Asagiri-Klasse

Asagiri-Klasse

Die Asagiri in See. Die Asagiri in See.

Schiffsdaten Land Japan Japan Schiffsart U-Jagdzerstörer Bauzeitraum 1985 bis 1991 Stapellauf des Typschiffes 19. September 1986 Gebaute Einheiten 8 Dienstzeit seit 1988

Schiffsmaße und Besatzung Länge 137 m (Lüa) Breite 14,6 m Tiefgang (max.) 4,5 m Verdrängung 3.500 t (leer) 4.200 t (max.)   Besatzung 220

Maschinenanlage Maschine 4 × Rolls-Royce Spey SM1C Gasturbinen Maschinen­leistung 53.900 PS (39.643 kW) Höchst­geschwindigkeit 30 kn (56 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 1 × 76/62-Geschütz 2 × Phalanx-Nahbereichsabwehrsystem 1 × Mk.-29-Starter für RIM-7 Sea Sparrow 1 × Starter für RUR-5 ASROC 8 × RGM-84C Harpoon-Seezielflugkörper 2 × Dreifachtorpedorohre (6 Torpedos) 1 × SH-60 U-Jagdhubschrauber Sensoren Radar OPS-14C (DD-151 – DD-154) OPS-24 (DD-155 – DD-158) OPS-28C Sonar OQS-4A AN/SQR-19

Die Asagiri-Klasse (japanisch あさぎり型護衛艦 Asagiri-gata goeikan) ist eine Klasse von acht U-Jagdzerstörern der japanischen Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte (JMSDF).

Allgemeines

Die Asagiri-Klasse ist eine Weiterentwicklung der Hatsuyuki-Klasse und löste die Zerstörer der Ayanami- und Murasame-Klasse im Dienst ab.

Einheiten

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Heimathafen	Bemerkungen
DD-151	Asagiri (あさぎり)	IHI, Tokio	13. Februar 1985	19. September 1986	17. März 1988	Kure	14. Geleitdivision Schulschiff (TV-3516) vom 16. Februar 2005 bis 14. März 2012
DD-152	Yamagiri (やまぎり)	Mitsui, Tamano	5. Februar 1986	8. Oktober 1987	25. Januar 1989	Kure	11. Geleitdivision Schulschiff (TV-3515) vom 18. März 2004 bis 16. März 2011
DD-153	Yūgiri (ゆうぎり)	SHI, Uraga	25. Februar 1986	21. September 1987	28. Februar 1989	Ōminato	11. Geleitdivision
DD-154	Amagiri (あまぎり)	IHI, Tokio	3. März 1986	9. September 1987	17. März 1989	Maizuru	11. Geleitdivision
DD-155	Hamagiri (はまぎり)	Hitachi, Maizuru	20. Januar 1987	4. Juni 1988	31. Januar 1990	Ōminato	15. Geleitdivision
DD-156	Setogiri (せとぎり)	SHI, Uraga	9. März 1987	12. September 1988	14. Februar 1990	Ōminato	7. Geleitdivision (3. Geleitflottille)
DD-157	Sawagiri (さわぎり)	MHI, Nagasaki	14. Januar 1987	25. November 1988	6. März 1990	Sasebo	13. Geleitdivision
DD-158	Umigiri (うみぎり)	IHI, Tokio	31. Oktober 1988	9. November 1989	12. März 1991	Kure	12. Geleitdivision

Technik

Rumpf und Antrieb

Der Rumpf eines Zerstörers der Asagiri-Klasse ist 137 Meter lang, 14,6 Meter breit und hat bei einer maximalen Verdrängung von 4.200 Tonnen einen Tiefgang von 4,5 Metern. Der Antrieb erfolgt durch vier Gasturbinen (COGAG-Antrieb), Kawasaki/Rolls-Royce Spey SM1C, mit einer Gesamtleistung von 53.900 PS (39.463 kW). Die Leistung wird an zwei Wellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 Knoten (56 km/h).

Bewaffnung

Neben der aufgeführten Bewaffnung führen die Schiffe der Klasse noch einem Starter für Anti-U-Boot-Raketen des Typs RUR-5 ASROC, einem Mk.-29 Starter für Flugabwehrraketen des Typs RIM-7 Sea Sparrow, zwei Vierfachstarter für RGM-84C Harpoon-Seezielflugkörper und zwei Nahbereichsabwehrsysteme vom Typ Phalanx. Zur U-Boot-Jagd und für weitere Aufgaben wird ein Hubschrauber des Typs Mitsubishi SH-60 mitgeführt.

Geschützturm

→ Hauptartikel: 76/62 Compact

Das 76-mm-Geschütz von OTO Melara befindet sich auf dem Vorderdeck vor dem Brückenaufbau und dem ASROC-Starter. Die Waffe mit 62 Kaliberlängen verschießt eine breite Munitionspalette mit einer Kadenz von bis zu 100/min und einer Mündungsgeschwindigkeit von 925 m/s. Die effektive Reichweite gegen Bodenziele beträgt 16.000 m, gegen Luftziele als Flak bis zu 7.800 m. Das Geschützrohr kann um 35°/s in der Elevation in einem Bereich von +85°/−15° bewegt werden. Die Drehgeschwindigkeit des Turmes beträgt 60°/s. Die Masse wird durch die Verwendung von Leichtmetall reduziert, das Gehäuse besteht aus GFK. Die kleine Mündungsbremse reduziert den Rückstoß von 11 t um 10 % auf 9,9 t, die mittels Hydraulik abgefangen werden.

Das Geschütz arbeitet wie folgt: Unter Deck befindet sich der Doppelbeladering mit einer Aufnahmekapazität von 70 Patronen, die durch die Drehbewegung der Beladeinrichtung von dem äußeren in den inneren Ring befördert werden. Auf der linken Seite wandern die Patronen in eine Förderschnecke in der Drehachse des Turmes, welche die Munition senkrecht nach oben führt. Oben angekommen werden die Geschosse von Pendelarmen entgegengenommen. Diese zwei Pendelarme schwenken alternierend (bewegt sich einer nach oben, schwenkt der andere nach unten) und geben die Patrone an die Zuführtrommel in der Rohrachse ab. Die Patrone fällt auf die Beladeschale, wird angesetzt, der Verschluss steigt und der Schuss kann brechen.

Torpedorohre

Die Torpedorohr-Drillinge vom Typ HOS-301 befinden sich mittschiffs auf Höhe des zweiten Schornsteins, sowohl an Backbord als auch an Steuerbord. Die verwendeten Mark-46-Leichtgewichtstorpedos werden mit Druckluft ausgestoßen. Dies geschieht je nach Einstellung mit 10–126 bar. Die Rohre des Werfers bestehen aus GFK, die Masse einer Einheit beträgt etwa eine Tonne.

Literatur

• Robert Jackson: Zerstörer, Fregatten und Korvetten. Gondrom Verlag GmbH, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1873-5, S. 32. 

Weblinks

Commons: Asagiri-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Warships of JMSDF (englisch)
• Asagiri-Klasse bei globalsecurity.org (englisch)
• Asagiri-Klasse auf Navypedia (englisch)