahlreiche Chromapplikationen. Gebaut wurde die Sonderedition ab Juli 2008.

Die Preise beliefen sich umgerechnet auf rund 77.000 Euro für das Coupé und etwa 85.000 Euro für das Cabriolet.

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  Jaguar XKR Coupé
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  Jaguar XKR Cabriolet (2006–2009)
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  Heckansicht
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  Innenraum

Modellpflege

Ab Mitte 2007 wurden einzelne Änderungen am ursprünglichen Modell des XK durchgeführt. So ist unter anderem die klassische ausfahrbare Antenne am hinteren rechten Kotflügel entfallen und wurde ab diesem Zeitpunkt im Heckspoiler untergebracht. Des Weiteren wurden kleinere Änderungen am Interieur vorgenommen.

Im Februar 2009 wurde ein überarbeiteter XK eingeführt, der senkrechte Lüftungskiemen in der Frontschürze und LED-Blinklichter in den Außenspiegeln hat. Auch die Rückleuchten erhielten LED-Technik. Die Heckschürze wurde weiter nach unten gezogen. Die Auspuffendrohre wurden nun oval. Im Innenraum sind die Instrumente im Armaturenträger nun weiß beleuchtet. Außerdem entfiel seither der Automatikwählhebel in der Mittelkonsole, der durch den versenkbaren Drehknauf ersetzt wird. Mit der Modellpflege hielten auch neue Motoren Einzug in den XK.

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  Jaguar XKR Coupé (2014)
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  Heckansicht
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  Jaguar XKR Cabriolet

Im September 2011 wurde die XK-Reihe erneut modifiziert.

Dabei wurden die Scheinwerfer verkleinert, neu gestaltet und erhielten hierbei nun LED-Tagfahrlicht. Der Kühlergrill wurde verändert sowie die neue Frontschürze mit seitlichen Lufteinlässen. Am Heck zog eine schmalere Chromleiste ein. Die Leuchten, die über LED-Technik verfügen, wurden neu gestaltet.

Parallel dazu wurde auch das neue Topmodell XKR-S eingeführt. Auf der L. A. Auto Show 2011 wurde zudem die Cabriovariante des XKR-S vorgestellt.

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  Jaguar XK Cabriolet (2011–2014)
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  Jaguar XKR-S (2011–2014)
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  Heckansicht

Motoren

Nachdem zunächst nur der XK 4.2 verfügbar war, kam im Sommer 2006 der Jaguar XKR mit Kompressoraufladung hinzu. Optisch ist die R-Version an einem Kühlergrill in Gitteroptik, zusätzlichen Entlüftungsöffnungen auf der Motorhaube, an Lufteinlässen in der Frontschürze zur Bremsenkühlung und an einer Abgasanlage mit zwei runden Doppelendrohren erkennbar.

Im Februar 2009 wurde der AJ-V8 Gen III mit 5,0 Litern eingeführt.

Motoren (03/2006–02/2009)

Modell	XK 3.5*	XK 4.2	XKR	XKR-S
Motorart	V8	V8	V8 Kompressor
Motortyp	AJ-V8	AJ34	AJ34S
Hubraum	3555 cm³	4196 cm³
max. Leistung bei 1/min	190 kW (258 PS) bei 6200	219 kW (298 PS) bei 6000	306 kW (416 PS) bei 6250
max. Drehmoment bei 1/min	353 Nm bei 4200	411 Nm bei 4100	560 Nm bei 4000
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	7,6 (7,8)	6,2 (6,3)	5,2 (5,3)
Höchstgeschwindigkeit in km/h	243 (Coupé), 238 (Cabrio)	250 (abgeregelt)		280 (abgeregelt)

* war ab Juli 2007 in Österreich und der Schweiz erhältlich, auf dem deutschen Markt auf 300 Exemplare limitiert.

Motoren (02/2009–07/2014)

Modell	XK	XKR	XKR 75 (Sonderedition)	XKR-S
Datum	02/2009–07/2014		09/2011–07/2014
Motorart	V8	V8 Kompressor
Motortyp	AJ133	AJ133S
Einbaulage	Vorn längs
Ventile/Nockenwellen	4 pro Zylinder/4
Hubraum	5000 cm³
Bohrung × Hub	92,5 × 93,0 mm
max. Leistung	283 kW (385 PS) bei 6500/min	375 kW (510 PS) bei 6000–6500/min	390 kW (530 PS) bei 6000–6500/min	404 kW (550 PS) bei 6000–6500/min
max. Drehmoment	515 Nm bei 3500/min	625 Nm bei 2500–5500/min	655 Nm bei 2500–5500/min	680 Nm bei 2500–5500/min
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	5,2 [5,3]	4,8	4,6	4,4
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250 (abgeregelt)	250 (abgeregelt)	280	300 (abgeregelt)
Verbrauch Kombiniert in l/100 km	11,2	12,3
CO2-Emissionen in g/km	262	292
Leergewicht in kg¹	1575 [1635]	1753 [1800]	1753

¹ Daten in Klammern für Cabrios

Quellen

• Heiner Stertkamp: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage, Heel Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6.

Weblinks

Commons: Jaguar X150 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Jaguar-Modelle

Aktuelle Modelle: E-Pace | F-Pace | I-Pace

Ab 1945: 1 ½ litre | 2 ½ litre | 3 ½ litre | Mark V | XK120 | Mark VII | C-Type | D-Type | XK140 | 2.4 Litre | Mark VIII | XK-SS | 3.4 Litre | XK 150 | Mark IX | Mark II | E-Type | Mark X und 420 G | S-Type | XE (X760) | XF (X250) | XF (X260) | XJ 13 | 420 | 240 | 340 | XJ Serie I-III | XJS | XJ (XJ40) | XJR-15 | XJ 220 | XJ (X300) | XK (X100) | XK (X150) | XJ (X308) | XJ (X350) | XJ (X351) | F-Type | X-Type | S-Type

1931–1940: S.S. 1 | S.S. 2 | S.S. 90 | S.S. 100 | S.S. 1 ½ litre | S.S. 2 ½ litre | S.S. 3 ½ litre

Zeitleiste bis 1970

Zeitleiste ab 1970

Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle seit 1970
Jaguar:	British Leyland													Unabhängig						Ford																			Tata
Daimler:	British Leyland													Jaguar						Ford („a division of Jaguar Cars“)																			Tata
Typ \ Jahrgang	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mittelklasse																																X-Type														XE
Obere Mittelklasse																														S-Type									XF (X250)								XF (X260)
Oberklasse	…XJ 6 (Serie 1)				XJ 6 (Serie 2)					XJ 6 (Serie 3)								XJ 6 (XJ 40)								XJ 6 (X 300)			XJ 8/XJR (X 308)					XJ (X 350)							XJ (X 351)
	Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Serien 1/2/3)																	3.6/4.0 (XJ 40)								Six (X 300)			V8 (X 308)
					XJC
	…420 G		XJ 12 (S. 1)		XJ 12 (S. 2)					XJ 12 (Serie 3)														XJ 12 (XJ 81)		XJ 12 (X 305)
				Double-Six (S. 1/2)						Double Six (Serie 3)														Double Six (XJ 81)		Double Six (X 305)			Super V8 (X 308)								Super Eight (X 350)
Limousine	…DS 420
SUV																																																E-Pace
																																															F-Pace
																																																	I-Pace
Sportwagen																																												F-Type
	…E-Type 4.2 (S. 2)	E-Type V12					XJ-S						XJ-S HE/XJ-S 3.6										XJS					XK8/XKR (X 100)									XK/XKR (X 150)
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