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„S-Bahn Bodensee“ – Versionsunterschied

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=== Verlängerung der St. Galler S-Bahn nach Lindau ===
[[Datei:Thurbo S7 auf Rheinbrücke.png|mini|x220px|[[Thurbo RABe 526|Thurbo GTW 2/6]] als S7 auf der Rheinbrücke zwi­schen St. Margrethen und [[Lustenau]]]]
Ursprünglich war geplant, die S3 der S-Bahn St. Gallen stündlich bis nach Bregenz zu verlängern. Somit wäre erstmals eine durchgehende S-Bahn-Verbindung zwischen St. Gallen und der Vorarlberger Landeshauptstadt entstanden.<ref>ORF, [httphttps://vorarlberg.orf.at/v2/news/stories/2527991/ Bahnfahren in Nachbarstaaten wird erleichtert], abgerufen am 3. Mai 2012.</ref> Praktisch konnte mit dem Fahrplan 2014 aber nur ein schlanker Anschluss in St. Margrethen ermöglicht werden. Die tatsächliche Durchbindung sollte 2018 eingeführt werden,<ref name="Programm18">Kanton St. Gallen, [https://www.sg.ch/verkehr/oeffentlicher-verkehr/strategien-und-programme/oev-programm/_jcr_content/Par/sgch_downloadlist/DownloadListPar/sgch_download.ocFile/5.%20%C3%B6V-Programm%202014%20-%202018.pdf ''Kantonsratsbeschluss über das Programm zur Förderung des öffentlichen Verkehrs in den Jahren 2014 bis 2018.''] (PDF; 1,0&nbsp;MB)</ref> scheiterte jedoch an der fehlenden [[Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen|Zulassung]] der [[Thurbo]]-Züge in Österreich.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/bahnausbau-2035-die-lange-fahrt-zur-s-bahn-ohne-grenzen-im-bodenseeraum-ld.1120692 ''Bahnausbau 2035: Die lange Fahrt zur S-Bahn ohne Grenzen im Bodenseeraum.''] In: ''St. Galler Tagblatt'' (online), 21. Mai 2019</ref>
 
2019 signalisierte der Freistaat Bayern, die Kosten der Verlängerung der S-Bahn-Linie S7 Weinfelden–Rorschach über Bregenz nach [[Lindau (Bodensee)|Lindau]] zu übernehmen.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/von-romanshorn-nach-lindau-kommt-jetzt-die-bodensee-s-bahn-dank-der-hilfe-aus-bayern-ld.1145492 ''Dank der Kostenzusage aus Bayern wird die Bodensee-S-Bahn konkret: Thurbo verhandelt bereits mit den ÖBB.''] In ''St. Galler Tagblatt'' (online), 23. August 2019</ref> Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 werden an Wochenenden acht Zugpaare der Linie S7 im Zweistundentakt über St. Margrethen und Bregenz bis [[Bahnhof Lindau-Reutin|Lindau-Reutin]] durchgebunden und verkehren dabei im Wechsel mit dem Eurocity Zürich–München. Die Planungen sehen vor, ab Dezember 2023{{Zukunft|2023|12}} dieses Angebot auf einen täglichen Betrieb auszuweiten.<ref name="thurbo-2019"/><ref name="lindau-20200129"/><ref name="thurbo-2020"/><ref name="tagblatt-20210519"/><ref name="ibsb-20210602"/><ref name="tagblatt-20210621"/>
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== Weblinks ==
* [httphttps://www.bodensee-s-bahn.org/ Internetpräsenz der Initiative Bodensee-S-Bahn]
* [https://www.bodenseekonferenz.org/bodan-rail-2020 Bodan-Rail 2020-Gutachten] bei der [[Bodensee Konferenz]]
* {{Webarchiv |url=http://www.vorarlberg.at/pdf/verkehrskonzeptvorarlber1.pdf |text=Verkehrskonzept Vorarlberg 2006 |wayback=20170121234051}} (PDF-Datei; 864 kB)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Bodensee“