GNV Azzurra

RoRo-Fähre
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Die SNAV Toscana ist ein Fährschiff der italienischen Reederei Società Navigazione Alta Velocità (SNAV). Nach ihrem Erwerb im Oktober 2007 aus dem vormaligen Besitz der norwegischen Reederei Color Line kam sie ab 2008 auf der Route zwischen Civitavecchia und Olbia zum Einsatz. Mittlerweile verkehrt sie zwischen Genua und Porto Torres. Die SNAV Toscana hat ein Schwesterschiff, die Rigel II, welche derzeit im Mittelmeer eingesetzt wird.[1]

SNAV Toscana
Als Peter Wessel im Larvikfjord
Als Peter Wessel im Larvikfjord
Schiffsdaten
Flagge Finnland Finnland (1981–1983)
Norwegen Norwegen (1983–2007)
Italien Italien (seit 2007)
andere Schiffsnamen

Peter Wessel (1984–2008)
Wasa Star (1981–1984)
Gotland (1981)

Schiffstyp Fähre
Rufzeichen ICKK
Heimathafen Vaasa (1981–1983)
Larvik (1983–2007)
Neapel (seit 2007)
Eigner Società Navigazione Alta Velocità, Neapel
Bauwerft Öresundsvarvet, Landskrona
Baunummer 279
Stapellauf 5. Dezember 1980
Übernahme 24. Juni 1981
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 168,50 m (Lüa)
154,50 m (Lpp)
Breite 26,40 m
Seitenhöhe 8,10 m
Tiefgang (max.) 5,70 m
Vermessung 30.318 BRZ
Maschinenanlage
Maschinen­leistung 31.200 PS (22.948 kW)
Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3630 tdw
laufende Spurmeter 750 m
Zugelassene Passagierzahl 2138 Personen; 1818 Betten in 517 Kabinen
Sonstiges
Klassifizierungen Registro Italiano Navale
Registrier­nummern IMO-Nr. 7826790
Daten bis 1988
Länge über alles

142,32 m

Vermessung

14.919 BRT

Geschwindigkeit

19 Knoten

Geschichte

Das Schiff wurde 1981 als Gotland von der Öresundsvarvet in Landskrona (Schweden) für die Reederei AB Gotland gebaut. Jedoch wurde die Fähre vor dem ersten Auslaufen von der Oy Vasa-Umeå AB gechartert und bekam den Namen Wasa Star. Dort bediente sie die Route Sundsvall und Vaasa oder Umeå und nahm am 25. Juni 1981 den Dienst auf.

 
Als Peter Wessel im Hafen von Larvik

Im Jahre 1983 sollte die Fähre von der griechischen Reederei Karageorgis Line gechartert werden, was jedoch an Zahlungsuneinigkeiten scheiterte. So wurde das Schiff schließlich an die Larvik Line verkauft, die bis 1988 als A/S Larvik-Frederikshavn Ferjen firmierte, und bediente als deren viertes Schiff unter dem Namen Peter Wessel, den sie im März 1984 erhielt, deren traditionelle Route zwischen Larvik in Norwegen und Frederikshavn in Dänemark. Das Schiff war benannt nach dem norwegischen Seehelden Peter Wessel Tordenskiold. Ihr Heimathafen war Larvik.

Im Jahre 1988 wurde die Fähre bei der Werft Blohm + Voss in Hamburg umgebaut und um 22,5 m verlängert. Beim Umbau wurden zusätzliche Kabinen eingebaut. Die Passagierkapazität des Schiffes stieg von 2.072 auf 2.100 Passagiere, die Anzahl der Betten von 1.142 auf 1.818. Auch die Anzahl der zu befördernden Fahrzeuge wurde erhöht, von 510 auf 570 Pkw.

Seit 1997 stand die Fähre in Diensten der Color Line, die die Route sowie die Peter Wessel von der Larvik Line übernahm. Seit April 2006 verkehrte sie zwischen Larvik und dem dänischen Hafen Hirtshals. Im April 2008 wurde die Fähre auf ihrer Route zunächst durch die Christian IV abgelöst, der im Juni 2008 die SuperSpeed 2 folgte.

Am 19. Oktober 2007 unterzeichnete die Color Line einen Vertrag mit der Reederei MSC über den Verkauf der Peter Wessel. Der Kaufpreis betrug 25 Mio. Euro, also rund 200 Mio. Norwegische Kronen. Das Schiff wird seit 2008 von SNAV unter dem Namen SNAV Toscana im Mittelmeer eingesetzt und bedient in der Sommersaison die Strecke zwischen Genua und Porto Torres.

Im Winter dient die Fähre wiederholt als schwimmendes Hotel oder Unterkunft. So war sie 2014 im Februar in Sotschi anlässlich der Olympischen Winterspiele im Einsatz.[2] Von März bis Mai 2015 diente sie auf den Shetlands als Unterkunft für Arbeiter, die dort eine Gasverarbeitungsanlage installierten.[3] Für den Winter 2015/2016 wurde geprüft, ob eine Nutzung als Flüchtlingsunterkunft des Landes Schleswig-Holstein möglich sei[4], tatsächlich erfolgte aber der Einsatz als Fähre zwischen Bari und Durrës. Im September 2016 erfolgte ein Einsatz in Cádiz zur Beherbergung der Mannschaft der dort gedockten Disney Wonder.[5]

Zwischenfälle

Als Wasa Star lief die Fähre am 14. Februar 1982 vor Holmsund auf Grund. Leckagen in den Tanks erforderten eine Reparatur in Helsingfors und eine endgültige Reparatur schließlich in Kiel bei HDW.

Am 27. Juni 1986 kollidierte die Peter Wessel östlich von Skagen mit der Sydfjord, einem panamaischen Schiff, welches daraufhin sank. Die Mannschaft dieses Schiffes konnte von der Peter Wessel gerettet werden.

Am 22. März 2007 brach gegen 6:40 Uhr ein Feuer in einer Schalttafel aus. Die Passagiere wurden in eines der Restaurants an Bord zusammengerufen. Gefahr für sie habe laut der Reederei nicht bestanden. Ein Besatzungsmitglied wurde aufgrund einer erlittenen Rauchvergiftung mit einem Helikopter zur medizinischen Betreuung nach Aalborg geflogen. Die Fähre wurde in den Hafen von Frederikshavn geschleppt, den sie am Vormittag des darauffolgenden Tages erreichte. Sie konnte erst am 26. April 2007 nach umfangreichen Reparaturen an der Bordelektrik ihren Dienst wieder aufnehmen.

Einzelnachweise

  1. Our fleet. Abgerufen am 2. Juni 2015.
  2. Hotelschiffe für Sotschi. Abgerufen am 2. März 2015.
  3. New ship to house 500 Petrofac workers. Abgerufen am 2. März 2015.
  4. Flüchtlinge sollen auf Fähren in SH wohnen. Abgerufen am 1. Oktober 2015.
  5. Gnv ospita il personale Disney Cruise Line. In: informazionimarittime.it. 20. September 2016, abgerufen am 4. Oktober 2016 (italienisch).
Commons: SNAV Toscana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien