„Beluga Nomination“ – Versionsunterschied

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen
[gesichtete Version][gesichtete Version]
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
VisuellWikitext
K →Entführung: reffix
→Entführung: Linkfix mit AWB
 
(37 dazwischenliegende Versionen von 19 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Infobox Schiff
{{BoxAnfang}}
| Schiffskategorie = Handelsschiff
{{Infobox Schiff/BasisErw
| AbJahr =
| Name = ''Beluga Nomination''
| Schiffskategorie = [[Handelsschiff]]
| Bild =
| Schiffsname = Beluga Nomination
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Bild =
| Bildtext =
| Land = {{ATG}}
| andere Schiffsnamen =
| Land = Antigua und Barbuda
''BBC Ireland'' <small>(2006–2009)</small><br />
| andere Schiffsnamen =
''Nomination'' <small>(2011)</small><br />
| Schiffstyp = Mehrzweck-Schwergutfrachter
''Thorco Attracion'' <small>(2011–2017)</small><br />
| Schiffsklasse =
''Unispirit'' <small>(seit 2017)</small>
| Rufzeichen = V2BS1
| Schiffstyp = Mehrzweck-Schwergutfrachter
| Heimathafen = [[Saint John’s (Antigua und Barbuda)|St. John’s]]
| Eigner =
| Schiffsklasse = [[Beluga-N-Serie]]
| Reederei = [[Beluga Group]]
| Rufzeichen = V2BS1
| Heimathafen = [[Saint John’s (Antigua und Barbuda)|St. John’s]]
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Volharding Shipyard]]
| Eigner =
| Baunr =
| Reederei = [[Beluga Shipping]]
| Baukosten =
| Bauwerft = [[Volharding Shipyard]]
| Kiellegung =
| Baunr = 625
| Stapellauf =
| Stapellauf =
| Indienststellung =
| Taufe =
| Außerdienststellung =
| Übernahme =
| Verbleib = als ''Unispirit'' in Fahrt
| Indienststellung =
}}
| Reaktivierung =
|{{Infobox Schiff/Daten
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Länge = 132,2
| Verbleib = In Fahrt
| Lpp =
| AutoKat = 0
| KWL =
| Breite = 15,87
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 9,65
| Verdrängung =
| Vermessung = 6.296 BRZ / 3.617 NRZ
| Besatzung = 12
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × [[Maschinenbau Kiel|MaK]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Typ: 8M32)
| Maschinenleistung = kW/3840
| Geschwindigkeit_M = 15,5
| Propeller = 1 × [[Propeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 9.821
| Container = 474
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Bureau Veritas]]
| Registriernummern = IMO 9356402
}}
}}
}}
{{BoxSektion}}
{{Infobox Schiff/DatenErw
| AbJahr =
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Länge = 132,20
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 15,87
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 9,65
| Verdrängung =
| Vermessung = 6296 BRZ / 3617 NRZ
| Besatzung =12
}}
{{BoxSektion}}
{{Infobox Schiff/Antrieb
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Antrieb = MAK 8M32
| Maschinenleistung = 3.840 KW
| Geschwindigkeit_M = 15,5 kn
| Propeller =
}}
{{BoxSektion}}
{{Infobox Schiff/TransportErw
| AbJahr =
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Tragfähigkeit = 9.821
| Container = 474
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
| AutoKat = 0
}}
{{BoxSektion}}
{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern = IMO 9356402
}}
{{BoxEnde}}


Die '''Beluga Nomination''' ist ein unter der Flagge von [[Antigua und Barbuda]] fahrender Mehrzweck-Schwergutfrachter. Schiffseigner ist die ''Beluga Shipping GmbH & Co. KG MS „Bremer Fortune“'', Reederei des Schiffes ist die [[Beluga Group|Beluga Shipping GmbH]] mit Sitz in [[Bremen]].
'''''Beluga Nomination''''' ist der ehemalige Name eines Mehrzweck-Schwergutfrachters. Das unter der Flagge von [[Antigua und Barbuda]] fahrende Schiff der damaligen [[Bremen|Bremer]] Reederei [[Beluga Shipping]] wurde im Januar 2011 von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] entführt und mehrere Monate festgehalten.


== Entführung ==
== Entführung ==
Am 22. Januar 2011 wurde die ''Beluga Nomination'' mit einer Ladung, die aus einem Dutzend [[Yacht|Luxusyachten]] und [[Speedboot]]en bestand,<ref name="fazrit">Johannes Ritter: (2. Februar 2011) [http://www.faz.net/s/RubF359F74E867B46C1A180E8E1E1197DEE/Doc~E8EB4F933FC404E2297F82EF0B6E9D5B2~ATpl~Ecommon~Sspezial.html „Die Piraten haben den Bootsmann erschossen“] ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]'' (abgerufen 2. Februar 2011)</ref><ref>(28. Januar 2011) [http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_politik/article12367301/Seit-vier-Tagen-in-Piratenhand.html Seit vier Tagen in Piratenhand''.] [[Die Welt]]'' (abgerufen 2. Februar 2011)</ref><ref name="neptune">(1. Februar 2011) [http://neptunemaritimesecurity.posterous.com/seven-sailors-still-held-somali-pirates-monst Seven sailors still held Somali pirates] ''Neptune Maritime Security'' (abgerufen 2. Februar 2011)</ref> auf dem Weg von [[Malta]] in den [[Südkorea|südkoreanischen]] Hafen [[Masan]] etwa 800 [[Seemeile]]n nördlich der [[Seychellen]] von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] angegriffen und gekapert.<ref>[http://www.eunavfor.eu/2011/01/mv-beluga-nomination-pirated-in-the-indian-ocean/ MV BELUGA NOMINATION pirated in the Indian Ocean] EU NAVFOR Public Affairs Office</ref><ref name="neptune"/>
Am 22.&nbsp;Januar 2011 wurde die ''Beluga Nomination'' mit einer Ladung, die aus einem Dutzend [[Yacht|Luxusyachten]] und [[Speedboat|Speedbooten]] bestand,<ref name="fazrit">Johannes Ritter: [http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/im-gespraech-niels-stolberg-die-piraten-haben-den-bootsmann-erschossen-17234.html ''Die Piraten haben den Bootsmann erschossen.''] In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]].'' 2. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref><ref>[https://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_politik/article12367301/Seit-vier-Tagen-in-Piratenhand.html ''Seit vier Tagen in Piratenhand.''] In: ''[[Die Welt]]'' 28. Januar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref><ref name="neptune">{{Webarchiv | url=http://neptunemaritimesecurity.posterous.com/seven-sailors-still-held-somali-pirates-monst | wayback=20130604225741 | text=Seven sailors still held Somali pirates}}, ''Neptune Maritime Security'' 1. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref> auf dem Weg von [[Malta]] in den [[südkorea]]nischen Hafen [[Masan]] etwa 800&nbsp;[[Seemeile]]n nördlich der [[Seychellen]] von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] angegriffen und gekapert.<ref name="neptune" /><ref>{{Webarchiv|url=http://www.eunavfor.eu/2011/01/mv-beluga-nomination-pirated-in-the-indian-ocean/ |wayback=20110128231832 |text=MV BELUGA NOMINATION pirated in the Indian Ocean}}, EU NAVFOR Public Affairs Office.</ref>


Der [[Polen (Ethnie)|polnische]] Kapitän und seine Mannschaft, zwei [[Ukrainer]], zwei [[Russen]] sowie sieben [[Filipino]]s, hatten sich nach dem Auftauchen der Piraten, wie in solchen Fällen vorgesehen, in den Sicherheitsraum des Schiffs geflüchtet und hatten per Funk Hilferufe abgesetzt. Den Piraten gelang es jedoch innerhalb von 2 Tagen den Sicherheitsraum aufzuschweißen und die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen.<ref>{{internetquelle| autor=Werner Zeppenfeld|datum=2011-01-27|url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten468.html|titel=Piraten kapern Schiff im Indischen Ozean: Mannschaft wartete vergeblich auf Marine|werk=tagesschau.de|zugriff=5. Februar 2011}}</ref> Militärische Hilfe erfolgte nach dem am 22. Januar 2011 um 13:38 Uhr (MEZ) abgesetzten Notruf zunächst nicht. Zum Zeitpunkt der Kaperung war das nächste verfügbare Kriegsschiff der EU-Mission [[Operation Atalanta]] mit der Begleitung eines Frachtschiffs des [[Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen|Welternährungsprogramm]]s betraut. Die [[Hamburg (F 220)|Fregatte Hamburg]] war in [[Dschibuti]] im Hafen zur Nachversorgung. Ein Aufklärungsflugzeug der Küstenwache der Seychellen überflog das Schiff und konnte an Deck mindestens vier Seeräuber ausmachen. Ein Patrouillenboot der ''Seychelles Coast Guard'' folgte der ''Beluga Nomination''.<ref>keine Autorenangabe (26. Januar 2011) [http://www.thb.info/news/single-view/id/piraten-kapern-erneut-beluga-frachter.html Piraten kapern erneut Beluga-Frachter] THB - Täglicher Hafenbericht, DVV Media Group GmbH</ref>
Der [[Polen (Ethnie)|polnische]] Kapitän und seine Mannschaft (zwei [[Ukrainer]], zwei [[Russen]] sowie sieben [[Filipino]]s) hatten sich nach dem Auftauchen der Piraten, wie in solchen Fällen vorgesehen, in den Sicherheitsraum des Schiffs geflüchtet und hatten per Funk Hilferufe abgesetzt. Den Piraten gelang es jedoch, innerhalb von zwei Tagen den Sicherheitsraum aufzuschweißen und die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen.<ref>{{Internetquelle |autor=Werner Zeppenfeld |datum=2011-01-27 |url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten468.html |titel=Piraten kapern Schiff im Indischen Ozean: Mannschaft wartete vergeblich auf Marine |werk=tagesschau.de |zugriff=2011-02-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110129081353/http://www.tagesschau.de/ausland/piraten468.html |archiv-datum=2011-01-29}}</ref> Militärische Hilfe erfolgte nach dem am 22.&nbsp;Januar 2011 um 13:38&nbsp;Uhr (MEZ) abgesetzten Notruf zunächst nicht. Zum Zeitpunkt der Kaperung war das nächste verfügbare Kriegsschiff der EU-Mission [[Operation Atalanta]] mit der Begleitung eines Frachtschiffs des [[Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen|Welternährungsprogramms]] betraut. Die Fregatte ''[[Hamburg (Schiff, 2004)|Hamburg]]'' war in [[Dschibuti]] im Hafen zur Nachversorgung. Ein Aufklärungsflugzeug der Küstenwache der Seychellen überflog das Schiff und konnte an Deck mindestens vier Seeräuber ausmachen. Ein Patrouillenboot der ''Seychelles Coast Guard'' folgte der ''Beluga Nomination''.<ref>Michael Meyer: {{Webarchiv |url=http://www.thb.info/news/single-view/id/piraten-kapern-erneut-beluga-frachter.html |wayback=20110128210328 |text=Piraten kapern erneut Beluga-Frachter}} In: ''THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung.'' 26. Januar 2011, DVV Media Group GmbH.</ref>


Am 26. Januar 2011 erreichte das [[Dänemark|dänische]] Kommando- und Unterstützungs&shy;schiff [[Absalon-Klasse|HDMS ''Esbern Snare'']] die ''Beluga Nomination''. Das Patrouillenboot der Seychellen und die dänische [[Fregatte]] eröffneten das Feuer auf die Piraten.<ref name=vestr>[http://www.vesseltracker.com/de/Ships/Beluga-Nomination-9356402.html Neueste Schiffsmeldung: ''Beluga Nomination''], vesseltracker.com (abgerufen 30. Januar 2011)</ref>
Am 26.&nbsp;Januar 2011 erreichte das [[Dänemark|dänische]] Kommando- und Unterstützungs&shy;schiff [[Absalon-Klasse|HDMS ''Esbern Snare'']] die ''Beluga Nomination''. Das Patrouillenboot der Seychellen und die dänische [[Fregatte]] eröffneten das Feuer auf die Piraten. Sie töteten einen oder zwei der Seeräuber. Die Piraten erschossen danach, offenbar als Vergeltung für den missglückten Befreiungsversuch, den [[Bootsmann]] und ein weiteres Mitglied der Besatzung des Frachtschiffes.<ref name="fazrit" /><ref name="wek313221">{{Internetquelle |autor=Krischan Förster |datum=2011-01-30 |url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/313221/Toedliche+Schuesse+auf+gekapertem+Schiff.html |titel=Tödliche Schüsse auf gekapertem Schiff |werk=Weser Kurier |zugriff=2011-01-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110203043905/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/313221/Toedliche+Schuesse+auf+gekapertem+Schiff.html |archiv-datum=2011-02-03 |offline=ja |archiv-bot=2023-06-15 04:46:31 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Werner Zeppenfeld |datum=2011-02-05 |url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten470.html |titel=Entführung der „Beluga Nomination“: Drei tote Seeleute auf deutschem Frachter |werk=tagesschau.de |zugriff=2011-02-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110206144948/http://www.tagesschau.de/ausland/piraten470.html |archiv-datum=2011-02-06}}</ref>
Sie töteten einen oder zwei der Seeräuber. Die Piraten erschossen danach, offenbar als Vergeltung für den missglückten Angriff, den [[Bootsmann]] und ein weiteres Mitglied der Besatzung des Frachtschiffes.<ref name=wek2>{{internetquelle| autor=Krischan Förster|datum=2011-01-30|url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/313221/Toedliche+Schuesse+auf+gekapertem+Schiff.html|titel=Tödliche Schüsse auf gekapertem Schiff|werk=Weser Kurier|zugriff=30. Januar 2011}}</ref><ref name="fazrit"/><ref>{{internetquelle| autor=Werner Zeppenfeld|datum=2011-02-05|url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten470.html|titel=Entführung der "Beluga Nomination": Drei tote Seeleute auf deutschem Frachter|werk=tagesschau.de|zugriff=5. Februar 2011}}</ref>


Dem [[Nautischer Offizier|Zweiten Offizier]] gelang es, in das Freifallrettungsboot am Heck des Frachters zu flüchten und zu entkommen. Zwei weitere Besatzungsmitglieder sprangen über Bord, während an Bord Chaos herrschte. Eines zog der Zweite Offizier später aus dem Wasser, das andere Besatzungsmitglied, der leitende Ingenieur, ist auf der Flucht ertrunken.<ref name=wek2>{{Internetquelle | url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Vermischtes/313016/Tote+und+Vermisste+auf+entfuehrtem+Frachter+.html | titel=Tote und Vermisste auf entführtem Frachter | titelerg= | autor=Krischan Förster | hrsg= | werk=Weser Kurier | seiten= | datum=2011-01-29 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2011-01-29 | sprache= | format= | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref> Nach der missglückten Befreiungsaktion erhob die Bremer Beluga-Reederei schwere Vorwürfe gegen die NATO, die EU und die Seychellen, denen sie Unprofessionalität und unkoordiniertes Vorgehen vorwarf.
Dem [[Nautischer Offizier|Zweiten Offizier]] gelang es, in das [[Freifallrettungsboot]] am Heck des Frachters zu flüchten und zu entkommen. Zwei weitere [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] sprangen über Bord, während an Bord Chaos herrschte. Eines zog der Zweite Offizier später aus dem Wasser, das andere Besatzungsmitglied, der leitende Ingenieur, ertrank.<ref name="wek313016">{{Internetquelle |url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Vermischtes/313016/Tote+und+Vermisste+auf+entfuehrtem+Frachter+.html |titel=Tote und Vermisste auf entführtem Frachter |autor=Krischan Förster |hrsg= |werk=Weser Kurier |datum=2011-01-29 |zugriff=2011-01-29 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110201014943/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Vermischtes/313016/Tote+und+Vermisste+auf+entfuehrtem+Frachter+.html |archiv-datum=2011-02-01 |archiv-bot=2023-06-15 04:46:31 InternetArchiveBot }}</ref> Nach der missglückten Befreiungsaktion erhob die Bremer Beluga-Reederei schwere Vorwürfe gegen die NATO, die EU und die Seychellen, denen sie Unprofessionalität und unkoordiniertes Vorgehen vorwarf.


Am 27. Januar 2011 stoppten die Maschinen der ''Beluga Nomination'', wahrscheinlich wegen eines Maschinenausfalls. Wenige Stunden später kam den Seeräubern ein Piraten-Mutterschiff, der am 23. Oktober 2010 entführte Gastanker [[York (2000)|York]] zu Hilfe, weitere Piraten gingen an Bord. Beide Schiffe gingen auf Kurs Richtung Somalia. Die Besatzung der HDMS ''Esbern Snare'' ortete am Nachmittag des 28. Januar 2011 mit Hilfe von Seefernaufklärern der [[Vereinigte Staaten|USA]] und [[Spanien]]s das Rettungsboot der ''Beluga Nomination'' etwa 300 Seemeilen von der somalischen Küste entfernt und barg zwei Seeleute,<ref>(29. Januar 2011) [http://www.aco.nato.int/page424202727.aspx NATO Warship Rescues 2 Seamen after Pirate Attack] NATO Allied Command Operations (ACO) (abgerufen 29. Januar 2011)</ref> darunter den Zweiten Offizier. Die beiden Geretteten, ein Ukrainer und ein Filipino, wurden an Bord der dänischen Fregatte betreut und versorgt.<ref>(29. Januar 2011) [http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,742360,00.html Tödliches Feuergefecht um gekaperte "Beluga Nomination"] ''[[Der Spiegel|Spiegel Online]]'' (abgerufen 29. Januar 2011)</ref>
Am 27.&nbsp;Januar 2011 stoppten die Maschinen der ''Beluga Nomination'', wahrscheinlich wegen eines Maschinenausfalls. Wenige Stunden später kam den Seeräubern ein Piraten-Mutterschiff, der am 23.&nbsp;Oktober 2010 entführte Gastanker ''[[Epic Balta|York]]'' zu Hilfe, weitere Piraten gingen an Bord. Beide Schiffe gingen auf Kurs Richtung Somalia. Die Besatzung der HDMS ''Esbern Snare'' ortete am Nachmittag des 28.&nbsp;Januar 2011 mit Hilfe von Seefernaufklärern der [[Vereinigte Staaten|USA]] und [[Spanien]]s das Rettungsboot der ''Beluga Nomination'' etwa 300&nbsp;Seemeilen von der somalischen Küste entfernt und barg die beiden entkommenen Seeleute.<ref>[http://www.aco.nato.int/page424202727.aspx ''NATO Warship Rescues 2 Seamen after Pirate Attack''] NATO Allied Command Operations (ACO) 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).</ref> Die beiden Geretteten, ein Ukrainer und ein Filipino, wurden an Bord der dänischen Fregatte betreut und versorgt.<ref>[http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,742360,00.html ''Tödliches Feuergefecht um gekaperte „Beluga Nomination“.''] In: ''[[Der Spiegel|Spiegel Online]]'' 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).</ref>


Die Piraten gestatteten dem Kapitän nach Erreichen der somalischen Küste am 29. Januar 2011 einen Anruf nach Bremen.<ref name=wek2/> Nachdem das Schiff und die Besatzung mehrere Monate festgehalten worden waren, verließen die Piraten die ''Beluga Nomination''. Der Frachter lief Mitte April 2011 aus der Bucht von Haradhere aus und befindet sich auf dem Weg nach [[Mombasa]]. Zur Frage der Zahlung eines Lösegeldes nahm die Reederei nicht Stellung.<ref>vgl. [http://www.tagesschau.de/multimedia/sendung/ts25990.html ''Piraten lassen entführt "Beluga Nomination" frei''] bei tagesschau.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref><ref>vgl. [http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/politikpiratenbeluganomination100.html ''Die "Beluga Nomination" ist wieder frei''] bei radiobremen.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref>
Die Piraten gestatteten dem Kapitän nach Erreichen der somalischen Küste am 29.&nbsp;Januar 2011 einen Anruf bei der Reederei des Schiffes.<ref name="wek313016" /> Nachdem Schiff und Besatzung mehrere Monate festgehalten worden waren, kam das Schiff Mitte April 2011 frei. Zur Frage der Zahlung eines Lösegeldes nahm die Reederei nicht Stellung.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.tagesschau.de/multimedia/sendung/ts25990.html | wayback=20110416055337 | text=''Piraten lassen entführt „Beluga Nomination“ frei''}} bei tagesschau.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/politikpiratenbeluganomination100.html |wayback=20110418013241 |text=''Die „Beluga Nomination“ ist wieder frei''}} bei radiobremen.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref>


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{Wikinews|Schiffspiraterie: Möglicherweise Tote an Bord des deutschen Frachters „Beluga Nomination“}}
*[http://www.beluga-group.com/en/flottendatenbank/mehrzweck-schwergutfrachter/n-series/ Beluga Group, Flottendatenbank, Mehrzweck-Schwergutfrachter, N-Series]
* {{Wikinews|Schiffspiraterie: Möglicherweise Tote an Bord des deutschen Frachters „Beluga Nomination“}}


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references/>
<references />


[[Kategorie:Frachtschiff (Antigua und Barbuda)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Beluga Group]]
[[Kategorie:Beluga Group]]
[[Kategorie:Frachtschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Piraterie]]
[[Kategorie:Piraterie]]
[[Kategorie:Kriminalfall 2011]]

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 15:04 Uhr

Beluga Nomination p1
Schiffsdaten
Flagge Antigua und Barbuda Antigua und Barbuda
andere Schiffsnamen

BBC Ireland (2006–2009)
Nomination (2011)
Thorco Attracion (2011–2017)
Unispirit (seit 2017)

Schiffstyp Mehrzweck-Schwergutfrachter
Klasse Beluga-N-Serie
Rufzeichen V2BS1
Heimathafen St. John’s
Reederei Beluga Shipping
Bauwerft Volharding Shipyard
Baunummer 625
Verbleib als Unispirit in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 132,2 m (Lüa)
Breite 15,87 m
Tiefgang (max.) 9,65 m
Vermessung 6.296 BRZ / 3.617 NRZ
 
Besatzung 12
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK-Dieselmotor (Typ: 8M32)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 3.840 kW (5.221 PS)
Höchst­geschwindigkeit 15,5 kn (29 km/h)
Propeller 1 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 9.821 tdw
Container 474 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas
Registrier­nummern IMO 9356402

Beluga Nomination ist der ehemalige Name eines Mehrzweck-Schwergutfrachters. Das unter der Flagge von Antigua und Barbuda fahrende Schiff der damaligen Bremer Reederei Beluga Shipping wurde im Januar 2011 von somalischen Piraten entführt und mehrere Monate festgehalten.

Entführung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 22. Januar 2011 wurde die Beluga Nomination mit einer Ladung, die aus einem Dutzend Luxusyachten und Speedbooten bestand,[1][2][3] auf dem Weg von Malta in den südkoreanischen Hafen Masan etwa 800 Seemeilen nördlich der Seychellen von somalischen Piraten angegriffen und gekapert.[3][4]

Der polnische Kapitän und seine Mannschaft (zwei Ukrainer, zwei Russen sowie sieben Filipinos) hatten sich nach dem Auftauchen der Piraten, wie in solchen Fällen vorgesehen, in den Sicherheitsraum des Schiffs geflüchtet und hatten per Funk Hilferufe abgesetzt. Den Piraten gelang es jedoch, innerhalb von zwei Tagen den Sicherheitsraum aufzuschweißen und die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen.[5] Militärische Hilfe erfolgte nach dem am 22. Januar 2011 um 13:38 Uhr (MEZ) abgesetzten Notruf zunächst nicht. Zum Zeitpunkt der Kaperung war das nächste verfügbare Kriegsschiff der EU-Mission Operation Atalanta mit der Begleitung eines Frachtschiffs des Welternährungsprogramms betraut. Die Fregatte Hamburg war in Dschibuti im Hafen zur Nachversorgung. Ein Aufklärungsflugzeug der Küstenwache der Seychellen überflog das Schiff und konnte an Deck mindestens vier Seeräuber ausmachen. Ein Patrouillenboot der Seychelles Coast Guard folgte der Beluga Nomination.[6]

Am 26. Januar 2011 erreichte das dänische Kommando- und Unterstützungs­schiff HDMS Esbern Snare die Beluga Nomination. Das Patrouillenboot der Seychellen und die dänische Fregatte eröffneten das Feuer auf die Piraten. Sie töteten einen oder zwei der Seeräuber. Die Piraten erschossen danach, offenbar als Vergeltung für den missglückten Befreiungsversuch, den Bootsmann und ein weiteres Mitglied der Besatzung des Frachtschiffes.[1][7][8]

Dem Zweiten Offizier gelang es, in das Freifallrettungsboot am Heck des Frachters zu flüchten und zu entkommen. Zwei weitere Besatzungsmitglieder sprangen über Bord, während an Bord Chaos herrschte. Eines zog der Zweite Offizier später aus dem Wasser, das andere Besatzungsmitglied, der leitende Ingenieur, ertrank.[9] Nach der missglückten Befreiungsaktion erhob die Bremer Beluga-Reederei schwere Vorwürfe gegen die NATO, die EU und die Seychellen, denen sie Unprofessionalität und unkoordiniertes Vorgehen vorwarf.

Am 27. Januar 2011 stoppten die Maschinen der Beluga Nomination, wahrscheinlich wegen eines Maschinenausfalls. Wenige Stunden später kam den Seeräubern ein Piraten-Mutterschiff, der am 23. Oktober 2010 entführte Gastanker York zu Hilfe, weitere Piraten gingen an Bord. Beide Schiffe gingen auf Kurs Richtung Somalia. Die Besatzung der HDMS Esbern Snare ortete am Nachmittag des 28. Januar 2011 mit Hilfe von Seefernaufklärern der USA und Spaniens das Rettungsboot der Beluga Nomination etwa 300 Seemeilen von der somalischen Küste entfernt und barg die beiden entkommenen Seeleute.[10] Die beiden Geretteten, ein Ukrainer und ein Filipino, wurden an Bord der dänischen Fregatte betreut und versorgt.[11]

Die Piraten gestatteten dem Kapitän nach Erreichen der somalischen Küste am 29. Januar 2011 einen Anruf bei der Reederei des Schiffes.[9] Nachdem Schiff und Besatzung mehrere Monate festgehalten worden waren, kam das Schiff Mitte April 2011 frei. Zur Frage der Zahlung eines Lösegeldes nahm die Reederei nicht Stellung.[12][13]

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
 Wikinews: Schiffspiraterie: Möglicherweise Tote an Bord des deutschen Frachters „Beluga Nomination“ – Nachricht

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b Johannes Ritter: Die Piraten haben den Bootsmann erschossen. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).
  2. ↑ Seit vier Tagen in Piratenhand. In: Die Welt 28. Januar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).
  3. ↑ a b Seven sailors still held Somali pirates (Memento vom 4. Juni 2013 im Internet Archive), Neptune Maritime Security 1. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).
  4. ↑ MV BELUGA NOMINATION pirated in the Indian Ocean (Memento vom 28. Januar 2011 im Internet Archive), EU NAVFOR Public Affairs Office.
  5. ↑ Werner Zeppenfeld: Piraten kapern Schiff im Indischen Ozean: Mannschaft wartete vergeblich auf Marine. In: tagesschau.de. 27. Januar 2011, archiviert vom Original am 29. Januar 2011; abgerufen am 5. Februar 2011.
  6. ↑ Michael Meyer: Piraten kapern erneut Beluga-Frachter (Memento vom 28. Januar 2011 im Internet Archive) In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung. 26. Januar 2011, DVV Media Group GmbH.
  7. ↑ Krischan Förster: Tödliche Schüsse auf gekapertem Schiff. In: Weser Kurier. 30. Januar 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2011; abgerufen am 30. Januar 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.weser-kurier.de
  8. ↑ Werner Zeppenfeld: Entführung der „Beluga Nomination“: Drei tote Seeleute auf deutschem Frachter. In: tagesschau.de. 5. Februar 2011, archiviert vom Original am 6. Februar 2011; abgerufen am 5. Februar 2011.
  9. ↑ a b Krischan Förster: Tote und Vermisste auf entführtem Frachter. In: Weser Kurier. 29. Januar 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Februar 2011; abgerufen am 29. Januar 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.weser-kurier.de
  10. ↑ NATO Warship Rescues 2 Seamen after Pirate Attack NATO Allied Command Operations (ACO) 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).
  11. ↑ Tödliches Feuergefecht um gekaperte „Beluga Nomination“. In: Spiegel Online 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).
  12. ↑ Piraten lassen entführt „Beluga Nomination“ frei (Memento vom 16. April 2011 im Internet Archive) bei tagesschau.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).
  13. ↑ Die „Beluga Nomination“ ist wieder frei (Memento vom 18. April 2011 im Internet Archive) bei radiobremen.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Beluga_Nomination&oldid=247978830“