Diskussion:Michael Schumacher
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Fragwürdiges Foto nach Disk PD:MS auskommentiert
Foto Datei:Jordan 191 rain.png wird nach Diskussion im Motorsport-Portal PD:MS als FRAGWÜRDIG angesehen und nicht mehr im deutschen Wikipedia eingesetzt. --Pitlane02 🏁 disk 16:06, 29. Mai 2020 (CEST)
Sohn Mick fuhr unter Pseudonymen
11.11.2020
--Helium4 (Diskussion) 15:28, 14. Nov. 2020 (CET)
Schumchers erstes Rennen
Bertrand Gachot versprühte das Reizgas seiner Freundin nicht im Streit um die Höhe der Taxirechnung, sondern nach einer Kollision mit dem Taxi! https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/gachot-packt-aus-wie-er-michael-schumachers-debuet-ausloeste-16091002#:~:text=Dort%20habe%20ich%20meinen%20Namen,Tr%C3%A4nengas)%20verurteilt%2C%20nachdem%20er%20selbst https://www.bild.de/sport/motorsport/bertrand-gachot/verlor-sein-cockpit-1991-an-michael-schumacher-19629664.bild.html (nicht signierter Beitrag von 2003:F2:5701:A45:6110:FA54:EFA0:749F (Diskussion) 08:47, 12. Dez. 2020 (CET))
1990
Hallo ich bin neu hier und wollte den Quelltext in diesem Abschnitt minimal überarbeiten. Ich nehme an, dass der Artikel nicht für jeden zu bearbeiten ist, um die Privatsphäre der Familie zu schützen, was für mich auch verständlich ist. Daher werde ich hier die Abschnitte mit diesen Ergänzungen vorstellen und vielleicht darf ich dies ja dann selbst ergänzen, oder aber ein Admin pflegt dies ein.
Formel König, Formel Ford und Formel 3
Seine Monoposto-Karriere begann Schumacher 1987 in der Formel König. Diesen Schritt ermöglichte ihm erneut Jürgen Dilk, der 16.000 DM pro Saison in Schumachers Karriere investierte. 1988 wurde Schumacher Vizemeister in der Formel Ford und wechselte daraufhin in die Formel 3 zum WTS-Team seines neuen Managers Willi Weber, der nach dem Weggang seines bisherigen Schützlings Joachim Winkelhock in die Formel 1 und in die DTM einen angemessenen Ersatz suchte.
Bei der ersten Testfahrt in einem Formel-3-Fahrzeug auf dem Nürburgring geriet Schumacher in der fünften Runde in die Leitplanken. Weber hatte Schumachers Leistungen in der Formel Ford in Erinnerung und gab ihm eine zweite Chance, bei der dieser hervorragende Zeiten erzielte. Willi Weber war sich wohl bewusst, dass es Schumacher sowohl an Sponsoren als auch an eigenen finanziellen Mitteln zum Einstieg in die nächsthöhere Formelklasse fehlte. Daher entschloss er sich, ihn selbst zu finanzieren.
Im Gegenzug erhielt Weber einen Managervertrag, der Schumacher zehn Jahre an Weber band und diesem 20 Prozent von dessen Einnahmen zusicherte.[12] Später prägte Weber das Bonmot von der „Lotterie Schumacher“, in der damals nur einer ein Los gekauft habe: er selbst.[13] Schumacher belegte 1989 in der Formel 3 punktgleich mit Heinz-Harald Frentzen Rang zwei, hinter Meister Karl Wendlinger.
Im Jahr 1990 ging er erneut für WTS in der Deutschen Formel 3 Meisterschaft an den Start. Beim Saisonfinale in Hockenheim begegnete er seinem späteren Formel 1 Weltmeisterschaftsrivalen Mika Häkkinen. Der Finne lieferte sich einen heißen Kampf mit Schumacher und gewann das Rennen. Michael Schumacher wurde Zweiter und mit insgesamt 7 Podestplätzen (davon 5 Siege) überlegen deutscher Meister der Formel 3.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/1990_German_Formula_Three_Championship
(nicht signierter Beitrag von M0T0X81 (Diskussion | Beiträge) 14:42, 25. Februar 2021 (CET))
Bewertung der Rekorde
Wenn man, wenngleich korrekterweise, erwähnt, dass alle Rekorde Michael Schumachers von Lewis Hamilton überboten wurden, sollte man auch so fair sein, dazuzuschreiben, dass dies nur aufgrund der massiven Benachteiligung von Hamiltons Teamkollegen, insbesondere Nico Rosberg, möglich war! Denn der Hamilton war nicht unbedingt besser als diejenigen, die für ihn fahren und sich von ihm überholen lassen mussten, weil er selbst dazu nicht in der Lage war. Ansonsten wäre Rosberg 2016 nicht Weltmeister geworden. Schumacher dagegen hatte das nicht nötig, war seinen Teamkollegen stets massiv überlegen, und nur ein Bruch des Oberschenkels bei einem unverschuldeten Unfall verhinderte 1999 den damals dritten, insgesamt achten Titel! --Derseefuchs (Diskussion) 20:48, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Und wie ist es zu bewerten, das die anderen rund 20 Fahrer einfach ein langsameres Auto hatten als Schumi? --Janjonas (Diskussion) 21:10, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Der Benetton war auch nicht das schnellste Auto, dennoch wurde Schumi damit zwei Mal Weltmeister. --Derseefuchs (Diskussion) 00:55, 8. Nov. 2022 (CET)
- Also, Schumacher wurde ja auch stark bevorzugt gegenüber Irvine, Barrichello und Massa. Er war da stets die klare Nr. 1 und oft genug mussten die anderen für ihn per Stallorder Platz machen und sogar Siege herschenken. Das Argument zieht also nicht.
- Die Rekorde sind aber tatsächlich nicht wirklich vergleichbar, weil die Anzahl der Rennen heute viel größer ist als in den 90ern und 2000ern. Außerdem war die technische Entwicklung noch nicht so streng limitiert wie heute, weshalb es auch deutlich schwerer war, über mehrere Jahre hinweg das beste Auto zu haben. -- Chaddy · D 22:31, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Außerdem hat er Jahre gebraucht, um aus dem Ferrari ein WM-fähiges Auto zu machen. Dies ist lange Zeit vor ihm niemandem gelungen und danach haben sich auch etliche ohne Erfolg daran versucht. Als Schumacher von Benetton zu Ferrari ging, war der Wagen nicht auf dem Niveau, um konstant um Siege oder gar die WM zu fahren. --Glückauf! Markscheider Disk 22:38, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Das stimmt, allerdings war das nicht allein sein Verdienst. Mit ihm kamen auch mehrere Top-Leute von Benetton, die das technische Know-How eines Weltmeisterteams mitbrachten. Und auch allgemein wurde die Scuderia großteils neu organisiert, um das Team zu modernisieren und somit überhaupt erst die Grundlage zu schaffen, dass es wieder konkurrenzfähig war. Eine sehr wichtige Person ist in diesem Kontext zweifelsfrei auch Jean Todt, der sogar schon vor Schumacher zu Ferrari kam und all diese Prozesse mit anstieß.
- Ich will gar nicht so kritisch sein, Schumacher hat sein hohes Ansehen zweifelsfrei verdient. Aber man darf halt auch nicht den Fehler machen und all die anderen Leute vergessen, die bei einem Teamsport wie der Formel 1 wichtig sind, damit man Erfolg haben kann. -- Chaddy · D 22:57, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Ich habe auch nicht gesagt, daß es allein sein Verdienst war. Doch Fakt ist, daß es weder Fahrer noch Team vor oder nach ihm auf die Reihe gekriegt haben. Räikkönen holte in der Saison nach Schumacher noch den Fahrertitel, 2008 kam nochmal der Konstrukteurstitel. Das stufe ich noch als Nachwehen der Arbeit ein, die Schumacher geleistet hatte. --Glückauf! Markscheider Disk 23:14, 27. Okt. 2022 (CEST)
- Schumi wurde natürlich manchmal bevorzugt, aber das war - anders als bei Hamilton - nicht WM-entscheidend. Der Engländer dagegen brauchte bei mehreren WMs die Benachteiligung seiner Teamkollegen, um Weltmeister werden zu können. Das ist der feine Unterschied. Dahinter steckten bei Mercedes vor allem Niki Lauda und Toto Wolff. --Derseefuchs (Diskussion) 01:01, 8. Nov. 2022 (CET)