Quelltext der Seite Takuma Satō

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Tokyo Auto Salon 2019 Takuma Sato.jpg|200px|Takuma Satō 2019]]
| nation = {{JPN}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = Australien
| debut_jahr = 2002
| letzter_start = Spanien
| letztes_jahr = 2008
| teams = 2002&nbsp;[[Jordan Grand Prix|Jordan]] •&nbsp;2003–2005 [[British American Racing|BAR]]&nbsp;• 2006–2008 [[Super Aguri F1|Super&nbsp;Aguri]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Achter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
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}}
'''Takuma Satō''' ({{jaS|佐藤 琢磨|Satō Takuma}}; * [[28. Januar]] [[1977]] in [[Shinjuku]], [[Tokio]]) ist ein [[japan]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]], der seit 2010 in der [[IndyCar Series]] aktiv ist. 2001 wurde er [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischer Formel-3]]-Meister. Von 2002 bis 2008 startete Satō für verschiedene Teams zu 90 [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen. Satō gewann das [[Indianapolis 500]] in den Jahren [[Indianapolis 500 2017|2017]] und [[Indianapolis 500 2020|2020]]. Er ist der erste asiatische Fahrer, dem dies gelang.

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport (1996–2001) ===
Satō begann seine [[Motorsport]]karriere 1996 im [[Kartsport]], in dem er bis 1997 aktiv war. Er war 1997 Mitglied der ''Honda Suzuka Racing School''. 1998 startete er zunächst bei einem Rennen der [[Japanische Formel-3-Meisterschaft|japanischen Formel-3-Meisterschaft]]. Allerdings beendete er sein Engagement bereits nach einem Rennen und wechselte nach Europa. Er trat in der britischen [[Formel Opel|Formel Vauxhall]] Junior an. 1999 wurde Satō Sechster in der [[Formula Opel Euroseries]]. Außerdem trat er in der nationalen Klasse der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft]] an und beendete die Saison auf dem vierten Platz.

2000 wechselte Satō zu [[Carlin Motorsport]] und wurde mit vier Siegen aus zwölf Rennen Dritter in der britischen Formel&nbsp;3. 2001 blieb Satō in der britischen Formel-3-Meisterschaft und gewann 12 von 25 Rennen. Er entschied das Titelduell gegen seinen Teamkollegen [[Anthony Davidson]] mit 345 zu 272 Punkten für sich. Außerdem gewann er das [[Formel-3-Masters]] und den [[Macau Grand Prix]]. In dieser Saison war Satō zudem ein Testfahrer des [[Formel 1|Formel-1]]-Teams [[British American Racing]].

=== Formel 1 (2002–2008) ===
==== Jordan (2002) ====
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]] erhielt Satō ein Formel-1-Cockpit bei [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Er wurde bei seinem Formel-1-Debüt von Jordans Motorenpartner [[Honda]] unterstützt. Während sein Teamkollege [[Giancarlo Fisichella]] bei einigen Rennen Punkte erzielen konnte, fiel Satō öfter durch Unfälle auf. Beim [[Großer Preis von Österreich 2002|Großen Preis von Österreich]] kollidierte er mit [[Nick Heidfeld]] und konnte das Auto zunächst nicht verlassen. Beim Saisonfinale, seinem [[Großer Preis von Japan 2002|Heimrennen]] in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]], erzielte Satō mit einem fünften Platz seine erste Punkteplatzierung. Die Saison schloss er auf dem 15. Gesamtrang ab.

==== BAR (2003–2005) ====
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]] beendete Honda die Zusammenarbeit mit Jordan und Satō wurde Testfahrer bei British American Racing, die mit Honda-Motoren fuhren. Nachdem er für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|Saison 2004]] als Einsatzpilot neben [[Jenson Button]] unter Vertrag genommen worden war, verließ [[Jacques Villeneuve]], den Satō ersetzen sollte, vorzeitig das Team und Satō trat 2003 bei seinem [[Großer Preis von Japan 2003|Heim-Grand-Prix]] an. Wie im Vorjahr gelang es ihm erneut bei diesem Rennen Punkte zu erzielen. Die Saison beendete er auf dem 18. Platz in der Fahrerwertung.

[[Datei:Sato usgp 2004.jpg|mini|Satō freut sich über seinen dritten Platz beim Großen Preis der USA 2004 in Indianapolis]]
2004 verfügte British American Racing über ein konkurrenzfähiges Auto und wurde Zweiter in der Konstrukteursweltmeisterschaft. Satō gelang es beim [[Großer Preis der USA 2004|Großen Preis der USA]] in [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]] als Dritter zum ersten Mal auf dem Podium zu stehen. In der zweiten Saisonhälfte gelang es ihm beinahe bei jedem Rennen in die Punkteränge zu fahren. Obwohl er mit einem achten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft sein bisher bestes Gesamtergebnis seiner Karriere erzielte, unterlag er seinem Teamkollegen Button mit 85 zu 34 Punkten deutlich.

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]] knüpfte Satō nicht an die Ergebnisse des Vorjahres an. Bereits beim zweiten Rennen, dem [[Großer Preis von Malaysia 2005|Großen Preis von Malaysia]], musste er aufgrund einer Krankheit pausieren und wurde durch seinen ehemaligen Formel-3-Teamkollegen Davidson ersetzt. Im weiteren Verlauf musste Satō weitere Grand Prix auslassen, da sein Team aufgrund Untergewichts disqualifiziert und für zwei Rennen ausgeschlossen wurde. Beim [[Großer Preis von Japan 2005|Großen Preis von Japan]] wurde er wegen einer von ihm verschuldeten Kollision mit [[Jarno Trulli]] disqualifiziert. Die Saison beendete er mit einem Punkt auf dem 23. Gesamtrang.

Zwar wurde British American Racing nach dieser Saison von Honda übernommen, Satō wurde jedoch durch [[Rubens Barrichello]] ersetzt.

==== Super Aguri (2006–2008) ====
[[Datei:Takuma Sato USA 2006.jpg|mini|links|Satō im Super Aguri, 2006]]
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|Saison 2006]] war Satō zunächst ohne Cockpit. Schließlich ermöglichte ihm Honda eine weitere Saison in der Formel&nbsp;1 beim neugegründeten Rennstall [[Super Aguri F1]]. Teambesitzer [[Aguri Suzuki]] verwendete zunächst alte [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-Chassis. Zwar erzielte Satō in dieser Saison keine Punkte, es gelang ihm jedoch sich gegen seine drei abwechselnden Teamkollegen durchzusetzen. In der Gesamtwertung wurde er wie im Vorjahr 23.

[[Datei:Alonso + Sato 2007 Canada.jpg|mini|Beim Großen Preis von Kanada 2007 setzte Satō (hinten) Fernando Alonso (vorne) unter Druck]]
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] war Super Aguri dank eines neuen Chassis konkurrenzfähiger als im Vorjahr. Mit Davidson erhielt Satō einen neuen Teamkollegen. Beim [[Großer Preis von Spanien 2007|Großen Preis von Spanien]] erzielte er mit einem achten Platz den ersten Punkt für sein Team. Zwei Rennen später, beim [[Großer Preis von Kanada|Großen Preis von Kanada]], überholte er in der Schlussphase des Rennens dank einer anderen Strategie [[Fernando Alonso]], den amtierenden Weltmeister, und beendete das Rennen als Sechster. Am Ende der Saison belegte er den 17. Gesamtrang. Sein Teamkollege Davidson blieb in dieser Saison ohne Punkte.

Die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] begann mit einigen Schwierigkeiten: Super Aguri stellte sein neues Auto nicht rechtzeitig fertig und das Team ging mit einem erheblichen Entwicklungsrückstand ins erste Rennen. Erwartungsgemäß standen die japanischen Boliden am hinteren Ende des Feldes. Nach vier Rennen stieg das Team aufgrund finanzieller Probleme aus der laufenden Weltmeisterschaft aus. Satō war somit ohne Renncockpit. Er belegte am Saisonende den 21. Gesamtrang.

Satō versuchte anschließend ein Cockpit für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|Saison 2009]] zu erhalten. Zwar absolvierte er Testfahrten für die [[Scuderia Toro Rosso]], für das Renncockpit wurde ihm jedoch [[Sébastien Buemi]] vorgezogen.

=== IndyCar Series (seit 2010) ===
==== KV Racing Technology (2010–2011) ====
Nachdem Satō 2009 in keiner anderen Rennserie starten konnte, wechselte er [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]] in die amerikanische [[IndyCar Series]] zu [[KV Racing Technology]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/02/Offiziell_Sato_fuer_KV_bei_den_IndyCars_10021801.html „Offiziell: Sato für KV bei den IndyCars“] (Motorsport-Total.com am 18. Februar 2010)</ref> Sein Fahrzeug war in den traditionellen Farben des britischen Herstellers [[Lotus Cars|Lotus]] lackiert und er wurde von Lotus unterstützt. Zwar fiel Satō auch durch seine Schnelligkeit auf, meistens geriet er jedoch durch Unfälle in den Blickpunkt der Öffentlichkeit. Bei 17 Rennen fiel er 9 Mal aus. Mit einem neunten Platz in [[Edmonton City Centre Airport (Rennstrecke)|Edmonton]] als bestes Resultat beendete er seine Debütsaison auf dem 21. Platz in der Meisterschaft.

[[Datei:Takuma Sato 2011 Indy Japan 300 Qualify.jpg|mini|links|Satō im Qualifying zu seinem Heimrennen in Motegi 2011]]
[[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] absolvierte Satō seine zweite Saison in der IndyCar Series für sein Team, das in dieser Saison als ''KV Racing Technology – Lotus'' antrat.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/02/KV_weiter_mit_Lotus_Sato_und_Viso_11020401.html „KV weiter mit Lotus, Sato und Viso“] (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2011)</ref> Als Fünfter erzielte er beim Saisonauftakt in [[Streets of St. Petersburg|Saint Petersburg]] seine bis dahin beste IndyCar-Platzierung. Beim vierten Rennen in [[Streets of São Paulo|São Paulo]], das unter nassen Bedingungen stattfand, führte Satō das Rennen kontrolliert an und hatte gute Chancen auf den Sieg. Ein Strategiefehler seines Teams verhinderte jedoch dieses Ergebnis und er kam auf dem achten Platz ins Ziel.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/05/Viel_Lob_fuer_Regenmeister_Sato_11050202.html „Viel Lob für "Regenmeister" Sato“] (Motorsport-Total.com am 2. Mai 2011)</ref> Auf dem Ovalkurs in [[Iowa Speedway|Newton]] erzielte Satō seine erste Pole-Position in der IndyCar-Series.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/06/Iowa-Hammer_Sato_auf_Pole_vor_Danica_Patrick_11062408.html „Iowa-Hammer: Sato auf Pole vor Danica Patrick!“] (Motorsport-Total.com am 24. Juni 2011)</ref> Im Rennen schied er aus. In [[Edmonton City Centre Airport (Rennstrecke)|Edmonton]] erzielte er ein weiteres Mal die Pole-Position. Die Chance auf eine Podest-Platzierung wurde durch eine Kollision mit [[Ryan Hunter-Reay]] zunichtegemacht. Hunter-Reay wurde im Anschluss von der Rennleitung mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, während Satō nach hinten zurückfiel.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/07/Riesen-Enttaeuschung_bei_unschuldigem_Sato_11072501.html „Riesen-Enttäuschung bei unschuldigem Sato“] (Motorsport-Total.com am 25. Juli 2011)</ref> Ein Rennen später in [[Mid-Ohio Sports Car Course|Lexington]] verpasste Satō mit einem vierten Platz erneut das Podium, erzielte allerdings sein bis dahin bestes IndyCar-Resultat. Er schloss die Saison auf dem 13. Platz im Gesamtklassement ab.

==== Rahal Letterman Lanigan Racing (2012) ====
[[IndyCar-Series-Saison 2012|2012]] wechselte Satō innerhalb der IndyCar Series zu [[Rahal Letterman Lanigan Racing|Rahal Letterman Lanigan]], die mit Honda-Motoren an den Start gingen.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/02/Perfekt_Sato_faehrt_fuer_Rahal_12020302.html „Perfekt: Sato fährt für Rahal“] (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2012)</ref> Beim Saisonauftakt in [[Honda Grand Prix of St. Petersburg 2012|St. Petersburg]], den er zwischenzeitlich anführte, schied er mit technischen Problemen aus. Zwei Rennen später in [[Toyota Grand Prix of Long Beach 2012|Long Beach]] lag Satō am Anfang der Schlussrunde auf dem dritten Platz. Er kollidierte jedoch schließlich mit Hunter-Reay und erreichte das Ziel nicht. Er wurde als Achter gewertet. Beim vierten Rennen in [[Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2012|São Paulo]] gelang ihm schließlich mit einem dritten Platz seine erste Podest-Platzierung in der IndyCar Series. Im folgenden Rennen, dem [[Indianapolis 500 2012|Indianapolis 500]], griff Satō in der letzten Runden den Führenden [[Dario Franchitti]] an. Dabei kam er mit einem Rad zu weit nach innen, sodass er die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und in die Mauer fuhr. Er wurde als 17. gewertet. Beim [[Edmonton Indy 2012|Edmonton Indy]] erzielte Satō mit einem zweiten Platz seine bis dahin beste Platzierung in der IndyCar Series. In der Schlussphase lag er in Schlagdistanz zum späteren Sieger [[Hélio Castroneves]]. Beim letzten Saisonrennen, dem [[MAVTV 500 2012|MAVTV 500]], schied Satō ein weiteres Mal kurz vor Rennende in der Spitzengruppe fahrend aus. Am Saisonende war Satō 14. in der Fahrerwertung. Bei 10 von 15 Rennen kam er in dieser Saison nicht ins Ziel. Im Anschluss an die Saison war Satō in weiteren Rennserien aktiv. Zum einen nahm er an [[Formel-Nippon-Saison 2012|vier Rennen]] der [[Formel Nippon]] für das [[M-TEC|Team Mugen]] teil. Er blieb ohne Punkte und wurde 15. der Fahrerwertung. Zum anderen trat er für [[OAK Racing]] zu [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012|zwei Rennen]] der [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft]] (WEC) an. Er bildete ein Fahrertrio mit [[Bertrand Baguette]] und [[Dominik Kraihamer]]. Satō belegte den 80. Platz in der Fahrerweltmeisterschaft.

==== A. J. Foyt Enterprises (2013–2016) ====
[[Datei:Takuma Sato (Long Beach Grand Prix 2013).jpg|mini|In Long Beach gewann Satō 2013 sein erstes von sechs IndyCar-Rennen]]
[[IndyCar-Series-Saison 2013|2013]] blieb Satō in der IndyCar Series und wechselte erneut das Team. Er ging in dieser Saison für [[A. J. Foyt Enterprises]] an den Start.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/105064 |titel=“AJ Foyt Racing confirms Takuma Sato for 2013 IndyCar season” |hrsg=autosport.com |autor=Mark Glendenning |sprache=en |datum=2013-01-10 |abruf=2013-01-29}}</ref> Bei den ersten neun Rennen fiel Satō nur einmal aus und kam viermal in die Top-10. Beim Saisonauftakt in [[Honda Grand Prix of St. Petersburg 2013|Saint Petersburg]] erreichte er im Qualifying den zweiten Platz. Im Rennen kam er auf der achten Position ins Ziel. Zwei Rennen später in [[Toyota Grand Prix of Long Beach 2013|Long Beach]] erzielte Satō seinen ersten IndyCar-Sieg mit einer überzeugenden Leistung.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2013/04/Long_Beach_Premierensieg_fuer_Sato_13042201.html |titel=„Long Beach: Premierensieg für Sato!“ |hrsg=Motorsport-Total.com |autor=Mario Fritzsche |datum=2013-04-22 |abruf=2013-04-22}}</ref> Ein Rennen später in [[Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2013|São Paulo]] führte er das Rennen die meisten Runden an. In der letzten Kurve machte er jedoch einen kleinen Fehler, der [[James Hinchcliffe]] ermöglichte, vorbeizufahren und zu gewinnen. Satō wurde Zweiter und ging als Gesamtführender in das [[Indianapolis 500 2013|Indianapolis 500]], das er auf dem 13. Platz beendete. Er verlor die Meisterschaftsführung nach diesem Rennen und lag nach dem [[Milwaukee IndyFest 2013|neunten Rennen]] auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung. In der zweiten Saisonhälfte gelang es Satō jedoch nicht, an die Leistungen aus den ersten Rennen anzuknüpfen. Bei diesen zehn Rennen kam er nur einmal ins Ziel und ein 14. Platz war sein bestes Ergebnis. Dadurch wurde er in der Fahrerwertung nach hinten gereicht und lag am Saisonende nur noch auf der 17. Position. Außerdem nahm Satō [[Super-Formula-Saison 2013|2013]] für das Team Mugen an fünf Rennen der ''Super Formula'', der Nachfolgeserie der Formel Nippon, teil. Dabei war ein achter Platz sein bestes Ergebnis und er wurde 18. im Gesamtklassement. [[IndyCar Series 2014|2014]] trat Satō in der IndyCar Series erneut für A. J. Foyt Enterprises an.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-magazin.com/indycar/news-185699-sato-bleibt-bei-aj-foyt-racing/ |titel=„IndyCar – Sato bleibt bei AJ Foyt Racing“ |titelerg=Jagd auf den Titel |hrsg=Motorsport-Magazin.com |autor=Philipp Schajer |datum=2013-12-18 |abruf=2013-12-18}}</ref> Er startete zweimal von der Pole-Position und ein vierter Platz in [[GoPro Grand Prix of Sonoma 2014|Sonoma]] war sein bestes Ergebnis. Er beendete die Meisterschaft auf dem 18. Rang. Nach Ende der IndyCar-Saison nahm Satō als Vertretung für [[António Félix da Costa]] am [[Beijing ePrix 2014|Beijing ePrix]], dem ersten Rennen der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] [[FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15|2014/15]] teil. Er startete dabei für seinen ehemaligen Formel-1-Rennstall Super Aguri, der in dieser Serie als ''Amlin Aguri'' antritt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115802 |titel=“Takuma Sato rejoins old F1 team Aguri for Beijing Formula E race” |hrsg=autosport.com |datum=2014-09-11 |abruf=2014-09-11 |sprache=en}}</ref> Er schied aus, fuhr jedoch die schnellste Runde, sodass er zwei Punkte erhielt. [[IndyCar Series 2015|2015]] blieb Satō in der IndyCar Series bei A. J. Foyt Enterprises.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2014/10/foyt-mit-sato-und-neuzugang-hawksworth-14102902.html |titel=Foyt mit Sato und Neuzugang Hawksworth |hrsg=Motorsport-Total.com |autor=Pete Fink |datum=2014-10-29 |abruf=2015-03-06}}</ref> Beim zweiten [[Chevrolet Indy Dual in Detroit 2015|Detroit]]-Rennen wurde er Zweiter. In der Fahrerwertung erreichte er den 14. Platz.

[[IndyCar Series 2016|2016]] absolvierte Satō eine weitere IndyCar-Saison für A. J. Foyt Enterprises.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/122268 |titel=AJ Foyt Racing retains Sato and Hawksworth for 2016 IndyCar Series |hrsg=autosport.com |sprache=en |datum=2015-12-16 |abruf=2016-01-02}}</ref> Mit zwei fünften Plätzen als besten Ergebnissen beendete er die Saison auf dem 17. Gesamtrang. 

==== Andretti Autosport (2017) ====
[[Datei:Takuma Sato at Indy500 2017.jpg|mini|Satō siegte 2017 beim Indy 500]]
Für die [[IndyCar Series 2017|Saison 2017]] wechselte Foyt von Honda- zu Chevrolet-Motoren und Satō zu [[Andretti Autosport]].<ref>{{Internetquelle |autor=Juliane Ziegengeist |url=https://www.motorsport-total.com/indycar/news/offiziell-indycar-pilot-takuma-sato-faehrt-2017-fuer-andretti-16120302 |titel=Offiziell: IndyCar-Pilot Takuma Sato fährt 2017 für Andretti |hrsg=motorsport-total.com |datum=2016-12-03 |abruf=2021-10-31}}</ref> In diesem Jahr gewann er das [[Indianapolis 500]]. In Runde 196 überholte er [[Hélio Castroneves]], auf den er im Ziel 0,2 Sekunden Vorsprung hatte. In den verbleibenden Rennen startete er zweimal von der Pole-Position. In der Fahrerwertung belegte er den achten Platz.

==== Rahal Letterman Lanigan Racing (2018–2021) ====
[[IndyCar Series 2018|2018]] kehrte er zu [[Rahal Letterman Lanigan Racing]] zurück. Er wurde in [[Iowa Speedway|Newton]] Dritter und gewann in [[Portland International Raceway|Portland]]. Er wurde Zwölfter in der Fahrerwertung. [[IndyCar Series 2019|2019]] startete er im dritten Saisonrennen in [[Barber Motorsports Park|Birmingham]] von der Pole und gewann das Rennen. Beim Indy 500 und in [[Raceway at Belle Isle|Detroit]] kam er als Dritter ins Ziel. Er siegte ein weiteres Mal in [[World Wide Technology Raceway at Gateway|Madison]] mit 0,04 Sekunden Vorsprung auf [[Ed Carpenter]]. Er belegte den neunten Platz in der Meisterschaft. [[IndyCar Series 2020|2020]] wiederholte Satō seinen Erfolg beim Indy 500. In der Meisterschaft wurde er Siebter. [[IndyCar Series 2021|2021]] war sein bestes Ergebnis ein vierter Platz in Detroit. Satō wurde Elfter in der Meisterschaft. [[IndyCar Series 2022|2022]] wird Satō nicht mehr für das Team fahren.<ref>{{Internetquelle |autor=David Malsher-Lopez, Co-Autor: Andre Wiegold |url=https://www.motorsport-total.com/indycar/news/nach-vier-jahren-und-einem-indy-500-sieg-rll-verabschiedet-takuma-sato-21100601 |titel=Nach vier Jahren und einem Indy-500-Sieg: RLL verabschiedet Takuma Sato! |hrsg=motorsport-total.com |datum=2016-10-06 |abruf=2021-10-31}}</ref>

==== Dale Coyne Racing (2022) ====
Im Jahr [[IndyCar Series 2022|2022]] fuhr Satō alle 17 Rennen für [[Dale Coyne Racing]] mit der Startnummer 51 und erreichte im Gesamtklassement Rang 19 mit 258 Punkten. Seine beste Platzierung war im 15. Rennen beim [[Bommarito Automotive Group 500 2022|Bommarito Automotive Group 500]] auf dem Oval-Kurs [[World Wide Technology Raceway at Gateway]] ein 5. Rang. 

==== Chip Ganassi Racing (2023) ====
In der [[IndyCar Series 2023|Saison 2023]] fuhr Satō für [[Chip Ganassi Racing]] die Ovalrennen mit der Startnummer 11. Das Programm bestand aus fünf Rennen: [[Indianapolis 500 2023|Indy 500]], [[PPG 375 2023|Texas Motor Speedway]], [[Bommarito Automotive Group 500 2023|World Wide Technology Raceway]] und zwei Rennen auf dem [[Iowa IndyCar 250 2023 (1. Rennen)|Iowa Speedway]].

== Persönliches ==
Satō ist verheiratet und hat zwei Kinder.

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{{Mehrspaltige Liste |anzahl=3 |liste=
* 1996–1997: [[Kartsport]]
* 1998: Britische [[Formel Opel|Formel Vauxhall]] Junior
* 1999: [[Formula Opel Euroseries]] (Platz 6)
* 1999: [[Britische Formel-3-Meisterschaft|Britische Formel 3]], nationale Klasse (Platz 4)
* 2000: Britische Formel 3 (Platz 3)
* 2001: Britische Formel 3 (Meister)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]: [[Formel 1]] (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]: Formel 1 (Platz 15)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]: Formel 1 (Platz 18)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]: Formel 1 (Platz 8)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]: Formel 1 (Platz 23)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]: Formel 1 (Platz 23)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]: Formel 1 (Platz 17)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]: Formel 1 (Platz 21)
* [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]]: [[IndyCar Series]] (Platz 21)
* [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]]: IndyCar Series (Platz 13)
* [[IndyCar-Series-Saison 2012|2012]]: IndyCar Series (Platz 14)
* [[Formel-Nippon-Saison 2012|2012]]: [[Super Formula|Formel Nippon]] (Platz 15)
* [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012|2012]]: [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft|WEC]] (Platz 80)
* [[IndyCar-Series-Saison 2013|2013]]: IndyCar Series (Platz 17)
* [[Super-Formula-Saison 2013|2013]]: Super Formula (Platz 18)
* [[IndyCar Series 2014|2014]]: IndyCar Series (Platz 18)
* [[FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15|2015]]: [[FIA-Formel-E-Meisterschaft|Formel E]] (Platz 24)
* [[IndyCar Series 2015|2015]]: IndyCar Series (Platz 14)
* [[IndyCar Series 2016|2016]]: IndyCar Series (Platz 17)
* [[IndyCar Series 2017|2017]]: IndyCar Series (Platz 8)
* [[IndyCar Series 2018|2018]]: IndyCar Series (Platz 12)
* [[IndyCar Series 2019|2019]]: IndyCar Series (Platz 9)
* [[IndyCar Series 2020|2020]]: IndyCar Series (Platz 7)
* [[IndyCar Series 2021|2021]]: IndyCar Series (Platz 11)
* [[IndyCar Series 2022|2022]]: IndyCar Series (Platz 19)
* [[IndyCar Series 2023|2023]]: IndyCar Series (Platz 29)
}}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]].

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]'''
| [[Jordan Grand Prix|DHL Jordan Honda]]
| [[Jordan EJ12]]
| [[Honda Racing F1|Honda 3.0 V10]]
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 2
| '''15.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]'''
| [[British American Racing|Lucky Strike B·A·R Honda]]
| [[BAR 005]]
| Honda 3.0 V10
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
| '''18.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 006]]
| Honda 3.0 V10
| 18
| –
| –
| 1
| –
| –
| 34
| style="background:#F7F6A8;" | '''8.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 007]]
| Honda 3.0 V10
| 15
| –
| –
| –
| –
| –
| 1
| '''23.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]'''
| [[Super Aguri F1|Super Aguri Formula 1]]
| [[Super Aguri SA05]]&nbsp;/&nbsp;[[Super Aguri SA06|SA06]]
| Honda 2.4 V8
| 18
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''23.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]'''
| Super Aguri Formula 1
| [[Super Aguri SA07]]
| Honda 2.4 V8
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 4
| '''17.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]'''
| Super Aguri F1 Team
| [[Super Aguri SA08]]
| Honda 2.4 V8
| 4
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''21.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 90
! –
! –
! 1
! –
! –
! 44
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2002}}
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 9
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
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| style="background:#CFCFFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#DFFFDF;" | 5
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2003}}
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#DFFFDF;" | 6
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2004}}
|
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 15*
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 16*
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#DFFFDF;" | 8
| style="background:#DFFFDF;" | 6
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| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 6
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| <small>INJ</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="color:white; background:#000000;" | <small>DSQ</small>
| <small>EX</small>
| <small>EX</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 12
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| style="background:#FFFFFF;" | <small>DNS</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 16
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| style="background:#CFCFFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 10
| style="color:white; background:#000000;" | <small>DSQ</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
|
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 17
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| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | <small>NC</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="color:white; background:#000000;" | <small>DSQ</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 10
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2007}}
|
|
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF;" | 8
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 15*
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | 12
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2008}}
|
|-
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFCFFF;" | 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Einzelergebnisse in der IndyCar Series ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2010|2010]]
! rowspan="2"| [[KV Racing Technology]]
{{IndyCar Series 2010}}
|
|
! rowspan="2" | 214
! rowspan="2" | 21.
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 25
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#CFCFFF;" | 20<sup>31</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 25
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#EFCFFF;" | 25
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#EFCFFF;" | 25
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 26
| style="background:#EFCFFF;" | 27
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | 18
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2011|2011]]
! rowspan="2"| [[KV Racing Technology|KV Racing Technology – Lotus]]
{{IndyCar Series 2011}}
|
! rowspan="2" | 297
! rowspan="2" | 13.
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#EFCFFF;" | 33<sup>10</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#EFCFFF;" | '''19'''
| style="background:#CFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | '''21'''
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#FFFFFF;" | <small>C</small>
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2012|2012]]
! rowspan="2"| [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2012}}
|
|
|
|
! rowspan="2" | 281
! rowspan="2" | 14.
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#EFCFFF;" | 8
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#EFCFFF;" | 17<sup>19</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | 27
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#EFCFFF;" | 7
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2013|2013]]
! rowspan="2"| [[A. J. Foyt Enterprises]]
{{IndyCar Series 2013}}
! rowspan="2" | 322
! rowspan="2" | 17.
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFDFDF;" | 2*
| style="background:#CFCFFF;" | 13<sup>18</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFEAFF;" | 7*
| style="background:#EFCFFF;" | 23<sup>7</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | ''22''
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#EFCFFF;" | '''17'''<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 14
| style="background:#EFCFFF;" | 17
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2014|2014]]
! rowspan="2"| [[A. J. Foyt Enterprises]]
{{IndyCar Series 2014}}
|
! rowspan="2" | 350
! rowspan="2" | 18.
|-
| style="background:#CFEAFF;" | '''7<sup>L</sup>'''
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 19<sup>18</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | '''18'''<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 22<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#DFFFDF;" | 4<sup>L</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 6
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2015|2015]]
! rowspan="2"| [[A. J. Foyt Enterprises]]
{{IndyCar Series 2015}}
|
|
|
! rowspan="2" | 323
! rowspan="2" | 14.
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFCFFF;" | 11<sup>L</sup>
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#EFCFFF;" | ''18<sup>L</sup>''
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#CFEAFF;" | 6<sup>L</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 8
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2016|2016]]
! rowspan="2"| [[A. J. Foyt Enterprises]]
{{IndyCar Series 2016}}
|
|
|
! rowspan="2" | 320
! rowspan="2" | 17.
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 26<sup>12</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFCFFF;" | 14
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2017|2017]]
! rowspan="2"| [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2017}}
|
|
! rowspan="2" | 441
! rowspan="2" | 8.
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 5<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#EFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#FFFFBF;" | ''1<sup>L</sup>''<sup>4</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#DFFFDF;" | '''4<sup>L</sup>'''
| style="background:#EFCFFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | '''13'''
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 20
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2018|2018]]
! rowspan="2"| [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2018}}
|
|
! rowspan="2" | 351
! rowspan="2" | 12.
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#EFCFFF;" | 32<sup>16</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#CFEAFF;" | 9<sup>L</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | 1<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 25
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2019|2019]]
! rowspan="2"| [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2019}}
|
|
! rowspan="2" | 415
! rowspan="2" | 9.
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
| style="background:#CFEAFF;" | 8<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>L</sup><sup>14</sup>
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | '''15'''<sup>L</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#EFCFFF;" | 22<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#FFFFBF;" | 1<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 21
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2020|2020]]
! rowspan="2" | [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2020}}
|
|
|
|
|
! rowspan="2" | 348
! rowspan="2" | 7.
|-
| style="background:#FFFFFF;" | 24
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 10<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#FFFFBF;" | 1<sup>L</sup><sup>3</sup>
| style="background:#DFDFDF;" | ''2<sup>L</sup>''
| style="background:#CFEAFF;" | '''9*'''
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFCFFF;" | 18<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFEAFF;" | 10
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2021|2021]]
! rowspan="2" | [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2021}}
| 
| 
! rowspan="2" | 324
! rowspan="2" | 11.
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 14<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 14<sup>15</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 8<sup>L</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#EFCFFF;" | 25
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFEAFF;" | ''6''
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#EFCFFF;" | 27
| style="background:#CFEAFF;" | 9
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2022|2022]]
! rowspan="2" | [[Dale Coyne Racing]]
{{IndyCar Series 2022}}
| 
| 
! rowspan="2" | 258
! rowspan="2" | 19.
|-
| style="background:#CFEAFF;" |10
| style="background:#EFCFFF;" |20<sup>L</sup>
| style="background:#EFCFFF;" |17
| style="background:#CFCFFF;" |13
| style="background:#CFEAFF;" |7
| style="background:#CFCFFF;" |25<sup>10</sup>
| style="background:#CFCFFF;" |13
| style="background:#CFCFFF;" |15<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" |14
| style="background:#EFCFFF;" |25
| style="background:#CFCFFF;" |21
| style="background:#CFEAFF;" |10<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" |15
| style="background:#EFCFFF;" |21
| style="background:#DFFFDF;" |5<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" |18
| style="background:#CFCFFF;" |23
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2023|2023]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2023}}
|
|
! rowspan="2" | 70
! rowspan="2" | 29.
|-
|
| style="background:#EFCFFF;" |28
|
|
|
| style="background:#CFEAFF;" |7<sup>L8</sup>
|
|
|
|
| style="background:#CFEAFF;" |9<sup>L</sup>
| style="background:#CFCFFF;" |25
|
|
| style="background:#EFCFFF;" |26
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2024|2024]]
! rowspan="2"| [[Rahal Letterman Lanigan Racing|RLL]]
{{IndyCar Series 2024}}
|
|
! rowspan="2"| 19
! rowspan="2"| 37.
|-
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF;" |14<sup>10</sup>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse/IndyCar}}

=== Einzelergebnisse in der Super Formula ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! Punkte
! Pos.
|-
| [[Formel-Nippon-Saison 2012|2012]]
! [[M-TEC|Team Mugen]]
| [[Suzuka Circuit|SUZ]]
| [[Twin Ring Motegi|MOT]]
| [[Autopolis|AUT]]
| [[Fuji Speedway|FUJ]]
| [[Twin Ring Motegi|MOT]]
| style="background:#cfcfff;"| [[Sportsland SUGO|SUG]]<br /><small>9</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Suzuka Circuit|SUZ]]<br /><small>17</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Suzuka Circuit|SUZ]]<br /><small>10</small>
! 0
! 15.
|-
| [[Super-Formula-Saison 2013|2013]]
! [[M-TEC|Team Mugen]]
| style="background:#CFCFFF;"| [[Suzuka Circuit|SUZ]]<br /><small>15</small>
| [[Autopolis|AUT]]
| [[Fuji Speedway|FUJ]]
| [[Twin Ring Motegi|MOT]]
| style="background:#CFCFFF;"| [[Sportsland SUGO|SUG]]<br /><small>11</small>
| style="background:#CFCFFF;"| [[Suzuka Circuit|SUZ]]<br /><small>9</small>
| style="background:#DFFFDF;"| [[Suzuka Circuit|SUZ]]<br /><small>8</small>
|
! 0,5
! 18.
|}

=== Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"| [[FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15|2014/15]]
! rowspan="2"| [[Super Aguri|Amlin Aguri]]
{{FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15}}
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''2'''
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''24.'''
|-
| style="background:#EFCFFF;" | <small>''DNF''</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse/Formel E}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Takuma Sato|Takuma Satō}}
* [http://www.takumasato.com/ Offizielle Website von Takuma Satō]
* [http://www.driverdb.com/drivers/takuma-sato/ Karrierestatistik von Takuma Satō] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

<!--VERALTET{{Navigationsleiste Übersicht aktuelle IndyCar-Teams}}-->

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{{SORTIERUNG:Sato, Takuma}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Japan)]]
[[Kategorie:IndyCar-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Formula-Opel-Euroseries-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:Geboren 1977]]
[[Kategorie:Japaner]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Satō, Takuma
|ALTERNATIVNAMEN=佐藤 琢磨 (japanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=japanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=28. Januar 1977
|GEBURTSORT=[[Tokio]], Japan
|STERBEDATUM=
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