„Fulvio Ballabio“ – Versionsunterschied

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'''Fulvio Ballabio''' (* [[8. Oktober]] [[1954]] in [[Mailand]]) ist ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Autorennfahrer]].
'''Fulvio Maria Ballabio''' (* [[8. Oktober]] [[1954]] in [[Mailand]]) ist ein ehemaliger [[italien]]ischer [[Automobilsport|Autorennfahrer]] und Automobilhersteller.


== Rennfahrer ==
Er fuhr 1983 in der [[Formel 2]], 1986 in der [[Formel 3000]] und zwischen 1987 und 1989 in der [[Championship Auto Racing Teams|CART]]-Serie für [[Dick Simon Racing]] und [[Dale Coyne Racing]]. 2004 fuhr er in zwei Rennen der [[Formula X Sport Series]].<ref>[http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/Fulvio-Ballabio-,903.html Seite beim Speedport Magazine], Zugriff am 22. April 2010</ref>
Ballabio nahm [[Formel-2-Europameisterschaft 1983|1983]] regelmäßig an der [[Formel-2-Europameisterschaft]] teil. Anfänglich fuhr er für das [[Team Merzario|Team von Arturo Merzario]], erreichte hier aber bei vier Rennen nur eine Zielankunft, die außerhalb der Punkteränge lag. Im Sommer wechselte er zum französischen Team [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]], für das er einen fünften und einen sechsten Platz erzielte. Ballabio beendete die Saison auf Platz 17 der Fahrerwertung. [[Formel-2-Europameisterschaft 1984|1984]], in der letzten Saison der Formel 2, erhielt er kein Cockpit mehr; gleiches galt für das erste Jahr der Nachfolgeserie, der [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Formel 3000-Meisterschaft]].<ref>[https://www.driverdb.com/drivers/fulvio-maria-ballabio/ Übersicht über die Rennergebnisse Ballabios auf der Internetseite www.driverdb.com] (abgerufen am 5. Februar 2012).</ref>


Zwischen 1987 und 1989 fuhr Ballabio in der [[Championship Auto Racing Teams|CART]]-Serie für [[Dick Simon Racing]] und [[Dale Coyne Racing]]. 2004 nahm er an zwei Rennen der [[Formula X Sport Series]] teil.<ref>[https://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/fulvio-ballabio_-_903.html Seite beim Speedport Magazine], abgerufen am 22. April 2010.</ref>
Im Jahr 1989 entwarf Ballabio den Centenaire, einen [[Supersportwagen]], das erste mit [[Kohlefaser]] gebaute Auto, lange bevor [[Lamborghini]] oder [[Ferrari]] damit begannen. Der Motor, ein V12-Biturbo mit 720&nbsp;PS, wurde von [[Carlo Chiti]] auf Basis eines [[Alfa Romeo]] gebaut. Die Firma ''Monte Carlo Automobile'' liegt in [[Fontvieille (Monaco)|Fontvieille]], [[Monaco]].


== Automobilhersteller ==
Während des [[Großer Preis von Monaco|Großen Preises von Monaco 2008]] wurde der neue Supersportwagen von MCA enthüllt. Benannt wurde er zu Ehren des 50. Geburtstages von [[Albert II. (Monaco)|Albert II.]]. Es ist geplant mit diesem Supersportwagen beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010]] an den Start zu gehen.
1985 gründete Ballabio in das [[Fontvieille (Monaco)|Fontvieille]], [[Monaco]], ansässige Unternehmen ''Monaco Racing Services'', das später die Bezeichnung ''[[Monte-Carlo Automobiles]]'' erhielt. Von hier aus organisierte Ballabio zunächst sein Formel-3000-Engagement. Später konstruierte das Unternehmen Straßensportwagen, die eine sehr begrenzte Verbreitung erfuhren.


Im Jahr 1989 entwarf Ballabio den ''Centenaire'', einen [[Supersportwagen]], das erste mit [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] gebaute Auto, lange bevor [[Lamborghini]] oder [[Ferrari]] damit begannen. Das Auto hatte anfänglich einen Motor von Lamborghini. 1992 wurde eine offene Version vorgestellt, deren Motor Wurzeln im Rennsport hatte. Der von [[Carlo Chiti]] entworfene V12-Biturbo-Motor leistete {{PS2kW|720|0}}. Es war ein leicht modifizierter ''Subaru MM3512'' der in der [[Formel-1-Saison 1990|1990]] von [[Coloni (Formel 1)#Coloni und Subaru|Coloni]] erfolglos in der Formel 1 eingesetzt worden war.
== Le-Mans-Ergebnisse ==


Während des [[Großer Preis von Monaco|Großen Preises von Monaco 2008]] wurde der neue Supersportwagen von MCA enthüllt. Benannt wurde er zu Ehren des 50. Geburtstages von [[Albert II. (Monaco)|Albert II.]] Es war geplant mit diesem Supersportwagen beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010]] an den Start zu gehen; das ließ sich allerdings nicht realisieren.
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== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

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=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

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== Einzelnachweise ==
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[[en:Fulvio Ballabio]]

Aktuelle Version vom 27. Juni 2023, 08:21 Uhr

Monte Carlo ALA 50

Fulvio Maria Ballabio (* 8. Oktober 1954 in Mailand) ist ein ehemaliger italienischer Autorennfahrer und Automobilhersteller.

Rennfahrer

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Ballabio nahm 1983 regelmäßig an der Formel-2-Europameisterschaft teil. Anfänglich fuhr er für das Team von Arturo Merzario, erreichte hier aber bei vier Rennen nur eine Zielankunft, die außerhalb der Punkteränge lag. Im Sommer wechselte er zum französischen Team AGS, für das er einen fünften und einen sechsten Platz erzielte. Ballabio beendete die Saison auf Platz 17 der Fahrerwertung. 1984, in der letzten Saison der Formel 2, erhielt er kein Cockpit mehr; gleiches galt für das erste Jahr der Nachfolgeserie, der Formel 3000-Meisterschaft.[1]

Zwischen 1987 und 1989 fuhr Ballabio in der CART-Serie für Dick Simon Racing und Dale Coyne Racing. 2004 nahm er an zwei Rennen der Formula X Sport Series teil.[2]

Automobilhersteller

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1985 gründete Ballabio in das Fontvieille, Monaco, ansässige Unternehmen Monaco Racing Services, das später die Bezeichnung Monte-Carlo Automobiles erhielt. Von hier aus organisierte Ballabio zunächst sein Formel-3000-Engagement. Später konstruierte das Unternehmen Straßensportwagen, die eine sehr begrenzte Verbreitung erfuhren.

Im Jahr 1989 entwarf Ballabio den Centenaire, einen Supersportwagen, das erste mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gebaute Auto, lange bevor Lamborghini oder Ferrari damit begannen. Das Auto hatte anfänglich einen Motor von Lamborghini. 1992 wurde eine offene Version vorgestellt, deren Motor Wurzeln im Rennsport hatte. Der von Carlo Chiti entworfene V12-Biturbo-Motor leistete 720 PS (530 kW). Es war ein leicht modifizierter Subaru MM3512 der in der 1990 von Coloni erfolglos in der Formel 1 eingesetzt worden war.

Während des Großen Preises von Monaco 2008 wurde der neue Supersportwagen von MCA enthüllt. Benannt wurde er zu Ehren des 50. Geburtstages von Albert II. Es war geplant mit diesem Supersportwagen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010 an den Start zu gehen; das ließ sich allerdings nicht realisieren.

Statistik

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Le-Mans-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1986 Deutschland Obermaier Racing Porsche 956 Deutschland Jürgen Lässig Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dudley Wood Rang 5

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

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Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1983 Sauber Motorsport Sauber C7 Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Deutschland NÜR Frankreich LEM Belgien SPA Japan FUJ Sudafrika KYA
10
1986 Obermaier Racing Porsche 956 Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Frankreich LEM Deutschland NÜN Vereinigtes Konigreich BRH Spanien JER Deutschland NÜR Belgien SPA Japan FUJ
7 12 5 8 4 4
1990 Team Davey Porsche 962 Japan SUZ Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Belgien SPA Frankreich DIJ Deutschland NÜR Vereinigtes Konigreich DON Kanada MOT Mexiko MEX
DNF
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Commons: Fulvio Ballabio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Übersicht über die Rennergebnisse Ballabios auf der Internetseite www.driverdb.com (abgerufen am 5. Februar 2012).
  2. ↑ Seite beim Speedport Magazine, abgerufen am 22. April 2010.
Personendaten
NAME Ballabio, Fulvio
ALTERNATIVNAMEN Ballabio, Fulvio Maria
KURZBESCHREIBUNG italienischer Autorennfahrer
GEBURTSDATUM 8. Oktober 1954
GEBURTSORT Mailand
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