„Somers-Klasse“ – Versionsunterschied
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{{Infobox Schiff |
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[[File:USS Sampson DD-394 01.jpg|thumb|Die „USS Sampson“ als Schiff dieser Klasse in ursprünglicher Bewaffnung]] |
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| Schiffskategorie = Kriegsschiff |
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[[File:USS Sampson (DD-034) 1944.jpg|thumb|Das gleiche Schiff bereits ohne den vierten Geschützturm und ohne den dritten TR-Satz]] |
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| Name = Somers-Klasse |
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Die '''Somers-Klasse''' wr eine Klasse von Zerstörern der United States Navy, die aus fünf Schiffen bestand. |
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| Bild = USS Somers (DD-381) at anchor in September 1938.jpg |
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| Bildtext = Die ''USS Somers'' im September 1938. |
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|{{Infobox Schiffsklasse/Basis |
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| Boxentyp = K_Klasse |
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| Land = {{USA}} |
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| Schiffsart = [[Zerstörer]] ([[Flottillenführer]]) |
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| Entwurf = |
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| Bauwerft = |
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| BauzeitVon = 1935 |
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| BauzeitBis = 1939 |
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| Stapellauf = |
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| Einheiten = 5 |
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| DienstzeitVon = 1938 |
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| DienstzeitBis = 1945 |
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}} |
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|{{Infobox Schiff/Daten |
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| AbJahr = |
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| Länge = 116,13 |
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| Lpp = |
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| KWL = 113,39 |
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| Breite = 11,25 |
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| Seitenhöhe = |
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| Tiefgang = 3,12 |
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| Verdrängung = Standard: 2.047 [[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]]/2.079 [[Tonne (Einheit)|t]]<br />Einsatz: 2.767 ts/2.811 t |
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| Vermessung = |
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| Besatzung = 10 Offiziere, 225 Mannschaften |
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}} |
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|{{Infobox Schiff/Antrieb |
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| AbJahr = |
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| Antrieb = 4 Babcock & Wilcox [[Dampfkessel]]<br />2 Satz GEC-[[Getriebeturbine]]n |
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| Maschinenleistung = 52000 |
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| Geschwindigkeit_M = 37,5 |
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| Propeller = 2 |
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}} |
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|{{Infobox Schiff/Militär |
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| AbJahr = |
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| Bewaffnung = Bei Indienststellung |
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* 8 × 12,7-cm Seezielgeschütze |
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* 4 × 2,5-cm Maschinenkanonen |
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* 2 × [[Browning M2]] Maschinengewehre |
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* 12 × 53,3-cm-[[Torpedorohr]]e |
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* 2 × DCR (Wasserbombenablaufgestelle) |
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| Panzerung = |
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| Sensoren = |
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}} |
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}} |
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Die '''Somers-Klasse''' war eine [[Schiffsklasse|Klasse]] von fünf [[Zerstörer]]n der [[United States Navy]], welche in den 1930er Jahren gebaut wurden und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zum Einsatz kamen. |
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== Allgemeines == |
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*USS Somers (DD-381) |
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Gleichzeitig mit dem Bau einer größeren Anzahl von [[Zerstörer|Zerstören]] der 1500 Tonnen Klasse, die zwischen 1934 und 1935 genehmigt worden waren, begann man die mit 1850 Tonnen etwas größeren Schiffe der ''Somers-Klasse'' zu fertigen. Diese sogenannten ''Destroyer-Leaders'' waren vorgesehen, den Stab einer ''Destroyer Flottilla'' aufzunehmen, weswegen man größere Räumlichkeiten benötigte. (Die eigentlich dafür vorgesehenen leichten Kreuzer der [[Omaha-Klasse]] standen dafür nicht in ausreichender Stückzahl zur Verfügung.) |
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*USS Warrington (DD-383 |
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*USS Sampson (DD-394) |
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*USS Davis (DD-395) |
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*USS Jouett (DD-396) |
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Die Somers-Klasse war eine Weiterentwicklung der [[Porter-Klasse]] und der Versuch, die bei dieser gemachten Fehler nicht zu wiederholen. Es ging hier insbesondere um die [[Topplastigkeit]] der Schiffe, die aber immer noch nicht gänzlich neutralisiert worden zu sein schien, da ein Schiff dieser Klasse (USS Warrington) in einem [[Hurrikan]] bei den [[Bahamas]] kenterte und unterging. |
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Gleichzeitig mit dem Bau einer größeren Anzahl von [[Zerstörer|Zerstören]] der 1500 Tonnen Klasse, die zwischen 1934 und 1935 genehmigt worden waren, begann man die, mit 1850 Tonnen etwas größeren Schiffe der ''Somers-Klasse'' zu fertigen. Diese sogenannten ''Destroyer-Leaders'' waren vorgesehen, den Stab einer ''Destroyer Flottilla'' aufzunehmen, weswegen man größere Räumlichkeiten benötigte. (Die eigentlich dafür vorgesehenen leichten Kreuzer der [[Omaha-Klasse]] standen dafür nicht in ausreichender Stückzahl zur Verfügung.) |
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Um Gewicht zu sparen und auch Raum zu gewinnen, wurden die beiden Rauchabzüge aus den Kesseln in einem Schornstein zusammengelegt. Dieser Schornstein lag so weit hinter den Brückenaufbauten, dass hier noch Platz blieb für einen [[Torpedorohr|Vierlings-Torpedorohrsatz]]. Zwei weitere Vierlings TR-Sätze befanden sich hinter dem Schornstein. Das Schiff verfügte mit zwölf Torpedorohren in einer [[Breitseite]] über die bis dahin stärkste Torpedobewaffnung der US-Zerstörer. |
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Die Somers-Klasse war eine Weiterentwicklung der [[Porter-Klasse]] und der Versuch, die bei dieser gemachten Fehler nicht zu wiederholen. Es ging hier insbesondere um die Topplastigkeit der Schiffe, die aber immer noch nicht gänzlich neutralisiert worden zu sein schien, da ein Schiff dieser Klasse ([[USS Worrington]]) in einem Hurrikan bei den Bahamas kenterte und unterging. |
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Um Gewicht zu sparen und auch Raum zu gewinnen, wurden die beiden Rauchabzüge aus den Kesseln in einem Schornstein zusammengelegt. Dieser Schornstein lag so weit hinter den Brückenaufbauten, dass hier noch Platz blieb für einen [[Torpedorohr|Vierlings-Torpedorohrsatz]]. Zwei weitere Vierlings TR-Sätze befanden sich hinter dem Schornstein. Das Schiff verfügte mit 12 Torpedorohrern in einer [[Breitseite]] über die bis dahin stärkste Torpedobewaffnung der US-Zerstörer. |
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Der Dreibeinmast hinter den Brückenaufbauten wurde durch einen leichteren Pfahlmast ersetzt, der achtere Mast ganz weggelassen. Das zweite FLG (Feuerleitgerät) MK 35 entfiel ebenfalls. |
Der Dreibeinmast hinter den Brückenaufbauten wurde durch einen leichteren Pfahlmast ersetzt, der achtere Mast ganz weggelassen. Das zweite FLG (Feuerleitgerät) MK 35 entfiel ebenfalls. |
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Die Geschützbewaffnung bestand |
Die ursprüngliche Geschützbewaffnung bestand aus acht Seezielgeschützen vom Kaliber 12,7-cm in Zwillingstürmen, zwei 28-mm-Vierlings-[[Flugabwehrgeschütz|Flakgeschützen]] und zwei [[Maschinengewehr]]en [[Browning M2]]. |
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Während des Zweiten Weltkrieges wurden mehrfach Umbauten vorgenommen, so entfiel einer der vier Geschütztürme und ein Torpedorohrsatz. Dafür kamen zusätzliche 20 mm und 40 mm Flakgeschütze an Bord. Ebenfalls erhielten die Schiffe Ortungs- und Feuerleitradar. Die Entfernung des einen Geschützturmes und die Ersatzanordnung durch die Flakgeschütze variierte von Schiff zu Schiff, so |
Während des Zweiten Weltkrieges wurden mehrfach Umbauten vorgenommen, so entfiel einer der vier Geschütztürme und ein Torpedorohrsatz. Dafür kamen zusätzliche 20 mm und 40 mm Flakgeschütze an Bord. Ebenfalls erhielten die Schiffe Ortungs- und Feuerleitradar. Die Entfernung des einen Geschützturmes und die Ersatzanordnung durch die Flakgeschütze variierte von Schiff zu Schiff, so dass diese letztendlich alle ein unterschiedliches Aussehen hatten. So wurde z. B. bei der „Warrington“ der Turm „B“ entfernt, bei der „Davis“ jedoch der Turm „Y“ (also der vorletzte). |
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Der Antrieb wurde verbessert, indem vier neu entwickelte Dampfkessel mit einer Mehrleistung von 2000 PS gegenüber der Porter-Klasse |
Der Antrieb wurde verbessert, indem vier neu entwickelte [[Dampfkessel]] mit einer Mehrleistung von 2000 PS gegenüber der Porter-Klasse eingebaut wurden. Die Höchstgeschwindigkeit lag somit bei 38,5 Knoten. |
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Erwähnenswert ist noch, das die Schiffe etwa 1944 eine Verstärkung des Bugs erhielten, was ihnen die Möglichkeit geben sollte, im Bedarfsfall deutsche U-Boote zu rammen ohne selbst allzu stark beschädigt zu werden. |
Erwähnenswert ist noch, das die Schiffe etwa 1944 eine Verstärkung des Bugs erhielten, was ihnen die Möglichkeit geben sollte, im Bedarfsfall deutsche U-Boote zu rammen ohne selbst allzu stark beschädigt zu werden. |
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== |
== Liste der Schiffe == |
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{| class="wikitable" |
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*Wasserverdrängung Standard: 1850 ts |
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*Wasserverdrängung voll beladen: 2905 - 2960 ts |
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! Name !! [[Werft|Bauwerft]] !! Kiellegung !! Stapellauf !! Indienststellung !! Verbleib |
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*Länge: 116,3 m |
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|- |
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*Breite: 11,3 m |
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| [[USS Somers (DD-381)|USS ''Somers'' (DD-381)]] |
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*Tiefgang: 5,4 m |
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|rowspan="2"| [[Federal Shipbuilding and Drydock Company|Federal Sb & Dry Co.]], [[Kearny (New Jersey)|Kerny]] |
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*Leistung: 52.000 PS |
|||
| 27. Juni 1935 || 13. März 1937 || 30. Juni 1938 |
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*Reichweite: |
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| am 28. Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1947 zum Abbruch verkauft |
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:bei 12 Knoten = 7020 Seemeilen |
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|- |
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:bei 15,6 kn = 6490 sm |
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| USS ''Warrington'' (DD-383) |
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:bei 20 kn = 4250 sm |
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| 10. Oktober 1935 || 15. Mai 1937 || 12. August 1938 |
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:bei 25,1 kn 0 3140 sm |
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| am 13. September 1944 während eines [[Hurrikan]]s nördlich der [[Bahamas]] gesunken |
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*Treibstoffvorrat: 619 Tonnen |
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*Besatzung: 10 Offiziere, 225 Unteroffiziere und Mannschaften |
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| USS ''Sampson'' (DD-394) |
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*Bewaffnung 1940: |
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|rowspan="3"| [[Bath Iron Works]], [[Bath (Maine)|Bath]] |
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:8x12,7 cm L38 in Zwillingstürmen |
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| 8. April 1936 || 16. April 1938 || 3. Oktober 1938 |
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:8x28 mm Flak in Vierlingslafetten |
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| am 1. November 1945 außer Dienst und 1946 zum Abbruch verkauft |
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:2x Maschinengewehre 12,7 mm |
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|- |
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:12x Torpedorohre 53,3 cm in Vierlingssätzen |
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| USS ''Davis'' (DD-395) |
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:2x DCR (Wasserbombenablaufgestelle) |
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| 28. Juli 1936 || 30. Juli 1938 || 16. Dezember 1938 |
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| am 19. Oktober 1945 außer Dienst und 1947 zum Abbruch verkauft |
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|- |
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| USS ''Jouett'' (DD-396) |
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| 26. März 1936 || 24. September 1938 || 7. März 1939 |
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| am 1. November 1945 außer dienst und 1946 zum Abbruch verkauft |
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|} |
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== Literatur == |
== Literatur == |
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* M. J. Whitley: ''Zerstörer im Zweiten Weltkrieg''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2. |
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*Stefan Terzibaschitsch „Zerstörer der U.S. Navy“ Bechtermünz Verlag ISBN 3-86047-587-8 |
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* [[Stefan Terzibaschitsch]]: ''Zerstörer der US Navy : von der Farragut- bis zur Forrest-Sherman-Klasse'', Bechtermünz Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-587-8 |
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== Weblinks == |
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{{Commonscat|Somers class destroyers|Somers-Klasse}} |
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{{SORTIERUNG:Somers}} |
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[[Kategorie:Zerstörerklasse (USA)]] |
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[[Kategorie:Somers-Klasse| ]] |
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[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigte Staaten)]] |
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[[Kategorie:Zerstörerklasse]] |
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Aktuelle Version vom 2. November 2020, 12:49 Uhr
_at_anchor_in_September_1938.jpg) Die USS Somers im September 1938.
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Die Somers-Klasse war eine Klasse von fünf Zerstörern der United States Navy, welche in den 1930er Jahren gebaut wurden und im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen.
Allgemeines
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Gleichzeitig mit dem Bau einer größeren Anzahl von Zerstören der 1500 Tonnen Klasse, die zwischen 1934 und 1935 genehmigt worden waren, begann man die mit 1850 Tonnen etwas größeren Schiffe der Somers-Klasse zu fertigen. Diese sogenannten Destroyer-Leaders waren vorgesehen, den Stab einer Destroyer Flottilla aufzunehmen, weswegen man größere Räumlichkeiten benötigte. (Die eigentlich dafür vorgesehenen leichten Kreuzer der Omaha-Klasse standen dafür nicht in ausreichender Stückzahl zur Verfügung.)
Die Somers-Klasse war eine Weiterentwicklung der Porter-Klasse und der Versuch, die bei dieser gemachten Fehler nicht zu wiederholen. Es ging hier insbesondere um die Topplastigkeit der Schiffe, die aber immer noch nicht gänzlich neutralisiert worden zu sein schien, da ein Schiff dieser Klasse (USS Warrington) in einem Hurrikan bei den Bahamas kenterte und unterging.
Um Gewicht zu sparen und auch Raum zu gewinnen, wurden die beiden Rauchabzüge aus den Kesseln in einem Schornstein zusammengelegt. Dieser Schornstein lag so weit hinter den Brückenaufbauten, dass hier noch Platz blieb für einen Vierlings-Torpedorohrsatz. Zwei weitere Vierlings TR-Sätze befanden sich hinter dem Schornstein. Das Schiff verfügte mit zwölf Torpedorohren in einer Breitseite über die bis dahin stärkste Torpedobewaffnung der US-Zerstörer.
Der Dreibeinmast hinter den Brückenaufbauten wurde durch einen leichteren Pfahlmast ersetzt, der achtere Mast ganz weggelassen. Das zweite FLG (Feuerleitgerät) MK 35 entfiel ebenfalls.
Die ursprüngliche Geschützbewaffnung bestand aus acht Seezielgeschützen vom Kaliber 12,7-cm in Zwillingstürmen, zwei 28-mm-Vierlings-Flakgeschützen und zwei Maschinengewehren Browning M2.
Während des Zweiten Weltkrieges wurden mehrfach Umbauten vorgenommen, so entfiel einer der vier Geschütztürme und ein Torpedorohrsatz. Dafür kamen zusätzliche 20 mm und 40 mm Flakgeschütze an Bord. Ebenfalls erhielten die Schiffe Ortungs- und Feuerleitradar. Die Entfernung des einen Geschützturmes und die Ersatzanordnung durch die Flakgeschütze variierte von Schiff zu Schiff, so dass diese letztendlich alle ein unterschiedliches Aussehen hatten. So wurde z. B. bei der „Warrington“ der Turm „B“ entfernt, bei der „Davis“ jedoch der Turm „Y“ (also der vorletzte).
Der Antrieb wurde verbessert, indem vier neu entwickelte Dampfkessel mit einer Mehrleistung von 2000 PS gegenüber der Porter-Klasse eingebaut wurden. Die Höchstgeschwindigkeit lag somit bei 38,5 Knoten.
Erwähnenswert ist noch, das die Schiffe etwa 1944 eine Verstärkung des Bugs erhielten, was ihnen die Möglichkeit geben sollte, im Bedarfsfall deutsche U-Boote zu rammen ohne selbst allzu stark beschädigt zu werden.
Liste der Schiffe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|
| USS Somers (DD-381) | Federal Sb & Dry Co., Kerny | 27. Juni 1935 | 13. März 1937 | 30. Juni 1938 | am 28. Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1947 zum Abbruch verkauft |
| USS Warrington (DD-383) | 10. Oktober 1935 | 15. Mai 1937 | 12. August 1938 | am 13. September 1944 während eines Hurrikans nördlich der Bahamas gesunken | |
| USS Sampson (DD-394) | Bath Iron Works, Bath | 8. April 1936 | 16. April 1938 | 3. Oktober 1938 | am 1. November 1945 außer Dienst und 1946 zum Abbruch verkauft |
| USS Davis (DD-395) | 28. Juli 1936 | 30. Juli 1938 | 16. Dezember 1938 | am 19. Oktober 1945 außer Dienst und 1947 zum Abbruch verkauft | |
| USS Jouett (DD-396) | 26. März 1936 | 24. September 1938 | 7. März 1939 | am 1. November 1945 außer dienst und 1946 zum Abbruch verkauft |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- M. J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2.
- Stefan Terzibaschitsch: Zerstörer der US Navy : von der Farragut- bis zur Forrest-Sherman-Klasse, Bechtermünz Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-587-8
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Somers-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
