Alliance Ground Surveillance
Alliance Ground Surveillance (AGS) ist ein Programm der NATO zum Aufbau einer Fähigkeit zur Gefechtsfeldaufklärung und -überwachung unter Nutzung unbemannter Luftfahrzeuge vom Typ RQ-4D. Die daraus entstandene NATO Alliance Ground Surveillance Force (NAGSF) hat ihre Basis auf dem italienischen Militärflugplatz Sigonella.
Hintergrund
Das Programm entstand infolge der 1989 durch die NATO formulierten Anforderung, die Fähigkeit zur erweiterten Gefechtsfeldüberwachung der NATO (Allied Ground Surveillance, ebenfalls AGS) zu verbessern. Während des NATO-Gipfels in Prag im November 2002 wurde im Rahmen des Prague Capabilities Commitment (PCC) der Bedarf eines solchen Systems erneut bekräftigt.
Im April 2002 hatte das TIPS Industries Consortium (der Vorgänger der AGS Industries GmbH) der NATO ihren Entwurf einer AGS-Lösung präsentiert. Dieser Entwurf erhielt kurz darauf durch Raytheons Co-operative Transatlantic AGS System (CTAS) eine starke Konkurrenz. Der CTAS-Entwurf basierte vor allem auf dem Sentinel R1 mit einem ASTOR-System (Airborne Stand-Off Radar). Nach langen Verhandlungen entschlossen sich die NATO-Mitgliedsländer am 16. April 2004 für das TIPS-Angebot.
Am 26. Oktober 2005 überreichte das TIPS-Konsortium der NATO während der Konferenz der nationalen Rüstungsdirektoren (engl. Conference of National Armament Directors, CNAD) eine in Zusammenarbeit mit dem TCAR-Team abgeschlossene Studie zur Entwicklung, Finanzierung und Risikoabschätzung des Programms. Am 15. Mai 2006 gründeten die Unternehmen EADS, Northrop Grumman, Indra Sistemas, Thales Group, Galileo Avionica und General Dynamics das Joint Venture Unternehmen AGS Industries GmbH.
Das im Oktober 2006 der NATO überreichte Angebot für das Programm Design und die Entwicklungsphase sah eine gemischte Flotte aus Airbus A321 und mehreren Global Hawk vor.[1] Der angepasste A321 sollte mit dem Transatlantic Collaborative AGS Radar (TCAR) und weiteren Sensoren ausgerüstet werden, die in einem länglichen Behälter erhöht über dem Rumpf angebracht worden wären. Dieses Luftfahrzeug wäre in etwa mit der amerikanischen E-8 Joint STARS vergleichbar gewesen. Mitte 2007 wurde die Planung zur Nutzung eines bemannten Systems zugunsten einer Lösung, die nur unbemannte Luftfahrzeuge umfasst, aus Kostengründen verworfen.[2]
Am 20. Februar 2009 begann mit dem Unterzeichnungsprozess eines Programme Memorandum of Understanding (PMOU) der erste Schritt zur Realisierung des Projekts. Nach Abschluss der Zeichnung wurde zur Koordinierung des weiteren Vorgehens im September 2009 die NATO AGS Management Agency (NAGSMA) eingerichtet.
Die NATO AGS Force als Einsatzverband wurde im September 2015 aufgestellt. Der NATO-gesteuerte multinationale Betrieb und dessen Finanzierung sind vergleichbar mit den Verfahren beim NATO Airborne Early Warning & Control Force Command.
Das erste RQ-4D Luftfahrzeug landete am 21. November 2019 auf der Sigonella Air Base. Alle fünf künftigen Luftfahrzeuge durchlaufen Testflüge zum Erreichen der Einsatzbereitschaft. Eine Anfangsbefähigung der NAGSF sollte im ersten Halbjahr 2020 erreicht werden.[3]
Die erste Bodenstation wurde im März 2020 von der europäischen Industrie ausgeliefert[4].
Bis November 2020 erhielt der Einsatzverband alle fünf Drohnensysteme.[5].
Verzicht
Aus Kostengründen haben sich bislang folgende NATO-Länder aus der Beschaffung zurückgezogen:[6]
- Dänemark
- Kanada
Komponenten
RQ-4D
Die fünf Aufklärungsdrohnen RQ-4D basieren im Wesentlichen auf der RQ-4B Block 40.
Bodenstation
Das Bodensegment des AGS soll aus mehreren verlegbaren Bodenstationen bestehen, die über Datenlinks verbunden werden sollen und die Fähigkeit zur Datenverarbeitung und -auswertung bei gleichzeitiger Interoperabilität zu anderen C2ISR-Systemen besitzen sollen. Darüber hinaus wird das System über Elemente zur Missionsunterstützung auf dem Hauptstützpunkt in Sigonella und Bodenstationen zur Flugsteuerung verfügen.
Weblinks
- Informationsseite der NATO zum AGS-Programm
- Übersichtsartikel ( vom 5. Februar 2007 im Internet Archive) von Defence Industry Daily
Einzelnachweise
- ↑ Mitteilung auf der Homepage der EADS; eingesehen am 21. August 2009 ( vom 8. Januar 2009 im Internet Archive)
- ↑ Flight International, „New risk mitigation studies planned for NATO AGS programme“ vom 26. November 2007 auf flightglobal.com; eingesehen am 21. August 2009
- ↑ First NATO AGS remotely piloted aircraft ferries to Main Operating Base in Italy. North Atlantic Treaty Organization, abgerufen am 22. November 2019.
- ↑ „NATO receives first AGS mobile exploitation station“ vom 23. März 2020 auf janes.com; eingesehen am 25. März 2009
- ↑ NATO receives fifth and final Phoenix AGS UAV. Janes, 12. November 2020
- ↑ flightglobal.com vom 18 Aug 2011