Quelltext der Seite Klassiker (Radsport)

[[Datei:Radrennen Mailand-San Remo 2004.jpg|mini|Mailand–Sanremo: Das Hauptfeld in [[Diano Marina]] 2004]]
[[Datei:Roger de Vlaeminck.jpg|mini|Flandern-Rundfahrt: [[Roger De Vlaeminck]] am ''[[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]]'']]
[[Datei:1ère partie carefour de l'arbre.jpg|mini|Paris–Roubaix: ''[[Carrefour de l’Arbre]]'']]
[[Datei:Andy Schleck LBL 2009 Roche aux faucons.jpg|mini|Lüttich–Bastogne–Lüttich: [[Andy Schleck]] an der Côte de la Roche-aux-faucons]]
[[Datei:Gino Bartali, vainqueur du Tour de Lombardie en novembre 1936.jpg|mini|Lombardeirundfahrt: [[Gino Bartali]], Sieger 1936]]

Als '''Klassiker''' werden im [[Straßenradsport]] besonders bedeutende und [[tradition]]sreiche [[Eintagesrennen]] bezeichnet.

Obwohl der Begriff [[Klassiker]] im Radsport weder geschützt noch genau definiert ist, lassen sich doch mehrere traditionsbildende Faktoren benennen, die für das Prestige der Radrennen entscheidend sind:<ref>ähnlich wie hier: {{Webarchiv|url=http://www.strassenradsport.com/klassiker/klassiker.htm |wayback=20110409032930 |text=''Die Radsport-Klassiker'', auf strassenradsport.com }}, abgerufen am 3. April 2011</ref> das Jahr der Erstaustragung – möglichst vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] –, eine hohe Anzahl von Austragungen, ein während der verschiedenen Auflagen weitgehend unveränderter, von den Anforderungen typischer („klassischer“) Streckenverlauf,<ref>[[Rolf Gölz]]: ''Mythos Klassiker. Eine Hommage an die großen Eintagesrennen.'' (Mit Fotos von [[Hans-Alfred Roth]]). Covadonga-Verlag, Bielefeld 2003, ISBN 3-936973-01-6, S. 6.</ref> die Anerkennung in der Öffentlichkeit und die Qualität der Siegerliste.

[[Radrennfahrer]], die bei Klassikern erfolgreich sind, werden häufig als [[Straßenradsport#Klassikerjäger|Klassikerjäger]] bezeichnet.

== {{Anker|Monumente des Radsports}}„Monumente des Radsports“ ==

Als bedeutendste Klassiker werden die so genannten fünf „Monumente des Radsports“ angesehen. Diese wurden alle erstmals vor dem Ersten Weltkrieg ausgetragen und weisen einen [[Palmarès]] mit zahlreichen bekannten Siegern auf.

=== Charakteristik ===
Jedes dieser Rennen hat eine besondere Charakteristik:
* [[Mailand–Sanremo]] („la Classicissima“ oder auch „la Primavera“)<ref>classicissima = it. Steigerungsform von „Klassiker“, la Primavera = „der Frühling“</ref> an der [[Italienische Riviera|italienischen Riviera]] wird häufig im Sprint oder nach einem Angriff am letzten Hügel entschieden.
* Die [[Flandern-Rundfahrt]] („de ronde“ bzw. „vlaanderens mooiste“)<ref>ned. für „die Runde“ bzw. „Flanderns Schönste“</ref> wird durch kurze, steile Anstiege auf [[Kopfsteinpflaster]], den ''Hellingen'', geprägt.
* [[Paris–Roubaix]] („l’Enfer du Nord“ oder auch „La Reine des Classiques“)<ref>frz. „die Hölle des Nordens“ bzw. „die Königin der Klassiker“</ref> ist völlig flach und bezieht seine besondere Schwierigkeit aus den ca. 50 Kilometern oftmals extrem groben Kopfsteinpflasterpassagen, den ''Pavés''.
* Das älteste Monument, [[Lüttich–Bastogne–Lüttich]] („la doyenne“),<ref>frz. „die Dienstälteste“ oder „die Ehrenwerte“</ref> wird in den [[Wallonie|wallonischen]] [[Ardennen]] mit zahlreichen steilen, meist kürzeren, teils aber auch bis zu vier Kilometer langen Anstiegen ausgetragen.
* Während diese vier Klassiker im Frühjahr zu Beginn der Radsportsaison ausgetragen werden, folgt als eines der letzten Rennen der Saison die [[Lombardei-Rundfahrt]] („la classica delle foglie morte“),<ref>it. „Klassiker der toten Blätter“, meist übersetzt mit „Rennen der fallenden Blätter“</ref> welche auf bergstärkere Fahrer zugeschnitten ist.<ref name="n24">{{Internetquelle |url=http://www.n24.de/n24/Sport/mehr-sport/radsport/d/6347558/top-5--die-monumente-des-radsports---und-ihre-eigenheiten.html |titel=Top-5: Die Monumente des Radsports – und ihre Eigenheiten |hrsg=n24.de |datum=2015-03-21 |zugriff=2015-03-23}}</ref>

=== Bedeutung und Begriffsbildung ===

Der Begriff „Monument“ geht auf den ehemaligen UCI-Präsidenten [[Hein Verbruggen]] zurück, der ihn anlässlich der Schaffung des [[UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer|Rad-Weltcups]] 1989 einführte. Der Weltcup umfasste 10 bis 12 [[Eintagesrennen]] und sollte der Internationalisierung des Straßenradsports dienen. Den fünf „Monumenten“ war ein fester Platz im Weltcup zugedacht, während die übrigen Rennen damit rechnen mussten, bei Bedarf durch neue Veranstaltungen in anderen Ländern ersetzt zu werden.<ref>{{cite web|url=https://www.directvelo.com/actualite/81734/les-monuments-qui-sentent-le-neuf|title=Les monuments qui sentent le neuf|publisher=DirectVélo|date=2020-04-26|language=fr}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.directvelo.com/actualite/82677/hein-verbruggen-le-revolutionnaire|title=Hein Verbruggen, le révolutionnaire|publisher=DirectVélo|date=2020-07-21|language=fr}}</ref>

Wenngleich die Ziele des Weltcups nur begrenzt erreicht wurden, konnte sich der Begriff etablieren und verlieh den fünf Rennen besonderes Prestige. In der [[UCI ProTour]], die 2005 den Weltcup ersetzte, nahmen die Monumente eine höhere Kategorie ein als die übrigen Eintagesrennen.<ref>{{cite web|url=http://www.uciprotour.com/home.asp?1stLevelID=za&level1=6&level2=0&idnews=3020|title=Ergebnisse der Straßenrennen auf uci.ch|publisher=UCI ProTour|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20050407193115/http://www.uciprotour.com/home.asp?1stLevelID=za&level1=6&level2=0&idnews=3020|archive-date=2005-04-07}}</ref> In der Nachfolge-Serie [[UCI WorldTour]] wurde dieser spezielle Status 2017 verwässert,<ref>{{cite web|url=http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/17/12/84/Colonnededroite-changementsau01.01.2017-Majdu22.12.2016-E_English.pdf|title=Part II – Road Races; Amendments to Regulations as from 01.01.2017|publisher=Union Cycliste Internationale|date=2016-12-22|language=en|url-status=dead|archive-url=https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Ffanyv88.com%3A443%2Fhttp%2Fwww.uci.ch%2Fmm%2FDocument%2FNews%2FRulesandregulation%2F17%2F12%2F84%2FColonnededroite-changementsau01.01.2017-Majdu22.12.2016-E_English.pdf%2Findex.html#federation=archive.wikiwix.com&tab=url|archive-date=2021-11-18}}, Artikel 2.10.008</ref> aber 2023 wieder hergestellt.<ref>{{cite web|url=https://www.uci.org/pressrelease/modification-of-points-scale-for-mens-events-in-uci-international-road/2YPy6zPPse6w8c5s9J0dKd|title=Modification of points scale for men’s events in UCI International Road Calendar |publisher=Union Cycliste Internationale|language=en |date=2022-12-23}}</ref> Das Prestige der Monumente führt in den Medien immer wieder zu Spekulationen, welche Fahrer im Laufe ihrer Karriere alle fünf Rennen gewinnen könnten.<ref>{{cite web|url=https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_114580.htm|title=Gilbert: “Es ist mein Traum, alle fünf Monumente zu gewinnen“|publisher=Radsport-News|date=2019-04-15|language=de}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.sportschau.de/newsticker/dpa-merckx-schwaermt-pogacar-will-alle-fuenf-monumente-100.html|title=Merckx schwärmt - Pogacar will alle fünf Monumente|publisher=Sportschau|date=2023-04-03|language=de}}</ref> 

=== Palmarès ===
{{Hauptartikel|Sieger der Monumente des Radsports}}
Seit Einführung des Begriffs hat es noch kein Fahrer geschafft, alle fünf Monumente zu gewinnen. Historisch gesehen gelang es jedoch drei Radrennfahrern, alle fünf später als „Monument“ bezeichneten Rennen mindestens einmal zu gewinnen. Alle drei stammen aus Belgien: Zunächst gelang dies [[Rik Van Looy]], der zwischen 1958 und 1965 insgesamt acht Siege erreichte. Danach konnten [[Eddy Merckx]] (zwischen 1966 und 1976) sowie [[Roger De Vlaeminck]] (zwischen 1970 und 1979) alle Eintagesrennen gewinnen. De Vlaeminck gewann insgesamt elfmal bei einem Klassiker, Merckx gewann insgesamt 19 Mal (und bei jedem Rennen mindestens zweimal).

{| class="wikitable"
! style="text-align:left"| Rennen !! style="text-align:left" | erste<br />Austragung !! style="text-align:left" | aktuelle<br />Distanz !! style="text-align:left" | Rekordsieger !! style="text-align:left" | Termin
|-
| {{ITA|#}} [[Mailand–Sanremo]] || 1907 || 291&nbsp;km || {{BEL|#}} [[Eddy Merckx]] (sieben Siege) || März
|-
| {{BEL|#}} [[Flandern-Rundfahrt]] || 1913 || 260&nbsp;km || {{CHE|#}} [[Fabian Cancellara]], {{BEL|#}} [[Tom Boonen]], {{BEL|#}} [[Achiel Buysse]], {{BEL|#}} [[Eric Leman]], {{ITA|#}} [[Fiorenzo Magni]], {{BEL|#}} [[Johan Museeuw]] und {{NED|Ziel=Mathieu van der Poel}} (je drei Siege)
| April
|-
| {{FRA|#}} [[Paris–Roubaix]] || 1896 || 257&nbsp;km || {{BEL|#}} [[Tom Boonen]], {{BEL|#}} [[Roger De Vlaeminck]], (je vier Siege) || April
|-
| {{BEL|#}} [[Lüttich–Bastogne–Lüttich]] || 1892 || 258&nbsp;km || {{BEL|#}} [[Eddy Merckx]] (fünf Siege) || April
|-
| {{ITA|#}} [[Lombardei-Rundfahrt]] || 1905 || 254&nbsp;km || {{ITA|#}} [[Fausto Coppi]] (fünf Siege) || Oktober
|}

== Andere Klassiker, Halbklassiker und moderne Klassiker ==

Allgemein zu den Klassikern wird auch [[Paris–Tours]] gezählt, obwohl der Name und die Strecke des Rennens einige Male wechselten.<ref>Das Rennen hieß zeitweise Grand Prix d'Automne (dt.: Großer Herbstpreis) bzw. nach den wechselnden Start- und Zielorten. Es wurde abweichend vom heutigen Namen auf folgenden Strecken ausgetragen: Tours–Versailles (1974–75), Blois–Chaville (1976/77 und 1979–1984), Blois–Autodrome de Montlhéry (1978) und Créteil–Chaville (1985–1987).</ref> Strittig ist der Klassikerstatus u.&nbsp;a. für [[Omloop Het Nieuwsblad]] (bis 2008: Omloop Het Volk), [[Gent–Wevelgem]], [[La Flèche Wallonne]], [[Amstel Gold Race]], [[Clásica San Sebastián]], [[Brussels Cycling Classic|Brussels Cycling Classic, früher: Paris–Brüssel]], [[Gran Piemonte|Piemont–Rundfahrt]] und [[Mailand–Turin]]. Diese und andere Rennen werden oftmals „nur“ als „''Halbklassiker''“ angesehen,<ref>z.&nbsp;B. [http://sport.freenet.de/mehrsport/radsport/halbklassiker-gentwevelgem-tom-boonen-siegt-im-sprint_2460966_489944.html ''Halbklassiker Gent-Wevelgem: Tom Boonen siegt im Sprint.''] sport.freenet.de vom 27. März 2011 </ref> da bei diesen Rennen einige der genannten Kriterien für klassischen Rennen ganz oder teilweise nicht vorliegen. Für bedeutende Rennen neueren Gründungsdatums, wie die Clásica San Sebastián, [[Eschborn–Frankfurt]] und die mittlerweile für Profis eingestellte [[Meisterschaft von Zürich]] wird auch der Begriff ''moderne Klassiker'' verwendet;<ref>Philippe Bouvet, Philippe Brunel, Pierre Callewaert, Jean-Luc Gatellier, Serge Laget: ''Klassiker des Radsports. Die großen Eintagesrennen.'' Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-5270-8, S. 148 ff.</ref> hierzu könnte auch das 1966 erstmals ausgetragene Amstel Gold Race gezählt werden.

Eine Besonderheit stellt das in den Jahren 1891 bis 1988 ausgetragene [[Bordeaux–Paris]] dar, das über ca. 600&nbsp;km führte, aber seit den 1960er Jahren an Bedeutung verlor.<ref>zur Einordnung als Klassiker, z.&nbsp;B. [http://www.radsport-seite.de/gilbert_duclos_lassalle.html ''Gilbert Duclos-Lassalle – Wie ein guter Wein''] auf radsport-seite.de, abgerufen am 23. November 2014</ref>

== Frühjahrs- und Herbstklassiker ==
Die meisten Klassiker finden überwiegend während zweier zeitlicher Schwerpunkte statt:

Im März und April werden vor allem in Italien, Belgien und Nordfrankreich die sogenannten ''Frühjahrsklassiker'' ausgetragen, zu denen neben den Monumenten Mailand–Sanremo, Flandernrundfahrt, Paris–Roubaix und Lüttich-Bastogne-Lüttich auch Gent–Wevelgem,<ref>[http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_80485.htm radsport-news.com vom 24. März 2013: Frühjahrsklassiker in Eiseskälte]</ref> Flèche Wallonne<ref>vgl. [http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_74517.htm ''La Flèche de Wallonie: der "Pfeil" fliegt für alle''] radsport-news.com vom 17. März 2014:</ref> und das Amstel Gold Race<ref>vgl. [http://www.tour-magazin.de/profisport/news/tour-service-die-fruehjahrsklassiker-2014/a29449.html Tour-Service: ''Die Frühjahrsklassiker 2014''] auf tour-magazin.de, abgerufen am 23. November 2014</ref> gezählt werden. In jüngerer Zeit hat das erst 2007 entstandene Rennen [[Strade Bianche]] so viel Popularität erlangt, dass es von vielen Fahrer als „sechstes Monument“ angesehen wird.<ref>{{cite web|url=https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Infos/Les-strade-bianche-plebiscitees-par-les-coureurs-du-peloton-pour-devenir-le-sixieme-monument/1319962|title=Les Strade Bianche plébiscitées par les coureurs du peloton pour devenir le sixième Monument|publisher=[[L’Équipe]]|date=2022-03-22|language=fr}}</ref>

Die genannten Rennen finden zunächst im März in Italien statt, dann Ende März und in der ersten Aprilhälfte in Flandern sowie Nordfrankreich und in der zweiten Aprilhälfte in den belgischen Ardennen sowie in den südlichen Niederlanden. Die flämischen und französischen Rennen dieser Zeit werden auch „Kopfstein-Klassiker“ genannt, da sie durch häufige Kopfsteinpflasterpassagen (''Pavés'' bzw. ''Kasseien'') sowie steile und kurze Anstiege geprägt sind. Die letzte Phase der Frühjahrsrennen werden auch „Ardennen-Klassiker“ genannt, weisen längere Anstiege auf und sind eher für [[Straßenradsport#Bergfahrer|Bergfahrer]] geeignet. Aufgrund der Jahreszeit sind alle diese Rennen starken Wettereinflüssen ausgesetzt.

In der zweiten Jahreshälfte folgen die ''Herbstklassiker''<ref>zur Verwendung des Begriffs ''Herbstklassiker'' z.&nbsp;B. [http://www.rad-net.de/nachrichten/ergebnisse-vom-herbst-klassiker-paris-tours;n_31260.html ''Ergebnisse vom Herbst-Klassiker Paris-Tours''] rad-net.de vom 13. Oktober 2013</ref>, zu denen man aufgrund der Austragungszeit Brussels Cycling Classic, Paris–Tours und die Lombardeirundfahrt zählen kann.

== Deutsche und Schweizer Klassiker ==
[[Datei:Henninger Turm-2005-Finale-Runde2-Spitzengruppe.jpg|mini|Rund um den Henninger-Turm 2005: an dritter Stelle der spätere Sieger [[Erik Zabel]]]]

In Deutschland werden insbesondere die Radrennen [[Rund um Berlin]] (1896 bis 2008), [[Rund um die Hainleite]] (1907 bis 2013), [[Rund um Köln]]<ref> {{Webarchiv|url=http://www.news.de/sport/855151618/deutsche-rad-auswahl-bei-rund-um-koeln-am-start/1/ |wayback=20160913205601 |text=''Deutsche Rad-Auswahl bei «Rund um Köln» am Start'', news.de vom 30. März 2011}}</ref> (seit 1908), Eschborn-Frankfurt (von 1962 bis 2008 unter dem Namen „[[Rund um den Henninger Turm|Rund um den Henninger-Turm]]“)<ref> [http://www.freiepresse.de/SPORT/Wegmann-gewinnt-erneut-Frankfurter-Radklassiker-artikel7366397.php ''Wegmann gewinnt erneut Frankfurter Radklassiker''] freiepresse.de vom 1. Mai 2010:</ref> und die [[Harzrundfahrt]] (1906–2015) als „Klassiker“ bezeichnet. Während „Rund um Berlin“, „Rund um die Hainleite“ und „Rund um Köln“ ihr Prestige vor allem aus ihrem Alter beziehen oder bezogen, wird dem Frankfurter Rennen dagegen der Klassikerstatus vor allem aufgrund seiner sportlichen Bedeutung zugeschrieben. Bei der Harzrundfahrt sind es die Schwierigkeiten der Harzer Berge sowie zu Beginn die immense Länge von über 300 bis 600&nbsp;km mit Start in [[Hannover]] und [[Magdeburg]].
Ob diese Rennen als ''Klassiker'' oder ''Halbklassiker'' zu bezeichnen sind, ist ebenso wie bei anderen traditionsreichen deutschen und internationalen Rennen eine Frage der subjektiven Einschätzung. Die [[Cyclassics Hamburg]] sind dagegen entgegen ihrem Namen und trotz ihrer Einordnung in die [[UCI WorldTour]] und der daraus folgenden exzellenten Besetzung<!-- wohl--> kein Klassiker, da sie erst im Jahr 1996 erstmals ausgetragen wurden.

Auch zahlreiche traditionsreiche Schweizer Eintagesrennen werden als Klassiker bezeichnet, neben der ''Meisterschaft von Zürich'' z.&nbsp;B. die [[Berner Rundfahrt]] (von 1921 bis 1991: Nordwestschweizer Rundfahrt, 1992 Umbenennung in ''Berner Rundfahrt''), die [[Vier-Kantone-Rundfahrt]] und der [[Grosser Preis des Kantons Aargau|Große Preis des Kantons Aargau]] in Gippingen (seit 1964).<ref>[[Kurt Graunke]], Walter Lemke, Wolfgang Rupprecht: ''Giganten von einst bis heute. Die Geschichte der deutschen Profi-Strassenradrennfahrer. Namen, Erfolge, Anekdoten.'' Edition Sedina, München 1993, ISBN 3-9803273-0-2, S. 6.</ref>

== Breitensport-Klassiker ==
Von Veranstaltern und manchen Radsportenthusiasten werden auch bedeutende [[Breitensport]]-Veranstaltungen wie [[Radmarathon (Straße)|Radmarathons]], [[Radtourenfahren]] und [[Jedermannrennen]], z.&nbsp;B. [[Limburgs Mooiste]], [[De Hel van Twente]], [[Paris–Brest–Paris (Radrennen)|Paris–Brest–Paris]] oder der [[Alpenbrevet]], als ''Radklassiker'' bezeichnet.<ref>für den ''Alpenbrevet'': [http://www.rad-net.de/nachrichten/komplett-ausgebucht-samstag-der-klassiker-alpenbrevet;n_27571.html ''Komplett ausgebucht: Samstag der Klassiker «Alpenbrevet»''] rad-net.de vom 30. August 2012</ref>

== Siehe auch ==
* [[UCI Classics Series]]

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Klassiker}}

== Einzelnachweise und Anmerkungen ==
<references />

[[Kategorie:Radsportbegriff]]
[[Kategorie:Eintagesrennen]]