„MEHRSi“ – Versionsunterschied

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'''MEHRSi gemeinnützige GmbH''' steht für ‚Mehr Sicherheit für Biker‘ und ist eine [[Gemeinnützigkeit|gemeinnützige]] Organisation, die sich für die Anbringung von Leitplankenunterfahrschutz einsetzt. MEHRSi steht unter der [[Schirmherr]]schaft von [[Peter Struck]] †, [[Otto Flimm]], [[Axel Horstmann]] und [[Ute Vogt]].
'''MEHRSi gemeinnützige GmbH''' steht für „Mehr Sicherheit für Biker“ und ist eine [[Gemeinnützigkeit|gemeinnützige]] Organisation, die sich für die Anbringung des Leitplanken-Unterfahrschutzes einsetzt. MEHRSi steht unter der [[Schirmherr]]schaft von [[Axel Horstmann (Politiker)|Axel Horstmann]] und [[Ute Vogt]].


== Geschichte ==
== Geschichte ==
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MEHRSi wurde 2003 als gemeinnütziger [[eingetragener Verein]] gegründet. Im April 2008 beschloss die Mitgliederversammlung die Verschmelzung mit der [[Björn-Steiger-Stiftung]] zum 1. Januar 2009. Als Rechtsform wurde eine [[gemeinnützige GmbH]] gewählt. Im Dezember 2010 erfolgte die Ausgliederung.
MEHRSi wurde 2003 als gemeinnütziger [[Eingetragener_Verein#Eingetragener_Verein|e.V.]] gegründet, als Vorstandsvorsitzende fungierte Monika Schwill.


Seit der Gründung ist Monika Schwill Vorstandsvorsitzende bzw. Geschäftsführerin der Organisation.
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Am 19. April 2008 beschloss die Mitgliederversammlung die Verschmelzung mit der [[Björn-Steiger-Stiftung]] zum 1. Januar 2009. Als Rechtsform wurde [[Gemeinnützige GmbH|gemeinnützige GmbH]] gewählt. Zur Geschäftsführerin wurde Monika Schwill bestimmt.


2022 hat der Verband der Motorjournalisten e.V. Monika Schwill für ihre Verdienste um die Verkehrssicherheit mit dem Goldenen Dieselring ausgezeichnet.<ref>[https://motorjournalist.de/2022/07/der-verband-der-motorjournalisten-vdm-verleiht-den-goldenen-dieselring-an-monika-schwill/ Der Verband der Motorjournalisten (VdM) verleiht den Goldenen Dieselring an Monika Schwill], auf motorjournalist.de</ref>
Am 22. Dezember 2010 erfolgte die Ausgliederung aus der Björn-Steiger-Stiftung, wieder als gemeinnützige GmbH mit derselben Geschäftsführerin.


== Ziel ==
== Ziel und Aufgaben ==
Mögliche schwere und oft tödliche Verletzungen, die Zweiradfahrer durch mit Sturz verbundenen Aufprall auf einen [[Leitplanken]]-Stützpfosten erleiden können, sollen durch die Installation von [[Leitplanken-Unterfahrschutz]] verhindert werden. Der [[Schutzplanke#Bauformen|Unterfahrschutz]] ist eine federnd unterhalb der herkömmlichen Leitplanke angebrachte „zweite Leitplanke“, die im Falle einer Kollision Aufprallenergie absorbiert, den entscheidenden Kontakt mit den scharfkantigen Stützpfosten verhindert und den verunglückten Fahrer tatsächlich weiterleitet. Herkömmliche Leitplanken wurden in den 1950er Jahren konstruiert und in ihren Grundzügen seither praktisch unverändert so gebaut. Ein PKW sollte in Höhe der Stoßstange/Motorhaube abgefangen werden. Der verbleibende Abstand zum Boden birgt die Gefahr, dass sich ein gestürzter Zweiradfahrer an der Leitplanke oder dem Stützpfosten schwer oder gar tödlich verletzt.
Verhinderung der schweren und oft tödlichen Verletzungen, die ein gestürzter Zweiradfahrer schon bei geringen Geschwindigkeiten durch Aufprall auf einen Leitplankenstützpfosten oder durch den Kontakt mit einer Leitplanke erleiden kann. Dies wird sehr wirkungsvoll durch den Leitplankenunterfahrschutz erreicht.


MEHRSi setzt sich für eine Zusammenarbeit von Sponsoren und verantwortlichen Behörden ein und verfolgt eine professionelle Öffentlichkeitsarbeit. Die Organisation bezuschusst dabei den Leitplanken-Unterfahrschutz und kümmert sich in direkter Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden um die Installation an kritischen Stellen.
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== Methode ==
Herkömmliche [[Schutzplanke|Leitplanken]] sind so konstruiert, dass die eigentliche Abprall-Planke in Höhe der Motorhaube eines durchschnittlichen Pkws angebracht ist. Der verbleibende Abstand zum Boden birgt die Gefahr, dass ein gestürzter Zweiradfahrer sich an der Schutzplanke oder dem Stützpfosten schwer oder gar tödlich verletzt. MEHRSi setzt sich für die Beseitigung dieser Gefahrenquelle ein.


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== Umsetzung ==
Der Unterfahrschutz ist eine federnd unterhalb der Schutzplanke angebrachte Stahlplanke, die im Falle einer Kollision Aufprallenergie absorbiert und ein Durchrutschen wirkungsvoll verhindert. Dadurch ist auch keinerlei Berührung mit den scharfkantigen Stützpfosten mehr möglich.
Mehr als 2000 Privatleute und Firmen unterstützen das Projekt. MEHRSi unterstützt aus Spendenmitteln die Entschärfung von Kurven, die generell aus den Landeshaushalten finanziert wird.<ref>[https://www.motorradonline.de/ratgeber/mehrsi-engagement-fuer-unterfahrschutz-mehr-davon/ Mehr davon!] MOTORRAD online, März 2015</ref>


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== Weblinks ==
Der Erfolg von MEHRSi basiert auf einer Strategie des Miteinander in enger Zusammenarbeit mit Sponsoren, den verantwortlichen Behörden, sowie einer positiven und professionellen Öffentlichkeitsarbeit.
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* [http://www.mehrsi.org/ Offizielle Website]
* [http://www.mehrsi.org/pdf/dream_machines_ausg_05.15_save_me_071015.pdf Über die Arbeit von MEHRSi: Zeitschrift DREAM MACHINES Mai 2015]
* [https://www.motorradonline.de/ratgeber/mehrsi-engagement-fuer-unterfahrschutz-mehr-davon/ Über die MEHRSi gGmbH und ihre Geschäftsführerin Monika Schwill bei MOTORRAD online März 2015]


== Einzelnachweise ==
MEHRSi kauft keinen Leitplankenunterfahrschutz und installiert diesen auch nicht, sondern kümmert sich in direkter Zusammenarbeit mit zuständigen Behörden darum, dass der Unterfahrschutz an kritischen Stellen installiert wird.
<references />

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== Umsetzung (Stand Januar 2011) ==
Mehr als 2250 Förderer unterstützen das Projekt. In neun Bundesländern sind 579 Kurven initiiert, mit insgesamt 73165 [[Laufender Meter|laufenden Meter]] Leitplankenunterfahrschutz gesichert und durch die Straßenbaubehörden verbaut.

== Weblinks ==
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[http://www.mehrsi.org/ MEHRSi]


[[Kategorie:Verein (Köln)]]
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[[Kategorie:Verein (Deutschland)]]
[[Kategorie:Motorradclub]]
[[Kategorie:Interessenverband (Verkehr)]]
[[Kategorie:Vereinsgründung 2003]]
[[Kategorie:Motorrad]]
[[Kategorie:Unternehmen (Köln)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2010]]

Aktuelle Version vom 24. August 2024, 09:31 Uhr

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MEHRSi gemeinnützige GmbH steht für „Mehr Sicherheit für Biker“ und ist eine gemeinnützige Organisation, die sich für die Anbringung des Leitplanken-Unterfahrschutzes einsetzt. MEHRSi steht unter der Schirmherrschaft von Axel Horstmann und Ute Vogt.

Geschichte

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MEHRSi wurde 2003 als gemeinnütziger eingetragener Verein gegründet. Im April 2008 beschloss die Mitgliederversammlung die Verschmelzung mit der Björn-Steiger-Stiftung zum 1. Januar 2009. Als Rechtsform wurde eine gemeinnützige GmbH gewählt. Im Dezember 2010 erfolgte die Ausgliederung.

Seit der Gründung ist Monika Schwill Vorstandsvorsitzende bzw. Geschäftsführerin der Organisation.

2022 hat der Verband der Motorjournalisten e.V. Monika Schwill für ihre Verdienste um die Verkehrssicherheit mit dem Goldenen Dieselring ausgezeichnet.[1]

Ziel und Aufgaben

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Mögliche schwere und oft tödliche Verletzungen, die Zweiradfahrer durch mit Sturz verbundenen Aufprall auf einen Leitplanken-Stützpfosten erleiden können, sollen durch die Installation von Leitplanken-Unterfahrschutz verhindert werden. Der Unterfahrschutz ist eine federnd unterhalb der herkömmlichen Leitplanke angebrachte „zweite Leitplanke“, die im Falle einer Kollision Aufprallenergie absorbiert, den entscheidenden Kontakt mit den scharfkantigen Stützpfosten verhindert und den verunglückten Fahrer tatsächlich weiterleitet. Herkömmliche Leitplanken wurden in den 1950er Jahren konstruiert und in ihren Grundzügen seither praktisch unverändert so gebaut. Ein PKW sollte in Höhe der Stoßstange/Motorhaube abgefangen werden. Der verbleibende Abstand zum Boden birgt die Gefahr, dass sich ein gestürzter Zweiradfahrer an der Leitplanke oder dem Stützpfosten schwer oder gar tödlich verletzt.

MEHRSi setzt sich für eine Zusammenarbeit von Sponsoren und verantwortlichen Behörden ein und verfolgt eine professionelle Öffentlichkeitsarbeit. Die Organisation bezuschusst dabei den Leitplanken-Unterfahrschutz und kümmert sich in direkter Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden um die Installation an kritischen Stellen.

Umsetzung

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Mehr als 2000 Privatleute und Firmen unterstützen das Projekt. MEHRSi unterstützt aus Spendenmitteln die Entschärfung von Kurven, die generell aus den Landeshaushalten finanziert wird.[2]

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Der Verband der Motorjournalisten (VdM) verleiht den Goldenen Dieselring an Monika Schwill, auf motorjournalist.de
  2. ↑ Mehr davon! MOTORRAD online, März 2015
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