„Mike Gascoyne“ – Versionsunterschied

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'''Mike Gascoyne''' (* [[2. April]] [[1963]] in [[Norwich]], England) ist ein britischer Formel 1 Designer und langjähriger Technischer Direktor bei verschiedenen Formel 1 Teams. Gascoyne ist gegenwärtig Teil des Management Teams der [[Caterham Group]] und CEO des Werkstoff Spezialisten [http://www.caterhamcomposites.com Caterham Composites].
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'''Mike Gascoyne''' (* [[2. April]] [[1963]] in [[Norwich]], England) ist ein britischer Formel-1-Ingenieur und langjähriger Technischer Direktor bei verschiedenen Formel-1-Teams. Gascoyne ist gegenwärtig Teil des Management-Teams der Caterham Group und CEO des Werkstoffspezialisten Caterham Composites.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-132736-zusaetzlicher-job-fuer-mike-gascoyne-willkommene-luftveraenderung.html Zusätzlicher Job für Mike Gascoyne – Willkommene Luftveränderung – Formel 1 – Motorsport-Magazin.com]</ref>

Gascoyne wurde in [[Norfolk]], [[England]] geboren. Er studierte [[Fluid Dynamics|Strömungsmechanik]] an der [[University of Cambridge|Cambridge University]] ([[Churchill College]]) von 1982 bis 1988. <ref>[http://www.grandprix.com/gpe/cref-gasmik.html F1 News - Grandprix.com > GP Encyclopedia > People > Mike Gascoyne<!-- Bot generated title -->]</ref>

Mike Gascoyne lebt heute in Oxfordshire und Norfolk, England mit seiner Lebensgefährtin Silvi und seinen drei Kindern Joel, Connie und Freddie.


Gascoyne wurde in [[Norfolk]], [[England]] geboren. Von 1982 bis 1988 studierte er Strömungsmechanik an der [[University of Cambridge|Cambridge University]] ([[Churchill College]]).<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/cref-gasmik.html F1 News – Grandprix.com > GP Encyclopedia > People > Mike Gascoyne<!-- Bot generated title -->]</ref>


== Formel-1-Karriere ==
== Formel-1-Karriere ==


Nach einem kurzen Gastspiel bei Westland System Assessment Limited, teil der Westland Helicopters startete Gascoyne 1989 bei McLaren als Windtunnel Ingenieur.
Nach einem kurzen Gastspiel bei Westland System Assessment Limited, Teil der Westland Helicopters, startete Gascoyne 1989 bei [[McLaren Racing]] als [[Windkanal]]-Ingenieur. Danach arbeitete Gascoyne für die Formel-1-Teams [[Sauber Motorsport|Sauber]], [[Tyrrell]] und [[Jordan Grand Prix|Jordan]], bevor er im Dezember 2003 von [[Renault F1|Renault]] zum [[Toyota Racing|Toyota]]-Team wechselte.<ref>{{Webarchiv|url=http://retroformula1.com/Jordan/formula1_Jordan_SHOP.html|wayback=20131124075411|text=RETRO FORMULA 1 – JORDAN HISTORIC FORMULA 1 MERCHANDISE}}</ref>
Dort war er für den erfolgreichen Toyota TF105 verantwortlich, der dem Team erstmals den Anschluss an die Spitzenteams ermöglichte. Am 4. April 2006 wurde Gascoyne entlassen. Vor allem der schlechte Saisonstart mit dem von ihm konstruierten Toyota TF106 soll der ausschlaggebende Grund dafür sein. Als sein Gehalt bei dem japanischen Rennstall wurden etwa 8 Millionen Dollar pro Jahr angenommen<ref>''F1 Racing magazine'', Februar 2005</ref>, was ihn zum wohl bestbezahlten Techniker der Formel 1 machte, sogar im Vergleich zu erfolgreicheren technischen Direktoren wie [[Adrian Newey]] und [[Ross Brawn]]. In den Saisons 2007 und 2008 arbeitete Gascoyne als Chef-Techniker beim Team [[Force India]] (ehemals [[Spyker F1]]) und wurde [[Formel-1-Saison 2009|2009]] durch [[James Key]] abgelöst.
[[File:Damon Hill 1999 Canada.jpg|thumbnail|left|Damon Hill 1999 Canada]]
In den vergangenen 24 Jahren hat Gascoyne darauffolgend für verschiedenste Formel-1-Teams (zum Beispiel [[McLaren Racing|McLaren]], [[Sauber Motorsport|Sauber]], [[Tyrrell]], [[Jordan Grand Prix|Jordan]]) gearbeitet, bevor er im Dezember 2003 von [[Renault F1|Renault]] zum [[Toyota Racing|Toyota]]-Team wechselte.
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[[File:Ralf Schumacher 2005 (cropped).jpg|thumbnail|right|Ralf Schumacher 2005]]
Dort war er für den erfolgreichen [[Toyota TF105|TF105]] verantwortlich, der dem Team erstmals den Anschluss an die Spitzenteams ermöglichte. Am 4. April 2006 wurde Gascoyne aus mehreren Gründen entlassen. Vor allem der schlechte Saisonstart mit dem von ihm konstruierten [[Toyota TF106|TF106]] soll der ausschlaggebende Grund dafür sein. Als sein Gehalt bei dem japanischen Rennstall wurden etwa 8 Millionen Dollar pro Jahr angenommen<ref>''(Quelle (engl.) F1 Racing magazine, February 2005)''</ref>, was ihn zum wohl bestbezahlten Techniker der Formel 1 machte, sogar im Gegensatz zu erfolgreicheren technischen Direktoren wie [[Adrian Newey]] und [[Ross Brawn]]. In den Saisons 2007 und 2008 arbeitete Gascoyne als Chef-Techniker beim Team [[Force India]] (ehemals [[Spyker F1]]) und wurde [[Formel-1-Saison 2009|2009]] durch [[James Key]] abgelöst.

[[File:Mike Gascoyne driving classic Lotus in Snetterton Gold Leaf 49B.JPG|thumbnail|right|Gascoyne fährt den legendären Lotus Gold Leaf 49B in Snetterton]]
In September 2009 wurde Gascoyne von [[Tony Fernandes]] mit dem Aufbau des neuen F1 Team's Lotus F1 Racing das heute unter dem Namen [[Caterham F1 Team]] startet beauftragt. Das Team bestritt seinen ersten Rennauftritt nach nur 5 Monaten Entwicklungs- und Aufbauarbeit erfolgreich in Bahrain.


Im September 2009 wurde Gascoyne von [[Tony Fernandes]] mit dem Aufbau des neuen F1-Teams Lotus F1 Racing beauftragt, das heute unter dem Namen [[Caterham F1 Team]] startet. Das Team bestritt seinen ersten Rennauftritt nach nur fünf Monaten Entwicklungs- und Aufbauarbeit erfolgreich in Bahrain.


=== Stationen ===
=== Stationen ===
* 1989–1990: [[Windkanal]]-[[Aerodynamik]]er [[McLaren Racing|McLaren]] (F1)
* 1990–1991: Aerodynamiker bei [[Tyrrell]] (F1)
* 1991–1993: Chefaerodynamiker bei [[Sauber Motorsport|Sauber]] (F1)
* 1993–1998: Stellvertretender Technischer Direktor Tyrrell Racing (F1)
* 1998–2001: Technischer Direktor [[Jordan Grand Prix]] (F1)
* 2001–2003: Technischer Direktor [[Benetton Formula|Benetton]], später [[Alpine F1 Team|Renault F1]] (F1)
* 2003–2007: Technischer Direktor [[Toyota F1]] (F1)
* 2007–2008: Technischer Direktor [[Spyker F1]], später [[Force India]] (F1)
* 2009–2012: Technischer Direktor [[Caterham F1 Team]] (F1)


Gascoynes direkter Managementstil hat sich durch seine Karriere hindurch vor allem beim Aufbau neuer Projekte wie dem neuen [[Caterham F1 Team]] und der Umstrukturierung bestehender Motorsportteams wie [[Renault F1|Renault]] und [[Toyota Racing|Toyota]] als sehr erfolgreich erwiesen.<ref>[http://www.tagesspiegel.de/sport/formel1/formel-1-zurueck-in-die-garage/1606524.html Formel 1: Zurück in die Garage – Formel 1 – Sport – Tagesspiegel]</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Karin Sturm |url=https://www.tagesspiegel.de/sport/ferraris-zukunft-hat-erst-begonnen-die-konkurrenz-muss-mit-weiteren-fortschritten-rechnen/412222.html |titel=Ferraris Zukunft hat erst begonnen - Die Konkurrenz muss mit weiteren Fortschritten rechnen |werk=[[Der Tagesspiegel]] |datum=2003-05-06 |abruf=2019-06-12}}</ref>
*1989–1990: Windtunnel Aerodynamiker [[McLaren]] (F1)
*1990–1991: Aerodynamiker bei [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] (F1)
*1991–1993: Chefaerodynamiker bei [[Sauber]] (F1)
*1993–1998: Stellvertretender Technischer Direktor [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] (F1)
*1998–2001: Technischer Direktor [[Jordan Grand Prix]] (F1)
*2001–2003: Technischer Direktor [[Benetton Formula|Benetton]] (F1)
*2003–2007: Technischer Direktor [[Toyota F1]] (F1)
*2007-2008: Technischer Direktor [[Spyker F1]], later [[Force India]] (F1)
*2009-2012: Technischer Direktor [[Caterham F1 Team]] (F1)

[[File:Lotus Racing Car Launch 2010.jpg|thumbnail|left||thumbnail|Lotus Racing Vorstellung in London 2010]]
Gascoyne's direkter Managementstil hat sich durch seine Karriere hindurch vor allem beim Aufbau neuer Projekt wie dem neues [[Caterham F1 Team]] und der Umstrukturierung bestehender Motorsport teams wie [[Renault F1|Renault]] und [[Toyota Racing|Toyota]] als sehr erfolgreich bewiesen.
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Gascoyne's Spitzname "der Rottweiler" stammt aus seiner Zeit bei dem englischen Formel 1 Team Tyrell, währenddessen er unter seinem Mentor [[Harvey Postlethwaite] arbeitete. Ursprünglich "Harvey's Pit Bull" blieb der Name "Rottweiler" bis heute an Ihm hängen.



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== MGI Consultancy ==
== MGI Consultancy ==
Gascoyne gründete 2001 in Oxford das Beratungsunternehmen MGI Consultancy, das sich auf Ingenieurwesen und Projektmanagement im Auto-, Motorsport-, Flugzeug- und Wassersportbereich spezialisiert.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.mgiconsultancy.com/news/|wayback=20160504022743|text=MGI &#xBB; News}}</ref>


=== Caterham Challenge ===
Gascoyne gründete 2001 in Oxford sein eigenes Unternehmen. Er ist Inhaber von [[MGI Consultancy]], einer Beratung die sich auf Ingenieurwesen und Projektmanagement im Auto-, Motorsport-, Flugzeug- und Wassersportbereich spezialisiert.
<ref>http://www.mgiconsultancy.com/news/</ref>


MGI Consultancy leitet gegenwärtig das Project Caterham Challenge, eine Kampagne, die sich bemüht, in der Formel 1 angewandte Projektmanagement- und Technologie-Entwicklungen auf die Organisation und hochseetaugliche technische Unterstützung von professionellen Hochsee-Segelteams anzuwenden. Die Kampagne läuft in Zusammenarbeit mit der Caterham Group, speziell hier Caterham Technology und Caterham Composites.<ref>[http://www.sail-world.com/UK/Caterham-Challenge---A-powerful-new-force/109536 Caterham Challenge – A powerful new force]</ref><ref>[http://www.sportspromedia.com/news/caterham_to_back_mike_gascoynes_sailing_campaign Caterham to back Mike Gascoyne’s sailing campaign]</ref>
===Caterham Challenge===


Die Caterham Challenge, eine Class-40-Rennyacht, nahm 2013 mit Mike Gascoyne als Skipper und [[Brian Thompson (Segler)|Brian Thompson]] als Co-Skipper bei der Hochseeregatta [[Transat Jacques Vabre]] von Le Havre, Frankreich, nach Itajai, Brasilien, teil.<ref>[http://www.independent.co.uk/sport/general/sailing/caterham-f1-boss-mike-gascoyne-to-join-world-of-ocean-racing-8617569.html Caterham F1 boss Mike Gascoyne to join world of ocean racing]</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.caterhamchallenge.com/|wayback=20130613124356|text=Caterham Challenge}}</ref>
[[File:Caterham Challenge and crew 01.JPG|thumbnail|right|Caterham Challenge und Crew]]
MGI Consultancy leitet gegenwärtig das Project Caterham Challenge, eine Kampagne die sich bemüht in der Formel 1 angewandte Projekt Management und Technologie Entwicklungen auf die Organisation und hochseetaugliche technische Unterstützung von professionellen Hochsee Segelteams anzuwenden.
Die Kampagne läuft in Zusammenarbeit mit der Caterham Group, speziell hier Caterham Technology und Caterham Composites.
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=== Caterham Le Mans ===
Caterham Challenge, eine Class40 Rennyacht nimmt gegenwärtig bei der Hochseeregatta [[Transat Jacques Vabres]] 2013 von Le Havre, Frankreich, nach Itajai, Brasilien teil mit Mike Gascoyne als skipper und [[Brian Thompson (sailor)|Brian Thompson]] als co-skipper.
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[[File:Caterham Challenge race start.JPG|thumb|right|Caterham Challenge Rennstart TJV 2013, mit Mike Gascoyne und Brian Thompson]]


MGI Consultancy hat im Juni 2013 den ersten Le-Mans-Auftritt der Caterham Group technisch unterstützt.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/107440 Caterham places F1 reserve Alexander Rossi at Greaves for Le Mans – Le Mans news – AUTOSPORT.com]</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://life.caterham.co.uk/news/caterham-to-make-le-mans-24-hours-debut|archive-is=20130707020942|text=Caterham Cars}}</ref>
[[File:Caterham Le Mans Mike Gascoyne.jpg|thumbnail|left|Caterham Le Mans project]]
===Caterham Le Mans===

MGI Consultancy hat im Juni 2013 den ersten Le Mans Auftritt der Caterham Group technisch unterstützt.
<ref>http://www.autosport.com/news/report.php/id/107440</ref><ref>http://life.caterham.co.uk/news/caterham-to-make-le-mans-24-hours-debut</ref>


== Persönliches ==
== Persönliches ==


Während seiner Zeit and der [[University of Cambridge|Cambridge University]] leitet Gascoyne 2 Expeditionen in den Himalaya (1986-1987) während dieser er unter anderem den Bandarpunch und Sudarshan Parbat erkletterte.
Während seiner Zeit an der [[University of Cambridge|Cambridge University]] leitete Gascoyne zwei Expeditionen in den Himalaya (1986–1987), während der er unter anderem den Bandarpunch und Sudarshan Parbat erkletterte. Diesen Expeditionen folgte ein neugefundenes Interesse an der damals noch jungen Sportart des Gleitschirmfliegens (1989–1992).
[[File:Mike gascoyne driving a Tyrell f1 car in Boss GP series.JPG|thumbnail|left|Gascoyne in einem Tyrrell F1 Fahrzeug in der BOSS GP Serie]]
Diesen Expeditionen folgte ein neugefundenes Interesse in der damals noch jungen Sportart des Gleitschirm Fliegens (1989-1992).
Gascoyne nahm 1999 für 4 Rennen in der britischen BOSS GP Serie teil in der den Tyrrell 022 und den Tyrrell 025 steuerte. Beide waren von Ihm selbst entwickelt während seiner Zeit bei [[Tyrrell Racing|Tyrrell]].


Gascoyne nahm 1999 für vier Rennen in der britischen BOSS-GP-Serie teil, in der er den Tyrrell 022 und den Tyrrell 025 steuerte. Beide Wagen waren während seiner Zeit bei Tyrrell von ihm selbst entwickelt worden.
[[File:Mike gascoyne - sailing class 40 - arrival.jpg|thumbnail|Gascoyne nach seiner Atlantik Überquerung]]
Seiner Leidenschaft für wettbewerbsorientierten Extremsport folgende erfüllte sich gascoyne einen Lebenslangen Traum.
Following his love for competitive extreme sport Gascoyne fulfilled another lifelong dream by sailing solo non-stop 3200 miles across the Atlantic in 2012. He crossed the Atlantic on a [[Class 40]] racing yacht leaving [[Cascais]] (Portugal) on 28 November 2012 and arriving in [[Grenada]] (Caribbean) on 14 December 2012. .


Im November 2013 segelte Gascoyne alleine ohne Zwischenstop auf einer 13m Rennyacht (Class40) von [[Cascais]] (Portugal) nach [[Grenada]] (Karibik) in der Karibik.
Seiner Leidenschaft für wettbewerbsorientierten Extremsport folgend, erfüllte sich Gascoyne im November 2013 einen lebenslangen Traum und segelte alleine ohne Zwischenstopp auf einer Class-40-Rennyacht von [[Cascais]] (Portugal) nach [[Grenada]] in der Karibik, wo er am 14. Dezember 2012 nach 16 Tagen ankam.


Gascoynes Spitzname „der Rottweiler“ stammt aus seiner Zeit bei dem englischen Formel-1-Team Tyrell, während der er unter seinem Mentor [[Harvey Postlethwaite]] arbeitete. Ursprünglich „Harvey's Pit Bull“ blieb der Name „Rottweiler“ bis heute an ihm hängen.
Gascoyne ist zudem ein leidenschaftlicher Cricket fan.


Mike Gascoyne lebt heute in Oxfordshire und Norfolk, England mit seiner Lebensgefährtin Silvi und seinen drei Kindern Joel, Connie und Freddie.
== Einzelnachweise ==

<references />


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{Commonscat|Mike Gascoyne}}
* [http://www.mgiconsultancy.com/ MGI Consultancy – Offizielle Seite] (englisch)
* [http://www.bbc.co.uk/norfolk/content/articles/2007/10/29/sport_feature_mike_gascoyne_20071029_feature.shtml BBC Norfolk 2007 Interview] (englisch)
* [http://www.mgiconsultancy.com/ MGIconsultancy.com] (englisch)
* [http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/22563038 BBC F1 meets sailing] (englisch)
* [http://www.bbc.co.uk/norfolk/content/articles/2007/10/29/sport_feature_mike_gascoyne_20071029_feature.shtml BBC Norfolk 2007 interview bbc.co.uk] (englisch)
* [https://www.voile.banquepopulaire.fr/Ils-ont-ecrit-l-histoire/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/default.html Maxi Trimaran Banque Populaire V] (englisch)


== Einzelnachweise ==
* [http://www.mgiconsultancy.com MGI Consultancy - Offizielle Seite] (englisch)
<references />
*[http://www.bbc.co.uk/norfolk/content/articles/2007/10/29/sport_feature_mike_gascoyne_20071029_feature.shtml BBC Norfolk 2007 Interview] (englisch)
*[http://www.mgiconsultancy.com MGIconsultancy.com] (englisch)
*[http://www.caterhamchallenge.com CaterhamChallenge.com] (englisch)
*[http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/22563038 BBC F1 meets sailing] (englisch)
*[http://www.bbc.co.uk/norfolk/content/articles/2007/10/29/sport_feature_mike_gascoyne_20071029_feature.shtml BBC Norfolk 2007 interview bbc.co.uk] (englisch)
*[http://www.racecar-engineering.com/community/raceblogs/181991/mike-gascoyne-on-f1-2008.html Racecar Engineering 2008 Interview www.racecar-engineering.com] (englisch)
*[https://www.voile.banquepopulaire.fr/Ils-ont-ecrit-l-histoire/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/default.html Maxi Trimaran Banque Populaire V] (englisch)


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Aktuelle Version vom 12. August 2024, 22:59 Uhr

Mike Gascoyne

Mike Gascoyne (* 2. April 1963 in Norwich, England) ist ein britischer Formel-1-Ingenieur und langjähriger Technischer Direktor bei verschiedenen Formel-1-Teams. Gascoyne ist gegenwärtig Teil des Management-Teams der Caterham Group und CEO des Werkstoffspezialisten Caterham Composites.[1]

Gascoyne wurde in Norfolk, England geboren. Von 1982 bis 1988 studierte er Strömungsmechanik an der Cambridge University (Churchill College).[2]

Formel-1-Karriere

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Nach einem kurzen Gastspiel bei Westland System Assessment Limited, Teil der Westland Helicopters, startete Gascoyne 1989 bei McLaren Racing als Windkanal-Ingenieur. Danach arbeitete Gascoyne für die Formel-1-Teams Sauber, Tyrrell und Jordan, bevor er im Dezember 2003 von Renault zum Toyota-Team wechselte.[3] Dort war er für den erfolgreichen Toyota TF105 verantwortlich, der dem Team erstmals den Anschluss an die Spitzenteams ermöglichte. Am 4. April 2006 wurde Gascoyne entlassen. Vor allem der schlechte Saisonstart mit dem von ihm konstruierten Toyota TF106 soll der ausschlaggebende Grund dafür sein. Als sein Gehalt bei dem japanischen Rennstall wurden etwa 8 Millionen Dollar pro Jahr angenommen[4], was ihn zum wohl bestbezahlten Techniker der Formel 1 machte, sogar im Vergleich zu erfolgreicheren technischen Direktoren wie Adrian Newey und Ross Brawn. In den Saisons 2007 und 2008 arbeitete Gascoyne als Chef-Techniker beim Team Force India (ehemals Spyker F1) und wurde 2009 durch James Key abgelöst.

Im September 2009 wurde Gascoyne von Tony Fernandes mit dem Aufbau des neuen F1-Teams Lotus F1 Racing beauftragt, das heute unter dem Namen Caterham F1 Team startet. Das Team bestritt seinen ersten Rennauftritt nach nur fünf Monaten Entwicklungs- und Aufbauarbeit erfolgreich in Bahrain.

Stationen

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Gascoynes direkter Managementstil hat sich durch seine Karriere hindurch vor allem beim Aufbau neuer Projekte wie dem neuen Caterham F1 Team und der Umstrukturierung bestehender Motorsportteams wie Renault und Toyota als sehr erfolgreich erwiesen.[5][6]

MGI Consultancy

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Gascoyne gründete 2001 in Oxford das Beratungsunternehmen MGI Consultancy, das sich auf Ingenieurwesen und Projektmanagement im Auto-, Motorsport-, Flugzeug- und Wassersportbereich spezialisiert.[7]

Caterham Challenge

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MGI Consultancy leitet gegenwärtig das Project Caterham Challenge, eine Kampagne, die sich bemüht, in der Formel 1 angewandte Projektmanagement- und Technologie-Entwicklungen auf die Organisation und hochseetaugliche technische Unterstützung von professionellen Hochsee-Segelteams anzuwenden. Die Kampagne läuft in Zusammenarbeit mit der Caterham Group, speziell hier Caterham Technology und Caterham Composites.[8][9]

Die Caterham Challenge, eine Class-40-Rennyacht, nahm 2013 mit Mike Gascoyne als Skipper und Brian Thompson als Co-Skipper bei der Hochseeregatta Transat Jacques Vabre von Le Havre, Frankreich, nach Itajai, Brasilien, teil.[10][11]

Caterham Le Mans

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MGI Consultancy hat im Juni 2013 den ersten Le-Mans-Auftritt der Caterham Group technisch unterstützt.[12][13]

Persönliches

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Während seiner Zeit an der Cambridge University leitete Gascoyne zwei Expeditionen in den Himalaya (1986–1987), während der er unter anderem den Bandarpunch und Sudarshan Parbat erkletterte. Diesen Expeditionen folgte ein neugefundenes Interesse an der damals noch jungen Sportart des Gleitschirmfliegens (1989–1992).

Gascoyne nahm 1999 für vier Rennen in der britischen BOSS-GP-Serie teil, in der er den Tyrrell 022 und den Tyrrell 025 steuerte. Beide Wagen waren während seiner Zeit bei Tyrrell von ihm selbst entwickelt worden.

Seiner Leidenschaft für wettbewerbsorientierten Extremsport folgend, erfüllte sich Gascoyne im November 2013 einen lebenslangen Traum und segelte alleine ohne Zwischenstopp auf einer Class-40-Rennyacht von Cascais (Portugal) nach Grenada in der Karibik, wo er am 14. Dezember 2012 nach 16 Tagen ankam.

Gascoynes Spitzname „der Rottweiler“ stammt aus seiner Zeit bei dem englischen Formel-1-Team Tyrell, während der er unter seinem Mentor Harvey Postlethwaite arbeitete. Ursprünglich „Harvey's Pit Bull“ blieb der Name „Rottweiler“ bis heute an ihm hängen.

Mike Gascoyne lebt heute in Oxfordshire und Norfolk, England mit seiner Lebensgefährtin Silvi und seinen drei Kindern Joel, Connie und Freddie.

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Commons: Mike Gascoyne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Zusätzlicher Job für Mike Gascoyne – Willkommene Luftveränderung – Formel 1 – Motorsport-Magazin.com
  2. ↑ F1 News – Grandprix.com > GP Encyclopedia > People > Mike Gascoyne
  3. ↑ RETRO FORMULA 1 – JORDAN HISTORIC FORMULA 1 MERCHANDISE (Memento vom 24. November 2013 im Internet Archive)
  4. ↑ F1 Racing magazine, Februar 2005
  5. ↑ Formel 1: Zurück in die Garage – Formel 1 – Sport – Tagesspiegel
  6. ↑ Karin Sturm: Ferraris Zukunft hat erst begonnen - Die Konkurrenz muss mit weiteren Fortschritten rechnen. In: Der Tagesspiegel. 6. Mai 2003, abgerufen am 12. Juni 2019.
  7. ↑ MGI » News (Memento vom 4. Mai 2016 im Internet Archive)
  8. ↑ Caterham Challenge – A powerful new force
  9. ↑ Caterham to back Mike Gascoyne’s sailing campaign
  10. ↑ Caterham F1 boss Mike Gascoyne to join world of ocean racing
  11. ↑ Caterham Challenge (Memento vom 13. Juni 2013 im Internet Archive)
  12. ↑ Caterham places F1 reserve Alexander Rossi at Greaves for Le Mans – Le Mans news – AUTOSPORT.com
  13. ↑ Caterham Cars (Memento vom 7. Juli 2013 im Webarchiv archive.today)
Personendaten
NAME Gascoyne, Mike
KURZBESCHREIBUNG britischer Formel-1-Ingenieur
GEBURTSDATUM 2. April 1963
GEBURTSORT Norwich, England, Vereinigtes Königreich
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