„LLK – Osser (1922)“ – Versionsunterschied
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Die Lokomotive '''OSSER (Zweitbesetzung)''' war eine [[Nassdampflokomotive]], die 1922 mit der Fabriknummer 5478 von der Lokomotivfabrik [[J.A. Maffei]] für die private [[Bahnstrecke Bad Kötzting–Lam#Geschichte|Localbahn Lam–Kötzting]] entwickelt und gebaut wurden. |
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Version vom 10. Oktober 2024, 23:17 Uhr
| OSSER (Zweitbesetzung) / Regentalbahn 3 | |
|---|---|
 Lokomotive OSSER im Lokschuppen Bayrisch Eisenstein
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| Nummerierung: | LLK OSSER (Zweitbesetzung) Regentalbahn 3 |
| Anzahl: | bekannt 1 |
| Hersteller: | J.A. Maffei Fabriknummer 5478 |
| Baujahr(e): | 1922 |
| Ausmusterung: | 1971 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7770 mm |
| Dienstmasse: | 32 t |
| Reibungsmasse: | 32 t |
| Radsatzfahrmasse: | 10,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Indizierte Leistung: | 257,6 kW (350 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 43,8 kN |
| Treibraddurchmesser: | 930 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 380 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 1,0 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 39,4 m² |
| Wasservorrat: | 3,3 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,5 t |
| Bremse: | Druckluftbremse |
Die Lokomotive OSSER (Zweitbesetzung) war eine Nassdampflokomotive, die 1922 mit der Fabriknummer 5478 von der Lokomotivfabrik J.A. Maffei für die private Localbahn Lam–Kötzting entwickelt und gebaut wurden.
Bei der Regentalbahn bekamt sie die Bezeichnung RAG 3. Seit 1980 steht die Lokomotive im Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein.
Die Lokomotive entspricht dem Maffei-Typ TL - 30,3 t.
Geschichte
Nachdem die Localbahn Lam–Kötzting schon 1892 eine Lokomotive von Krauss mit dem Namen OSSER gekauft hatte, die 1901 an die Bayerische Staatsbahn abgegeben wurde, beschaffte sie 1922 eine Lokomotive änlicher Bauart von der Lokomotivfabrik Maffei. Sie ist die einzige bekannte Lokomotive des Maffei-Typs TL - 30,3 t.
1966 wurde sie an die Regentalbahn verkauft und verkehrte auch auf der Strecke Lokalbahn Deggendorf-Metten, wo sie die Lokomotive Anna ersetzte. Im Juli 1969 wurde bei der Lok noch eine Hauptausberung durchgeführt, doch 1971 wurde sie endgültig abgestellt, nachdem ihre Leistungen von Triebwagen und Diesellokomotiven übernommen wurde. 1980 wurde sie vom BLV übernommen und im Lokschuppen in Bayerisch Eisenstein hinterstellt.
Technik
Die Lokomotive war eine anspruchslose Heißdampflokomotive. Ihre höhere Leistung gegenüber anderen Lokomotiven gleicher Bauart und Bauzeit resultiert aus einem höheren Dampfdruck von 13 bar. Sie hatte ein allseits geschlossenes Führerhaus.
Siehe auch
Literatur
- Bayrischer Localbahnverein: Unser Lokschuppen Bayrischer Localbahnverein e. V., Tegernsee.
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 7 Bayern, EK-Verlag, Freinburg, 2002, ISBN 3-88255-666-8
Weblinks
- Liste der Lokomotiven bei der Lokalbahn Lam-Kötzting mit Erwähnung der OsserII
- Auflistung der Lokomotive Maffei 5478 auf wwww.dampflokomotivarchiv.de
- Auflistung der erhaltenen Lokomotiven von Maffei mit Erwähnung der OsserII
- Foto der Lokomotive auf der Lokalbahn Deggendorf-Metten auf eisenbahnstiftung.de
