Haas VF-24
 Nico Hülkenberg im Haas VF-24 beim Großen Preis von China 2024 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Haas F1 Team
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| Designer: | Simone Resta (Technischer Direktor) Matteo Piraccini (Chef des Chassisdesigns) Andrea De Zordo (Chefdesigner) Maurizio Bocchi (Manager für Leistungsentwicklung) Damien Brayshaw (Leiter für Fahrzeugleistung) Davide Paganelli (Chef der Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Haas VF-23 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“) | ||||||||
| Motor: | Ferrari 066/10 1,6 l, V6, Direkteinspritzung, Turbolader, begrenzt auf 15.000/min, hinterer Mittelmotor, Hinterradantrieb | ||||||||
| Breite: | 2000 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Gewicht: | 798 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli P Zero (Dry) Pirelli Cinturato (Wet) | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 20.  Kevin Magnussen27.  Nico Hülkenberg
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| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2024 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Monaco 2024 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 7 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Großer Preis von Monaco, 26. Mai 2024 | |||||||||
Der Haas VF-24 ist der Formel-1-Rennwagen von Haas für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024. Er ist der neunte Formel-1-Wagen des Teams.
Die Bezeichnung des Wagens ist eine Anspielung auf die VF-1, die erste CNC-Maschine, die Haas Automation produzierte. Obwohl das V dabei für vertical steht, wurde der Name der Maschine firmenintern als Abkürzung für Very First One (deutsch: Allererste) verwendet.
Dieser Rennwagen wird in der Saison 2024 von Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg gefahren.
Technik und Entwicklung
Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2024 ist der Haas VF-24 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad, aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.
Der Haas VF-24 ist das Nachfolgemodell des Haas VF-23.
Angetrieben wird der Haas VF-24 von einem 1,6-Liter-V6-Motor von Honda in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor; es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft überträgt ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand gebraucht wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.
Das Fahrzeug ist 2000 mm breit, 970 mm hoch und mehr als 5000 mm lang. Das Gewicht beträgt einschließlich Fahrer 798 kg. Der Wagen hat 305 mm breite Vorderreifen und 405 mm breite Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli auf 18-Zoll-Rädern.
Der Haas VF-24 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.
Der Haas VF-24 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.
Fahrer
Haas tritt in der Saison 2024 mit den Fahrern Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg.[1] Magnussen bestreitet seine sechste Saison für das Team und Hülkenberg seine zweite Saison für das Team.
Ergebnisse
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Punkte | Rang |
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| Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 | 
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7 | 7. | |
| Kevin Magnussen
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20 | 12 | 12 | 10 | 13 | 16 | 19 | 12 | DNF | ||||||||||||||||||
| Nico Hülkenberg
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27 | 16 | 10 | 9 | 11 | 10 | 117 | 11 | DNF | ||||||||||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Markus Steinrisser: Haas verlängert Verträge mit Nico Hülkenberg & Kevin Magnussen. In: Motorsport Magazin. 24. August 2023, abgerufen am 29. Mai 2024.
Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024