Quelltext der Seite Piet Dickentman

[[Datei:Piet Dickentman2.jpg|mini|Piet Dickentman]]
[[Datei:Portret van baan-wielrenner Piet Dickentmann, Eurpees kampioen in 1901 en wereldkampioen in 1903, SFA022004347.jpg|mini|Dickentman als Rennfahrer]]

'''Piet Dickentman''', eigentlich Pieter Caspar Johan Dickentman, (* [[4. Januar]] [[1879]] in [[Amsterdam]]; † [[7. Oktober]] [[1950]] ebenda) war ein niederländischer [[Radrennfahrer]].

Piet Dickentmann wurde als Sohn eines Zimmermanns geboren. Er lernte der Beruf eines Maschinenbauers nach Abschluss der Schule, bevor er sich mit 16 Jahren dem Radsport zuwandte. Sein erstes Steherrennen bestritt er 1898 als [[Amateur]] in Deutschland.<ref>{{Literatur |Hrsg=[[Bund Deutscher Radfahrer]] |Titel=Radsport |Nummer=42/1950 |Verlag=Deutscher Sportverlag Kurt Stoof |Ort=Köln |Datum=1950 |Seiten=9}}</ref> Von 1899 bis 1926 war er als Profi tätig. In seinem ersten Profijahr wurde Dickentman in Wien Weltmeister auf dem [[Quintuplet]] (Fahrrad mit fünf Fahrern), dem sogenannten „Mulder-Quint“ unter dem Steuermann Jan Mulder, seinem Förderer. 1900 stellte seine Mannschaft einen Weltrekord auf. Anschließend wechselte Dickentman zu den [[Steherrennen|Stehern]].

Im Oktober 1900 wurde Dickentman Europameister über 100 km in [[Breslau]]. Er etablierte sich als einer der schärfsten Konkurrenten des deutschen Steher-Stars [[Thaddäus Robl]], mit dem er sich zahlreiche Duelle lieferte. Gemeinsam mit seinem Konkurrenten und Freund Robl reiste er 1902 nach [[Australien]], um dort Radrennen zu bestreiten. In den folgenden Jahren reiste er noch mehrfach nach Australien, wo er auch eine erste Ehe einging.

1903 wurde Dickentman in [[Kopenhagen]] [[UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1903|Weltmeister]]. In den folgenden Jahren fuhr er weiterhin erfolgreich Radrennen, wenn auch ohne den ganz großen Erfolg. In dieser Zeit lebte er in [[Berlin]]. 1910 siegte er bei der sogenannten „Oberweltmeisterschaft“ auf der [[Radrennbahn Steglitz]], eine inoffizielle WM, die Deutschland veranstaltete, da es seine Starter aus Protest gegen vermeintliche Fehlentscheidungen von den [[UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1910]] zurückgezogen hatte. Fortan galt Dickentman in der Szene scherzhaft als „Oberweltmeister“.

1918 eröffnete Dickentman in Amsterdam ein Fahrradgeschäft und heiratete zum zweiten Mal. Bis 1927 blieb er als Rennfahrer aktiv, Versuche eines Comebacks sowie als Schrittmacher scheiterten jedoch. Nach seinem endgültigen Karriere-Ende eröffnete er erneut ein Fahrradgeschäft in seiner Vaterstadt.

== Literatur ==
* ''Rad-Welt. Sport-Album. Ein radsportliches Jahrbuch.'' 2. Jg., 1903, {{ZDB|749618-7}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.piet-dickentman.de/ piet-dickentman.de]
* {{C4F|2295}}
* {{radsportseiten|8218}}
* [https://resources.huygens.knaw.nl/bwn1880-2000/lemmata/bwn4/dikkent Instituut voor Nederlandse geschiedenis] (auf Niederländisch)
== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Weltmeister der Steher (Profis)}}

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{{SORTIERUNG:Dickentman, Piet}}
[[Kategorie:Radsportler (Niederlande)]]
[[Kategorie:Weltmeister (Radsport)]]
[[Kategorie:Schrittmacher im Radsport]]
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[[Kategorie:Niederländer]]
[[Kategorie:Geboren 1879]]
[[Kategorie:Gestorben 1950]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
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|ALTERNATIVNAMEN=Dickentman, Pieter Caspar Johan
|KURZBESCHREIBUNG=niederländischer Radrennfahrer
|GEBURTSDATUM=4. Januar 1879
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|STERBEDATUM=7. Oktober 1950
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